{"id":34476,"date":"2025-11-07T05:00:13","date_gmt":"2025-11-07T05:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/34476\/"},"modified":"2025-11-07T05:00:13","modified_gmt":"2025-11-07T05:00:13","slug":"balionai-trikde-skrydzius-ar-pavyks-prisiteisti-zala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/34476\/","title":{"rendered":"Balionai trikd\u0117 skryd\u017eius: ar pavyks prisiteisti \u017eal\u0105?"},"content":{"rendered":"

U\u017epraeit\u0105 savait\u0119 vien Vilniaus oro uostas d\u0117l balion\u0173 buvo u\u017edarytas keturis kartus, orlaivi\u0173 eismas kelioms valandoms buvo sutrikdytas ir pra\u0117jus\u012f ketvirtadien\u012f. Tai sujauk\u0117 t\u016bkstan\u010di\u0173 keliautoj\u0173 planus, nes j\u0173 skryd\u017eiai buvo at\u0161aukti, v\u0117lavo arba buvo nukreipti \u012f kitus oro uostus. <\/p>\n

Lietuvos oro uostai (LTOU) pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119 prane\u0161\u0117, kad pradeda pasirengim\u0105 teisiniam procesui. Nors nuostoliai dar n\u0117ra apskai\u010diuoti, pasak \u012fmon\u0117s, akivaizdu, kad padaryta reik\u0161minga tiesiogin\u0117 ir netiesiogin\u0117 \u017eala valstybei, keleiviams ir oro uostams bei skryd\u017ei\u0173 kompanijoms. <\/p>\n

Keliautojai gali imtis veiksm\u0173, bet prisid\u0117ti nekvie\u010diami <\/p>\n

Planuojama, kad teisinis procesas vyks etapais, tad \u0161iuo metu atliekamas vis\u0173 tiesiogini\u0173 ir netiesiogini\u0173 nuostoli\u0173 vertinimas, \u012f proces\u0105 jau pakviesti \u012fsitraukti oro bendrovi\u0173 atstovai ir ant\u017eemini\u0173 paslaug\u0173 teik\u0117jai. <\/p>\n

Bendrov\u0117 \u201eDelfi\u201c nurod\u0117, kad \u0161iuo metu tik pateik\u0117 kvietim\u0105 visiems nukent\u0117jusiems partneriams teikti duomenis apie patirtus nuostolius, tad kol kas negali \u012fvardinti, kiek juridini\u0173 asmen\u0173 jungsis prie teisinio proceso. <\/p>\n

Dabar kvie\u010diami prisijungti tik tie partneriai, kurie tiesiogiai nukent\u0117jo nuo incident\u0173, tod\u0117l kiti oro uostai (pavyzd\u017eiui, Gdansko ar Rygos), \u012f kuriuos buvo nukreipta dalis skryd\u017ei\u0173 bei j\u0173 ant\u017eeminio aptarnavimo \u012fmon\u0117s, \u012f proces\u0105 ne\u012ftrauktos. <\/p>\n

\"Aviacija\"\/ <\/p>\n

Lietuvos oro uostai taip pat atsak\u0117, kad dabartin\u0117 teisin\u0117 strategija orientuota tik \u012f juridinius asmenis. <\/p>\n

\u201eTai nerei\u0161kia, kad fiziniai asmenys negali imtis veiksm\u0173. Jei keliautojai patyr\u0117 nuostoli\u0173 ir nori teikti civilinius ie\u0161kinius, jie turi toki\u0105 teis\u0119, ta\u010diau \u0161iuo metu, kol renkama informacija d\u0117l partneri\u0173 patirt\u0173 nuostoli\u0173, \u0161is procesas n\u0117ra koordinuojamas LTOU centralizuotai\u201c, \u2013 teigiama komentare. <\/p>\n

\u201eDelfi\u201c pasikalb\u0117jo su teisininkais apie tai, kokio teisinio proceso galima tik\u0117tis ir kokios yra galimyb\u0117s i\u0161ie\u0161koti patirt\u0105 \u017eal\u0105. <\/p>\n

Advokat\u0173 kontoros \u201eTriniti Jurex\u201c partner\u0117 Jurgita Judickien\u0117 \u201eDelfi\u201c komentavo, kad bylos mastas priklausys nuo vis\u0173 nukent\u0117jusi\u0173 dalyvavimo ir bendros nuostoli\u0173 sumos, jeigu bus teikiamas bendras ie\u0161kinys. <\/p>\n

\"\u201eTriniti <\/p>\n

\u201ePotencialiai nukent\u0117j\u0119 subjektai gal\u0117t\u0173 b\u016bti \u0161ie: oro uost\u0173 operatorius (d\u0117l veiklos sutrikdymo ir papildom\u0173 i\u0161laid\u0173), oro bendrov\u0117s (d\u0117l skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukim\u0173, nukreipim\u0173, papildomo kuro s\u0105naud\u0173, \u012fgul\u0173 darbo laiko), ant\u017eemini\u0173 paslaug\u0173 teik\u0117jai, taip pat galimai keleiviai. Jei visi \u0161ie subjektai dalyvaus procese, tai gali b\u016bti viena did\u017eiausi\u0173 tokio pob\u016bd\u017eio byl\u0173 Lietuvoje aviacijos sektoriuje\u201c, \u2013 sak\u0117 J. Judickien\u0117. <\/p>\n

Nuostoli\u0173 i\u0161ie\u0161kojimo galimyb\u0117s, pasak teisinink\u0117s, priklauso nuo keli\u0173 esmini\u0173 veiksni\u0173. Pirma, baud\u017eiamajame procese turi b\u016bti nustatyti kalti asmenys ir j\u0173 atsakomyb\u0117 u\u017e padaryt\u0105 \u017eal\u0105. Antra, civiliniame procese nukent\u0117jusieji tur\u0117s \u012frodyti tiesiogin\u012f prie\u017eastin\u012f ry\u0161\u012f tarp neteis\u0117t\u0173 veiksm\u0173 ir patirt\u0173 nuostoli\u0173, taip pat nuostoli\u0173 dyd\u012f. <\/p>\n

\u201eTai dvi skirtingos teisenos, kuriuose galioja skirtingi \u012frodin\u0117jimo standartai, tod\u0117l viskas priklausys, koki\u0105 strategij\u0105 bei savo teisi\u0173 gynimo b\u016bd\u0105 pasirinks nukent\u0117j\u0119 asmenys\u201c, \u2013 nurod\u0117 ji. <\/p>\n

Abejotina, kad teisiami asmenys tur\u0117s turto <\/p>\n

Teisinink\u0173 kontoros \u201eGlimstedt<\/a>\u201c advokatas Karolis Merkevi\u010dius \u201eDelfi\u201c paai\u0161kino, kad reikalavimus d\u0117l padarytos \u017ealos atlyginimo nukent\u0117j\u0119 asmenys gali pareik\u0161ti tiek baud\u017eiamosios, tiek administracin\u0117s teisenos tvarka proceso metu. Tre\u010dias variantas \u2013 juos teikti civiline tvarka. <\/p>\n

\u201eViskas priklausys nuo to, kokie yra prad\u0117ti ikiteisminiai tyrimai: jie gali b\u016bti d\u0117l kontrabandos, d\u0117l gr\u0117sm\u0117s asmen\u0173 gyvybei ar sveikatai suk\u0117limo. Tiesa, jei kontrabandos kiekis yra nedidelis, atsakomyb\u0117 gali b\u016bti perkvalifikuojama i\u0161 baud\u017eiamosios \u012f administracin\u0119, tada skiriamos tik baudos\u201c, \u2013 ai\u0161kino K. Merkevi\u010dius. <\/p>\n

\"\u201eGlimstedt\u201c <\/p>\n

Meteorologiniai balionai, kaip \u0161iuo metu \u012fvardija ekspertai, leid\u017eiami Baltarusijos autoritariniam re\u017eimui vykdant hibridin\u0119 atak\u0105 prie\u0161 m\u016bs\u0173 \u0161al\u012f. Tod\u0117l bendradarbiavimo teisinio proceso metu su \u0161ia \u0161alimi sunkiai galima tik\u0117tis, kalb\u0117jo pa\u0161nekovas. <\/p>\n

\u201eVisi supranta, kad be kitoje pus\u0117je veikian\u010di\u0173 asmen\u0173 \u012fvykdyti \u0161it\u0105 nusikalstam\u0105 ar administracinio nusi\u017eengimo veik\u0105 ne\u012fmanoma. Tik\u0117tina, kad tie asmenys Baltarusijoje niekada nebus i\u0161ai\u0161kinti, nes bendradarbiavimo [su \u0161ia \u0161alimi \u2013 aut. pastaba] turb\u016bt nebus. Bet tai, matyt, n\u0117ra taip svarbu, nes be Lietuvoje veikian\u010di\u0173 asmen\u0173 \u012fsitraukimo ir prisid\u0117jimo niekas to baliono nesi\u0173st\u0173. Vadinasi, yra ka\u017ekokie sutarimai, bendri veiksmai ir prie\u017eastinis ry\u0161ys su padaryta \u017eala. Trumpai tariant, tie asmenys gal ir nebuvo sumanytojai, bet be j\u0173 tokios veikos \u012fvykdymas b\u016bt\u0173 ne\u012fmanomas\u201c, \u2013 kalb\u0117jo advokatas. <\/p>\n

\u201eDelfi\u201c kalbinti advokatai sutiko, kad praktin\u0117s galimyb\u0117s i\u0161ie\u0161koti nuostolius i\u0161 atsakomyb\u0117n patraukt\u0173 asmen\u0173 gali b\u016bti ribotos, nes menkai tik\u0117tina, jog jie turi turto. <\/p>\n

\u201eJei fiziniai asmenys susivilioja u\u017e ka\u017ekok\u012f atlyg\u012f t\u0105 padaryti, tik\u0117tina, savo vardu registruoto turto jie neturi, gal jie jau turi kriminalin\u0119 praeit\u012f arba net nelabai suvokia, k\u0105 daro, kokios rizikos d\u0117l to kyla. Mano vertinimu, tikimyb\u0117 ka\u017ek\u0105 i\u0161 j\u0173 i\u0161ie\u0161koti yra labai menka. J\u0173 pajamos gali b\u016bti nedarbo i\u0161mokos, klausimas, ar jie turi darbus. <\/p>\n

\u010cia prasideda ir teisiniai niuansai, kaip prie\u017eastiniu ry\u0161iu visa tai susieti \u2013 pavyzd\u017eiui, ar balionas skrido tuo mar\u0161rutu ir d\u0117l to gal\u0117jo b\u016bti sutrikdytas skrydis. (\u2026) Be to, t\u0173 asmen\u0173 gali b\u016bti ne vienas, klausimas, ar ikiteisiminiai tyrimai bus atskiri, ar sujungti \u012f vien\u0105. Gali b\u016bti daug \u012ftariam\u0173j\u0173, o v\u0117liau ir daug kaltinam\u0173j\u0173. Tik i\u0161skai\u010diuoti, kas d\u0117l kokios \u017ealos atsiradimo yra kaltas, sud\u0117tinga, tod\u0117l gali b\u016bti kalbama apie bendros atsakomyb\u0117s taikym\u0105, jiems gali b\u016bti pareik\u0161ta, kad jie atsakys solidariai\u201c, \u2013 svarst\u0117 teisininkas. <\/p>\n

Kad atsakingi asmenys gali netur\u0117ti turto, nekilnojamojo turto, santaup\u0173 ar kit\u0173 vertybi\u0173, pasteb\u0117jo ir J. Judickien\u0117. Tai reik\u0161t\u0173, kad realus nuostoli\u0173 atlyginimas yra ribotas, nepriklausomai nuo teismo priteistos sumos. \u201eTokiais atvejais sprendimas gali likti tik \u201epopierinis.\u201c <\/p>\n

\"Oro <\/p>\n

Generalin\u0117 prokurat\u016bra pra\u0117jusi\u0105 savait\u0119 BNS sak\u0117, kad pritaria Vidaus reikal\u0173 ministerijos inicijuotoms pataisoms d\u0117l atsakomyb\u0117s u\u017e kontrabandos gabenim\u0105 oru sugrie\u017etinim\u0105, ta\u010diau si\u016blo platesn\u012f taikym\u0105 papildant Baud\u017eiam\u0105j\u012f kodeks\u0105 nauju straipsniu \u201eTransporto eismo saugumo sutrikdymas\u201c. <\/p>\n

\u012edomu, kad pana\u0161i\u0173 teisini\u0173 precedent\u0173 u\u017esienyje yra buv\u0119. J. Judickien\u0117 nurod\u0117, kad Hitrou (angl. Heathrow) ir Gatviko (angl. Gatwick) oro uostuose Jungtin\u0117je Karalyst\u0117je ne kart\u0105 buvo sutrikdytas eismas d\u0117l dron\u0173 skryd\u017ei\u0173 draud\u017eiamose zonose. Tokiais atvejais buvo keliamos baud\u017eiamosios bylos, ta\u010diau ne visada pavykdavo nustatyti kaltininkus ar i\u0161ie\u0161koti nuostolius.<\/p>\n

\u201eKiekvienas atvejis yra unikalus ir vertinamas pagal konkre\u010dios \u0161alies teisin\u0119 sistem\u0105, taip pat pagal esamus tarptautinius aviacij\u0105 reguliuojan\u010dius teis\u0117s aktus. Tarptautin\u0117 civilin\u0117s aviacijos organizacija (ICAO) ir Europos aviacijos saugos agent\u016bra (EASA) turi nustatytos gaires d\u0117l oro erdv\u0117s saugumo, ta\u010diau \u017ealos atlyginimo mechanizmai i\u0161lieka nacionalin\u0117s teis\u0117s dalykas. <\/p>\n

Europoje civiliniai ie\u0161kiniai po toki\u0173 incident\u0173 n\u0117ra da\u017eni, nes da\u017enai susiduriama su tomis pa\u010diomis problemomis: sunku identifikuoti kaltininkus ir dar sunkiau realiai i\u0161ie\u0161koti nuostolius, jei jie neturi pakankamai turto\u201c, \u2013 pasteb\u0117jo teisinink\u0117. <\/p>\n

Teisinis procesas gali suveikti kaip atgrasymo priemon\u0117 <\/p>\n

K. Merkevi\u010dius akcentavo, kad nors realus \u017ealos i\u0161ie\u0161kojimas gali b\u016bti sunkiai \u012fmanomas, valstybei, oro uostams ir nukent\u0117jusioms kompanijoms svarbu demonstruoti, kokios pasekm\u0117s gresia asmenims, kurie dalyvauja \u0161iuose procesuose. Tai gali suveikti kaip atgrasymo, prevencijos priemon\u0117. <\/p>\n

Teorin\u0119 galimyb\u0119 kreiptis d\u0117l patirtos \u017ealos turi ir keliautojai, kurie patyr\u0117 nepatogum\u0173 laikinai u\u017edarius oro erdv\u0119. Skai\u010diuojama, kad gal\u0117jo nukent\u0117ti t\u016bkstan\u010diai \u017emoni\u0173, kuri\u0173 skryd\u017eiai buvo at\u0161aukti, atid\u0117ti ar nukreipti \u012f kitus oro uostus. <\/p>\n

\"Lagaminai <\/p>\n

\u201eTeori\u0161kai jie turi teis\u0119 reikalauti \u017ealos atlyginimo, bet jie tur\u0117t\u0173 \u012fsitraukti \u012f \u0161iuos procesus, pagr\u012fsti savo i\u0161laidas. Variantas yra suburti nukent\u0117jusius asmenis \u012f grupes, bandyti surinkti reikalavimus ir teikti bendr\u0105 civilin\u012f ie\u0161kin\u012f. Klausimas, kiek asmen\u0173 ry\u017et\u0173si tai daryti, nes realus \u017ealos atlyginimas turb\u016bt yra labai ma\u017eai tik\u0117tinas\u201c, \u2013 nurod\u0117 K. Merkevi\u010dius. <\/p>\n

Savo ruo\u017etu J. Judickien\u0117 nurod\u0117, kad keleiviai gal\u0117t\u0173 reikalauti atlyginti tiesioginius nuostolius \u2013 apmok\u0117t\u0173 nakvyni\u0173, rengini\u0173 biliet\u0173, prarast\u0173 verslo galimybi\u0173 ir pana\u0161iai. <\/p>\n

\u201eTa\u010diau, kaip teisingai pasteb\u0117jote, tokiais atvejais kyla praktini\u0173 kli\u016b\u010di\u0173: teisinio proceso ka\u0161tai (\u017eyminiai mokes\u010diai, advokato paslaugos) da\u017enai vir\u0161ija patirtus nuostolius, ypa\u010d jei jie sudaro kelis \u0161imtus eur\u0173, reikia surinkti \u012frodymus ir pagr\u012fsti prie\u017eastin\u012f ry\u0161\u012f tarp neteis\u0117t\u0173 veiksm\u0173 ir konkre\u010di\u0173 nuostoli\u0173, net laim\u0117jus byl\u0105 i\u0161ie\u0161kojimas gali b\u016bti komplikuotas, jei atsakingi asmenys neturi turto\u201c, \u2013 i\u0161\u0161\u016bkius vardijo advokat\u0117. <\/p>\n

Ji taip pat primin\u0117, kad keliautojai gali reikalauti kompensacij\u0173 tik tada, jei situacijos nebuvo nulemtos i\u0161skirtini\u0173 aplinkybi\u0173. Tada keleiviai gali reikalauti kompensacijos, kuri siekia nuo 250 iki 600 eur\u0173 (priklausomai nuo skryd\u017eio atstumo) ir papildom\u0173 i\u0161laid\u0173 atlyginimo. <\/p>\n

Vis d\u0117lto, kaip \u201eDelfi\u201c anks\u010diau sak\u0117 keleivi\u0173 teises i\u0161manantys advokatai, oro erdv\u0117s u\u017edarymas yra priskiriamas prie ypating\u0173 aplinkybi\u0173, tod\u0117l kompensacijos tokiais atvejais neteikiamos. Vis d\u0117lto egzistuoja teorini\u0173 galimybi\u0173 jas gauti, jei skrydis v\u0117luoja jau atidarius oro erdv\u0119, ta\u010diau toki\u0105 teis\u0119 gali b\u016bti nelengva \u012frodyti. <\/p>\n

\u012erodyti, kad padaryta \u017eala reputacijai, bus labai sunku <\/p>\n

Kokios yra galimyb\u0117s Lietuvos oro uostams kelti reputacin\u0117s \u017ealos atlyginimo klausimus? <\/p>\n

J. Judickien\u0117 sak\u0117, kad nors tradici\u0161kai moralin\u0117 \u017eala labiau siejama su fiziniais asmenimis, Lietuvos teism\u0173 praktikoje pripa\u017e\u012fstama, kad ir juridiniai asmenys gali patirti moralin\u0119 \u017eal\u0105, ypa\u010d kai pa\u017eeid\u017eiama j\u0173 dalykin\u0117 reputacija.<\/p>\n

\u201eOro uosto atveju reputacijos pa\u017eeidimas gal\u0117t\u0173 b\u016bti grind\u017eiamas vie\u0161uoju incidento pob\u016bd\u017eiu, neigiamu poveikiu oro uosto \u012fvaizd\u017eiui tarptautiniu mastu, pasitik\u0117jimo ma\u017e\u0117jimu tarp oro bendrovi\u0173 ir keleivi\u0173. Ta\u010diau tokia \u017eala turi b\u016bti pagr\u012fsta konkre\u010diais \u012frodymais \u2013 pavyzd\u017eiui, akivaizd\u017eiu keleivi\u0173 skai\u010diaus suma\u017e\u0117jimu, at\u0161auktais oro bendrovi\u0173 mar\u0161rutais, neigiamais komentarais \u017einiasklaidoje ir pana\u0161iai.<\/p>\n

Svarbu pa\u017eym\u0117ti, kad moralin\u0117s \u017ealos \u012frodin\u0117jimas ir \u012fvertinimas yra sud\u0117tingas procesas, ir teismas kiekvien\u0105 atvej\u012f vertina individualiai. Toki\u0173 byl\u0173 teism\u0173 praktika Lietuvoje n\u0117ra gausi, tod\u0117l sunku prognozuoti galutin\u012f rezultat\u0105\u201c, \u2013 nurod\u0117 \u201eTriniti Jurex\u201c partner\u0117. <\/p>\n

O K. Merkevi\u010dius nurod\u0117, kad da\u017eniausiai dalykin\u0117s reputacijos pa\u017eeidimas siejamas su tikrov\u0117s neatitinkan\u010dios informacijos paskleidimu. Dabar tokios informacijos paskleista nebuvo. <\/p>\n

\u201e\u010cia jau yra tik vertinimas, kaip valstyb\u0117 tvarkosi su tokiomis kriz\u0117mis ir situacijomis. Bet materialiai \u012fvertinti, kad d\u0117l toki\u0173 veiksm\u0173 m\u016bs\u0173 reputacija buvo pabloginta oro linij\u0173 ar u\u017esienio partneri\u0173 akyse \u2013 nelabai \u012fsivaizduoju reikalavimo k\u0117limo tokiu pagrindu, kaip j\u012f pagr\u012fsti ir \u012frodyti. Turtin\u0119 \u017eal\u0105 galima pagr\u012fsti ir \u012fvertinti, bet tai padaryti reputacin\u0117s \u017ealos atveju b\u016bt\u0173 labai sud\u0117tinga\u201c, \u2013 svarst\u0117 K. Merkevi\u010dius. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"U\u017epraeit\u0105 savait\u0119 vien Vilniaus oro uostas d\u0117l balion\u0173 buvo u\u017edarytas keturis kartus, orlaivi\u0173 eismas kelioms valandoms buvo sutrikdytas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[9621,25,30,31,34,35,9622,24,32,33,37,39,5796,36,38,40,23,22,28,29,26,27,5138],"class_list":{"0":"post-34476","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-advokatai","9":"tag-antrastes","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-glimstedt","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lietuvos-oro-uostai","21":"tag-lithuania","22":"tag-lithuanian","23":"tag-lt","24":"tag-naujienos","25":"tag-news","26":"tag-populiariausios-naujienos","27":"tag-populiariausiosnaujienos","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-zala"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115506657620090651","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}