{"id":34953,"date":"2025-11-07T16:00:46","date_gmt":"2025-11-07T16:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/34953\/"},"modified":"2025-11-07T16:00:46","modified_gmt":"2025-11-07T16:00:46","slug":"pranesa-apie-islandijos-plento-rekonstravimo-darbus-planuose-trecias-etapas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/34953\/","title":{"rendered":"Prane\u0161a apie Islandijos plento rekonstravimo darbus: planuose \u2013 tre\u010dias etapas"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-align-justify\" lang=\"en-US\">Pagal \u201eVia Lietuva\u201c su UAB \u201eGevalda\u201c pasira\u0161yt\u0105 sutart\u012f, viadukas per Jonavos gatv\u0119 ir tiltas per Ner\u012f (kair\u0117je pus\u0117je), esantys automagistral\u0117s A1 Vilnius\u2013Kaunas\u2013Klaip\u0117da 99,5\u201399,8 km turi b\u016bti sutvarkyti per 14 m\u0117n. nuo sutarties \u012fsigaliojimo. Darb\u0173 sutarties vert\u0117 \u2013 6,2 mln. Eur be PVM. Planuojama, kad darbai bus baigti iki 2027 m. tre\u010dio ketvir\u010dio.\u00a0<\/p>\n<p class=\"text-align-justify\" lang=\"en-US\">\u201ePradedame paskutinio, ketvirtojo, tilto per Ner\u012f ir Jonavos g. viaduko remont\u0105. Tai \u2013 dar vienas didelis \u017eingsnis, kad tiek Kauno gyventojams, tiek visiems kitiems vairuotojams b\u016bt\u0173 ma\u017eiau sp\u016bs\u010di\u0173 keliuose ir taupomas eismo dalyvi\u0173 laikas. Su \u0161iuo projekto \u012fgyvendinimu bus baigtas antras Islandijos plento pertvarkymo etapas \u2013 sutvarkyti visi keturi tiltai per Ner\u012f bei jau prad\u0117tas ir tre\u010diasis \u2013 rengiami automagistral\u0117s ruo\u017eo ties Biruli\u0161k\u0117mis projektiniai pasi\u016blymai\u201c, \u2013 kalb\u0117jo \u201eVia Lietuva\u201c generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.\u00a0<\/p>\n<p class=\"text-align-justify\" lang=\"en-US\">Islandijos plentas \u2013 vienas intensyviausi\u0173 eismo ruo\u017e\u0173, kuriame per par\u0105 eismo intensyvumas kartais siekia iki 75 t\u016bkst. transporto priemoni\u0173, tod\u0117l anot \u201eVia Lietuva\u201c vadovo, toks ruo\u017eas reikalauja ypating\u0173 sprendini\u0173, kurie sudaryt\u0173 patogias ir saugias s\u0105lygas transporto sraut\u0173 jud\u0117jimui.\u00a0<\/p>\n<p class=\"text-align-justify\" lang=\"en-US\">Remontuojant tilt\u0105 ir viaduk\u0105, bus \u012frengiamos naujos atramos, perdanga, asfalto danga, apsauginiai atitvarai, tur\u0117klai, \u0161laitiniai laiptai, tilto hidroizoliacija, sutvarkytos vandens surinkimo ir nuvedimo sistemos, sutvirtinti \u0161laitai, \u012frengtas ap\u0161vietimas. Po viaduku planuojama \u012frengti nauj\u0105 atramin\u0119 sienut\u0119.\u00a0<\/p>\n<p class=\"text-align-justify\" lang=\"en-US\">Toliau t\u0119siant Islandijos plento rekonstravim\u0105, taip pat pasira\u0161yta sutartis d\u0117l paskutinio, tre\u010dio etapo magistralinio kelio A1 Vilnius\u2013Kaunas\u2013Klaip\u0117da ruo\u017eo nuo 93,5 iki 99,3 km rekonstravimo projektini\u0173 pasi\u016blym\u0173 parengimo.\u00a0<\/p>\n<p class=\"text-align-justify\" lang=\"en-US\">Tre\u010diuoju etapu planuojama rekonstruoti esam\u0105 dviej\u0173 lygi\u0173 sankry\u017e\u0105 ties Biruli\u0161k\u0117mis (95,5 km), pertvarkyti numatytame kelio A1 ruo\u017ee kelio juost\u0173 skai\u010di\u0173. Projektini\u0173 pasi\u016blym\u0173 rengimo metu bus vertinamas p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 viaduk\u0173 ties 97 km ir 99 km rekonstravimo poreikis, sprend\u017eiami vandens nuvedimo, triuk\u0161mo ma\u017einimo, eismo saugos klausimai.<\/p>\n<p class=\"text-align-justify\" lang=\"en-US\">Projektinius pasi\u016blymus rengia vie\u0161\u0105j\u012f pirkim\u0173 konkurs\u0105 laim\u0117jusi UAB \u201eSRP Projektas\u201c. Sutarties vert\u0117 \u2013 beveik 820 t\u016bkst. Eur be PVM. Pagal sutart\u012f, rekonstravimo projektini\u0173 pasi\u016blym\u0173 parengimo darbai bus baigti iki 2027 m. gegu\u017e\u0117s m\u0117n. Baigus projektini\u0173 pasi\u016blym\u0173 rengimo etap\u0105, bus skelbiamas vie\u0161asis pirkimas projektavimo ir rangoms darbams atlikti. Vis\u0105 projekt\u0105 planuojama \u012fgyvendinti iki 2029 m. pabaigos.\u00a0<\/p>\n<p class=\"text-align-justify\" lang=\"en-US\">Primename, kad pirmas Islandijos plento projekto etapas baigtas 2020 m. vasar\u0105 \u2013 kapitaliai suremontuotas kelio Vilnius\u2013Kaunas\u2013Klaip\u0117da ruo\u017eas nuo Kleboni\u0161kio tilto iki Sarg\u0117n\u0173 sankry\u017eos (100,5\u2013101,7 km). Ruo\u017eas buvo i\u0161platintas iki 10 eismo juost\u0173, papildomai \u012frengtos greit\u0117jimo ir l\u0117t\u0117jimo juostos, \u012frengta atramin\u0117 siena, daugiau nei 1 km ilgio triuk\u0161mo u\u017etvara kair\u0117je kelio A1 pus\u0117je.\u00a0<\/p>\n<p class=\"text-align-justify\" lang=\"en-US\">\u012egyvendinus vis\u0105 Islandijos projekt\u0105, bus atskirti eismo srautai, t. y. tranzitinis transportas bus atskirtas nuo vietinio transporto, padidins eismo pralaidum\u0105 ir saugum\u0105, bet ir pad\u0117s sutaupyti daugyb\u0119 valand\u0173 dabar prarandamo laiko sp\u016bstyse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pagal \u201eVia Lietuva\u201c su UAB \u201eGevalda\u201c pasira\u0161yt\u0105 sutart\u012f, viadukas per Jonavos gatv\u0119 ir tiltas per Ner\u012f (kair\u0117je pus\u0117je),&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34954,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-34953","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-populiariausios-naujienos","24":"tag-populiariausiosnaujienos","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115509252777452627","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}