\u201eTelia Lietuva\u201c dar 2022-aisiais \u012fsigijo 115 elektra varom\u0173 komercini\u0173 automobili\u0173, o 2025 m. park\u0105 papild\u0117 dar 11 lengv\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 ir 19 \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173. Bendrov\u0117 prane\u0161\u0117, kad du tre\u010ddalius viso jos automobili\u0173 parko jau sudaro elektromobiliai.<\/p>\n
Savo ruo\u017etu Energijos skirstymo operatorius (ESO) paskelb\u0117 plan\u0105 2025 m. \u012fsigyti 390 komercini\u0173 elektromobili\u0173. Po \u0161io atnaujinimo daugiau kaip pus\u0117 ESO transporto parko bus varomas elektra. 2024 m. Valstybin\u0117s mi\u0161k\u0173 ur\u0117dijos darbuotojai taip pat pers\u0117do \u012f 88 elektromobilius.<\/p>\n
Kaip pastebi energetikos sprendim\u0173 bendrov\u0117s \u201eIgnitis\u201c Elektrinio mobilumo departamento vadovas Eimantas Balta, tokia \u012fmoni\u0173 automobili\u0173 park\u0173 elektrifikacija signalizuoja apie masto ekonomij\u0105, o vien \u017eali\u0173 id\u0117j\u0173, anot pa\u0161nekovo, tam nepakanka \u2013 verslui svarbi ir efektyvi veikla.<\/p>\n
\u201eMin\u0117ti pavyzd\u017eiai rodo, kad elektromobiliai gali b\u016bti ekonomi\u0161kai naudingi, patog\u016bs eksploatuoti, o ateityje situacija tik ger\u0117s: vis labiau ma\u017e\u0117ja automobili\u0173 kain\u0173 skirtumai tarp vidaus degimo varikli\u0173 bei elektros pavaros, viena \u012fkrova nuva\u017eiuojama vis toliau, per pastaruosius metus infrastrukt\u016bra pastebimai i\u0161sipl\u0117t\u0117, mes taip pat daug d\u0117mesio skiriame patogiai \u012fkrovimo apskaitai\u201c, \u2013 ai\u0161kina E. Balta.<\/p>\n
Kainuoja tiek pat, bet 100 km nuva\u017eiuoja pigiau<\/p>\n
Ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad elektros pavara n\u0117ra panac\u0117ja kiekvienam verslui, ta\u010diau \u012fmon\u0117ms, kuri\u0173 lengv\u0173j\u0173 ar nedideli\u0173 komercini\u0173 automobili\u0173 mar\u0161rutai yra nusp\u0117jami, elektromobiliai jau gali rodyti netgi greitesn\u012f atsiperkamum\u0105 nei vidaus degimo varikliais varomos transporto priemon\u0117s.<\/p>\n
\u201eElektromobilumo pritaikymas versle n\u0117ra vienareik\u0161mis, elektromobilio naudojimas turi b\u016bti ekonomi\u0161kai pagr\u012fstas. Tas pagr\u012fstumas susideda i\u0161 automobilio kainos, eksploatacijos ka\u0161t\u0173, naudojimo patogumo ir reguliavimo aplinkos\u201c, \u2013 sako Lietuvos komercinio met\u0173 automobilio komisijos narys, \u012fmon\u0117s \u201eAD Rem Transport\u201c direktorius Antanas \u0160imelis.<\/p>\n
Pa\u017evelkime \u012f pirm\u0105j\u0105 dedam\u0105j\u0105 \u2013 automobilio kain\u0105. Lietuvoje pastaruoju metu \u012f populiariausi\u0173 komercini\u0173 elektromobili\u0173 vir\u0161\u016bn\u0119 d\u0117l valstyb\u0117s ir priva\u010di\u0173 \u012fmoni\u0173 u\u017esakym\u0173 pakilo \u201eToyota\u201c modeliai, tod\u0117l juos verta palyginti. \u201eProace City\u201c su dyzeliniu varikliu kainuoja nuo 24 750 eur\u0173, o elektrinis, koki\u0173 390 vienet\u0173 u\u017esisak\u0117 ESO, \u2013 nuo 35 000 eur\u0173.<\/p>\n
Juridiniai asmenys gali atskaityti PVM, be to, jiems taikoma 4 000 eur\u0173 kompensacija u\u017e elektromobil\u012f. Atlikus nesud\u0117tingus skai\u010diavimus matyti, kad elektromobilis kainuoja vos keliais \u0161imtais eur\u0173 brangiau u\u017e dyzelin\u012f model\u012f, ta\u010diau d\u0117l konstrukcini\u0173 ypatybi\u0173 jo aptarnavimas gerokai pigesnis, taip pat ma\u017eesni energijos ka\u0161tai.<\/p>\n
Lietuvos energetikos agent\u016bra (LEA) 2025 m. antr\u0105j\u012f ketvirt\u012f paskai\u010diavo, kad va\u017eiavimas elektromobiliu 100 km vidutini\u0161kai kainuoja 4,99 euro, o benzininiu automobiliu \u2013 apie 9,18 euro.<\/p>\n
\u201ePagal LEA skai\u010diavimus, va\u017eiuoti elektromobiliu yra gerokai pigiau. \u017dinoma, priklausomai nuo transporto priemon\u0117s tipo ir naudojimo, 100 km kaina gali skirtis: \u012fkraunant elektromobil\u012f i\u0161 privataus tinklo ar naudojant saul\u0117s pagamint\u0105 elektr\u0105, 100 km gali kainuoti vos kelis eurus, l\u0117to \u012fkrovimo stotel\u0117se \u2013 apie 5 eurus, o greitojo (HPC) \u012fkrovimo stotel\u0117se \u2013 apie 7 eurus. Bet kuriuo atveju tai vis tiek pigiau, nei pildyti bak\u0105 benzinu ar dyzeliu\u201c, \u2013 skai\u010diuoja E. Balta.<\/p>\n
Ekonomi\u0161kiausia ir patogiausia \u2013 derinti l\u0117t\u0105 ir greit\u0105 \u012fkrovim\u0105<\/p>\n
Automobili\u0173 nuomos preki\u0173 \u017eenklo \u201eSixt Lietuva\u201c pardavim\u0173 vadovas Valdas Stanislovaitis atkreipia d\u0117mes\u012f, kad, ple\u010diant elektromobili\u0173 park\u0105 \u012fmon\u0117je, reik\u0117t\u0173 tur\u0117ti savo infrastrukt\u016br\u0105, kadangi \u012f vie\u0161ojo \u012fkrovimo stoteles, pasak eksperto, labiau reik\u0117t\u0173 \u017ei\u016br\u0117ti kaip \u012f patogum\u0105 tolimesn\u0117se kelion\u0117se.<\/p>\n
Tod\u0117l geriausia ir realiausia, V. Stanislovai\u010dio teigimu, energijos krep\u0161el\u012f optimizuoti derinant skirtingus \u012fkrovimo b\u016bdus: naudoti l\u0117t\u0105j\u012f (AC) \u012fkrovim\u0105 naktiniais tarifais arba \u012fmon\u0117s parke i\u0161 savo sugeneruotos energijos (11\u201322 kW galia), o greit\u0105j\u012f (DC) \u012fkrovim\u0105 \u2013 tolimesn\u0117se kelion\u0117se, komandiruot\u0117se ar kitose nestandartin\u0117se situacijose.<\/p>\n
Anks\u010diau vienu i\u0161 elektromobili\u0173 tr\u016bkum\u0173 \u012fmon\u0117se buvo laikoma suvartojamos energijos apskaita. Su degalais viskas paprasta: darbuotojams i\u0161duodamos degal\u0173 kortel\u0117s, o visi duomenys automati\u0161kai nugula \u012f buhalterij\u0105. Ta\u010diau dabar ir elektros tiek\u0117jai gali pasi\u016blyti supaprastintus sprendimus verslui.<\/p>\n
Pavyzd\u017eiui, \u201eIgnitis ON\u201c si\u016blo \u012fkrovimo paslaugas verslui su prieinama bendra infrastrukt\u016bra visose Baltijos \u0161alyse, viena m\u0117nesine s\u0105skaita, belaid\u017eio ry\u0161io RFID vartotoj\u0173 identifikacijos rakteliais ir vis\u0105 par\u0105 teikiama pagalba. Tai supaprastina automobili\u0173 park\u0173 valdym\u0105, komandiruo\u010di\u0173 apskait\u0105 ir leid\u017eia patikimai krautis \u012fvairiuose miestuose ar \u0161alyse. Be to, priklausomai nuo suvartojamos energijos kiekio, taikomos nuolaidos kilovatvaland\u0117s kainai.<\/p>\n
\u201eBuhalterine prasme, tvarkingai vedant apskait\u0105, jei \u012fmon\u0117s gauna s\u0105skaitas u\u017e panaudot\u0105 energij\u0105, tai jau nebesvarbu \u2013 ar va\u017eiuojama benzinu, dyzeliu, ar elektra\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia V. Stanislovaitis.<\/p>\n
\u0160iuo metu itin populiar\u016bs \u012fkraunami hibridai<\/p>\n
Valstyb\u0117s parama ir mokes\u010di\u0173 lengvatos daugeliu atvej\u0173 sulygina lengv\u0173j\u0173 ir nedideli\u0173 komercini\u0173 elektromobili\u0173 kainas su vidaus degimo varikliais varom\u0173 automobili\u0173 kainomis. Investicijos \u012f nuosav\u0105 infrastrukt\u016br\u0105 gali smarkiai suma\u017einti eksploatacijos i\u0161laidas, o energijos s\u0105naud\u0173 administravimas tolimose kelion\u0117se gali tapti netgi paprastesnis nei naudojant benzininius ar dyzelinius automobilius.<\/p>\n
Tad kada galima tik\u0117tis dekarbonizavimo l\u016b\u017eio \u012fmoni\u0173 autoparkuose?<\/p>\n
\u201e\u0160iuo metu matome, kad \u012fmon\u0117s aktyviai perka \u012fkraunamus hibridus \u2013 \u010dia veikia PVM lengvata, ir visi galvoja apie mokes\u010dius. O kada ateis tikrasis l\u016b\u017eio ta\u0161kas, kai \u012fmon\u0117s pers\u0117s \u012f elektromobilius, dar sunku pasakyti \u2013 kiekviena turi \u012fsivertinti galimybes ir skai\u010diuoti individualiai. Bet skai\u010diuoti reikia tada, kai ateina laikas atnaujinti automobilius: kol senieji va\u017eiuoja, juos reikia i\u0161naudoti iki galo\u201c, \u2013 ai\u0161kina V. Stanislovaitis.<\/p>\n
Specialist\u0173 teigimu, kiekvienam verslui tas l\u016b\u017eio ta\u0161kas, kai elektromobilis tampa akivaizd\u017eiai naudingas, priart\u0117s skirtingu laiku. Ta\u010diau neabejojama, kad ateityje privalum\u0173 santykis ir toliau kryps elektromobili\u0173 naudai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eTelia Lietuva\u201c dar 2022-aisiais \u012fsigijo 115 elektra varom\u0173 komercini\u0173 automobili\u0173, o 2025 m. park\u0105 papild\u0117 dar 11 lengv\u0173j\u0173…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35454,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,9829,9824,9825,37,39,36,38,40,9826,9827,7322,9823,9830,9828,46],"class_list":{"0":"post-35453","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-devynis","10":"tag-elektromobilumo","11":"tag-kartus","12":"tag-lietuva","13":"tag-lietuviu","14":"tag-lithuania","15":"tag-lithuanian","16":"tag-lt","17":"tag-luzio","18":"tag-mados","19":"tag-nauda","20":"tag-pamatuojantis","21":"tag-tasko","22":"tag-vaikymasis","23":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115513833745929719","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35453"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35453\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}