{"id":3565,"date":"2025-09-25T09:51:22","date_gmt":"2025-09-25T09:51:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/3565\/"},"modified":"2025-09-25T09:51:22","modified_gmt":"2025-09-25T09:51:22","slug":"pilote-tapusi-skrydziu-palydove-deimante-karjera-aviacijoje-reiskia-ne-tik-darba-lektuvo-kabinoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/3565\/","title":{"rendered":"Pilote tapusi skryd\u017ei\u0173 palydov\u0117 Deimant\u0117: \u201eKarjera aviacijoje rei\u0161kia ne tik darb\u0105 l\u0117ktuvo kabinoje\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Neplanuotas kelias \u012f aviacij\u0105<\/p>\n

Deimant\u0117s Grabskien\u0117s kelias aviacijoje prasid\u0117jo 2008-aisiais \u2013 ji tiesiog ie\u0161kojo darbo. \u201eNetur\u0117jau plan\u0173 dirbti b\u016btent aviacijos srityje, ta\u010diau \u012fsidarbinau vienoje Lietuvos orlaivi\u0173 ant\u017eeminio aptarnavimo \u012fmoni\u0173. Taip prad\u0117jau pa\u017einti l\u0117ktuvus i\u0161 ar\u010diau ir greitai susirgau aviacijos liga\u201c, \u2013 prisimena Deimant\u0117.<\/p>\n

Netrukus ji prisijung\u0117 prie vien\u0173 i\u0161 Lietuvoje tuomet veikusi\u0173 avialinij\u0173 ir prad\u0117jo skraidyti kaip orlaivi\u0173 palydov\u0117. Ilgainiui Deimant\u0117 atsisak\u0117 vyresniosios orlaivio palydov\u0117s darbo, bet t\u0119s\u0117 karjer\u0105 aviacijoje \u2013 prad\u0117jo siekti komercin\u0117s piloto licencijos. Beveik pasiekusi \u0161\u012f tiksl\u0105, ji prisijung\u0117 prie \u201eAvion Express\u201c \u017emoni\u0173 ir kult\u016bros departamento. \u201eAvion Express\u201c \u2013 Lietuvoje veikian\u010dios oro linijos, teikian\u010dios orlaivi\u0173 nuomos su \u012fgula, technine prie\u017ei\u016bra ir draudimu (angl. ACMI) paslaugas kitoms aviakompanijoms visame pasaulyje. <\/p>\n

\u201eAvion Express\u201c Deimant\u0117 atrado nauj\u0105 po\u017ei\u016br\u012f \u012f aviacij\u0105. \u201eMeil\u0117 \u0161iam sektoriui i\u0161 romanti\u0161kos tapo pagarbia, nes tiesiogiai prisilie\u010diau prie sud\u0117ting\u0173 aviacijos proces\u0173, kuri\u0173 anks\u010diau i\u0161 arti matyti neteko\u201c, \u2013 dalijasi ji.<\/p>\n

\"Deimant\u0117 <\/p>\n

Deimant\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad aviacija \u2013 daug daugiau nei tik pilotai ir skryd\u017ei\u0173 palydovai. \u201eTai yra did\u017eiulis mechanizmas su daugybe sraigteli\u0173, kurie dirba sinchroni\u0161kai tarsi \u0161veicari\u0161kas laikrodis. Skryd\u017eiai yra tik ledkalnio vir\u0161\u016bn\u0117 \u2013 po jais slypi labai daug proces\u0173, kuriems reikia \u012fvairiausi\u0173 specialist\u0173 pastang\u0173.\u201c<\/p>\n

Biuras kaip oro linij\u0173 smegen\u0173 centras<\/p>\n

Dirbdama \u201eAvion Express\u201c Deimant\u0117 prisijung\u0117 prie \u012fmon\u0117s kadet\u0173 programos, kuri ruo\u0161ia komercini\u0173 avialinij\u0173 pilotus. \u201eJau anks\u010diau buvau i\u0161silaikiusi privataus ir komercinio piloto licencijas, bet b\u016btent darbas \u201eAvion Express\u201c biure tapo tramplinu \u012f svajoni\u0173 profesij\u0105. \u010cia gavau orlaivio tipo mokymus ir darb\u0105 piloto kabinoje\u201c, \u2013 pasakoja ji.<\/p>\n

Besimokydama pilotavimo Deimant\u0117 koordinavo kit\u0173 \u201eAvion Express\u201c pilot\u0173 mokymus simuliatoriuose. \u201eKadangi tuo metu jau \u0117jau piloto karjeros link, buvo \u012fdomu prisiliesti prie b\u016bsimos profesijos\u201c, \u2013 pasakoja ji. \u201eDid\u017eiavausi tada, did\u017eiuojuosi ir dabar, kad dirbu b\u016btent lietuvi\u0161ko kapitalo \u012fmon\u0117je \u2013 esame ma\u017eyt\u0117 valstyb\u0117, ta\u010diau galime pasigirti turintys pasaulyje pirmaujant\u012f ACMI operatori\u0173. Pagrindin\u0117 \u012fmon\u0117s administracijos dalis \u012fsik\u016brusi Vilniuje, o ta\u010diau turime biurus ir Maltoje bei Brazilijoje, taip pat atidarin\u0117jame oro linijas Meksikoje.\u201c<\/p>\n

Kaip pasakoja Deimant\u0117, \u201eAvion Express\u201c biuras yra oro linij\u0173 \u201esmegen\u0173 centras\u201c, o visi departamentai, nors turi savo roles, glaud\u017eiai dirba i\u0161vien: \u201eTam, kad orlaiviai skraidyt\u0173, turime dom\u0117tis, sekti vieni kit\u0173 procesus, palaikyti ry\u0161\u012f tarpusavyje. Aviacija yra klaidoms grie\u017eta industrija, tod\u0117l visi turime precizi\u0161kai atitikti tarptautinius reikalavimus \u2013 saugumo, mokym\u0173 ir kitus. Tuo pa\u010diu \u012f priek\u012f turi jud\u0117ti komerciniai projektai, kad \u012fmon\u0117 augt\u0173 ir klest\u0117t\u0173. Trumpai tariant, daug proces\u0173 vyksta sinchroni\u0161kai.\u201c<\/p>\n

Pasak Deimant\u0117s, dirbant avialinijose n\u0117ra kada nuobod\u017eiauti \u2013 darbe visada susiduri su nauja informacija, procesais ir partneriais: \u201e\u010cia dirba tikri savo srities profesionalai, sukaup\u0119 ilg\u0105 patirt\u012f. Jie dalinasi savo \u017einiomis su jaun\u0105ja karta, kuri \u012f \u012fmon\u0119 ateina po studij\u0173. \u017dinau ne vien\u0105 pavyzd\u012f, kai atlik\u0119 praktik\u0105 studentai po to s\u0117kmingai t\u0119sia darb\u0105 pas mus.\u201c<\/p>\n

ACMI modelio privalumai \u2013 nuolatinis tobul\u0117jimas<\/p>\n

Po trej\u0173 met\u0173 darbo \u201eAvion Express\u201c, Deimant\u0117 biur\u0105 i\u0161main\u0117 \u012f piloto kabin\u0105. \u201e\u0160iandien t\u0119siu keli\u0105 toje pa\u010dioje \u012fmon\u0117je, tik kitose pareigose. \u017dingsnelis po \u017eingsnelio siekiau savo svajon\u0117s, o \u012fmon\u0117 man suteik\u0117 galimyb\u0119 \u012frodyti, jog tinku \u0161iam darbui\u201c, \u2013 su pasidid\u017eiavimu sako ji.<\/p>\n

Deimant\u0117 prisimena ypating\u0105 moment\u0105, kai komandiruot\u0117je vienoje \u012fguloje skraid\u0117 kartu su kapitonu, kuris kadaise Madride klaus\u0117 jos pristatymo apie darbo galimybes pilotams \u201eAvion Express\u201c. \u201eBuvo labai smagu prisiminti m\u016bs\u0173 kelion\u0119 \u2013 kaip jis at\u0117jo \u012f \u012fmon\u0119, o a\u0161 at\u0117jau \u012f pilotavim\u0105\u201c, \u2013 \u0161ypsosi ji.<\/p>\n

Dirbdama ACMI oro linijose, Deimant\u0117 pastebi \u0161ios karjeros privalumus. \u201eVienas did\u017eiausi\u0173 plius\u0173 yra \u012fvairiakult\u016br\u0117 bendruomen\u0117. Tiek \u012fgulos, tiek Vilniaus biure dirbantys specialistai \u2013 \u017emon\u0117s i\u0161 daugyb\u0117s skirting\u0173 \u0161ali\u0173\u201c, \u2013 pasakoja ji. \u201eKiekvien\u0105 kart\u0105, kai skrendi, ne\u017einai, ar \u012fguloje dirbs lietuvis, ar europietis, o galb\u016bt \u017emogus i\u0161 Azijos ar Piet\u0173 Amerikos. O apsilankiusi m\u016bs\u0173 biure d\u017eiaugiuosi, kiek auk\u0161tos kvalifikacijos \u017emoni\u0173 i\u0161 viso pasaulio ten dirba. Tokioje daugiataut\u0117je aplinkoje tobul\u0117ji, mokaisi i\u0161 kit\u0173 ir pats daliniesi savo patirtimi.\u201c<\/p>\n

Skirtingai nuo reguliari\u0173 skryd\u017ei\u0173 oro linij\u0173, ACMI modelis si\u016blo dinami\u0161kesn\u0119 patirt\u012f pilotams. \u201eSu ACMI tobul\u0117ji sprintais, nes kiekvien\u0105 sezon\u0105 gali keistis oro linij\u0173 partneriai, baz\u0117s ir regionai, kuriuose skraidai\u201c, \u2013 ai\u0161kina Deimant\u0117. \u201eGali dirbti, pavyzd\u017eiui, Vietname ar Meksikoje, kur viskas skiriasi \u2013 tiek oro s\u0105lygos, tiek oro uostai, net skryd\u017ei\u0173 valdymas. Turi prisitaikyti, tod\u0117l tampi lankstus, gebi greitai priprasti prie besikei\u010dian\u010di\u0173 situacij\u0173.\u201c<\/p>\n

\"Deimant\u0117 <\/p>\n

Patarimai norintiems dirbti aviacijoje<\/p>\n

Deimant\u0117 tvirtina, kad karjera aviacijoje nerei\u0161kia tik darbo l\u0117ktuvo kabinoje. \u201eLabai daug svarbaus darbo yra nudirbama ant \u017eem\u0117s \u2013 pati dirbau su pilot\u0173 atrankomis, tod\u0117l reikia \u012fvairiausi\u0173 sri\u010di\u0173 profesional\u0173. D\u017eiaugiuosi, kad vis daugiau jaun\u0173 \u017emoni\u0173 domisi aviacija, kreipiasi \u012f mane, klausia, nuo ko prad\u0117ti\u201c, \u2013 sako ji. <\/p>\n

Lietuvoje karjeros aviacijoje galimybes si\u016blo ne tik \u201eAvion Express\u201c, bet ir de\u0161imtys kit\u0173 \u012fmoni\u0173, priklausan\u010di\u0173 \u201eAvia Solutions Group\u201c. Tarp j\u0173 yra orlaivi\u0173 aptarnavimo paslaugas si\u016blanti \u201eFL Technics\u201c, pilot\u0173 mokymus rengianti \u201eBAA Training\u201c, ant\u017eemin\u012f orlaivi\u0173 aptarnavim\u0105 u\u017etikrinanti \u201eBaltic Ground Services\u201c ir kitos \u012fmon\u0117s.<\/p>\n

Deimant\u0117 pastebi, kad tarp besikreipian\u010di\u0173j\u0173 nema\u017eai mergin\u0173. \u201eNors daugelis aviacij\u0105 tradici\u0161kai laiko vyri\u0161ka sritimi, moter\u0173 joje nuolat daug\u0117ja. Merginos vis labiau \u017eavisi \u0161ia profesija\u201c, \u2013 pasakoja ji. \u201eLabai noriu jas padr\u0105sinti nebijoti \u017eengti \u0161iuo keliu, jei jau\u010dia meil\u0119 aviacijai. Nuo\u0161ird\u017eiai tikiu, kad moterys aviacijoje gali pasiekti bet koki\u0173 auk\u0161tum\u0173.\u201c<\/p>\n

Koki\u0173 savybi\u0173 reikia norintiems dirbti aviacijoje? Deimant\u0117 i\u0161skiria kelet\u0105: \u201eVisus dirban\u010dius \u0161ioje srityje jungia kult\u016briniai supratimai. Aviacija \u2013 ne vienos \u0161alies ar kra\u0161to reikalas, tod\u0117l turi b\u016bti toleranti\u0161kas, suprasti, kaip dirba skirting\u0173 kult\u016br\u0173 \u017emon\u0117s. Taip pat padeda lankstumas. O svarbiausia yra nebijoti i\u0161\u0161\u016bki\u0173, dr\u0105siai eiti ten, kur nesi buv\u0119s, nes neklystan\u010di\u0173 n\u0117ra.\u201c<\/p>\n

Apie \u201eAvion Express\u201c<\/p>\n

\u0160iuo metu \u201eAvion Express\u201c valdo 55 \u201eAirbus A320\u201c orlaivi\u0173 park\u0105, o tarp \u012fmon\u0117s partneri\u0173 \u2013 tokios oro linijos kaip \u201eEurowings\u201c, \u201eSunExpress\u201c, \u201ePlay\u201c, \u201eViva\u201c ir kt. \u012emon\u0117 priklauso did\u017eiausiai pasaulyje ACMI operatori\u0173 grupei \u201eAvia Solutions Group\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neplanuotas kelias \u012f aviacij\u0105 Deimant\u0117s Grabskien\u0117s kelias aviacijoje prasid\u0117jo 2008-aisiais \u2013 ji tiesiog ie\u0161kojo darbo. \u201eNetur\u0117jau plan\u0173 dirbti…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3566,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,1726,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,44,28,29,26,27,74,75,76],"class_list":{"0":"post-3565","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pasaulis","8":"tag-antrastes","9":"tag-avia-solutions-group","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-lietuva","18":"tag-lietuviu","19":"tag-lithuania","20":"tag-lithuanian","21":"tag-lt","22":"tag-naujienos","23":"tag-news","24":"tag-pasaulis","25":"tag-populiariausios-naujienos","26":"tag-populiariausiosnaujienos","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}