\u201eVairuotojai yra \u012fprat\u0119, kad automobili\u0173 jud\u0117jim\u0105 keliuose reguliuoja \u0161viesoforai ir kelio \u017eenklai, tod\u0117l su eismo reguliuotojais susid\u016br\u0119 jo dalyviai da\u017enai sutrinka ir ne\u017eino, kaip elgtis. Kadangi toks eismo reguliavimo b\u016bdas m\u016bs\u0173 gatv\u0117se neda\u017enas, didel\u0117 dalis vairuotoj\u0173 negeba suprasti eismo reguliuotoj\u0173 rodom\u0173 signal\u0173.<\/p>\n
Ta\u010diau svarbu pabr\u0117\u017eti, kad vietose, kur eismas intensyvus, pavyzd\u017eiui, judriose gatv\u0117se piko metu, \u012fvykus didesnei eismo nelaimei ar per dideles miesto \u0161ventes arba sporto renginius, eism\u0105 reguliuojantys pareig\u016bnai yra nepakei\u010diama b\u016btinyb\u0117\u201c, \u2013 sako \u201eGjensidige\u201c Transporto \u017eal\u0173 skyriaus vadovas Agnius Gu\u010dius.<\/p>\n
Draudikas atkreipia d\u0117mes\u012f, kad eism\u0105 reguliuojan\u010dius pareig\u016bnus vairuotojai da\u017eniausiai gali sutikti judriausiose didmies\u010di\u0173 gatv\u0117se bei sankry\u017eose, susidarius sud\u0117tingesn\u0117ms eismo s\u0105lygoms. \u201ePastar\u0105j\u012f m\u0117nes\u012f reguliuotojus gal\u0117jome matyti did\u017eiuosiuose \u0161alies miestuose piko metu, nes automobili\u0173 srautai buvo per dideli, kad \u0161viesofor\u0173 ciklai skland\u017eiai subalansuot\u0173 transporto priemoni\u0173 eiles\u201c, \u2013 pasakoja draudimo bendrov\u0117s Transporto \u017eal\u0173 skyriaus vadovas.<\/p>\n
Pasak draudiko, da\u017enai eismo reguliuotojai atsiranda ir tuomet, kai intensyvaus eismo gatv\u0117je \u012fvyksta avarija ir d\u0117l eismo \u012fvykio b\u016btina u\u017etikrinti automobili\u0173 apva\u017eiavim\u0105 bei p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 saugum\u0105. \u201ePareig\u016bnai reguliuoja eism\u0105 ir gedim\u0173 atvejais, kuomet dingsta elektra arba \u0161viesoforas sugadinamas per eismo \u012fvyk\u012f. Dideli\u0173 rengini\u0173 ir miesto \u0161ven\u010di\u0173 metu taip pat nei\u0161siver\u010diama be eismo reguliuotoj\u0173 pagalbos. Tuomet jie privalo subalansuoti netipinius eismo srautus\u201c, \u2013 pa\u017eymi A.Gu\u010dius.<\/p>\n
Reguliuotojo signalai \u2013 eismo tvarkai<\/p>\n
Draudimo bendrov\u0117s atstovo teigimu, \u012fsiminti pagrindinius eismo reguliuotoj\u0173 gestus n\u0117ra itin sud\u0117tinga, kadangi j\u0173 yra vos trys.<\/p>\n
Eismo reguliuotojo ranka pakelta auk\u0161tyn rei\u0161kia, kad visi eismo dalyviai privalo sustoti ir eismas yra draud\u017eiamas. Abi rankos i\u0161tiestos \u012f \u0161alis arba nuleistos \u2013 automobiliams, esantiems reguliuotojo \u0161onuose, leid\u017eiama va\u017eiuoti tiesiai ir sukti \u012f de\u0161in\u0119 pus\u0119, p\u0117stieji, esantys reguliuotojo \u0161onuose, gali saugiai kirsti keli\u0105. Ta\u010diau eismo reguliuotojui i\u0161 priekio bei nugaros eismas yra draud\u017eiamas.<\/p>\n
Pasak A.Gu\u010diaus, lengviausia pastar\u0105j\u012f signal\u0105 suprasti, br\u0117\u017eiant trajektorij\u0105 pagal eismo reguliuotojo rank\u0173 pad\u0117t\u012f. Ji tarsi padalina sankry\u017e\u0105 \u012f dvi dalis ir nurodo, kurioje dalyje eismas yra leid\u017eiamas.<\/p>\n
Draudimo bendrov\u0117s atstovas atkreipia d\u0117mes\u012f, kad \u012f priek\u012f i\u0161tiesta de\u0161in\u0117 ranka rei\u0161kia, jog i\u0161 kair\u0117s reguliuotojo pus\u0117s leid\u017eiama va\u017eiuoti visomis kryptimis, i\u0161 eismo reguliuotojo priekio \u2013 eismas galimas tik \u012f de\u0161in\u0119, i\u0161 de\u0161iniojo \u0161ono ir nugaros \u2013 eismas draud\u017eiamas.<\/p>\n
\u201eKai kelyje sutinkame jud\u0117jim\u0105 reguliuojant\u012f pareig\u016bn\u0105, svarbu \u017einoti, kad tuomet eismo dalyviams nebegalioja nei \u0161viesoforo signalai, nei kelio \u017eenklai. Eismo reguliuotojo signalai tampa vieninteliu teis\u0117tu reguliavimo b\u016bdu, tod\u0117l vairuotojams ypa\u010d svarbu i\u0161likti d\u0117mesingiems ir susikaupus sekti eismo reguliuotojo elges\u012f bei kit\u0173 transporto priemoni\u0173 jud\u0117jim\u0105. Taip pavyks u\u017etikrinti sklandesn\u012f eism\u0105, esant sud\u0117tingoms aplinkyb\u0117ms\u201c, \u2013 pabr\u0117\u017eia A.Gu\u010dius.<\/p>\n
Sp\u016bstyse svarbu atisakyti rizik\u0173<\/p>\n
Patekus \u012f didel\u0119 sp\u016bst\u012f, draudimo ekspertas pataria laikytis saugaus atstumo tarp automobili\u0173, atsisakyti noro staiga rikiuotis \u012f kit\u0105 eil\u0119, galvojant, kad joje eismas vyks grei\u010diau. \u201eNet ir esant trumpalaikiam eismo atlaisv\u0117jimui, itin svarbu nevir\u0161yti grei\u010dio\u201c, \u2013 teigia draudikas.<\/p>\n
Pasak A. Gu\u010diaus, susidarius sp\u016bstims keliuose, vairuotojams svarbiausia i\u0161likti atidiems, pamir\u0161ti skub\u0117jim\u0105 ir atsisakyti riziking\u0173 m\u0117ginim\u0173 kuo grei\u010diau j\u0105 \u012fveikti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eVairuotojai yra \u012fprat\u0119, kad automobili\u0173 jud\u0117jim\u0105 keliuose reguliuoja \u0161viesoforai ir kelio \u017eenklai, tod\u0117l su eismo reguliuotojais susid\u016br\u0119 jo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36074,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-36073","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-populiariausios-naujienos","24":"tag-populiariausiosnaujienos","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115519515754402686","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36073\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}