{"id":36287,"date":"2025-11-09T17:16:13","date_gmt":"2025-11-09T17:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/36287\/"},"modified":"2025-11-09T17:16:13","modified_gmt":"2025-11-09T17:16:13","slug":"japonijos-gamintojai-svarsto-politini-reveransa-donaldui-trumpui-tikisi-sulaukti-prezidento-malones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/36287\/","title":{"rendered":"Japonijos gamintojai svarsto politin\u012f reverans\u0105 Donaldui Trumpui: tikisi sulaukti prezidento malon\u0117s?"},"content":{"rendered":"\n

Prekybos disbalansas su Japonija jau seniai yra opus D. Trumpo administracijos klausimas. Naujoji Japonijos premjer\u0117s Sanae Takaichi vyriausyb\u0117 jau \u0117m\u0117si veiksm\u0173 ir rengia planus \u012fsigyti tam tikr\u0105 kiek\u012f \u201eFord<\/a> F-150\u201c pikap\u0173.\u00a0<\/p>\n

Daugiau naujien\u0173 i\u0161 automobili\u0173 pasaulio galite perskaityti \u201eAutomobili\u0173 naujienos\u201c rubrikoje.<\/a><\/p>\n

Nissan Leaf\u201c elektromobilis (nuotr. gamintojo)” class=”articlePhoto”> \"\u201eNissan <\/a> <\/p>\n

Kaip anks\u010diau prane\u0161\u0117 \u201eReuters\u201c, \u0161ie automobiliai yra visi\u0161kai neprakti\u0161ki siauroms Japonijos gatv\u0117ms ir grei\u010diausiai bus naudojami tiesiog kaip sniego valymo ma\u0161inos.<\/p>\n

Dabar prie \u0161io politinio gesto jungiasi ir pramon\u0117s mil\u017einai. Auk\u0161\u010diausi \u201eToyota\u201c<\/a> ir \u201eNissan\u201c<\/a> vadovai \u0161i\u0105 savait\u0119 patvirtino, kad svarsto galimyb\u0119 prad\u0117ti atvirk\u0161tin\u012f import\u0105, nepaisant didesni\u0173 JAV darbo ka\u0161t\u0173 ir silpnos jenos kurso, kuris dar labiau i\u0161brangina prekes i\u0161 u\u017esienio<\/a>.<\/p>\n

\u201eTai daroma ne d\u0117l verslo prie\u017eas\u010di\u0173. Tai labiau siekis parodyti, kad automobili\u0173 pramon\u0117 taip pat bendradarbiauja, siekdama suma\u017einti prekybos trint\u012f ir deficit\u0105\u201c, \u2013 situacij\u0105 komentavo analitikas Takaki Nakanishi.<\/p>\n

Simbolinis gestas, o ne realus sprendimas <\/p>\n

Did\u017eiausio pasaulyje automobili\u0173 gamintojo \u201eToyota\u201c<\/a> vadovas Koji Sato patvirtino, kad bendrov\u0117 \u201etiria toki\u0105 galimyb\u0119\u201c, ta\u010diau pabr\u0117\u017e\u0117, kad tai vertinama ne kaip verslo galimyb\u0117, o kaip b\u016bdas prisid\u0117ti prie \u201eatviros ir s\u0105\u017einingos prekybos\u201c. \u201eNissan\u201c atstovas Guillaume Cartier taip pat parei\u0161k\u0117, kad \u012fmon\u0117 \u201erimtai nagrin\u0117ja\u201c \u0161\u012f klausim\u0105.<\/p>\n

Ta\u010diau akivaizdu, kad realaus poveikio 68,5 mlrd. doleri\u0173 prekybos deficitui tai netur\u0117s. Analitikas T. Nakanishi prognozuoja, kad atvirk\u0161tinio importo\u00a0apimtys bus minimalios \u2013 galb\u016bt apie 20 000 automobili\u0173 per metus. Palyginimui, vien pernai Japonija \u012f JAV eksportavo beveik 1,4 milijono transporto<\/a> priemoni\u0173.<\/p>\n

Svarbiausias argumentas, kur\u012f ignoruoja prekybos deficito statistika \u2013 mil\u017eini\u0161kos pa\u010di\u0173 Japonijos gamintoj\u0173 investicijos JAV viduje. B\u016btent prekybos trintis 9-ajame de\u0161imtmetyje paskatino japonus de\u0161imtme\u010dius investuoti milijardus \u012f gamyklas JAV. Vien pernai Japonijos automobili\u0173 pramon\u0117 pagamino 3,3 milijono automobili\u0173 pa\u010diose Jungtin\u0117se Valstijose.<\/p>\n

\"\u0160e\u0161tos <\/a> Praktin\u0117s kli\u016btys <\/p>\n

Be ekonominio nenaudingumo, toks planas susiduria su fundamentaliomis technin\u0117mis kli\u016btimis. \u201eToyota\u201c vadovas K. Sato pabr\u0117\u017e\u0117, kad d\u0117l skirting\u0173 saugumo standart\u0173 automobili\u0173 negalima tiesiog importuoti toki\u0173, kokie jie yra. Norint suderinti standartus, prireikt\u0173 vyriausyb\u0117s \u012fsiki\u0161imo.<\/p>\n

\u201eNissan\u201c atstovas G. Cartier atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f ir \u012f skirtingus pirk\u0117j\u0173 poreikius \u2013 JAV gaminami automobiliai yra didesni ir neb\u016btinai patraukl\u016bs Japonijos vairuotojams.<\/p>\n

Ir galiausiai \u2013 pati akivaizd\u017eiausia kli\u016btis yra tai, kad\u00a0Japonijoje eismas vyksta kairi\u0105ja puse (vairas de\u0161in\u0117je), o JAV \u2013 de\u0161ini\u0105ja (vairas kair\u0117je).<\/p>\n

Vis d\u0117lto, analitikai sutinka, kad \u0161iuo atveju svarbu ne realus poveikis, o simbolizmas.<\/p>\n

\u201ePastang\u0173 parodymo simbolin\u0117 reik\u0161m\u0117 yra mil\u017eini\u0161ka. Tai kuria pasitik\u0117jim\u0105 D. Trumpo administracija. Tai yra ne verslas<\/a>, o santyki\u0173 palaikymas\u201c, \u2013 reziumavo T. Nakanishi.<\/p>\n

\n \u0160altinis:
\n tv3.lt\n <\/p>\n

Patiko straipsnis? U\u017esiprenumeruokite m\u016bs\u0173 naujienlai\u0161k\u012f ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei \u012fdomiausius straipsnius kiekvien\u0105 darbo dien\u0105 11 val. Tiesiai \u012f J\u016bs\u0173 el. pa\u0161t\u0105!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prekybos disbalansas su Japonija jau seniai yra opus D. Trumpo administracijos klausimas. Naujoji Japonijos premjer\u0117s Sanae Takaichi vyriausyb\u0117…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36288,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[9986,81,57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-36287","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-2025-11-09-190000","9":"tag-business","10":"tag-daiktai","11":"tag-dienos-kronika","12":"tag-gatves-tekstai","13":"tag-gyvenimas","14":"tag-interneto-pievos","15":"tag-keliones","16":"tag-kultura","17":"tag-laisvalaikis","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-mokslas-ir-it","24":"tag-naujienos","25":"tag-pasaulis","26":"tag-projektai","27":"tag-rinktiniai-tekstai","28":"tag-simtmecio-portalas","29":"tag-sportas","30":"tag-tv3-lt","31":"tag-verslas","32":"tag-video","33":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115520876300155710","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}