{"id":37284,"date":"2025-11-11T04:01:42","date_gmt":"2025-11-11T04:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/37284\/"},"modified":"2025-11-11T04:01:42","modified_gmt":"2025-11-11T04:01:42","slug":"ka-apie-automobili-gali-pasakyti-ankstesni-taisymo-irasai-alkas-lt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/37284\/","title":{"rendered":"K\u0105 apie automobil\u012f gali pasakyti ankstesni taisymo \u012fra\u0161ai \u2013 Alkas.lt"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\">Perkant naudot\u0105 <a href=\"https:\/\/alkas.lt\/tag\/automobiliai\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">automobil\u012f<\/a> vienas svarbiausi\u0173 dokument\u0173, \u012f kur\u012f verta atkreipti d\u0117mes\u012f \u2013 serviso istorija. Ji gali atskleisti ne tik tikr\u0105j\u0105 automobilio rid\u0105, bet ir tai, kaip transporto priemon\u0117 buvo pri\u017ei\u016brima, koki\u0173 gedim\u0173 tur\u0117jo, ar savininkai investavo \u012f prevencin\u0119 prie\u017ei\u016br\u0105.<\/p>\n<p class=\"western\">Anot naudot\u0173 automobili\u0173 pardavimo bendrov\u0117s \u201eLongo LT\u201c paruo\u0161imo centro vadov\u0117s Ugn\u0117s Debeikien\u0117s, tai patikimas duomen\u0173 \u0161altinis, padedantis \u012fvertinti, ar automobilis yra saugus ir l\u016bkes\u010dius atitinkantis pirkinys.\n<\/p>\n<p class=\"western\">\u201eServiso istorijoje reik\u0117t\u0173 pirmiausia atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f ridos nuoseklum\u0105 \u2013 ar kilometrai did\u0117ja logi\u0161kai, be \u201e\u0161uoli\u0173 atgal\u201c. Taip pat svarbu \u012fsitikinti, ar techninis aptarnavimas buvo atliekamas reguliariai \u2013 alyvos ir filtr\u0173 keitimas tur\u0117t\u0173 b\u016bti daromas kas 10\u201320 t\u016bkst. km arba kart\u0105 per metus. Jei tarp \u012fra\u0161\u0173 yra ilgos pertraukos, tai gali rodyti nepakankam\u0105 prie\u017ei\u016br\u0105\u201c, \u2013 sako U. Debeikien\u0117.\n<\/p>\n<p class=\"western\">Svarbu ir tai, kokie darbai buvo atlikti: ar buvo keistas paskirstymo dir\u017eas ar grandin\u0117, remontuota stabd\u017ei\u0173 sistema, pakaba, amortizatoriai. Kai kuriems modeliams b\u016bdingos specifin\u0117s problemos \u2013 pavyzd\u017eiui, dyzeliniuose automobiliuose b\u016btina DPF filtro prie\u017ei\u016bra, o tam tikrose mark\u0117se da\u017enai remontuojama au\u0161inimo sistema.\n<\/p>\n<p class=\"western\">\u201eJei tokie darbai tur\u0117jo b\u016bti atlikti, bet j\u0173 serviso istorijoje n\u0117ra \u2013 tai signalas, kad gedimai dar tik laukia\u201c, \u2013 \u012fsp\u0117ja ekspert\u0117.\n<\/p>\n<p>Kur atliktas servisas \u2013 irgi svarbu<\/p>\n<p class=\"western\">Ne ma\u017eiau svarbu \u2013 kur buvo atlikti techniniai darbai. Ar tai buvo oficial\u016bs atstovai, \u017einomi servisai, ar neai\u0161kios dirbtuv\u0117s.\n<\/p>\n<p class=\"western\">\u201eOficial\u016bs \u012fra\u0161ai paprastai yra patikimesni. Juos neretai galima papildomai patikrinti pagal VIN numer\u012f. Jei dokumentai pateikiami tik popierin\u0117je knygel\u0117je, be jokios papildomos dokumentacijos \u2013 tai padidina klastojimo rizik\u0105. Vien\u0105 kart\u0105 man teko matyti atvej\u012f, kai pardav\u0117jas dav\u0117 s\u0105skait\u0105, tariamai patvirtinan\u010di\u0105 paskutin\u012f remont\u0105, bet patikrinus paai\u0161k\u0117jo, kad tai buvo statybos darb\u0173 s\u0105skaita \u2013 pranc\u016bz\u0173 kalba\u201c, \u2013 pasakoja ekspert\u0117.<\/p>\n<p class=\"western\">Anot U. Debeikien\u0117s, visi bendrov\u0117s si\u016blomi automobiliai prie\u0161 pasirodydami prekyboje praeina vienod\u0105 technin\u0119 patikr\u0105 ir paruo\u0161im\u0105.\n<\/p>\n<p class=\"western\">\u201eTai rei\u0161kia, kad pirk\u0117jas gauna automobil\u012f, kurio b\u016bkl\u0117 jau \u012fvertinta pagal nustatytus kriterijus \u2013 patikrinti stabd\u017eiai, pakaba, elektronika ir kiti svarb\u016bs komponentai. Taip suma\u017einama rizika, kad vos nusipirkus teks investuoti \u012f esminius remonto darbus. Pirk\u0117jas gauna ne \u201ekat\u0119 mai\u0161e\u201c, o transporto priemon\u0119 su baziniu kokyb\u0117s standartu\u201c, \u2013 pa\u017eymi paruo\u0161imo centro vadov\u0117.\n<\/p>\n<p class=\"western\">Ji pastebi, kad serviso istorija parodo automobilio praeit\u012f, o techninis patikrinimas \u2013 dabartin\u0119 b\u016bkl\u0119. Tik tur\u0117dami abi dedam\u0105sias, pirk\u0117jai gali susidaryti piln\u0105 automobilio paveiksl\u0105.\n<\/p>\n<p class=\"western\">\u201eJei remsim\u0117s tik viena i\u0161 j\u0173 \u2013 matysime tik pus\u0119 realyb\u0117s\u201c, \u2013 akcentuoja pa\u0161nekov\u0117.\n<\/p>\n<p>Kaip atpa\u017einti koreguot\u0105 serviso istorij\u0105?<\/p>\n<p class=\"western\">U. Debeikien\u0117 pabr\u0117\u017eia \u2013 pagrindinis po\u017eymis, rodantis, kad istorija gali b\u016bti \u201etvarkyta\u201c, \u2013 tai logikos stoka.\n<\/p>\n<p class=\"western\">\u201eServiso \u012fra\u0161ai turi b\u016bti chronologi\u0161ki, su datomis ir ridomis. Jei \u012fra\u0161ai dubliuojasi, datos nesutampa, o rida neadekva\u010diai ma\u017e\u0117ja \u2013 tai \u017eenklas, kad istorija gal\u0117jo b\u016bti koreguota. Taip pat \u012ftartini atvejai, kai n\u0117ra mechaniko para\u0161\u0173, nenurodyti darb\u0173 numeriai, knygel\u0117 u\u017epildyta pernelyg tvarkingai \u2013 tarsi vienu kartu\u201c, \u2013 ai\u0161kina ji.<\/p>\n<p class=\"western\">Pasak ekspert\u0117s, didesn\u0117 rizika kyla tada, kai automobilis priklauso markei, kuri turi oficiali\u0105 elektronin\u0119 serviso sistem\u0105 (pvz., \u201eVolkswagen\u201c, BMW, \u201eMercedes-Benz\u201c, \u201eMazda\u201c, \u201eToyota\u201c), bet pateikiama tik popierin\u0117 knygel\u0117 \u2013 tai gali reik\u0161ti, kad tikroji istorija slepiama.\n<\/p>\n<p>Parodo, kokios i\u0161laidos laukia ateityje<\/p>\n<p class=\"western\">Tinkamai i\u0161analizuota serviso istorija gali pad\u0117ti prognozuoti, kokie remontai laukia per artimiausius 1\u20133 metus.\n<\/p>\n<p class=\"western\">\u201ePavyzd\u017eiui, jei n\u0117ra \u012fra\u0161o apie paskirstymo dir\u017eo keitim\u0105, o rida art\u0117ja prie 120 t\u016bkst. km \u2013 tik\u0117tina, kad \u0161is darbas jau b\u016btinas. Jei sankaba ir smagratis nebuvo keisti iki 200 t\u016bkst. km \u2013 tai dar viena art\u0117janti investicija. Stabd\u017ei\u0173 disk\u0173 tarnavimo laikas da\u017eniausiai 30\u201360 t\u016bkst. km, amortizatoriai ir pakabos elementai da\u017enai reikalauja keitimo po 100\u2013150 t\u016bkst. km, ypa\u010d jei automobilis naudotas prastesn\u0117s b\u016bkl\u0117s keliais\u201c, \u2013 komentuoja U. Debeikien\u0117.\n<\/p>\n<p class=\"western\">Anot \u201eLongo LT\u201c atstov\u0117s, jei automobilis neturi serviso istorijos, tai n\u0117ra savaime blogas \u017eenklas \u2013 bet b\u016btina papildoma atsargumo priemon\u0117.\n<\/p>\n<p class=\"western\">\u201eServiso istorijos nebuvimas rei\u0161kia padidint\u0105 rizik\u0105, bet ne visada \u2013 \u201eraudon\u0105 v\u0117liav\u0105\u201c. Jei automobilis geros technin\u0117s b\u016bkl\u0117s, kaina adekvati ir atliktas nepriklausomas patikrinimas nerodo problem\u0173 \u2013 galima svarstyti pirkim\u0105. Ta\u010diau \u0161iuo atveju ypa\u010d svarbus yra kokybi\u0161kas fizinis techninis vertinimas\u201c, \u2013 tvirtina ji.\n<\/p>\n<p>Parengta pagal \u201eLongo LT\u201c prane\u0161im\u0105<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Perkant naudot\u0105 automobil\u012f vienas svarbiausi\u0173 dokument\u0173, \u012f kur\u012f verta atkreipti d\u0117mes\u012f \u2013 serviso istorija. Ji gali atskleisti ne&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37285,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[2006,81,10145,37,39,36,38,40,4800,6162,6709,3456,10146,46],"class_list":{"0":"post-37284","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobiliai","9":"tag-business","10":"tag-gedimai","11":"tag-lietuva","12":"tag-lietuviu","13":"tag-lithuania","14":"tag-lithuanian","15":"tag-lt","16":"tag-naudoti-automobiliai","17":"tag-prieziura","18":"tag-rida","19":"tag-transportas","20":"tag-ugne-debeikiene","21":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115529074851328059","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37284"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37284\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}