{"id":38094,"date":"2025-11-12T06:25:10","date_gmt":"2025-11-12T06:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/38094\/"},"modified":"2025-11-12T06:25:10","modified_gmt":"2025-11-12T06:25:10","slug":"toyota-pristato-visiskai-nauja-hilux-modeli-legendinis-automobilis-pasikeite-neatpazistamai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/38094\/","title":{"rendered":"\u201eToyota\u201c pristato visi\u0161kai nauj\u0105 \u201eHilux\u201c model\u012f: legendinis automobilis pasikeit\u0117 neatpa\u017e\u012fstamai"},"content":{"rendered":"

\u201eToyota\u201c \u0161iandien pristato visi\u0161kai nauj\u0105 \u201eHilux\u201c \u2013 jau devintosios kartos legendin\u012f pikap\u0105, kurio atsinaujinimas \u017eymi ir \u0161uol\u012f \u012f elektrifikuotos galios, er\u0105, vadovaujantis Japonijos gamintojos daugiakrypt\u0117s filosofijos principais.<\/p>\n

\u0160i filosofija l\u0117m\u0117, kad vairuotojai gal\u0117s i\u0161bandyti pirm\u0105j\u0105 visi\u0161kai elektrin\u0119 pikapo versij\u0105 ir vandenilio kuro elementais varom\u0105 model\u012f. Abu jie nei\u0161meta joki\u0173 ter\u0161al\u0173.<\/p>\n

Daugiakrypt\u0117je strategijoje pripa\u017e\u012fstama, kad skirting\u0173 poreiki\u0173 ir skirting\u0173 region\u0173 s\u0105lyg\u0173 ne\u012fmanoma patenkinti vienu sprendimu, tod\u0117l visi\u0161kai naujas \u201eHilux\u201c vairuotojams suteikia daugyb\u0119 pasirinkim\u0173, pritaikyt\u0173 j\u0173 poreikiams. Su 48 V hibridine ir visi\u0161kai elektrine versijomis \u201eHilux\u201c k\u016br\u0117jai i\u0161pl\u0117s modelio pritaikomum\u0105, i\u0161laikydami kokyb\u0119, patvarum\u0105 ir patikimum\u0105, d\u0117l kuri\u0173 jis tapo m\u0117gstamiausiu pikapu pasaulyje.<\/p>\n

\u201eTvirtas ir vikrus\u201c dizainas bei naujos valdymo ir saugumo savyb\u0117s<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Naujojo \u201eHilux\u201c i\u0161or\u0117s dizainas kurtas pagal \u201eTough and Agile\u201c (\u201eTvirtas ir vikrus\u201c) koncepcij\u0105, l\u0117musi\u0105 galing\u0105 i\u0161vaizd\u0105 su naujomis priekin\u0117s dalies proporcijomis ir vizualiai tvirta stov\u0117sena. Priekyje sumontuoti siauri naujo dizaino \u017eibintai, sujungti centrine juosta, ant kurios klasikiniu stiliumi puikuojasi \u201eTOYOTA\u201c pavadinimas.<\/p>\n

Elektriniame modelyje aerodinaminiai sprendimai leid\u017eia atsisakyti tradicini\u0173 radiatoriaus groteli\u0173, o automobilis komplektuojamas su specialiais lengvojo lydinio ratlankiais. Visos modelio versijos pasi\u017eym\u0117s bendra naujove \u2013 nauju galin\u0117s platformos laipteliu patogesniam pri\u0117jimui ir naujo dizaino \u0161oniniu laipteliu.<\/p>\n

Naujoji pikapo karta, atsi\u017evelgus \u012f klient\u0173 pageidavimus, pereina prie vieno k\u0117bulo tipo \u2013 \u201eDouble Cab\u201c. Salone juntamas akivaizdus med\u017eiag\u0173 kokyb\u0117s \u0161uolis, \u012fkv\u0117ptas naujojo \u201eToyota Land Cruiser\u201c. Centrin\u0117 konsol\u0117 \u012fgavo horizontali\u0105 strukt\u016br\u0105 su 12,3 colio konfig\u016bruojamu vairuotojo prietais\u0173 skydeliu ir centriniu informacijos bei pramog\u0173 sistemos jutikliniu ekranu (iki 12,3 colio).<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 ir bekel\u0117s re\u017eim\u0173 valdikliai patogiai kartu sugrupuoti centrin\u0117je dalyje, o elektriniame modelyje naudojamas vieno veiksmo elektroninis pavar\u0173 parinkiklis (angl. shift-by-wire). U\u017etikrinant junglum\u0105, \u201eHilux\u201c si\u016blomas su belaid\u017eiu mobili\u0173j\u0173 \u012frengini\u0173 \u012fkrovikliu ir naujais USB prievadais kabinos gale.<\/p>\n

Tai \u2013 pirmasis \u201eHilux\u201c modelis su elektriniu vairo stiprintuvu, kuris suteikia tiesiogin\u012f valdymo poj\u016bt\u012f, palengvina manevravim\u0105 ir suma\u017eina sm\u016bgi\u0173 atatrankos rizik\u0105 va\u017eiuojant nelygiu pavir\u0161iumi.<\/p>\n

\u012e \u201eHilux\u201c integruotas \u201eToyota T-Mate\u201c pa\u017eangus saugos ir vairavimo asistent\u0173 paketas buvo \u017eymiai i\u0161pl\u0117stas. Naujasis modelis bus si\u016blomas su daugybe nauj\u0173 ir patobulint\u0173 funkcij\u0173, \u012fskaitant i\u0161pl\u0117st\u0105 \u201eToyota Safety Sense\u201c paket\u0105 su l\u0117tos eigos pavaros pagrei\u010dio slopinimo funkcija, proaktyvios vairavimo pagalbos sistema ir avarinio sustabdymo sistema. Nuotoliniai (angl. over-the-air) programin\u0117s \u012frangos atnaujinimai leis skland\u017eiai diegti patobulinimus vos jiems pasirod\u017eius.<\/p>\n

Tarp kit\u0173 nauj\u0173 funkcij\u0173 \u2013 aklosios zonos steb\u0117jimo sistema, saugaus i\u0161lipimo pagalbininkas ir vairuotojo steb\u0117jimo kamera.<\/p>\n

\u201eHilux\u201c tampa visi\u0161kai elektrinis<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Elektrin\u0117s pavaros diegimas \u2013 prover\u017e\u012f \u017eyminti \u201eHilux\u201c inovacija, pasiekta neaukojant garsiojo \u0161io modelio derinio: kokyb\u0117s, patvarumo ir patikimumo. \u0160i versija bus ypa\u010d patraukli automobili\u0173 park\u0173 valdytojams, ie\u0161kantiems pikapo, kuris derint\u0173 nulin\u0119 emisij\u0105 su kasdieniu prakti\u0161kumu, nepriekai\u0161tingu patvarumu ir bekel\u0117s galimyb\u0117mis.<\/p>\n

Automobilis i\u0161laiko esmin\u012f \u201eHilux\u201c konstrukcijos tvirtum\u0105 \u2013 klasikin\u0119 k\u0117bulo ant r\u0117mo strukt\u016br\u0105 \u2013 ir suprojektuotas bekel\u0117s va\u017eiavimui, \u012fskaitant specialias priemones baterijai apsaugoti nuo pa\u017eeidim\u0173 ar vandens patekimo. Svarbu pamin\u0117ti, kad tiek elektrin\u0117s, tiek vidaus degimo varikliu varomos versijos pasi\u017eymi tokio pat gylio brast\u0173 \u012fveikimo galimyb\u0117mis.<\/p>\n

Elektrinis \u201eHilux\u201c taip pat pasi\u017eymi \u201eMulti-Terrain Select\u201c sistema, kuri pritaiko automobilio sistem\u0173 nustatymus skirtingiems bekel\u0117s pavir\u0161iams, naudodama stabd\u017ei\u0173 ir sukimo momento kontrol\u0119 \u2013 tai prilygsta va\u017eiavimui L4 re\u017eimu tradicin\u0117s pavaros automobilyje.<\/p>\n

Pavaros sistema turi 59,2 kWh talpos li\u010dio jon\u0173 baterij\u0105 ir priekinius bei galinius elektrinius varomuosius tiltus (\u201eeAxles\u201c), u\u017etikrinan\u010dius nuolatin\u0119 vis\u0173 rat\u0173 pavar\u0105. Priekin\u0117s a\u0161ies elektros motoro sukimo momentas siekia 205 Nm, o galin\u0117s \u2013 268,6 Nm. I\u0161ankstiniai ikihomologaciniai duomenys rodo tokius apytikslius rodiklius: apie 715 kg leid\u017eiam\u0105 nauding\u0105j\u0105 apkrov\u0105, 1 600 kg vilkimo gali\u0105 ir apie 240 km nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 pagal WLTP cikl\u0105.<\/p>\n

\u201eHilux Hybrid 48V\u201c \u2013 b\u016bsimas populiariausias modelis<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

48 V hibridin\u0117 pavara dabartiniame \u201eHilux\u201c modeli\u0173 asortimente buvo pristatyta 2025 m., o naujosios kartos automobilyje ji taps pagrindine versija Europoje.<\/p>\n

Sistema sudaryta i\u0161 48 V li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriaus \u2013 patogiai \u012fmontuoto po galin\u0117mis s\u0117dyn\u0117mis, kad neb\u016bt\u0173 suma\u017einta salono erdv\u0117, \u2013 elektros motoro\u2013generatoriaus ir srov\u0117s keitiklio. Sukurta remiantis pasaulyje pirmaujan\u010di\u0173 \u201eToyota\u201c hibridini\u0173 technologij\u0173 patirtimi, \u0161i sistema padeda 2,8 litro varikliui u\u017etikrinti skland\u0173, tyl\u0173 ir rafinuot\u0105 veikim\u0105 tiek va\u017eiuojant keliu, tiek bekel\u0117je. Va\u017eiavimo kokyb\u0117 ypa\u010d juntama startuojant ir greit\u0117jant.<\/p>\n

I\u0161laikytos ir kitos svarbios savyb\u0117s \u2013 hibridiniu modeliu galima ve\u017eti iki 1 tonos krovin\u012f ir vilkti iki 3 500 kg stabdomas priekabas.<\/p>\n

Hibridin\u0117s pavaros komponentai sukurti taip, kad b\u016bt\u0173 lengvai integruojami ir atlaikyt\u0173 sud\u0117tingas eksploatavimo s\u0105lygas. Elektros motoras\u2013generatorius sumontuotas auk\u0161tai, vir\u0161 pagrindinio variklio, tod\u0117l automobilis i\u0161saugojo 700 mm gylio brast\u0173 \u012fveikimo galimyb\u0119.<\/p>\n

Bekel\u0117s savybes dar labiau gerina \u201eMulti-Terrain Select\u201c sistema, kuri\u0105 vairuotojas gali \u012fjungti, kad pritaikyt\u0173 automobilio veikim\u0105 prie skirting\u0173 pavir\u0161i\u0173. Be to, \u201eMulti-Terrain Monitor\u201c padeda tiksliai valdyti automobil\u012f sud\u0117tingomis s\u0105lygomis. Si\u016bloma ir panoraminio vaizdo steb\u0117jimo sistema, padedanti statant automobil\u012f ir atliekant tikslius manevrus kelyje.<\/p>\n

Patvirtinta kuro elementais varomo \u201eHilux\u201c gamyba ateityje<\/p>\n

Jau patvirtinta, kad 2028 m. pasirodys \u201eHilux\u201c versija su \u201eToyota\u201c vandenilio kuro element\u0173 sistema. \u0160is \u201eHilux\u201c su kuro elementais \u012fk\u016bnys \u201eToyota\u201c \u012fsipareigojim\u0105 atskleisti vandenilio, kaip vertingo \u0161varios energijos \u0161altinio, potencial\u0105 ir skatins platesn\u012f vandenilio ekosistem\u0173 bei infrastrukt\u016bros pl\u0117tojim\u0105 Europoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eToyota\u201c \u0161iandien pristato visi\u0161kai nauj\u0105 \u201eHilux\u201c \u2013 jau devintosios kartos legendin\u012f pikap\u0105, kurio atsinaujinimas \u017eymi ir \u0161uol\u012f \u012f…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38095,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[10295,761,81,5297,37,39,36,38,40,10004,924,10297,10296,1484,4895,46,540],"class_list":{"0":"post-38094","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-hilux","9":"tag-automobilis","10":"tag-business","11":"tag-legendinis","12":"tag-lietuva","13":"tag-lietuviu","14":"tag-lithuania","15":"tag-lithuanian","16":"tag-lt","17":"tag-modeli","18":"tag-nauja","19":"tag-neatpazistamai","20":"tag-pasikeite","21":"tag-pristato","22":"tag-toyota","23":"tag-verslas","24":"tag-visiskai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115535303500617316","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}