{"id":38637,"date":"2025-11-12T19:21:17","date_gmt":"2025-11-12T19:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/38637\/"},"modified":"2025-11-12T19:21:17","modified_gmt":"2025-11-12T19:21:17","slug":"elektromobilio-naudojimas-ziema-kaip-padidinti-nuvaziuojama-atstuma-ir-keliauti-patogiai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/38637\/","title":{"rendered":"Elektromobilio naudojimas \u017eiem\u0105: kaip padidinti nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 ir keliauti patogiai"},"content":{"rendered":"\n

Ne paslaptis, kad \u017eema temperat\u016bra neigiamai veikia baterij\u0173 chemines savybes. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties elektromobili\u0173 savininkai, orams<\/a> atv\u0117sus, akivaizd\u017eiai pastebi suma\u017e\u0117jus\u012f viena \u012fkrova nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105.<\/p>\n

Daugiau patarim\u0173 perkant naudot\u0105 automobil\u012f \u2013 specialioje rubrikoje \u201eI\u0161 antr\u0173 rank\u0173\u201c.<\/a><\/p>\n

Ta\u010diau specialistai teigia, kad kelion\u0117s elektromobiliu net ir spustel\u0117jus \u0161altukui neturi virsti kan\u010dia. Egzistuoja daugyb\u0117 patarim\u0173 ir b\u016bd\u0173, kaip optimizuoti elektromobilio veikim\u0105, padidinti jo efektyvum\u0105 ir padaryti \u017eiemos keliones gerokai patogesnes.<\/p>\n

\"24 <\/a> Tinkamas paruo\u0161imas <\/p>\n

Pasiruo\u0161imas elektromobilio eksploatacijai \u017eiem\u0105 prasideda dar prie\u0161 j\u012f perkant \u2013 nuo teisingos komplektacijos pasirinkimo. Esminis elementas, \u012f kur\u012f b\u016btina atkreipti d\u0117mes\u012f \u2013 \u0161ilumos siurblys. Nors daugelis gamintoj\u0173 j\u012f jau si\u016blo standartin\u0117je \u012frangoje, kai kuriuose modeliuose jis vis dar yra papildoma \u012franga.<\/p>\n

Vietoj paprasto elektrinio kaitinimo elemento, kuris naudoja itin daug energijos, \u0161ilumos siurblys veikia kur kas efektyviau. Nors jo naudingumas ma\u017e\u0117ja esant dideliam \u0161al\u010diui,\u00a0jis vis tiek \u017eenkliai prailgina nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105, nes ma\u017eiau energijos eikvojama salonui \u0161ildyti.<\/p>\n

Prie efektyvaus energijos naudojimo prisideda ir \u0161ildomos s\u0117dyn\u0117s bei vairas. \u0160i\u0173 pried\u0173 naudojimas yra kur kas taupesnis nei viso salono t\u016brio \u0161ildymas, be to, vairuotojas komforti\u0161k\u0105 \u0161ilum\u0105 pajunta grei\u010diau.<\/p>\n

Taip pat svarb\u016bs ir, atrodyt\u0173, elementar\u016bs paruo\u0161iamieji darbai. Kaip ir bet kuriuo kitu met\u0173 laiku, b\u016btina nuolat tikrinti ir palaikyti tinkam\u0105 padang\u0173 sl\u0117g\u012f.<\/p>\n

Volvo EX90 (nuotr. gamintojo)” class=”articlePhoto”> \"Volvo <\/a> Pakoreguokite \u012fkrovimo \u012fpro\u010dius <\/p>\n

Did\u017eiausias elektromobilio privalumas \u017eiem\u0105 \u2013 galimyb\u0117 j\u012f \u012fkrauti namuose. Ta\u010diau tai svarbu ne tik d\u0117l patogumo, bet ir d\u0117l esmin\u0117s funkcijos \u2013 salono ir baterijos paruo\u0161imo kelionei, kol automobilis vis dar prijungtas prie elektros tinklo.<\/p>\n

Dauguma \u0161iuolaikini\u0173 elektromobili\u0173 ir i\u0161 tinklo \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 leid\u017eia vairuotojui per mobili\u0105j\u0105 program\u0117l\u0119 nustatyti tiksl\u0173 i\u0161vykimo laik\u0105. Automobilis pradeda \u0161ildyti salon\u0105 naudodamas energij\u0105 i\u0161 tinklo, o ne eikvodamas baterijos atsargas. D\u0117l to kelion\u0117 pradedama ne tik komforti\u0161kai \u0161iltoje aplinkoje, bet ir i\u0161saugomas visas nuva\u017eiuojamas atstumas.<\/p>\n

Dar svarbiau yra tai, kad \u0161io proceso metu kondicionuojama (paruo\u0161iama) ir pati baterija. Tai yra kriti\u0161kai svarbu, nes tai\u00a0optimizuoja jos veikim\u0105 esant \u017eemai temperat\u016brai ir prailgina tarnavimo laik\u0105.<\/p>\n

Taip pat patartina \u017eiem\u0105 \u0161iek tiek pakoreguoti \u012fkrovimo \u012fpro\u010dius. Pavyzd\u017eiui, vadovaujantis tam tikr\u0173 gamintoj\u0173 rekomendacijomis, \u017eiem\u0105 patartina nelaikyti baterijos beveik tu\u0161\u010dios ir minimali\u0105 \u012fkrovos rib\u0105 pakelti nuo \u012fprast\u0173 20 proc. iki 40 proc.<\/p>\n

Keturiasde\u0161imties procent\u0173 rezervas u\u017etikrina, kad baterija tur\u0117s pakankamai energijos staigiam galios poreikiui, pavyzd\u017eiui, greit\u0117jant greitkelyje, net jei ji ir nebuvo i\u0161 anksto pa\u0161ildyta.<\/p>\n

Kiti \u012fpro\u010diai i\u0161lieka tie patys. Siekiant maksimalaus baterijos ilgaam\u017ei\u0161kumo, kasdien\u012f \u012fkrovim\u0105 rekomenduojama riboti iki 80 proc., o 100 proc. pasiekti tik ruo\u0161iantis ilgoms kelion\u0117ms.<\/p>\n

Volkswagen ID.7 (nuotr. Aivaras Grigelevi\u010dius)” class=”articlePhoto”> \"Volkswagen <\/a> Planavimas \u012f priek\u012f <\/p>\n

Planuojant ilgesnes keliones \u017eiem\u0105, b\u016btina naudotis b\u016btent automobilyje integruota navigacijos sistema, o ne i\u0161maniojo telefono program\u0117l\u0117mis.<\/p>\n

Integruota sistema tiesiogiai bendrauja su automobilio kompiuteriais, mato realias energijos s\u0105naudas (kurios \u0161altu oru visada yra didesn\u0117s) ir gali dinami\u0161kai koreguoti mar\u0161rut\u0105 bei \u012fkrovimo sustojimus, jei mato, kad planuoto tikslo pasiekti nebepavyks.<\/p>\n

Ta\u010diau pati svarbiausia integruotos navigacijos funkcija \u017eiem\u0105 \u2013 baterijos paruo\u0161imas.<\/p>\n

Kai vairuotojas navigacijoje pasirenka greitojo \u012fkrovimo stotel\u0119 kaip tiksl\u0105 (arba tarpin\u012f ta\u0161k\u0105), automobilis, likus tam tikram atstumui, automati\u0161kai pradeda \u0161ildyti baterij\u0105.<\/p>\n

Atvykus \u012f stotel\u0119 su optimalios temperat\u016bros baterija, \u012fkrovimo procesas prasideda i\u0161 karto maksimalia \u012fmanoma galia. Tai drasti\u0161kai sutrumpina \u012fkrovimo laik\u0105, nes automobilis nebeeikvoja energijos baterijos \u0161ildymui jau stov\u0117damas stotel\u0117je.<\/p>\n

Audi A6 Sportback e-Tron (nuotr. gamintojo)” class=”articlePhoto”> \"Audi <\/a> Laikas patikrinti \u012fprast\u0105 akumuliatori\u0173 <\/p>\n

Daugelis elektromobili\u0173 savinink\u0173 vis\u0105 d\u0117mes\u012f skiria pagrindinei baterijai, ta\u010diau da\u017enai pamir\u0161ta apie kit\u0105, ne ma\u017eiau svarb\u0173 komponent\u0105 \u2013 standartin\u012f\u00a012 volt\u0173 akumuliatori\u0173.<\/p>\n

B\u016btent \u0161is 12V akumuliatorius yra gyvybi\u0161kai svarbus. Jis maitina visas pagrindines automobilio sistemas: atrakina duris, \u012fjungia kompiuterius, prietais\u0173 skydel\u012f ir, svarbiausia, pa\u017eadina\u00a0pagrindin\u0119 baterij\u0105, kad automobilis apskritai gal\u0117t\u0173 pajud\u0117ti.<\/p>\n

\u017diem\u0105, kai \u017eema temperat\u016bra neigiamai veikia visus akumuliatorius, 12V akumuliatorius tampa ypa\u010d pa\u017eeid\u017eiamas.<\/p>\n

Vairuotojai patys da\u017enai j\u012f eikvoja to nesuvokdami. Viena da\u017eniausi\u0173 klaid\u0173 \u2013 nuolatinis automobilio b\u016bkl\u0117s tikrinimas per i\u0161maniojo telefono program\u0117l\u0119. Kiekvienas toks \u201epa\u017eadinimas\u201c nuotoliniu b\u016bdu aktyvuoja sistemas ir naudoja b\u016btent 12V akumuliatoriaus energij\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ne paslaptis, kad \u017eema temperat\u016bra neigiamai veikia baterij\u0173 chemines savybes. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties elektromobili\u0173 savininkai, orams atv\u0117sus, akivaizd\u017eiai…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38638,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[10403,81,57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-38637","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-2025-11-12-210100","9":"tag-business","10":"tag-daiktai","11":"tag-dienos-kronika","12":"tag-gatves-tekstai","13":"tag-gyvenimas","14":"tag-interneto-pievos","15":"tag-keliones","16":"tag-kultura","17":"tag-laisvalaikis","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-mokslas-ir-it","24":"tag-naujienos","25":"tag-pasaulis","26":"tag-projektai","27":"tag-rinktiniai-tekstai","28":"tag-simtmecio-portalas","29":"tag-sportas","30":"tag-tv3-lt","31":"tag-verslas","32":"tag-video","33":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115538354789621487","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38637\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}