{"id":4210,"date":"2025-09-26T07:14:11","date_gmt":"2025-09-26T07:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/4210\/"},"modified":"2025-09-26T07:14:11","modified_gmt":"2025-09-26T07:14:11","slug":"maisto-atliekas-pavercia-biometanu-engerta-zaliaisiais-degalais-gales-aprupinti-transporto-priemones-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/4210\/","title":{"rendered":"Maisto atliekas paver\u010dia biometanu: \u201eEngerta\u201c \u017ealiaisiais degalais gal\u0117s apr\u016bpinti transporto priemones"},"content":{"rendered":"

Lietuvoje surinktos biologi\u0161kai skaid\u017eios organin\u0117s maisto, \u017eem\u0117s \u016bkio atliekos bioj\u0117gain\u0117je paver\u010diamos biometanu – alternatyviais ekologi\u0161kais degalais, tinkamais naudoti gamtin\u0117mis dujomis ir biometanu varomo transporto varikliuose. \u012egyvendinto projekto vert\u0117 \u2013 9,2 mln. EUR. Planuojama, kad dar \u0161iemet 4,835 megavat\u0173 (MW) instaliuotos galios j\u0117gain\u0117 pagamins tiek biometano, kad jo pilnai pakaks daugiau nei \u0161imtui kasdien po 600 km. nuva\u017eiuojan\u010di\u0173 vilkik\u0173.<\/p>\n

Suk\u016br\u0117 piln\u0105 veikiant\u012f \u017eiedin\u0117s ekonomikos cikl\u0105 – atliekos tampa \u017ealiavomis<\/p>\n

\u201eKelerius metus su bendramin\u010diais, pl\u0117tojan\u010diais biometano pildymo sto\u010di\u0173 tinkl\u0105, brandinome id\u0117j\u0105, kaip \u012f vien\u0105 tvarios energijos gamybos verslo cikl\u0105 sujungti biologi\u0161kai skaid\u017ei\u0173 organini\u0173 atliek\u0173 perdirbim\u0105 ir pavertim\u0105 biometanu bei supaprastint\u0105 tiekim\u0105 galutiniams vartotojams \u2013 gyventojams ir transporto parkams. Tod\u0117l ilgai ie\u0161kojome tinkamos j\u0117gainei vietos, kad ji b\u016bt\u0173 arti dujotiekio. <\/p>\n

\u012egyvendindami projekt\u0105 tur\u0117jome u\u017esitikrinti finansavimo model\u012f, \u012fveikti sud\u0117tingus reguliavimo, sertifikavimo ir techninio j\u0117gain\u0117s prijungimo prie dujotiekio procesus, \u012ftikinti visas suinteresuotas \u0161alis, \u012fskaitant ir vietos bendruomen\u0119, kad biometano gamyba tikrai sukurs vert\u0119 visiems. <\/p>\n

\u0160iandien \u201eEngertos\u201c j\u0117gain\u0117 yra pirmoji j\u0117gain\u0117 Lietuvoje, jau prijungta prie Energijos skirstymo operatoriaus (ESO) tinklo. Biometanas<\/a> jau perduodamas \u012f ESO skirstom\u0105j\u012f dujotiek\u012f ir naudojamas Lietuvos transporto sektoriuje\u201c, \u2013 teigia Vytautas Ker\u0161ys, bendrov\u0117s \u201eEngerta<\/a>\u201c bendra\u012fk\u016br\u0117jas ir vadovas.<\/p>\n

Ekologin\u0117mis savyb\u0117mis prilyginamas elektrai ir vandeniliui<\/p>\n

Biometano gamybai naudojamos \u012fvairios biologi\u0161kai skaid\u017eios maisto atliekos, \u017eem\u0117s \u016bkio atliekos, karvi\u0173 m\u0117\u0161las, komunalin\u0117s, riebal\u0173, gyv\u016bnin\u0117s, vaisi\u0173 ir dar\u017eovi\u0173 atliekos. Skirtingai nuo buityje, pramon\u0117je ir transporto sektoriuje naudojam\u0173 gamtini\u0173 duj\u0173, biometanas savo ekologin\u0117mis savyb\u0117mis yra prilyginamas elektrai ir vandeniliui. Laikoma, kad i\u0161 yran\u010di\u0173 organini\u0173 atliek\u0173 surinktos ir i\u0161valytos biodujos nedidina \u0161iltnamio efekto, nes susidariusios dujos nepatenka \u012f atmosfer\u0105, o yra panaudojamos dar kart\u0105 \u2013 buityje, pramon\u0117je ir dujini\u0173 transporto priemoni\u0173 varikliuose. Gaminant biometan\u0105, maisto ir \u017eem\u0117s \u016bkio atliekos yra panaudojamos 100 proc. \u2013 po gamybos liekanti biomas\u0117 tampa vertingomis organin\u0117mis tr\u0105\u0161omis, tinkamos i\u0161barstyti vietos \u016bkinink\u0173 laukuose.<\/p>\n

Pasak V. Ker\u0161io, bioj\u0117gain\u0117s projekto poveikis Lietuvai jau dabar yra did\u017eiulis keliais aspektais. <\/p>\n

\u201ePilnai suk\u016br\u0117me veikiant\u012f \u017eiedin\u0117s ekonomikos verslo cikl\u0105 \u2013 kai viskas, kas yra organi\u0161ko, yra perdirbama, virsta arba nauja energija, arba tr\u0105\u0161omis neter\u0161iant aplinkos ir nei\u0161leid\u017eiant \u012f aplink\u0105 \u0161iltnamio efekt\u0105 didinan\u010di\u0173 duj\u0173. Tokiu b\u016bdu ma\u017einame priklausomyb\u0119 nuo i\u0161kastinio kuro, importuojam\u0173 duj\u0173, ekologi\u0161ki degalai vietoje dyzelino gali b\u016bti naudojami \u017eem\u0117s \u016bkyje ar net kariuomen\u0117s transporto poreikiams. Tuo pa\u010diu prisidedame ir prie Lietuvos biometano pildymo sto\u010di\u0173 transporto parkams pl\u0117tros ir pa\u010di\u0173 transporto park\u0173 augimo\u201c, \u2013 sako V. Ker\u0161ys.<\/p>\n

\"Vytautas <\/p>\n

Naujosios \u201eEngerta\u201c biometano j\u0117gain\u0117s na\u0161umas siekia daugiau kaip 500 m3\/val., o instaliuota bioduj\u0173 galia sudaro 4,835 megavat\u0173 (MW). Biometano j\u0117gain\u0117je gamybai planuojama kasmet panaudoti daugiau kaip 60 t\u016bkst. ton\u0173 atliek\u0173 ir pagaminti iki 5 mln. kubini\u0173 metr\u0173 biometano. Planuojama, kad prad\u0117jus veikti j\u0117gainei, per metus \u012f aplink\u0105 i\u0161metam\u0173 \u0161iltnamio efekt\u0105 sukelian\u010di\u0173 duj\u0173 (\u0160ESD) kiekis Lietuvoje suma\u017e\u0117s daugiau 6,3 t\u016bkst. ton\u0173 CO2 ekvivalento. Tok\u012f kiek\u012f per metus gal\u0117t\u0173 absorbuoti 30\u2013200 t\u016bkst. med\u017ei\u0173, priklausomai nuo j\u0173 r\u016b\u0161ies ir am\u017eiaus. <\/p>\n

\u017daliavas transportuoja biometanu varomu vilkiku<\/p>\n

I\u0161 organini\u0173 atliek\u0173 surinkimo ir tvarkymo bendrov\u0117s \u201eHoreca sprendimai\u201c iki \u201eEngertos\u201c bioj\u0117gain\u0117s skirta perdirbti organini\u0173 atliek\u0173 biomas\u0117 ateityje keliaus tik vien biometanu varomu transportu. \u201eLaikom\u0117s principo \u201ePrad\u0117k nuo sav\u0119s\u201c, tad prie\u0161 paleisdami j\u0117gain\u0119, \u012fsigijome ir pirm\u0105j\u012f sav\u0105 biometanu varom\u0105 vilkik\u0105. Tokiu b\u016bdu siekiame u\u017etikrinti, kad visa m\u016bs\u0173 verslo grandin\u0117 100 proc. atitikt\u0173 \u017eiedin\u0117s ekonomikos principus. \u010cia pat, prie bioj\u0117gain\u0117s m\u016bs\u0173 projekto partneriai \u201eSG dujos\u201c \u012freng\u0117 susl\u0117gto biometano pildymo stot\u012f, tad m\u016bs\u0173 vilkik\u0105 \u010dia kasdien papildome pa\u010di\u0173 pagamintu biometanu\u201c, \u2013 sako V. Ker\u0161ys. <\/p>\n

\"UAB <\/p>\n

Tikisi, kad iki 2030 m. biometano naudojimas Lietuvos transporto sektoriuje reik\u0161mingai i\u0161augs<\/p>\n

Rinkos ekspert\u0173 skai\u010diavimais, kryptingai veikdama, Lietuva yra paj\u0117gi iki 2030 m. vietinio transporto poreikiams pati pasigaminti net iki 30 proc. degal\u0173 vien gamindama biometan\u0105 i\u0161 atsinaujinan\u010di\u0173 energijos \u0161altini\u0173 (AEI) – organi\u0161kai skaid\u017ei\u0173 atliek\u0173. Visi\u0161kai realu net iki 1\/3 importuojam\u0173 degal\u0173 pakeisti vietoje gaminamais degalais \u2013 biometanu. Biometanas gal\u0117t\u0173 sudaryti ne 5,5 proc., kaip yra numatyta dabar, ta\u010diau net iki 30 proc. Lietuvoje sunaudojam\u0173 degal\u0173 (\u012fskaitant ir i\u0161 naftos pagaminamus degalus). \u0160iuo metu Lietuvoje biometanas sudaro 0,7 proc., ta\u010diau esant palankiai skatinimo politikai, realu, kad \u0161i\u0173 degal\u0173 suvartojimas Lietuvoje greitai gal\u0117t\u0173 did\u0117ti ir iki 2030 m. sp\u0117t\u0173 i\u0161augti net iki 28-30 proc. <\/p>\n

\"UAB <\/p>\n

Pasak \u201eEngertos\u201c vadovo, biometano naudojimas yra svarbus faktorius ne tik siekiant Europos S\u0105jungos \u201e\u017daliojo kurso\u201c tiksl\u0173, bet ir valdant geopolitines rizikas. <\/p>\n

\u201eLietuvoje ir visoje ES yra didinama parengtis, kaip apsir\u016bpinti energetiniais i\u0161tekliais d\u0117l Rusijos keliamos gr\u0117sm\u0117s visame regione, tod\u0117l degal\u0173 gamyba vietos rinkoje \u012fgauna strategin\u012f prioritet\u0105. Mums \u0117mus gaminti biometan\u0105 Lietuvoje, kritiniu atveju galime pasi\u016blyti transporto parkams alternatyvius degalus. Vien m\u016bs\u0173 pagaminamo biometano kasdien u\u017eteks keliems \u0161imtams transporto priemoni\u0173\u201c, \u2013 teigia V. Ker\u0161ys. <\/p>\n

Prover\u017eiui u\u017etekt\u0173 vos 100 nauj\u0173 biometanu varom\u0173 vilkik\u0173 <\/p>\n

\u201eVe\u017e\u0117jai noriai rinkt\u0173si dujin\u012f transport\u0105, jeigu \u012fsigaliojus naujai keli\u0173 apmokestinimo sistemai, alternatyv\u016bs degalai, pagaminti i\u0161 AEI transporto parkams tapt\u0173 pigesne alternatyva nei dyzelinas. Pavyzd\u017eiui, jeigu naujasis keli\u0173 mokestis b\u016bt\u0173 ma\u017eesnis ekologi\u0161kiems degalams (biometanui, elektrai ir t.t.) bent 4-5 centais, per itin trump\u0105 laik\u0105 \u012fvykt\u0173 \u017ealiojo transporto evoliucija, nes autopark\u0173 savininkams nebeapsimok\u0117s va\u017eiuoti dyzelinu varomais vilkikais. Poky\u010diui pasiekti u\u017etekt\u0173, kad Lietuvoje atsirast\u0173 bent 100 nauj\u0173 biometanu varom\u0173 vilkik\u0173 ir tiek pat suma\u017e\u0117t\u0173 dyzelinu varom\u0173 vilkik\u0173. Visi didieji vilkik\u0173 gamintojai jau turi alternatyvas dyzelinui ir vilkikus parduoda su dujiniais varikliais, kurie gali naudoti biometan\u0105, tad rinka yra pasiruo\u0161usi apr\u016bpinti ve\u017e\u0117jus reikiamu transportu, kurio naudojimas i\u0161 esm\u0117s nesiskirt\u0173 nuo \u012fprasto dyzelino naudojimo\u201c, \u2013 teigia V. Ker\u0161ys.<\/p>\n

\"UAB <\/p>\n

Nacionalin\u0117je energetin\u0117s nepriklausomyb\u0117s strategijoje numatyta, kad jau 2030 metais energijos suvartojimas i\u0161 atsinaujinan\u010di\u0173 energijos \u0161altini\u0173 (AEI) sieks 45 proc., o benzininio ir dyzelinio transporto miestuose suma\u017e\u0117s perpus. Biometanas laikomas vienu \u201e\u017ealiausi\u0173\u201c energijos i\u0161tekli\u0173 ir jo gamyba \u012fgauna vis didesn\u0119 reik\u0161m\u0119 Europos S\u0105jungoje \u2013 tikimasi, kad \u0161ios dujos atliks svarb\u0173 vaidmen\u012f siekiant ES \u201e\u017daliojo kurso\u201c tiksl\u0173. <\/p>\n

Pasak \u201eEngertos\u201c vadovo, svarbu ir tai, kad biometano gamyba prisideda prie per\u0117jimo link \u017eiedin\u0117s ekonomikos, nes Lietuvos vyriausyb\u0117 taip pat skatina biometano gamyb\u0105: Nacionaliniame energetikos ir klimato srities veiksm\u0173 plane \u012fvardinamas siekis, kad iki 2030 met\u0173 \u0161alyje per metus b\u016bt\u0173 pagaminama ne ma\u017eiau kaip 950 GWh biometano.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lietuvoje surinktos biologi\u0161kai skaid\u017eios organin\u0117s maisto, \u017eem\u0117s \u016bkio atliekos bioj\u0117gain\u0117je paver\u010diamos biometanu – alternatyviais ekologi\u0161kais degalais, tinkamais naudoti…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4211,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[2004,81,2005,37,39,36,38,40,46],"class_list":["post-4210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-biometanas","tag-business","tag-engerta","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4210\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}