{"id":43493,"date":"2025-11-19T15:42:10","date_gmt":"2025-11-19T15:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/43493\/"},"modified":"2025-11-19T15:42:10","modified_gmt":"2025-11-19T15:42:10","slug":"vidmantas-janulevicius-perspeja-kad-dalies-baltarusijoje-istrigusiu-vilkiku-gal-ir-nebevertes-atsiimti-verslas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/43493\/","title":{"rendered":"Vidmantas Janulevi\u010dius persp\u0117ja, kad dalies Baltarusijoje \u012fstrigusi\u0173 vilkik\u0173 gal ir nebevert\u0117s atsiimti | Verslas"},"content":{"rendered":"<p>Savo ruo\u017etu Vyriausyb\u0117 tre\u010diadien\u012f paskelb\u0117 nusprendusi anks\u010diau nei planuota atverti sien\u0105 su Baltarusija. <a href=\"https:\/\/www.15min.lt\/naujiena\/aktualu\/lietuva\/vyriausybe-anksciau-nei-planuota-atvere-siena-su-baltarusija-56-2567030\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">15min skelb\u0117, kad pasienio punkt\u0173 \u0160al\u010dininkai\u2013Benekainys ir Medininkai\u2013Kamenyj Log veikla bus atnaujinta nuo ketvirtadienio.<\/a><\/p>\n<p>\u0160ie punktai buvo laikinai u\u017edaryti daugiau nei dvi savaites.<\/p>\n<p>Ministr\u0173 kabinetas spalio 30-\u0105j\u0105 sien\u0105 su Baltarusija m\u0117nesiui u\u017edar\u0117 su tam tikromis i\u0161imtimis, reaguodamas \u012f kontrabandini\u0173 balion\u0173 civilinei aviacijai keliam\u0105 gr\u0117sm\u0119.<\/p>\n<p>Dabar, sienai atsiveriant anks\u010diau, ve\u017e\u0117jai tikisi bent dalinio situacijos normalizavimosi, ta\u010diau pastar\u0173j\u0173 savai\u010di\u0173 \u012fvykiai dar kart\u0105 primin\u0117, kokia pa\u017eeid\u017eiama yra tranzito grandin\u0117.<\/p>\n<p> Tranzitas \u2013 ekonomikos dalis <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ziniuradijas.lt\/laidos\/verslo-pozicija\/vezeju-ir-lietuvos-ekonomikos-bedos?video=1&amp;_gl=1*q72fxr*_gcl_au*MTg2NzY1MDY3Ny4xNzYyNDEzMjkw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">\u017dini\u0173 radijo laidoje \u201eVerslo pozicija\u201c V.Janulevi\u010dius primin\u0117, kad tranzitas ir logistika Lietuvai istori\u0161kai buvo daugiau nei tik paslaug\u0173 sektorius.<\/a><\/p>\n<p>Anot jo, logistikos sektorius sudaro apie 12\u201313 proc. \u0161alies BVP, ir tai yra viena prie\u017eas\u010di\u0173, kod\u0117l Lietuvos ekonomika iki \u0161iol i\u0161liko santykinai atspari.<\/p>\n<p>\u201eLogistikos sektorius \u0161iandien svyruoja tarp 12\u201313 procentini\u0173 punkt\u0173, u\u017eaug\u0119s automobili\u0173 logistikos verslas. Ne paslaptis, kad turime did\u017eiausias Europoje ve\u017e\u0117j\u0173 kompanijas, kurios registruotos Lietuvoje ir kitose \u0161alyse\u201c, \u2013 kalb\u0117jo jis.<\/p>\n<p>Kai veik\u0117 Ryt\u0173\u2013Vakar\u0173 koridorius, Lietuva i\u0161 \u0161io tilto gavo ap\u010diuopiam\u0105 naud\u0105.<\/p>\n<p>\u201eKai tur\u0117jome Ryt\u0173\u2013Vakar\u0173 tilt\u0105 \u2013 be abejo, tai dav\u0117 labai daug ger\u0173 galimybi\u0173, i\u0161 Ryt\u0173 atva\u017eiuodavo \u017ealiavos, jos b\u016bdavo perdirbamos ir i\u0161va\u017eiuodavo \u012f Vakarus. Galutin\u0117 produkcija su didesne prid\u0117tine verte pasilikdavo Lietuvoje\u201c, \u2013 sak\u0117 V.Janulevi\u010dius ir prid\u016br\u0117, kad preki\u0173 Lietuvoje lieka daugiausiai apie 7-8 proc.<\/p>\n<p> <a href=\"https:\/\/s1.15min.lt\/images\/photos\/2025\/01\/09\/original\/susitikimo-akimirkos-677f86b2404ed.jpg\" rel=\"content-image nofollow noopener\" title=\"Skirmanto Lisausko \/ BNS nuotr.\/Vidmantas Janulevi\u010dius\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"Skirmanto Lisausko \/ BNS nuotr.\/Vidmantas Janulevi\u010dius\" rel=\"content-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/susitikimo-akimirkos-677f86b2404ed.jpg\" style=\"width: auto; height: auto;\"\/><\/a> <\/p>\n<p>Skirmanto Lisausko \/ BNS nuotr.\/Vidmantas Janulevi\u010dius<\/p>\n<p>Ir tai, pasak V.Janulevi\u010diaus, n\u0117ra kalbama apie Baltarusij\u0105 ir Rusij\u0105, kurios n\u0117ra draugi\u0161kos \u0161alys, bet apie Vidurio Azij\u0105 \u2013 Kazachstan\u0105, Uzbekistan\u0105: \u201eApyvartos milijardin\u0117s \u2013 ir \u012f vien\u0105, ir \u012f kit\u0105 pus\u0119.\u201c<\/p>\n<p>  Mar\u0161rutai per Baltarusij\u0105 \u2013 greiti, bet rizikingi <\/p>\n<p>Pramoninink\u0173 vadovas atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f, kad verslui laikas yra kritinis faktorius \u2013 b\u016btent d\u0117l to sausumos keliai ilg\u0105 laik\u0105 buvo patrauklesni u\u017e j\u016br\u0173 transport\u0105.<\/p>\n<p>Pastarasis, nors ir pigesnis, tapo gerokai l\u0117tesnis, ypa\u010d po husi\u0173 i\u0161 Jemeno vykdom\u0173 atak\u0173 prie\u0161 komercinius laivus Raudonojoje j\u016broje, d\u0117l kuri\u0173 daugelis bendrovi\u0173 buvo priverstos nukreipti mar\u0161rutus gerokai ilgesniu mar\u0161rutu aplink Afrik\u0105.<\/p>\n<p>\u201eJ\u016bros kelias pigesnis, bet kelion\u0117 trunka iki 90 dien\u0173\u201c, \u2013 primin\u0117 jis, pabr\u0117\u017edamas, kad tai verslo daliai, kuri priklauso nuo greit\u0173 pristatymo grandini\u0173, tai yra svarbus kriterijus.<\/p>\n<p>  120 eur\u0173 u\u017e dien\u0105 ir klausimas \u201ekaip sumok\u0117ti?\u201c <\/p>\n<p>Baltarusijai u\u017edarius galimyb\u0119 Lietuvos vilkikams i\u0161vykti i\u0161 \u0161alies, iki sienos atidarymo jie buvo nukreipti \u012f specialias stov\u0117jimo vietas, kur u\u017e prastov\u0105 skai\u010diuojamas mokestis.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.15min.lt\/verslas\/naujiena\/finansai\/baltarusijoje-istrige-vilkikai-ir-kapsinti-120-euru-dilema-kaip-sumoketi-kai-sankcijos-draudzia-662-2566434\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">15min skelb\u0117, kad Minskui u\u017edraudus savo teritorijoje esantiems Lietuvos vilkikams gr\u012f\u017eti \u012f Lietuv\u0105, kol nebus atverta siena, didel\u0117 j\u0173 dalis nugabenta \u012f specialias aik\u0161teles<\/a>, kur u\u017e kiekvien\u0105 stovint\u012f vilkik\u0105 ar puspriekab\u0119 imamas 120 eur\u0173 mokestis u\u017e dien\u0105, o nesumok\u0117jus ma\u0161inas grasinama konfiskuoti.<\/p>\n<p>V.Janulevi\u010diaus \u017einiomis, dalis Lietuvos ve\u017e\u0117j\u0173 steng\u0117si laikytis nustatytos tvarkos ir bent formaliai vykdyti reikalavimus.<\/p>\n<p>\u201eDalis vilkik\u0173 \u2013 su lietuvi\u0161kais registracijos numeriais, did\u017eioji dauguma stambesni\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173, j\u0173 keli \u0161imtai, tvarkingai i\u0161keliavo \u012f stov\u0117jimo aik\u0161teles\u201c, \u2013 kalb\u0117jo jis.<\/p>\n<p>Ta\u010diau \u010dia atsiremta \u012f sankcij\u0173 sien\u0105.<\/p>\n<p>\u201eTik kaip sumok\u0117ti, neai\u0161ku \u2013 \u012fmon\u0117, kuriai mokama, sankcionuota\u201c, \u2013 sak\u0117 V.Janulevi\u010dius.<\/p>\n<p>Pasak jo, skirtingi \u0161altiniai mini ir nerim\u0105 kelian\u010dius atvejus:<\/p>\n<p>\u201eGirdime, kad vilkikai, kurie palikti \u0161alikel\u0117se, yra nutempiami su kariniais vilkikais, ie\u0161koma rakteli\u0173, kaip juos pervaryti su policija.\u201c<\/p>\n<p>Anot V.Janulevi\u010diaus, Baltarusijos veiksmai n\u0117ra atsitiktiniai \u2013 Minskas puikiai supranta, koki\u0105 finansin\u0119 \u012ftamp\u0105 patiria Lietuvos ve\u017e\u0117jai.<\/p>\n<p>\u201eBaltarusijos re\u017eimas \u2013 sumanus, kaip paimti mus \u012fkaitais, tarsi bukmekeriai. Gali b\u016bti, kad dalies vilkik\u0173 ir nereik\u0117s, ir nebeverta bus atsiimti \u2013 ypa\u010d t\u0173 senesni\u0173, kurie skirti jud\u0117jimui \u012f Rytus. \u012e Vakarus jie negali va\u017eiuoti d\u0117l \u201eEuro 6\u201c reikalavim\u0173 ir CO\u2082 emisij\u0173. Bet tai \u2013 sm\u016bgis\u201c, \u2013 sak\u0117 V.Janulevi\u010dius.<\/p>\n<p> D\u0117l lietuvi\u0161ko turto \u2013 reik\u0117t\u0173 der\u0117tis <\/p>\n<p>Paklaustas, k\u0105 Lietuva gal\u0117t\u0173 daryti tokioje situacijoje, pramoninink\u0173 konfederacijos vadovas pabr\u0117\u017e\u0117, kad emocijos \u010dia nepad\u0117s \u2013 b\u016btina ie\u0161koti kanal\u0173 dialogui, net jeigu \u0161alis, su kuria kalbamasi, yra nedemokratin\u0117.<\/p>\n<p>\u201eNekvestionuojame Vyriausyb\u0117s sprendim\u0173, bet manome, kad visgi reik\u0117t\u0173 ie\u0161koti b\u016bd\u0173, kaip ir Lenkija, kuri turi savo kanalus bendraujant \u2013 su ta pa\u010dia Baltarusija. Net ir su teroristais deramasi, net ir Trumpas kalbasi su \u0160iaur\u0117s Kor\u0117jos lyderiu, tai nerei\u0161kia, kad mes i\u0161duodame savo principus\u201c, \u2013 kalb\u0117jo jis.<\/p>\n<p>Anot jo, \u010dia svarbiausia \u2013 turto apsauga ir ilgesnio laikotarpio ekonomin\u0117 logika.<\/p>\n<p>\u201eI\u0161 esm\u0117s \u2013 reikia der\u0117tis, kaip atpalaiduoti lietuvi\u0161k\u0105 turt\u0105, yra \u012fsipareigojimai ir bankams, socialin\u0117 gerov\u0117 ateina per ekonomin\u0119, o ne atvirk\u0161\u010diai.\u201c<\/p>\n<p>  <a href=\"https:\/\/s1.15min.lt\/images\/photos\/2025\/11\/10\/original\/baltarusijoje-istrigo-lietuvos-bendroviu-vilkikai-6911bbfaceffc.jpg\" rel=\"content-image nofollow noopener\" title=\"Stop kadras i\u0161 belta.by video\/Baltarusijoje \u012fstrigo Lietuvos bendrovi\u0173 vilkikai\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"Stop kadras i\u0161 belta.by video\/Baltarusijoje \u012fstrigo Lietuvos bendrovi\u0173 vilkikai\" rel=\"content-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1763566930_176_baltarusijoje-istrigo-lietuvos-bendroviu-vilkikai-6911bbfaceffc.jpg\" style=\"width: auto; height: auto;\"\/><\/a> <\/p>\n<p>Stop kadras i\u0161 belta.by video\/Baltarusijoje \u012fstrigo Lietuvos bendrovi\u0173 vilkikai<\/p>\n<p>  Kaip tai palies pramon\u0119? <\/p>\n<p>V.Janulevi\u010dius pabr\u0117\u017e\u0117, kad vilkik\u0173 ir logistikos grandin\u0117s problemos n\u0117ra atskira, nuo likusios ekonomikos atpl\u0117\u0161ta tema \u2013 jos tiesiogiai susijusios su Lietuvos konkurencingumu.<\/p>\n<p>Jei vilkik\u0173 skai\u010dius ma\u017e\u0117t\u0173, did\u0117t\u0173 paslaug\u0173 kainos, prast\u0117t\u0173 tiekimo terminai, o dalis \u012fmoni\u0173 gal\u0117t\u0173 svarstyti veikl\u0105 perkelti \u012f kitas ES jurisdikcijas. Tai reik\u0161t\u0173 spaudim\u0105 eksportui, kuris ir taip jau patiria i\u0161\u0161\u016bki\u0173.<\/p>\n<p>\u201eJeigu \u010dia ma\u017e\u0117t\u0173 vilkik\u0173, arba b\u016btume laikomi nepatikimi ir dalis \u012fmoni\u0173 kraustyt\u0173si \u012f kitas jurisdikcijas, bent jau ES, be abejo, transporto paslaugos mums pabrangt\u0173, taptume dar labiau nekonkurencingi su savo prek\u0117mis, eksportu, o eksportas \u2013 Lietuvos pramon\u0117s stuburas ir variklis\u201c, \u2013 ai\u0161kino jis.<\/p>\n<p>Kalb\u0117damas apie sektoriaus skaidrum\u0105, V.Janulevi\u010dius neatmet\u0117 galimyb\u0117s, kad tarp ve\u017e\u0117j\u0173 galimai yra vykdomi ka\u017ekokie nusi\u017eengimai.<\/p>\n<p>\u201eNegalima teigti, kad smulkesni ve\u017e\u0117jai nedalyvauja abejotinuose sandoriuose. \u0160auk\u0161tas deguto gali gadinti statin\u0119 medaus, ta\u010diau tai nerei\u0161kia, kad visas sektorius tai praktikuoja. \u012emon\u0117s rizikuoja savo turtu: vieno vilkiko kaina da\u017eniausiai siekia ma\u017eiausiai 100 t\u016bkst. eur\u0173, tad teigti, kad krovinys atsipirkt\u0173 u\u017e vilkiko vert\u0119, \u2013 neteisinga\u201c, \u2013 sak\u0117 jis, prid\u016br\u0119s, kad LPK atstovauja didiesiems ve\u017e\u0117jams, tokiems kaip Tarptautinio transporto ir logistikos aljansas, tuo tarpu Lietuvos nacionalin\u0117 ve\u017e\u0117j\u0173 automobiliais asociacija \u201eLinava\u201c konfederacijai nepriklauso.<\/p>\n<p>Niekas negali tiksliai pasakyti, kaip klostysis santykiai su Baltarusija. Visgi V.Janulevi\u010dius neabejoja, kad kritini\u0173 \u017ealiav\u0173 poreikis i\u0161 Kinijos, Kazachstano ir kit\u0173 \u0161ali\u0173, kuri\u0173 ES neturi, yra svarbus \u012fvairiems komponentams, \u012fskaitant gynybos sektori\u0173. \u201eRinka pati nustatys poreik\u012f\u201c, \u2013 apibendrino jis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Savo ruo\u017etu Vyriausyb\u0117 tre\u010diadien\u012f paskelb\u0117 nusprendusi anks\u010diau nei planuota atverti sien\u0105 su Baltarusija. 15min skelb\u0117, kad pasienio punkt\u0173&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43494,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-43493","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-antrastes","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-populiariausios-naujienos","24":"tag-populiariausiosnaujienos","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115577129800290209","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}