{"id":43519,"date":"2025-11-19T16:09:08","date_gmt":"2025-11-19T16:09:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/43519\/"},"modified":"2025-11-19T16:09:08","modified_gmt":"2025-11-19T16:09:08","slug":"paskutine-vinis-i-vidaus-degimo-varikliu-karsta-vairuotojai-masiskai-atsisako-dyzeliniu-automobiliu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/43519\/","title":{"rendered":"Paskutin\u0117 vinis \u012f vidaus degimo varikli\u0173 karst\u0105: vairuotojai masi\u0161kai atsisako dyzelini\u0173 automobili\u0173"},"content":{"rendered":"

Pastar\u0105j\u012f de\u0161imtmet\u012f Vokietijoje dyzelini\u0173 automobili\u0173 populiarumas smuko beveik septyniasde\u0161imt procent\u0173. \u0160i\u0105 tendencij\u0105 l\u0117m\u0117 \u201edyzelgeito\u201c skandalas, augantys i\u0161laikymo ka\u0161tai ir intensyvi elektromobili\u0173 pl\u0117tra. Net konservatyv\u016bs Vokietijos vairuotojai vis da\u017eniau atsisako dyzeli\u0173 ir renkasi kitus sprendimus.<\/p>\n

Naujausi KBA duomenys rodo akivaizd\u017ei\u0105 rinkos transformacij\u0105. Spal\u012f Vokietijoje u\u017eregistruota apie du \u0161imtus penkiasde\u0161imt t\u016bkstan\u010di\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173, i\u0161 kuri\u0173 daugiausia sudar\u0117 hibridiniai modeliai. Tai rodo augant\u012f susidom\u0117jim\u0105 alternatyviais varikliais ir ma\u017e\u0117jant\u012f dyzelio patrauklum\u0105.<\/p>\n

Vairuotojai vis da\u017eniau renkasi hibridus, kurie jau sudaro did\u017eiausi\u0105 registracij\u0173 dal\u012f. Populiar\u016bs i\u0161lieka ir benzininiai automobiliai, ta\u010diau j\u0173 rinkos dalis taip pat ma\u017e\u0117ja. Tre\u010dioje vietoje spar\u010diai kyla elektromobiliai, kuri\u0173 populiarumas did\u0117ja beveik kas m\u0117nes\u012f.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Dyzeliai pralaimi konkurencij\u0105 hibridams<\/p>\n

Statistika atskleid\u017eia istorin\u012f poslink\u012f, nes dyzeliniai automobiliai jau nusileido net \u012fkraunamiems hibridams. Spal\u012f vokie\u010diai u\u017eregistravo daugiau nei trisde\u0161imt t\u016bkstan\u010di\u0173 \u201eplug in\u201c hibrid\u0173 ir pana\u0161\u0173 skai\u010di\u0173 dyzeli\u0173. Vis d\u0117lto dyzelini\u0173 modeli\u0173 skai\u010dius suma\u017e\u0117jo, o hibridiniai sprendimai i\u0161populiar\u0117jo dar spar\u010diau.<\/p>\n

Per metus \u201eplug in\u201c hibrid\u0173 registracijos \u016bgtel\u0117jo \u0161e\u0161iasde\u0161imt procent\u0173, o dyzeli\u0173 smuko daugiau nei dvylika procent\u0173. Tai ai\u0161kiai rodo, kad pirk\u0117j\u0173 akys krypsta \u012f modernesnius, tylesnius ir ekonomi\u0161kesnius sprendimus. \u0160i\u0105 tendencij\u0105 patvirtina ir ilgalaikiai duomenys nuo pat \u201edyzelgeito\u201c prad\u017eios.<\/p>\n

Lyginant su 2015 metais, dyzelini\u0173 modeli\u0173 registracijos suma\u017e\u0117jo beveik milijonu. Tuo metu hibridai Vokietijoje dar buvo retenyb\u0117, ta\u010diau dabar j\u0173 skai\u010dius art\u0117ja prie milijono per metus. Rinka kei\u010diasi i\u0161 esm\u0117s ir dyzeliai neb\u0117ra matomi kaip patikima ateities investicija.<\/p>\n

Kod\u0117l dyzeliai traukiasi i\u0161 rinkos?<\/p>\n

Automobili\u0173 gamintojai taip pat ma\u017eina dyzelini\u0173 modeli\u0173 pasi\u016bl\u0105. I\u0161 populiari\u0173 marki\u0173 gam\u0173 dingo ma\u017ealitra\u017eiai dyzeliniai varikliai, kurie ilg\u0105 laik\u0105 buvo ekonomi\u0161kumo simbolis. Dyzeliai nebesi\u016blomi ir ma\u017eesn\u0117s klas\u0117s automobiliuose, kaip antai \u201ePolo\u201c ar \u201eFabia\u201c.<\/p>\n

Viena prie\u017eas\u010di\u0173, tai sud\u0117ting\u0117jantys aplinkosaugos reikalavimai, keliantys rizik\u0105, kad dyzeliniai modeliai ateityje bus ribojami didmies\u010di\u0173 zonose. Vairuotojai vengia brangi\u0173 remonto darb\u0173 ir neapibr\u0117\u017etos teis\u0117s akt\u0173 ateities. D\u0117l to dyzeliai praranda patrauklum\u0105 tiek nauj\u0173, tiek naudot\u0173 automobili\u0173 rinkoje.<\/p>\n

Per kelerius metus i\u0161 Vokietijos keli\u0173 i\u0161nyko daugiau nei milijonas dyzelini\u0173 automobili\u0173. Daugelis j\u0173 atsiduria Ryt\u0173 Europoje, ypa\u010d Lenkijoje, kur senesni dyzeliai vis dar populiar\u016bs. Ekspertai skai\u010diuoja, kad beveik pus\u0117 \u012f Lenkij\u0105 \u012fve\u017et\u0173 naudot\u0173 automobili\u0173 yra dyzeliai.<\/p>\n

Dyzelini\u0173 automobili\u0173 ateitis Europoje<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Spar\u010diai augant elektromobili\u0173 pardavimams, dyzelini\u0173 automobili\u0173 ateitis atrodo vis labiau ribota. Vis stipr\u0117ja diskusijos d\u0117l planuojamo draudimo nuo du t\u016bkstan\u010diai trisde\u0161imt penkt\u0173 met\u0173 registruoti naujus automobilius su vidaus degimo varikliais. Jei jis \u012fsigalios, dyzelio eros pabaiga bus nei\u0161vengiama.<\/p>\n

Nors kai kurios \u0161alys abejoja draudimo realumu, tendencijos rodo, kad pirk\u0117jai jau renkasi kitok\u012f mobilumo keli\u0105. Hibridai ir elektromobiliai tampa kasdienybe, o dyzeliai u\u017eleid\u017eia viet\u0105 naujoms technologijoms. Vokietijos pavyzdys atskleid\u017eia, kad poky\u010diai vyksta grei\u010diau nei manyta dar prie\u0161 kelerius metus.<\/p>\n

Galutinai prognozuoti sunku, ta\u010diau viskas rodo, kad dyzeliniai automobiliai Europoje praranda savo pozicij\u0105. Jei tendencijos i\u0161liks, j\u0173 dalis rinkoje ma\u017e\u0117s dar spar\u010diau. Vairuotojai ir gamintojai ruo\u0161iasi naujai automobili\u0173 eros etapui, kuris remiasi tvaresniais ir \u0161varesniais sprendimais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pastar\u0105j\u012f de\u0161imtmet\u012f Vokietijoje dyzelini\u0173 automobili\u0173 populiarumas smuko beveik septyniasde\u0161imt procent\u0173. \u0160i\u0105 tendencij\u0105 l\u0117m\u0117 \u201edyzelgeito\u201c skandalas, augantys i\u0161laikymo ka\u0161tai…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43520,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[4816,214,81,1859,5841,11318,37,39,36,38,40,10334,11320,88,10453,46,1865,11319],"class_list":{"0":"post-43519","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-atsisako","9":"tag-automobiliu","10":"tag-business","11":"tag-degimo","12":"tag-dyzeliniu","13":"tag-karsta","14":"tag-lietuva","15":"tag-lietuviu","16":"tag-lithuania","17":"tag-lithuanian","18":"tag-lt","19":"tag-masiskai","20":"tag-paskutine","21":"tag-vairuotojai","22":"tag-varikliu","23":"tag-verslas","24":"tag-vidaus","25":"tag-vinis"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115577236073711762","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}