{"id":4572,"date":"2025-09-26T15:24:25","date_gmt":"2025-09-26T15:24:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/4572\/"},"modified":"2025-09-26T15:24:25","modified_gmt":"2025-09-26T15:24:25","slug":"griezteja-zieminiu-padangu-taisykles-vairuotojai-rizikuoja-ne-tik-baudomis-bet-ir-draudimo-ismokomis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/4572\/","title":{"rendered":"Grie\u017et\u0117ja \u017eiemini\u0173 padang\u0173 taisykl\u0117s: vairuotojai rizikuoja ne tik baudomis, bet ir draudimo i\u0161mokomis"},"content":{"rendered":"

Vokietijos vairuotoj\u0173 laukia dideli poky\u010diai. Prane\u0161ama, kad nuo \u0161i\u0173 met\u0173 spalio \u012fsigalios naujos \u017eiemini\u0173 padang\u0173 taisykl\u0117s, kurios kardinaliai pakeis iki \u0161iol galiojusi\u0105 tvark\u0105.<\/p>\n

Jei dar prie\u0161 kelerius metus pakako tur\u0117ti padangas, pa\u017eym\u0117tas M+S simboliu (angl. mud and snow), tai dabar toks \u017eym\u0117jimas nebegalios. Nuo spalio 1 dienos Vokietijos keliuose bus leid\u017eiama va\u017ein\u0117ti tik tomis \u017eiemin\u0117mis arba vis\u0173 sezon\u0173 padangomis.<\/p>\n

Tokie pakeitimai galios tuose keliuose, kurie turi special\u0173 Alpi\u0173 \u017eenkl\u0105, vadinam\u0105j\u012f 3PMSF simbol\u012f. B\u016btent jis patvirtina, kad padanga atitinka grie\u017etus Europos S\u0105jungos \u017eiemos sukibimo standartus.\u00a0<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

M+S \u017eym\u0117jimas, nors ilg\u0105 laik\u0105 buvo priimtas kaip tinkamas, dabar oficialiai laikomas nepakankamu. Nauj\u0173 taisykli\u0173 tikslas yra u\u017etikrinti didesn\u012f eismo saugum\u0105 ir suma\u017einti nelaimi\u0173 rizik\u0105 \u0161altuoju met\u0173 laiku.\u00a0<\/p>\n

Ekspertai pastebi, kad M+S simboliu \u017eym\u0117tos padangos neb\u016btinai yra tinkamos tikram \u017eiemos keliui, j\u0173 sukibimo testai ne visada atitinka reikalavimus, tod\u0117l tokios padangos da\u017eniau slysta ant sniego ar ledo.\u00a0<\/p>\n

D\u0117l to Vokietija nusprend\u0117 pereiti prie vieningo standarto, kuris vairuotojams nepalieka abejoni\u0173, kokios padangos yra i\u0161ties saugios.<\/p>\n

Vis d\u0117lto i\u0161imtis taikoma tiems modeliams, kurie turi abu \u017eenklus \u2013 tiek M+S, tiek Alpine. Tokias padangas bus galima naudoti ir toliau, nes jos pripa\u017e\u012fstamos tinkamomis.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Pa\u017eeidus naujas taisykles gresia ne tik pinigin\u0117s baudos, bet ir papildomos problemos. U\u017e va\u017eiavim\u0105 su netinkamomis padangomis numatyta bent 60 eur\u0173 bauda ir vienas baudos ta\u0161kas. Jei d\u0117l toki\u0173 padang\u0173 sutrinka eismas, sankcijos padid\u0117ja iki 80\u2013100 eur\u0173.\u00a0<\/p>\n

Jei netinkamos padangos taps eismo \u012fvykio prie\u017eastimi, baudos gali siekti 120 eur\u0173 ar daugiau nei 510 eur\u0173. Ta\u010diau tai dar ne viskas. Draudimo bendrov\u0117s turi teis\u0119 \u017eenkliai suma\u017einti i\u0161mokas.\u00a0<\/p>\n

Praktikoje tai rei\u0161kia, kad vairuotojas, suk\u0117l\u0119s avarij\u0105 su netinkamomis padangomis, gali pats padengti vis\u0105 automobilio remonto kain\u0105 arba atlyginti \u017eal\u0105 nukent\u0117jusiems.<\/p>\n

Svarbu pabr\u0117\u017eti, kad Vokietijoje, kitaip nei kai kuriose kitose Europos \u0161alyse, n\u0117ra nustatytos konkre\u010dios datos, kada b\u016btina pasikeisti padangas. Pagal keli\u0173 eismo taisykles, \u017eiemin\u0117s padangos privalomos tada, kai eismo s\u0105lygos yra \u017eiemi\u0161kos \u2013 tai sniegas, ledas ar pa\u017eliugusi danga.\u00a0<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Minimalus protektoriaus gylis pagal \u012fstatym\u0105 yra 1,6 mm, ta\u010diau Vokietijos automobili\u0173 klubo ADAC ekspertai primygtinai rekomenduoja bent 4 mm, nes tai \u017eenkliai pagerina saugum\u0105 slid\u017eiame kelyje.<\/p>\n

Taip pat leid\u017eiamos vis\u0173 sezon\u0173 padangos, bet tik tuo atveju, jei jos turi Alpine simbol\u012f. Kitaip tariant, universali padanga be \u0161io \u017eymens bus laikoma netinkama.<\/p>\n

Statistika rodo, kad Vokietijoje vis dar keli \u0161imtai t\u016bkstan\u010di\u0173 automobili\u0173 va\u017ein\u0117ja tik su M+S padangomis. Tai rei\u0161kia, kad didel\u0117 dalis vairuotoj\u0173 iki \u017eiemos sezono prad\u017eios prival\u0117s pasikeisti padangas, jei nenori rizikuoti baudomis, draudimo problemomis ir, svarbiausia, savo saugumu.<\/p>\n

Naujieji reikalavimai primena vien\u0105 esmin\u0119 taisykl\u0119. Padangos \u2013 tai ne tik automobilio detal\u0117, bet ir pagrindin\u0117 s\u0105lyga, lemianti saugi\u0105 kelion\u0119. Nuo \u0161iol Vokietijoje vairuotojai tur\u0117s dar atsakingiau \u012f tai pa\u017evelgti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vokietijos vairuotoj\u0173 laukia dideli poky\u010diai. Prane\u0161ama, kad nuo \u0161i\u0173 met\u0173 spalio \u012fsigalios naujos \u017eiemini\u0173 padang\u0173 taisykl\u0117s, kurios kardinaliai…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4573,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,2163,30,31,2165,34,35,2166,24,2167,32,33,37,39,36,38,40,23,22,2161,28,29,2162,1603,26,27,88,2164],"class_list":{"0":"post-4572","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-baudomis","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-draudimo","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-griezteja","16":"tag-headlines","17":"tag-ismokomis","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-lietuva","21":"tag-lietuviu","22":"tag-lithuania","23":"tag-lithuanian","24":"tag-lt","25":"tag-naujienos","26":"tag-news","27":"tag-padangu","28":"tag-populiariausios-naujienos","29":"tag-populiariausiosnaujienos","30":"tag-rizikuoja","31":"tag-taisykles","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories","34":"tag-vairuotojai","35":"tag-zieminiu"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4572\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}