{"id":46433,"date":"2025-11-24T04:27:08","date_gmt":"2025-11-24T04:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/46433\/"},"modified":"2025-11-24T04:27:08","modified_gmt":"2025-11-24T04:27:08","slug":"lietuva-lydere-europoje-sparciausiai-augo-nauju-automobiliu-registracijos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/46433\/","title":{"rendered":"Lietuva \u2013 lyder\u0117 Europoje: spar\u010diausiai augo nauj\u0173 automobili\u0173 registracijos"},"content":{"rendered":"<p>\u0160iemet Lietuvos nauj\u0173 automobili\u0173 rinka augo i\u0161skirtiniu tempu \u2013 per 9 \u0161i\u0173 met\u0173 m\u0117nesius \u0161alyje \u012fregistruota 42 proc. daugiau lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 nei prie\u0161 metus. Tai \u2013 did\u017eiausias fiksuotas augimas Europos S\u0105jungoje. Ekspertai pa\u017eymi, kad nors vidaus paklausa i\u0161lieka tvirta, rinkos dinamika \u0161iemet stebina ir rodo, kad augimo prie\u017eastys \u2013 daugialyp\u0117s.<\/p>\n<p>Lietuvoje \u2013 elektromobili\u0173 skai\u010diaus \u0161uolis<\/p>\n<p>Remiantis Europos automobili\u0173 gamintoj\u0173 asociacijos (ACEA) duomenimis, per 9 \u0161i\u0173 met\u0173 m\u0117nesius nauj\u0173 automobili\u0173 registracij\u0173 skai\u010dius Europos S\u0105jungoje padid\u0117jo vos 0,9 proc. \u0160ioje statistikoje i\u0161skiria itin spartus Lietuvos nauj\u0173 automobili\u0173 rinkos augimas.\u00a0<\/p>\n<p>\u201eRegitros\u201c statistin\u0117s analiz\u0117s duomenimis, per tris \u0161i\u0173 met\u0173 ketvir\u010dius registruota 34,7 t\u016bkst. nauj\u0173 automobili\u0173 \u2013 42 proc. daugiau nei tuo pa\u010diu laikotarpiu pernai.\u00a0Vien tre\u010di\u0105j\u012f ketvirt\u012f Lietuvoje j\u0173 skai\u010dius augo daugiausiai nuo met\u0173 prad\u017eios (46 proc.) ir siek\u0117 11,6 t\u016bkst., palyginti su 8 t\u016bkst. nauj\u0173 automobili\u0173 praeit\u0173 met\u0173 tre\u010di\u0105j\u012f ketvirt\u012f.<\/p>\n<p>Did\u017eiausias augimas buvo stebimas elektromobili\u0173 segmente. Gryn\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 registracij\u0173 skai\u010dius per metus paaugo 67 proc., \u012fkraunam\u0173\u00a0hibrid\u0173 \u0161oktel\u0117jo net 170 proc., o hibridini\u0173 automobili\u0173 \u2013 48 proc. Tokia dinamika rodo, kad Lietuva spar\u010diai art\u0117ja prie Europos S\u0105jungos vidurkio ir, pasak\u00a0\u201eCitadele Leasing\u201c Lietuvos filialo vadovo Vaidoto Gursko, signalizuoja apie ai\u0161k\u0173 strukt\u016brin\u012f pokyt\u012f vidaus rinkoje.<\/p>\n<p>\u201eNauj\u0173 automobili\u0173 rinka augo d\u0117l aktyvesnio \u012fmoni\u0173 ir vie\u0161ojo sektoriaus transporto atnaujinimo, taip pat d\u0117l spar\u010diai did\u0117jan\u010dios nuomos ir dalijimosi automobiliais paklausos. \u0160ios tendencijos l\u0117m\u0117 ir spart\u0173 elektromobili\u0173 segmento augim\u0105. Vis daugiau gyventoj\u0173 elektromobilius rinkosi d\u0117l patogesni\u0173 \u012fkrovimo sprendim\u0173 namuose ir ai\u0161kiai juntamos finansin\u0117s naudos, palyginti su vidaus degimo varikliais\u201c, \u2013 teigia jis.<\/p>\n<p>Lietuvoje nuo 2025 m. prad\u017eios dyzelinu varom\u0173 automobili\u0173 registracijos padid\u0117jo 57 proc., o benzinini\u0173 automobili\u0173 registracijos ma\u017e\u0117jo 3 proc.<\/p>\n<p><a style=\"font-weight:bold;\" href=\"https:\/\/madeinvilnius.lt\/tema\/latvija\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Latvijoje<\/a> elektromobili\u0173 registracij\u0173 augimas nuo 2025 m. prad\u017eios siek\u0117 35 proc., \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 \u2013 364 proc., benzinu varom\u0173 automobili\u0173 registracijos padid\u0117jo 33 proc., o dyzelini\u0173 ma\u017e\u0117jo 6 proc. Tuo metu Estijoje fiksuotas kritimas beveik visose kategorijose, i\u0161skyrus \u012fkraunamus hibridus (+39 proc.): elektromobili\u0173 -33 proc., hibridini\u0173 -32 proc., benzinu varom\u0173 -55 proc., dyzelini\u0173 -64 proc.<\/p>\n<p>Populiariausia \u201eToyota\u201c,\u00a0premium\u00a0segmente \u2013 netik\u0117ti poky\u010diai<\/p>\n<p>Per 2025 met\u0173 devynis m\u0117nesius\u00a0populiariausios mark\u0117s Lietuvoje i\u0161liko \u201eToyota\u201c (32 proc.), \u201eVolkswagen\u201c (15 proc.) ir \u201e\u0160koda\u201c (13 proc.). Tarp spar\u010diau populiar\u0117jan\u010di\u0173 \u2013 \u201eKia\u201c ir \u201eNissan\u201c, o\u00a0premium\u00a0segmente toliau dominuoja \u201eAudi\u201c.\u00a0<\/p>\n<p>\u012edomus pokytis \u2013 \u201eTesla\u201c per pirmuosius oficialios veiklos metus Lietuvoje jau lenkia kai kuriuos tradicinius\u00a0premium\u00a0\u017eenklus, tokius kaip \u201eLexus\u201c. Anot V. Gursko, tai rodo, kad Lietuvos klientai lauk\u0117 \u201eTesla\u201c at\u0117jimo \u012f region\u0105.<\/p>\n<p>Europos automobili\u0173 rinka pasiek\u0117 \u201el\u016b\u017eio ta\u0161k\u0105\u201c\u00a0<\/p>\n<p>ACEA duomenys rodo, kad per 9 \u0161i\u0173 met\u0173 m\u0117nesius nauj\u0173 automobili\u0173 registracij\u0173 skai\u010dius ES padid\u0117jo vos 0,9 proc., ta\u010diau tai \u2013 jau tre\u010dias i\u0161 eil\u0117s m\u0117nuo, kai fiksuojamas augimas. Rugs\u0117jis buvo ypa\u010d aktyvus \u2013 d\u0117l nauj\u0173 modeli\u0173 pristatym\u0173 registracij\u0173 skai\u010dius \u0161oktel\u0117jo 10 proc.<\/p>\n<p>Rinkos strukt\u016bra Europoje toliau kinta ir vis labiau dominuoja elektrifikuoti automobiliai: hibridai i\u0161lieka populiariausi ir sudaro 34,7 proc. registracij\u0173, gryn\u0173j\u0173 elektromobili\u0173 dalis pasiek\u0117 16,1 proc., o \u012fkraunami hibridai \u2013 9 proc. Tuo pat metu benzinu ir dyzelinu varom\u0173 automobili\u0173 dalis suma\u017e\u0117jo nuo beveik 47 proc. 2024 m. iki 37 proc.<\/p>\n<p>\u201eAutomobili\u0173 rinka Europoje i\u0161 esm\u0117s kei\u010dia pusiausvyr\u0105 tarp vidaus degimo ir elektrifikuot\u0173 modeli\u0173. \u0160\u012f proces\u0105 lemia keli veiksniai \u2013 grie\u017et\u0117jantys emisij\u0173 standartai, technologinis gamintoj\u0173 pasirengimas bei finansin\u0117s paskatos pirk\u0117jams. Ta\u010diau augimo tempas, ypa\u010d elektromobili\u0173 segmente, dar n\u0117ra toks, kuris u\u017etikrint\u0173 spart\u0173 per\u0117jim\u0105 prie nulin\u0117s emisijos transporto iki 2030-\u0173j\u0173\u201c, \u2013 komentuoja\u00a0\u201eCitadele Leasing\u201c Lietuvos filialo vadovas V. Gurskas.<\/p>\n<p>Pasak jo, dabartin\u0117 pad\u0117tis rodo, kad Europos automobili\u0173 rinka pasiek\u0117 \u201el\u016b\u017eio ta\u0161k\u0105\u201c \u2013 vartotojai tampa labiau link\u0119 rinktis elektrifikuotus modelius, ta\u010diau j\u0173 sprendimus vis dar riboja kain\u0173 skirtumai, nepakankamai i\u0161vystyta \u012fkrovimo infrastrukt\u016bra ir l\u0117tai auganti pasi\u016bla vidutiniame segmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0160iemet Lietuvos nauj\u0173 automobili\u0173 rinka augo i\u0161skirtiniu tempu \u2013 per 9 \u0161i\u0173 met\u0173 m\u0117nesius \u0161alyje \u012fregistruota 42 proc.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46434,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[2006,81,37,39,36,38,40,65,46],"class_list":{"0":"post-46433","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobiliai","9":"tag-business","10":"tag-lietuva","11":"tag-lietuviu","12":"tag-lithuania","13":"tag-lithuanian","14":"tag-lt","15":"tag-naujiena","16":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115602787078132715","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}