{"id":46594,"date":"2025-11-24T09:33:12","date_gmt":"2025-11-24T09:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/46594\/"},"modified":"2025-11-24T09:33:12","modified_gmt":"2025-11-24T09:33:12","slug":"automobiliai-vis-labiau-primena-musu-telefonus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/46594\/","title":{"rendered":"Automobiliai vis labiau primena m\u016bs\u0173 telefonus"},"content":{"rendered":"

\u0160vie\u017eias pavyzdys<\/p>\n

Vasar\u0105 pristat\u0119 ant visi\u0161kai naujos technologij\u0173 platformos sukurt\u0105 elektromobil\u012f CLA, \u201eMercedes-Benz\u201c atstovai ne tik pademonstravo moderniausias automobili\u0173 technologijas, bet ir praskleid\u0117 paslapties \u0161yd\u0105 nuo daugyb\u0119 proces\u0173 valdan\u010dios programin\u0117s \u012frangos \u0161erdies \u2013 naujosios operacin\u0117s sistemos MB.OS. Pa\u010di\u0173 vokie\u010di\u0173 sukurta \u201echip-to-cloud\u201c principo programin\u0117 architekt\u016bra jungia visas svarbiausias automobilio sritis: informacijos ir pramog\u0173 sistem\u0105, pagalbines vairavimo bei komforto funkcijas, elektrin\u0119 pavar\u0105 ir baterijos \u012fkrovimo valdym\u0105.<\/p>\n

Operacin\u0117 sistema automobilyje n\u0117ra naujov\u0117. Ta\u010diau Vokietijos pramon\u0117s flagmano progresas \u0161ioje srityje iliustratyvus kalbant apie tai, kur link evoliucionuoja \u0161iuolaikini\u0173 automobili\u0173 gamyba ir kaip spar\u010diai nyksta atskirtis tarp mechanikos ir programinio kodo, tampan\u010dio visos transporto priemon\u0117s visavert\u0117mis \u201esmegenimis\u201c.<\/p>\n

Pavyzd\u017eiui, naujoji MB.OS turi tiesiogin\u0119 prieig\u0105 prie visos automobilio elektronikos ir interneto ry\u0161iu jungiasi su \u201eMercedes-Benz\u201c duomen\u0173 debesija. Tod\u0117l naudojant automobil\u012f ir po met\u0173, ar net po penkeri\u0173, atnaujintos funkcijos ir optimizacijos bus diegiamos grei\u010diau \u2013 nuo balso asistento ir \u017eem\u0117lapi\u0173 iki energijos valdymo sistemos ar \u012fkrovimo patobulinim\u0173. \u201eStatista\u201c 2024 m. atlikto tyrimo duomenimis, net 72 proc. vairuotoj\u0173 Europoje vertina galimyb\u0119 gauti programin\u0117s \u012frangos atnaujinimus be apsilankymo servise.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz <\/p>\n

Be to, CLA modelyje naudojamoje naujos kartos informacijos ir pramog\u0173 sistemoje MBUX pirm\u0105 kart\u0105 masin\u0117je automobili\u0173 gamyboje integruoti du konkuruojan\u010di\u0173 bendrovi\u0173 \u2013 \u201eMicrosoft\u201c ir \u201eGoogle\u201c \u2013 dirbtinio intelekto pagrindu veikiantys pagalbininkai. Taip gamintojas siekia u\u017etikrinti geresn\u0119 ir platesn\u0117s vairuotoj\u0173 auditorijos l\u016bkes\u010dius atitinkan\u010di\u0105 naudojimo patirt\u012f.<\/p>\n

Automobili\u0173 ap\u017evalgininko Justo Lengvino teigimu, b\u016btent vartotojo patirtis ir yra vienas pagrindini\u0173 gamintoj\u0173 pastang\u0173 epicentr\u0173. Tik b\u016bd\u0173, kaip i\u0161luk\u0161tenti i\u0161 to kylan\u010dias problemas, yra ne vienas.<\/p>\n

\u201e\u017dinoma, gamintojai stengiasi prid\u0117ti papildom\u0173 funkcionalum\u0173, ta\u010diau drauge vis daugiau \u017emoni\u0173 naudoja \u201eApple CarPlay\u201c ar \u201eAndroid Auto\u201c, taip i\u0161 esm\u0117s nuimdami didel\u0119 dal\u012f galvos skausmo nuo gamintojo pe\u010di\u0173. Kita vertus, telefono s\u0105saja naudojasi ne visi\u201c, \u2013 paai\u0161kina \u201eLietuvos met\u0173 automobilio\u201c konkurso vertinimo komisijos narys.<\/p>\n

\"Justas <\/p>\n

Svarbiausi \u017eingsniai<\/p>\n

Tad kaip gamintojai sprend\u017eia vartotoj\u0173 patirties gerinimo galvos\u016bkius? Vien\u0105 pirm\u0173j\u0173 labai svarbi\u0173 \u017eingsni\u0173 dar 2012 m. padar\u0117 elektromobili\u0173 gamintoja \u201eTesla\u201c, kuri pasi\u016bl\u0117 nuotoliniu b\u016bdu atnaujinam\u0105 programin\u0119 \u012frang\u0105 ir suformavo nauj\u0105 rinkos standart\u0105. Dabar jau daugyb\u0117 gamintoj\u0173 tokiu b\u016bdu reguliariai \u012fveda naujoves, saugumo ar komforto patobulinimus, o vairuotojams n\u0117 neprireikia apsilankyti remonto dirbtuv\u0117se.<\/p>\n

Kita sprendim\u0173 banga ritosi su gamintojais, nusprendusiais \u012f savo sistemas integruoti \u201eAndroid Automotive OS\u201c su \u201eGoogle\u201c paslaugomis. Pavyzd\u017eiui, tok\u012f keli\u0105 pasirinko giminingos \u201eVolvo\u201c ir \u201ePolestar\u201c mark\u0117s. J\u0173 modeliuose \u012fdiegtos \u201eGoogle\u201c ekosistemos program\u0117l\u0117s, kuri\u0173 programine \u012franga ir atnaujinimais taip pat r\u016bpinasi pati tiek\u0117ja.<\/p>\n

Ta\u010diau dalis gamintoj\u0173 nenori perteklini\u0173 duomen\u0173 main\u0173 ir priklausomyb\u0117s nuo partneri\u0173, tod\u0117l nusprend\u0117 kurti savo sistemas. \u0160tai BMW savo \u201eOperating System 9\u201c pasirinko \u201eAndroid\u201c atvirojo kodo platformos pagrind\u0105, ta\u010diau i\u0161saugojo savo dizain\u0105 ir valdym\u0105. Tai leido bavarams naudotis \u201eAndroid\u201c ekosistemos privalumais be viso \u201eGoogle\u201c paslaug\u0173 rinkinio.<\/p>\n

\"BMW <\/p>\n

Savo sistemas kuria ir \u201eVolkswagen\u201c bei \u201eStellantis\u201c grup\u0117s. Tokiais sprendimais siekiama atskirti programin\u0119 \u012frang\u0105 nuo aparatin\u0117s \u012frangos, kad funkcijas b\u016bt\u0173 galima diegti grei\u010diau, pla\u010diau ir vienod\u017eiau per vis\u0105 modeli\u0173 gam\u0105.<\/p>\n

MB.OS \u0161iame kontekste i\u0161siskiria tuo, kad \u201eMercedes-Benz\u201c pasilieka operacin\u0117s sistemos architekt\u016bros kontrol\u0119 ir dizain\u0105, bet strategi\u0161kai jungia partneri\u0173 teikiamus privalumus konkre\u010diose dalyse \u2013 pavyzd\u017eiui, integruoja \u201eGoogle\u201c teikiam\u0105 dalin\u012f funkcionalum\u0105 ir geoduomenis, o i\u0161 bendrov\u0117s \u201eNvidia\u201c pasitelkia skai\u010diavimo platformas. Pastarosios u\u017etikrina dirbtinio intelekto skai\u010diavimo rezerv\u0105 tiek pagalbin\u0117ms automobilio sistemoms, tiek b\u016bsimai operacin\u0117s sistemos funkcij\u0173 pl\u0117trai. Visa tai leid\u017eia kurti auk\u0161tesn\u0117s kokyb\u0117s vartotojo s\u0105saj\u0105.<\/p>\n

Automobilis sensta ir tobul\u0117ja<\/p>\n

Privalum\u0173 skai\u010dius auga, bet pagrindine nauj\u0173j\u0173 operacini\u0173 sistem\u0173 stiprybe ekspertai vis dar \u012fvardija j\u0173 galimyb\u0119 nuolat atsinaujinti be papildom\u0173 vizit\u0173 \u012f remonto dirbtuves ir su tuo susijusi\u0173 ka\u0161t\u0173. \u0160itaip automobilis ilgiau morali\u0161kai nepasensta ir i\u0161laiko didesn\u0119 likutin\u0119 vert\u0119. Kuo daugiau sri\u010di\u0173 apima tokia sistema, tuo ilgainiui automobilis gali labiau \u201epatobul\u0117ti\u201c.<\/p>\n

Naujas transporto priemones nuolat bandantis J. Lengvinas sako, kad geriausi\u0105 \u012fsp\u016bd\u012f pastaruoju metu jam palieka tos operacin\u0117s sistemos, kuriose i\u0161spr\u0119sti anks\u010diau labiausiai erzindav\u0119 dalykai. O vienas pagrindini\u0173 kriterij\u0173 \u2013 paprastumas ir intuityvumas jas naudojant.<\/p>\n

\"Nauji <\/p>\n

\u201eTam, kad OS man patikt\u0173, pirmiausia turi b\u016bti sutvarkyta ir tinkamai sukurta vartotojo s\u0105saja \u2013 ai\u0161k\u016bs mygtukai, suprantama, logi\u0161ka navigacija, sklandus ekrano veikimas. \u017dinoma, svarbu ir funkcionalumas \u2013 kai kurie automobiliai, pavyzd\u017eiui, turi mygtukus pavadinimu \u201e\u0161alta kojoms\u201c arba \u201ed\u017eiovinimas\u201c, ir juos paspaudus \u012fsijungia klimato programa, kuriam laikui \u012fjungianti tam tikr\u0105 \u0161ildym\u0105, o paskui gr\u012f\u017etanti \u012f ankstesn\u012f re\u017eim\u0105. I\u0161 pirmo \u017evilgsnio tai atrodo nereikalingas ir perteklinis reikalas, bet paband\u0119s supratau, kad patogu ir naudinga\u201c, \u2013 pasteb\u0117jimais dalijasi ekspertas.<\/p>\n

Nauj\u0105 automobil\u012f besirenkantiems vairuotojams rekomenduojama i\u0161bandyti balso asistent\u0105 lietuvi\u0173 ar angl\u0173 kalbomis, pa\u017ei\u016br\u0117ti, kaip jis tvarkosi su \u201e\u012fvardink man artimiausi\u0105 itin greit\u0105 \u012fkrovikl\u012f\u201c ar \u201eplanuok mar\u0161rut\u0105 su \u012fkrovimo sustojimais\u201c u\u017eduotimis. Pavyzd\u017eiui, naujoji MB.OS sistema palaiko i\u0161pl\u0117stin\u012f lokalizavim\u0105, tod\u0117l gali veikti lietuvi\u0173, latvi\u0173 ar est\u0173 kalbomis.<\/p>\n

Taip pat verta patikrinti, ar dominan\u010dio modelio navigacija remiasi realiojo laiko duomenimis ir ar automobilis i\u0161maniai parengia baterij\u0105 greitajam \u012fkrovimui. Tai ma\u017ei dalykai, bet ilgainiui jie lemia didel\u012f skirtum\u0105 tarp maloni\u0173 ir malonesni\u0173 kelioni\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0160vie\u017eias pavyzdys Vasar\u0105 pristat\u0119 ant visi\u0161kai naujos technologij\u0173 platformos sukurt\u0105 elektromobil\u012f CLA, \u201eMercedes-Benz\u201c atstovai ne tik pademonstravo moderniausias…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46595,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,295,37,39,36,38,40,4799,46],"class_list":{"0":"post-46594","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-dirbtinis-intelektas","10":"tag-lietuva","11":"tag-lietuviu","12":"tag-lithuania","13":"tag-lithuanian","14":"tag-lt","15":"tag-nauji-automobiliai","16":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115603990569848207","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46594\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}