![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/irenginiai\/_tekstuose\/994270\/Xiaomi-meta-issuki-automobiliu-rinkai-naujoji-\u201epasaulio-modelio-technologija-zada-pakeisti-tai-kaip-vairuojame-naujos-kartos-pasaulio-modelis.avif?transformId=388864\")
Pa\u017eanga, kuri jau veikia realyb\u0117je<\/p>\nKinijos technologij\u0173 mil\u017ein\u0117 \u201eXiaomi EV\u201c pristat\u0117 vien\u0105 ambicingiausi\u0173 savo elektromobili\u0173 technologini\u0173 \u0161uoli\u0173 \u2013 atnaujint\u0105 i\u0161mani\u0173j\u0173 vairuotojo pagalbos sistem\u0105 Xiaomi HAD Enhanced Edition. Tai ne paprastas atnaujinimas, o naujos kartos sprendimas, paremtas vadinamuoju \u201epasaulio modeliu\u201c, leid\u017eian\u010diu automobiliui suprasti, kas vyksta aplink, numatyti galimus scenarijus ir elgtis pana\u0161iau \u012f patyrus\u012f vairuotoj\u0105. Nors \u0161i technologija n\u0117ra autonominis vairavimas, jos pa\u017eangumas sujudino vis\u0105 Kinijos EV rink\u0105, kur gamintojai lenktyniauja kar\u0161tligi\u0161kai, o Xiaomi stengiasi \u012fgyti prana\u0161um\u0105 si\u016blydama sprendimus, kurie jau \u0161iandien realiai ma\u017eina avarij\u0173 rizik\u0105.<\/p>\n
Naujos kartos pasaulio modelis \u2013 kompiuterin\u0117 \u201eintuicija\u201c kelyje<\/p>\n
\u201ePasaulio modelio\u201c koncepcija, kuri dabar integruota \u012f Xiaomi HAD Enhanced Edition, veikia kaip savoti\u0161ka skaitmenin\u0117 simuliacija automobilio viduje. Sistema ne tik mato tai, kas vyksta realiu laiku, bet ir sugeba prognozuoti, kas gali nutikti toliau, remdamasi mil\u017eini\u0161ka patirties baze. Kad \u0161is \u201einstinktas\u201c b\u016bt\u0173 tikslus, Xiaomi i\u0161mok\u0117 sistem\u0105 i\u0161 10 milijon\u0173 reali\u0173 vairuotoj\u0173 vaizdo \u012fra\u0161\u0173. Tokia mokymosi apimtis sukuria algoritm\u0105, kuris geba reaguoti ne mechani\u0161kai, o pana\u0161iai kaip \u017emogus, gebantis suprasti kontekst\u0105 ir \u012fvertinti rizikas sekund\u0117s dalimi anks\u010diau.<\/p>\n
Tai ypa\u010d svarbu sud\u0117tingose situacijose, kai greitas sprendimas lemia, ar pavyks i\u0161vengti nelaim\u0117s. Xiaomi \u0161i\u0105 mint\u012f pavert\u0117 praktika \u2013 Enhanced Edition padidina automobilio saugum\u0105 avarini\u0173 situacij\u0173 metu, sustiprindama avarinio stabdymo funkcij\u0105 AEB ir papildydama j\u0105 nauja AES funkcija, kuri leid\u017eia automobiliui manevruoti, jei vien stabdymo nepakanka. Kitaip tariant, sistema ne tik pristabdo, bet ir priima sprendimus, imituojan\u010dius patyrusio vairuotojo veiksmus, kai reikalingas staigus judesys \u012f \u0161on\u0105, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta susid\u016brimo.<\/p>\n
Pa\u017eanga, kuri jau veikia realyb\u0117je<\/p>\n
Xiaomi neslepia ambicij\u0173 \u2013 ji ketina investuoti daugiau nei 7 mlrd. RMB \u012f i\u0161maniojo vairavimo technologijas vien 2025 metais. Tai vienas did\u017eiausi\u0173 investicini\u0173 \u017eingsni\u0173 EV sektoriuje Kinijoje ir ai\u0161kiai atskleid\u017eia, kad gamintojas nemato sav\u0119s tik kaip telefono prek\u0117s \u017eenklo, bet kaip rimt\u0105 \u017eaid\u0117j\u0105 elektromobili\u0173 industrijoje. Daugiau nei 1 800 darbuotoj\u0173, dirban\u010di\u0173 su \u0161iomis sistemomis, ir 100 i\u0161 j\u0173 turim\u0173 daktaro laipsni\u0173 sukuria \u012fsp\u016bd\u012f apie gerai finansuojam\u0105 ir gilias technologines kompetencijas turin\u010di\u0105 komand\u0105.<\/p>\n
\u0160ios investicijos jau dabar atsiperka. 90 proc. Xiaomi EV savinink\u0173 aktyviai naudoja pagalbos sistemas \u2013 tai retas skai\u010dius, kurio nepavyko pasiekti daugeliui konkurent\u0173. Vartotojai, atrodo, pasitiki technologija. Xiaomi teigia, kad iki \u0161iol jos sprendimai pad\u0117jo i\u0161vengti apie 457 000 galim\u0173 susid\u016brim\u0173. Tai \u012fsp\u016bdingas rodiklis, ypa\u010d turint omenyje, kad pirmoji HAD versija debiutavo vos \u0161i\u0173 met\u0173 vasar\u012f, o pirmas didelis atnaujinimas i\u0161leistas liep\u0105. Be to, visi Xiaomi elektromobiliai turi \u0161i\u0105 sistem\u0105 be jokio papildomo mokes\u010dio, tod\u0117l vartotojai neturi rinktis tarp saugumo ir biud\u017eeto.<\/p>\n
Xiaomi \u017eingsnis link rinkos lyderyst\u0117s<\/p>\n
\u012emon\u0117, prad\u0117jusi nuo telefon\u0173, dabar aktyviai kuria reputacij\u0105 tarp automobili\u0173 gamintoj\u0173. \u201ePasaulio modelio\u201c integracija rodo, kad Xiaomi supranta: ateities konkurencija vyks ne d\u0117l arkli\u0173 gali\u0173 ar dizaino linij\u0173, o d\u0117l skaitmeninio proto, kuris geb\u0117s u\u017etikrinti didesn\u012f saugum\u0105 ir patogum\u0105 nei \u017emogaus reakcijos. Tai technologin\u0117 lenktyn\u0117, kurios fini\u0161o dar nematyti, ta\u010diau Xiaomi deda akivaizd\u017eius ir dr\u0105sius \u017eingsnius \u012f priek\u012f.<\/p>\n
\u0160i\u0173 technologij\u0173 pa\u017eanga matoma ir parod\u0173 lankytojams. Tie, kurie apsilankys 23-ojoje Guangd\u017eou automobili\u0173 parodoje, gal\u0117s patys \u012fsitikinti HAD Enhanced Edition galimyb\u0117mis. Xiaomi savo naujoves pristato 17.2 sal\u0117je D zonoje, \u0161alia kit\u0173 \u017einom\u0173 prek\u0117s \u017eenkl\u0173 \u2013 Onvo, XPeng, Avatr, Luxeed ir Changan Mazda. Paroda vyksta nuo lapkri\u010dio 22 iki 30 dienos, tad vietos i\u0161bandyti technologij\u0105 bus daug.<\/p>\n
![\"\"\/](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/irenginiai\/_tekstuose\/994269\/Xiaomi-meta-issuki-automobiliu-rinkai-naujoji-\u201epasaulio-modelio-technologija-zada-pakeisti-tai-kaip-vairuojame-zingsnis-link-lyderystes.avif?transformId=388865\")
Ne autonominis, bet art\u0117jantis prie intuicijos<\/p>\n
Svarbu suprasti, kad Xiaomi naujoji sistema n\u0117ra autonominis vairavimas. Ji negali savaranki\u0161kai nuve\u017eti keleivio i\u0161 ta\u0161ko A \u012f ta\u0161k\u0105 B. Ta\u010diau technologijos pa\u017eanga yra tokia, kad vairuotojo pagalba tampa vis labiau pana\u0161i \u012f judant\u012f saugos tinkl\u0105 \u2013 tok\u012f, kuris nuolat stebi, vertina ir numato. B\u016btent \u0161i numatymo funkcija ir yra Xiaomi HAD Enhanced Edition esm\u0117: sistema u\u017epildo spragas tarp \u017emogaus reakcijos ir realaus pasaulio grei\u010dio.<\/p>\n
Xiaomi tikisi, kad \u201epasaulio modelis\u201c bus toliau vystomas artimiausius metus ir taps vis tikslesnis, vis geriau supras sud\u0117tingas eismo situacijas ir pad\u0117s vairuotojams i\u0161vengti pavoj\u0173, kurie anks\u010diau b\u016bt\u0173 buv\u0119 nei\u0161vengiami. \u0160i technologija gali ne tik suma\u017einti nelaiming\u0173 atsitikim\u0173 skai\u010di\u0173, bet ir keisti po\u017ei\u016br\u012f \u012f tai, kas i\u0161 ties\u0173 yra \u201esaugus automobilis\u201c.<\/p>\n
Nuotraukos asociatyvin\u0117s \u00a9 Unsplash ir \u00a9 Canva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kinijos technologij\u0173 mil\u017ein\u0117 \u201eXiaomi EV\u201c pristat\u0117 vien\u0105 ambicingiausi\u0173 savo elektromobili\u0173 technologini\u0173 \u0161uoli\u0173 \u2013 atnaujint\u0105 i\u0161mani\u0173j\u0173 vairuotojo pagalbos sistem\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47162,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[7144,4065,214,81,12002,1525,37,39,36,38,40,6452,5388,2854,3487,1827,1514,12003,46,3622],"class_list":{"0":"post-47161","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-meta","9":"tag-xiaomi","10":"tag-automobiliu","11":"tag-business","12":"tag-issuki","13":"tag-kaip","14":"tag-lietuva","15":"tag-lietuviu","16":"tag-lithuania","17":"tag-lithuanian","18":"tag-lt","19":"tag-modelio","20":"tag-naujoji","21":"tag-pakeisti","22":"tag-pasaulio","23":"tag-rinkai","24":"tag-technologija","25":"tag-vairuojame","26":"tag-verslas","27":"tag-zada"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115608429806356793","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}