{"id":49007,"date":"2025-11-27T11:48:08","date_gmt":"2025-11-27T11:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/49007\/"},"modified":"2025-11-27T11:48:08","modified_gmt":"2025-11-27T11:48:08","slug":"vaizdo-irase-nuo-tako-slystantis-lektuvas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/49007\/","title":{"rendered":"Vaizdo \u012fra\u0161e \u2013 nuo tako slystantis l\u0117ktuvas"},"content":{"rendered":"\n

Tos pa\u010dios dienos vakare socialinio tinklo \u201eFacebook\u201c aviacijos grup\u0117je buvo pasidalinta vaizdo \u012fra\u0161u, kaip teigiama, u\u017efiksavusiu incident\u0105. <\/p>\n

\u012e\u017evelgia galim\u0105 piloto klaid\u0105<\/p>\n

\u201eDelfi\u201c pasikalb\u0117jo su aviacijos<\/a> ekspertu, UAB \u201eBaltic sky\u201c vadovu Pauliumi Kazakausku, kuris, per\u017ei\u016br\u0117j\u0119s min\u0117t\u0105 vaizdo \u012fra\u0161\u0105, teig\u0117, jog orlaivio pilotas grei\u010diausiai neapskai\u010diavo saugaus grei\u010dio. <\/p>\n

\"Paulius <\/p>\n

\u201e\u010cia kaip ir autostrados l\u0117t\u0117jimo juostoje, vieni \u012f j\u0105 \u012fva\u017eiuoja grei\u010diau, kiti l\u0117\u010diau. Pats pilotas pasirinkdamas manevr\u0105 irgi \u012fsivertina, ar va\u017eiuoti 5, ar 25, ar 40 mazg\u0173 grei\u010diu. Taip, takas gal ir \u0161iek tiek apsnigtas, su tuo joki\u0173 problem\u0173, bet kai nusileidin\u0117ji \u012f tok\u012f tak\u0105, \u012fsivertini, kad tur\u0117si va\u017eiuoti l\u0117\u010diau. <\/p>\n

\u0160itoje vietoje maty\u010diau piloto klaid\u0105, kurios metu jis tiesiog per daug dr\u0105siai jaut\u0117si ir tik\u0117josi, kad l\u0117ktuvas \u012fva\u017eiuos \u012f pos\u016bk\u012f tokiu pa\u010diu spinduliu, kaip \u012fva\u017eiuot\u0173 vasaros metu\u201c, \u2013 \u201eDelfi\u201c sak\u0117 P. Kazakauskas.<\/p>\n

Galb\u016bt pilotas galvojo, kad \u201epos\u016bk\u012f i\u0161imsime, joki\u0173 problem\u0173,\u201c bet realyb\u0117je d\u0117l sniego orlaivis gaunasi kaip karv\u0117 ant ledo. <\/p>\n

P. Kazakauskas<\/p>\n

Jis paai\u0161kino, kad l\u0117ktuvas neturi \u017eiemini\u0173 padang\u0173 \u2013 yra padangos, kurios i\u0161kritus sniegui, nebeturi sukibimo, tod\u0117l atsiranda nepasukamumo efektas: \u201eSuki vair\u0105, bet inercija ir mas\u0117 neklauso tav\u0119s bei va\u017eiuoja ta pa\u010dia jud\u0117jimo trajektorija.\u201c<\/p>\n

Pasistengti gal\u0117jo ir oro uostas<\/p>\n

Nors incidento dien\u0105 Lietuvos oro uost\u0173 (LTOU)<\/a> generalinis direktorius Simonas Bartkus<\/a> \u017eurnalistams sak\u0117, jog Vilniaus oro uosto darbuotojai \u0117m\u0117si vis\u0173 reikaling\u0173 i\u0161ankstini\u0173 priemoni\u0173, kad takas, nuo kurio nuslydo l\u0117ktuvas, b\u016bt\u0173 geros b\u016bkl\u0117s, aviacijos eksperto nuomone, buvo galima padaryti daugiau. <\/p>\n

\u201eAi\u0161ku, gal\u0117jo [padaryti daugiau]. Yra milijonai toki\u0173 vaizdo \u012fra\u0161\u0173, kur ma\u0161inos tak\u0105 valo iki negal\u0117jimo, kas minut\u0119. O \u010dia, gal\u0117jo b\u016bti ir oro uosto aplaidumas, kai tiesiog pabarstoma, pavaloma ir viskas\u201c, \u2013 kalb\u0117jo P. Kazakauskas.<\/p>\n

\u201eKartais pasakymas, kad \u201eatitiko norm\u0105\u201c gali pasakyti, kad pasiekta norma buvo minimali\u201c, \u2013 prid\u016br\u0117 jis. <\/p>\n

Socialiniuose tinkluose prie jau min\u0117to vaizdo \u012fra\u0161o buvo dalinamasi \u012fvairiais pasteb\u0117jimais, vienas i\u0161 aviacijos grup\u0117s nari\u0173 Alanas teig\u0117 pasteb\u0117j\u0119s, jog pati tako pabaiga, vadinamoji \u201eStopWay\u201c zona, nebuvo valoma nuo sniego. <\/p>\n

Anot jo, nors \u0161i tako dalis n\u0117ra naudojama l\u0117ktuvo t\u016bpimui ar kilimui, bet yra \u012fskai\u010diuojama \u012f l\u0117ktuvo stabdymo keli\u0105 ir tur\u0117t\u0173 b\u016bti nuvalyta \u2013 sp\u0117jama, kad galb\u016bt b\u016btent ta apie 60 metr\u0173 ilgio zona b\u016bt\u0173 buvusi tinkama LOT l\u0117ktuvui sustoti. <\/p>\n

Papildomai kreip\u0117m\u0117s ir \u012f LTOU, klausdami, ar d\u0117l l\u0117ktuvo nuslydimo gal\u0117jo b\u016bti ir pa\u010dio oro uosto kalt\u0117s, ar min\u0117ta \u201eStopWay\u201c zona buvo ir tur\u0117jo b\u016bti nuvalyta nuo sniego. <\/p>\n

Ta\u010diau bendrov\u0117s atstovas spaudai Tadas Vasiliauskas nurod\u0117, jog d\u0117l vis dar vykstan\u010dio tyrimo ir nenoro jam pakenkti nuo komentavimo LTOU susilaikys. Pla\u010diau nekomentavo ir d\u0117l paties pavie\u0161into vaizdo \u012fra\u0161o.<\/p>\n

\u201ePrie\u017eastis, kod\u0117l Vilniuje nusileid\u0119s orlaivis, va\u017eiuodamas link aik\u0161tel\u0117s, nuva\u017eiavo nuo ried\u0117jimo tako, nustatys Teisingumo ministerijos tyr\u0117jai\u201c, \u2013 anks\u010diau, dar tre\u010diadien\u012f prane\u0161ime ra\u0161\u0117 Lietuvos oro uostai.<\/p>\n

\u201eDa\u017eniausiai b\u016bna ne d\u0117l vienos prie\u017easties\u201c, \u2013 komentuojant sak\u0117 Teisingumo ministerijos Saugos tyrimo skyriaus ved\u0117jas Laurynas Naujokaitis pridurdamas, kad tokius incidentus lemia grandin\u0117 \u012fvyki\u0173.<\/p>\n

Pabr\u0117\u017eiama, kad kategori\u0161kai neatmesta nei viena versija, kod\u0117l tai \u012fvyko, vertinamos ir oro s\u0105lygos. Taip pat pakomentuota, kod\u0117l orlaivio patraukimas truko tiek ilgai. <\/p>\n

\u201eKiek \u017einau, vakar u\u017etruko d\u0117l to, kad orlaiv\u012f patraukti n\u0117ra taip paprasta, reikia suderinti veiksmus tiek su aviakompanija, tiek su orlaivio gamintoju, kad jis pasakyt\u0173, kaip tai padaryti, kad neb\u016bt\u0173 didesn\u0117s \u017ealos\u201c, \u2013 sak\u0117 jis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tos pa\u010dios dienos vakare socialinio tinklo \u201eFacebook\u201c aviacijos grup\u0117je buvo pasidalinta vaizdo \u012fra\u0161u, kaip teigiama, u\u017efiksavusiu incident\u0105. \u012e\u017evelgia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49008,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,4717,30,31,34,35,24,32,33,1144,37,39,5796,36,38,40,23,22,28,29,12323,26,27,752],"class_list":{"0":"post-49007","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-aviacija","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-lektuvas","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lietuvos-oro-uostai","21":"tag-lithuania","22":"tag-lithuanian","23":"tag-lt","24":"tag-naujienos","25":"tag-news","26":"tag-populiariausios-naujienos","27":"tag-populiariausiosnaujienos","28":"tag-simonas-bartkus","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-vilniaus-oro-uostas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115621508144610706","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49007\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}