{"id":52861,"date":"2025-12-02T17:43:09","date_gmt":"2025-12-02T17:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/52861\/"},"modified":"2025-12-02T17:43:09","modified_gmt":"2025-12-02T17:43:09","slug":"ketinate-pirkti-automobili-is-vokietijos-sie-naudoti-modeliai-genda-dazniausiai-lietuviai-juos-megsta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/52861\/","title":{"rendered":"Ketinate pirkti automobil\u012f i\u0161 Vokietijos? \u0160ie naudoti modeliai genda da\u017eniausiai, lietuviai juos m\u0117gsta"},"content":{"rendered":"

Vokietijos technin\u0117s ap\u017ei\u016bros specialistai paskelb\u0117 nauj\u0105 gedim\u0173 statistik\u0105, vadinam\u0105 TUV ataskaita 2026. \u0160iemet ji parengta remiantis beveik devyniais su puse milijono periodini\u0173 patikr\u0173, atlikt\u0173 Vokietijoje registruotiems automobiliams. Ataskaita rodo, kurie modeliai senstant i\u0161lieka patikimi, o kurie da\u017eniau nuvilia savininkus.<\/p>\n

Tyrime \u012fvertinti net du \u0161imtai \u0161e\u0161iolika populiari\u0173 lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 modeli\u0173. Rezultatai suskirstyti \u012f \u0161e\u0161ias am\u017eiaus grupes, nes automobilio b\u016bkl\u0119 labiausiai lemia metai ir rida. Vokietijoje ap\u017ei\u016bra privaloma kas dvejus metus, bet ji laikoma viena kruop\u0161\u010diausi\u0173 Europoje, tod\u0117l duomenys laikomi itin informatyviais pirk\u0117jams.<\/p>\n

\u0160is leidimas ypa\u010d aktualus Lietuvai ir Lenkijai, nes daugiausia i\u0161 Vokietijos \u012fve\u017eami 12 ir 13 met\u0173 automobiliai. Vidutinis \u0161iemet importuotas automobilis yra apie dvylikos su trupu\u010diu met\u0173, o daugiau nei pus\u0117 vis\u0173 \u012fve\u017et\u0173 automobili\u0173 atva\u017eiuoja b\u016btent i\u0161 Vokietijos. Tod\u0117l verta \u017einoti, kurie tokio am\u017eiaus modeliai dar gali tarnauti ramia galva.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

K\u0105 rodo bendri skai\u010diai?<\/p>\n

Ataskaita parod\u0117, kad 21,5 proc. patikrint\u0173 automobili\u0173 neper\u0117jo technin\u0117s ap\u017ei\u016bros i\u0161 pirmo karto. Tai beveik vienu procentu daugiau nei pernai, vadinasi vidutin\u0117 automobili\u0173 b\u016bkl\u0117 \u0161iek tiek prast\u0117ja. Skirtumai tarp am\u017eiaus grupi\u0173 ry\u0161k\u016bs. Jauniausi\u0173 dviej\u0173 ir trij\u0173 met\u0173 automobili\u0173 grup\u0117je tik apie 6,5 proc. tur\u0117jo rimt\u0173 tr\u016bkum\u0173, o \u0161e\u0161i\u0173 ir septyneri\u0173 met\u0173 grup\u0117je jau apie 13,6 proc.<\/p>\n

Did\u017eiausias \u0161uolis matomas seniausi\u0173 automobili\u0173 segmente. Tarp 12 ir 13 met\u0173 automobili\u0173 net 28,3 proc neatitiko reikalavim\u0173 pirmosios ap\u017ei\u016bros metu. Kitaip tariant beveik kas tre\u010dias tokio am\u017eiaus automobilis turi rimt\u0173 gedim\u0173, tod\u0117l perkant svarbi ne tik mark\u0117, bet ir konkretaus egzemplioriaus prie\u017ei\u016bros istorija.<\/p>\n

Patikimiausi 12 ir 13 met\u0173 automobiliai<\/p>\n

Geriausiai \u0161ioje am\u017eiaus grup\u0117je pasirod\u0117 didesni ir vidutin\u0117s klas\u0117s modeliai, kuri\u0173 gedim\u0173 dalis nesiekia net penktadalio. Tarp lyderi\u0173 pateko \u201eVolkswagen Touareg\u201c, \u201eMercedes B klas\u0117\u201c, \u201eMercedes GLE\u201c arba \u201eML\u201c, \u201eMini\u201c ir \u201eMazda 3\u201c. Auk\u0161tas vietas u\u017e\u0117m\u0117 ir \u201eVolkswagen Golf Plus\u201c, \u201eBMW X1\u201c, \u201eAudi Q3\u201c, \u201eVolvo XC60\u201c, \u201eAudi Q5\u201c, \u201eBMW X5\u201c arba \u201eX6\u201c, \u201eAudi A3\u201c, \u201eSmart Fortwo\u201c, \u201eAudi A1\u201c bei \u201eAudi A6\u201c arba \u201eA7\u201c. \u0160i\u0173 modeli\u0173 gedim\u0173 procentas svyravo ma\u017edaug nuo a\u0161tuoniolikos iki dvide\u0161imt keturi\u0173, o ridos vidurkiai labai skyr\u0117si, tod\u0117l perkant svarbu palyginti konkretaus automobilio rid\u0105 su nurodytomis reik\u0161m\u0117mis.<\/p>\n

Problemati\u0161kiausi modeliai ir tvir\u010diausios mark\u0117s<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Kitoje lentel\u0117s pus\u0117je atsid\u016br\u0117 automobiliai, kuri\u0173 gedim\u0173 dalis vir\u0161ija 35 proc. Pras\u010diausiai vertinami \u201eCitroen Berlingo\u201c, \u201eFord Mondeo\u201c, \u201ePeugeot 207\u201c, \u201eNissan Micra\u201c, \u201eDacia Duster\u201c, \u201eFiat Panda\u201c, \u201eKia Sportage\u201c, \u201eHyundai i30\u201c, \u201eCitroen C3\u201c, \u201eRenault Megane\u201c, \u201eNissan Qashqai\u201c, \u201eDacia Sandero\u201c, \u201eRenault Twingo\u201c ir \u201eRenault Clio\u201c. Tai nerei\u0161kia, kad visi \u0161ie automobiliai yra blogi, ta\u010diau rizika rasti pavargus\u012f egzempliori\u0173 yra gerokai didesn\u0117.<\/p>\n

Vertinant marki\u0173 patvarum\u0105, tarp senesni\u0173 automobili\u0173 geriausiai atrodo \u201eMercedes\u201c, \u201eAudi\u201c, \u201eToyota\u201c, \u201eVolkswagen\u201c ir \u201eSkoda\u201c. \u0160i\u0173 gamintoj\u0173 modeliai da\u017eniau i\u0161laiko ger\u0105 technin\u0119 b\u016bkl\u0119, ta\u010diau net ir \u010dia svarbiausias kriterijus lieka tikra automobilio prie\u017ei\u016bra, o ne vien logotipas ant kapoto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vokietijos technin\u0117s ap\u017ei\u016bros specialistai paskelb\u0117 nauj\u0105 gedim\u0173 statistik\u0105, vadinam\u0105 TUV ataskaita 2026. \u0160iemet ji parengta remiantis beveik devyniais…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52862,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[1629,81,12971,5706,5347,5349,37,164,39,36,38,40,12972,1955,3649,5915,2103,46,3460],"class_list":{"0":"post-52861","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobili","9":"tag-business","10":"tag-dazniausiai","11":"tag-genda","12":"tag-juos","13":"tag-ketinate","14":"tag-lietuva","15":"tag-lietuviai","16":"tag-lietuviu","17":"tag-lithuania","18":"tag-lithuanian","19":"tag-lt","20":"tag-megsta","21":"tag-modeliai","22":"tag-naudoti","23":"tag-pirkti","24":"tag-sie","25":"tag-verslas","26":"tag-vokietijos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115651215686694111","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52861"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52861\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}