{"id":53094,"date":"2025-12-02T22:37:11","date_gmt":"2025-12-02T22:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/53094\/"},"modified":"2025-12-02T22:37:11","modified_gmt":"2025-12-02T22:37:11","slug":"isrinktas-geriausias-lietuvos-metu-elektromobilis-kas-juo-tapo-ir-kodel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/53094\/","title":{"rendered":"I\u0161rinktas geriausias Lietuvos met\u0173 elektromobilis: kas juo tapo ir kod\u0117l?"},"content":{"rendered":"

Tai lapkri\u010dio 28-osios vakar\u0105 paai\u0161k\u0117jo \u201eLietuvos met\u0173 automobilio 2026\u201c konkurso komisijai paskelbus tris \u201eMet\u0173 automobilius\u201c pagal kain\u0173 kategorijas ir verdiktus devyniose papildomose nominacijose. Var\u017eydamasis d\u0117l geriausio elektrinio modelio kar\u016bnos, CLA fini\u0161o tiesiojoje \u012fveik\u0117 \u201eAudi A6 Sportback e-tron\u201c ir \u201eTesla Model Y Juniper\u201c.<\/p>\n

\"Mercedes <\/p>\n

I\u0161skyr\u0117 progres\u0105<\/p>\n

Kaip ir kasmet, \u201eLietuvos met\u0173 automobilio\u201c konkurso vertinimo komisij\u0105 sudar\u0117 de\u0161imt nari\u0173, kuriems taip pat talkino u\u017e atskiras nominacijas atsakingi i\u0161or\u0117s ekspertai. Konkurso metu buvo testuojami 33 Lietuvos rinkoje \u0161iemet debiutav\u0119 modeliai, tarp kuri\u0173 buvo rekordi\u0161kai daug elektromobili\u0173 \u2013 net 18. Jie vertinti pagal saugum\u0105, technologijas, efektyvum\u0105, kainodar\u0105, dinamik\u0105, kasdienio naudojimo komfort\u0105, va\u017eiavimo savybes.<\/p>\n

Komisijos nariai atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f, kad \u0161iemet konkurse dalyvavo daugyb\u0117 \u012fperkamesni\u0173 elektrini\u0173 modeli\u0173. \u012e geriausi\u0173j\u0173 trejetuk\u0105 i\u0161 18 pretendent\u0173 atrinkti \u201eAudi\u201c, \u201eMercedes-Benz\u201c ir \u201eTesla\u201c modeliai i\u0161siskyr\u0117 tiek technologiniu prana\u0161umu, tiek \u2013 CLA atveju \u2013 i\u0161skirtiniu kainos ir kokyb\u0117s santykiu. M\u016bs\u0173 \u0161alyje Vokietijos automobili\u0173 pramon\u0117s flagman\u0117s elektromobilis<\/a> pasi\u017eymi nuo 49 990 eur\u0173 prasidedan\u010dia kaina, ta\u010diau demonstruoja preki\u0173 \u017eenklui b\u016bding\u0105 komfort\u0105 ir technologin\u012f pa\u017eangum\u0105.<\/p>\n

\"Egidijus <\/p>\n

Komisijos nario Egidijaus Babelio teigimu, nepaisant elektromobili\u0173 gausos, jis auk\u0161tesnius balus skyr\u0117 tik dviem modeliams: laim\u0117jusiam \u201eMercedes-Benz CLA\u201c ir \u201eTesla Model Y\u201c.<\/p>\n

\u201eYra daug ger\u0173 elektromobili\u0173, kurie veikia kaip geri automobiliai ir kaip geri elektromobiliai, bet \u0161ioje nominacijoje noriu matyti progres\u0105 ir vertinau b\u016btent j\u012f. Nes elektrin\u0117s pavaros technologija yra pakankamai nauja, tad kiekvienais metais atsiranda modeli\u0173, \u017eengian\u010di\u0173 didel\u012f \u017eingsn\u012f \u012f priek\u012f, tod\u0117l vidutiniokus, kad ir kokie jie stipr\u016bs, nubraukiau\u201c, \u2013 paai\u0161kina laidos \u201eAutopilotas\u201c automobili\u0173 ap\u017evalgininkas.<\/p>\n

\"Mercedes <\/p>\n

Pranoko standartus<\/p>\n

Kurdami naujosios kartos CLA model\u012f, vokie\u010diai pasitelk\u0117 nauj\u0105, specialiai elektromobiliams skirt\u0105 platform\u0105. Jos architekt\u016bra leido \u201eMercedes-Benz\u201c pirmiesiems \u012f rink\u0105 i\u0161leisti kompaktin\u012f \u201epremium\u201c segmento model\u012f su 800 V elektros sistema, kurios pagrindinis privalumas \u2013 iki 320 kW siekianti \u012fkrovimo sparta. Ji tinkamoje \u012fkrovimo stotel\u0117je leid\u017eia 85 kWh talpos baterij\u0105 \u012fkrauti nuo 10 iki 80 proc. per 20 min., arba ma\u017edaug tre\u010ddaliu grei\u010diau, nei pastaruoju metu nusistov\u0117j\u0119s rinkos standartas.<\/p>\n

200 kW galios elektros motor\u0105 turinti \u201eCLA 250+\u201e versija, remiantis WLTP standartu, gali nuva\u017eiuoti iki 792 kilometr\u0173 ir pagal \u0161\u012f rodikl\u012f itin auk\u0161tai pakabino kartel\u0119 ne tik savo kainos \u201elentynoje\u201c, bet ir tarp vis\u0173 elektromobili\u0173. Tuo \u012fsitikino ir komisijos nariai, patikrin\u0119 visus konkurso elektromobilius nuva\u017eiuojamo atstumo ir energijos s\u0105naud\u0173 teste.<\/p>\n

Bandym\u0173 mar\u0161rutai buvo sudaryti taip, kad dalis atstumo driek\u0117si u\u017emies\u010dio keliais, o dalis \u2013 greitkeliu. Testas vyko oro temperat\u016brai svyruojant tarp 8\u201312 laipsni\u0173 \u0161ilumos.<\/p>\n

\u201eMercedes-Benz\u201c modelis tokiomis s\u0105lygomis pasi\u017eym\u0117jo vidutin\u0117mis 18,9 kWh\/100 km energijos s\u0105naudomis, \u201eTesla\u201c \u2013 20,1 kWh, o \u201eAudi\u201c \u2013 21,7 kWh. Apibendrin\u0119 testo duomenis, komisijos nariai konstatavo, kad geriausius prognozuojamus realius nuva\u017eiuojamus atstumus<\/p>\n

v\u0117siais orais pademonstravo aptak\u016bs sedanai. \u201eMercedes-Benz CLA\u201c realiomis s\u0105lygomis automagistral\u0117je gal\u0117t\u0173 \u012fveikti apie 450 km, o \u201eAudi A6 e-Tron\u201c \u2013 apie 437 km.<\/p>\n

\"Mercedes <\/p>\n

\u201eMercedes-Benz\u201c \u017eeng\u0117 didesn\u012f \u017eingsn\u012f \u012f priek\u012f, kai padar\u0117 tai, k\u0105, kaip visada sakiau, elektromobiliams reikia padaryti \u2013 sumontavo dviej\u0173 pavar\u0173 transmisij\u0105, kuri leid\u017eia elektromobiliu efektyviai va\u017eiuoti ne tik mieste ar u\u017emiestyje, bet ir skrieti magistral\u0117je. Apskritai tai yra gerai ir toli va\u017eiuojantis elektromobilis\u201c, \u2013 konstatuoja E. Babelis.<\/p>\n

Daugiau privalum\u0173<\/p>\n

\u0160tutgarto in\u017einieri\u0173 k\u016brinys pasi\u017eymi ir daugiau su elektros pavara susijusi\u0173 privalum\u0173. Pavyzd\u017eiui, i\u0161manioji energijos regeneracijos funkcija automati\u0161kai reaguoja \u012f transporto sraut\u0105: u\u017efiksavusi priekyje esant\u012f automobil\u012f, sistema gali \u012fjungti regeneracin\u012f stabdym\u0105 be vairuotojo \u012fsiki\u0161imo. Ji taip pat pristabdo automobil\u012f art\u0117jant prie \u017eiedin\u0117s sankry\u017eos ar staigesnio pos\u016bkio.<\/p>\n

\"Vytautas <\/p>\n

Rinkim\u0173 komisijos narys Vytautas Pilkauskas sako, kad \u0161iemet konkursas i\u0161siskyr\u0117 elektromobili\u0173 gausa, ta\u010diau dauguma j\u0173 tarpusavyje buvo gana pana\u0161\u016bs perteikiamais poj\u016b\u010diais. Tad savo balsus jis paskirst\u0117 tik trims pretendentams, tarp kuri\u0173 taip pat buvo nugal\u0117tojas. Anot automobili\u0173 ir autosporto fotografo, jam nepaliko \u012fsp\u016bd\u017eio stati CLA modelio ekran\u0173 \u201eplok\u0161t\u0117\u201c interjere, ta\u010diau visk\u0105 atpirko poj\u016b\u010diai prie vairo.<\/p>\n

\u201e\u0160is elektromobilis i\u0161 ties\u0173 man labai patiko, jis tur\u0117jo tam tikr\u0105 \u012fdom\u0173 charakter\u012f ir suk\u016br\u0117 visi\u0161kai kitoki\u0105 emocij\u0105 prie vairo nei kiti pretendentai. Modelis pasi\u017eymi puikiomis elektros energijos s\u0105naudomis, yra dinami\u0161kas, patogus, manevringas. Su juo nor\u0117josi \u012fveikti kuo daugiau pos\u016bki\u0173, pajuntant t\u0105 valdymo smagum\u0105\u201c, \u2013 akcentuoja V. Pilkauskas.<\/p>\n

Dviej\u0173 gamintoj\u0173 DI<\/p>\n

K\u016br\u0117jai naujovi\u0173 nepa\u0161yk\u0161t\u0117jo ir naujojo CLA salone. Jame i\u0161siskiria pramog\u0173 ir informacijos sistemos MBUX superekranas \u2013 \u201eUnity\u201c grafikos variklio valdoma trij\u0173 ekran\u0173 sistema po bendru stiklo pavir\u0161iumi driekiasi beveik per vis\u0105 priekin\u0119 konsol\u0119. Technologij\u0173 m\u0117g\u0117jus gali patraukti ir tai, kad naujoje MB.OS operacin\u0117je sistemoje pirm\u0105 kart\u0105 integruoti tiek \u201eGoogle\u201c, tiek \u201eMicrosoft\u201c dirbtinio intelekto asistentai.<\/p>\n

Be to, CLA turi didelio na\u0161umo vandeniu au\u0161inam\u0105 centrin\u012f kompiuter\u012f, prijungt\u0105 prie \u201eMercedes-Benz\u201c debesijos. Tai leid\u017eia nuolat atnaujinti programin\u0119 \u012frang\u0105 belaid\u017eiu b\u016bdu. Pirm\u0105 kart\u0105 tokiu principu atnaujinamos ne tik informacijos ir pramog\u0173, bet ir pagalbin\u0117s vairavimo sistemos.<\/p>\n

Pirmasis debiutavo elektrinis CLA sedanas, o v\u0117liau modelio gam\u0105 papildys ir hibridin\u0117 versija. Taip pat bus si\u016blomas universalas \u201eCLA Shooting Brake\u201c, kuris pasieks rink\u0105 2026 m. prad\u017eioje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tai lapkri\u010dio 28-osios vakar\u0105 paai\u0161k\u0117jo \u201eLietuvos met\u0173 automobilio 2026\u201c konkurso komisijai paskelbus tris \u201eMet\u0173 automobilius\u201c pagal kain\u0173 kategorijas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53095,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,4123,37,39,36,38,40,3936,46],"class_list":{"0":"post-53094","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-elektromobilis","10":"tag-lietuva","11":"tag-lietuviu","12":"tag-lithuania","13":"tag-lithuanian","14":"tag-lt","15":"tag-mercedes-benz","16":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115652371691727006","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}