{"id":53985,"date":"2025-12-04T03:29:06","date_gmt":"2025-12-04T03:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/53985\/"},"modified":"2025-12-04T03:29:06","modified_gmt":"2025-12-04T03:29:06","slug":"ispudingas-kiniskas-elektrinis-automobilis-trys-varikliai-generatorius-ir-lidar-ant-stogo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/53985\/","title":{"rendered":"\u012esp\u016bdingas kini\u0161kas elektrinis automobilis: trys varikliai, generatorius ir LiDAR ant stogo"},"content":{"rendered":"

Elektromobili\u0173 tema jau daug met\u0173 sukasi apie tuos pa\u010dius klausimus, nes vairuotojai nerimauja d\u0117l nuva\u017eiuojamo atstumo, \u012fkrovimo trukm\u0117s ir ilg\u0173 kelioni\u0173 patogumo, tod\u0117l gamintojai vis intensyviau ie\u0161ko sprendim\u0173, kurie leist\u0173 elektriniams automobiliams jaustis kaip \u012fprasti benzininiai ar dyzeliniai.<\/p>\n

Kinijos \u201epremium \u201c mark\u0117 „Exeed”, priklausanti „Chery” grupei, pristat\u0117 „Exlantix ES7 GT”, ir pabr\u0117\u017e\u0117, kad tai n\u0117ra dar vienas tylus universalas su baterija po grindimis, skirtas tik miestui, o modelis, kuriuo siekiama realiai konkuruoti su tradiciniais automobiliais kasdienyb\u0117je ir kelion\u0117se.<\/p>\n

Svarbiausia \u017einut\u0117 paprasta, nes „Exlantix ES7 GT” turi pasi\u016blyti tok\u012f praktin\u012f nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105, kad sustojimai tapt\u0173 reta i\u0161imtimi, o gamintojas teigia suk\u016br\u0119s technologij\u0105, kuri suma\u017eina rib\u0105 tarp elektrin\u0117s pavaros patogumo ir vidaus degimo automobili\u0173 universalumo.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

K\u0117bulas ir aerodinamika<\/p>\n

„Exlantix ES7 GT” yra vadinamojo \u201eshooting brake\u201c tipo automobilis, sporti\u0161kas universalas su \u017eem\u0117jan\u010dia stogo linija, ir tokia forma suteikia daugiau vietos baga\u017eui nei sedanas, bet i\u0161laiko dinami\u0161k\u0105 siluet\u0105, tod\u0117l geresn\u0117 aerodinamika rei\u0161kia ma\u017eesnes energijos s\u0105naudas ir efektyvesn\u012f va\u017eiavim\u0105 greitkeliuose.<\/p>\n

Ridos prailginimo pavara<\/p>\n

Automobilis naudoja trij\u0173 elektrini\u0173 varikli\u0173 sistem\u0105, kuri\u0105 papildo ridos prailginimo generatorius, o gamyklos deklaruojamas bendras nuotolis siekia apie 1 700 kilometr\u0173 pagal Kinijos bandym\u0173 cikl\u0105, ta\u010diau praktikoje jis priklausys nuo grei\u010dio ir vairavimo stiliaus, nes galia leid\u017eia iki \u0161imto \u012fsib\u0117g\u0117ti grei\u010diau nei per tris sekundes.<\/p>\n

Sistema veikia taip, kad ratus visada suka tik elektriniai varikliai, o kai baterijos \u012fkrova suma\u017e\u0117ja, \u012fsijungia nedidelis benzininis variklis, kuris gamina elektr\u0105 generatoriui, tod\u0117l n\u0117ra mechaninio ry\u0161io su ratais ar pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s, ir poj\u016btis vairuotojui i\u0161lieka kaip tikro elektromobilio.<\/p>\n

Elektrinis komfortas ir pa\u017eadai<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Kasdien\u0117se kelion\u0117se mieste ar priemiestyje „Exlantix ES7 GT” gali va\u017eiuoti vien elektra, o ilgesn\u0117je trasoje generatorius tampa tarsi vidine \u012fkrovimo stotele, papildan\u010dia baterij\u0105 degal\u0173 energija, be to gamintojas \u017eada t\u016bkstan\u010dio volt\u0173 greito \u012fkrovimo architekt\u016br\u0105, kuri per penkias minutes tur\u0117t\u0173 prid\u0117ti apie 450 kilometr\u0173, jei real\u016bs testai tai patvirtins.<\/p>\n

Automobilyje \u012fdiegta ir pa\u017eangi pagalbos vairuotojui \u012franga, nes aplink\u0105 stebi 27 jutikliai, tarp j\u0173 LiDAR ant stogo, kameros sparnuose, radarai ir ultragarsas, o visa tai maitina „Falcon 700” sistema, kuri palaiko eismo juostos keitim\u0105 ar kli\u016b\u010di\u0173 numatym\u0105, ta\u010diau tik praktika parodys, kiek \u0161ie pa\u017eadai atitiks kasdien\u012f naudojim\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elektromobili\u0173 tema jau daug met\u0173 sukasi apie tuos pa\u010dius klausimus, nes vairuotojai nerimauja d\u0117l nuva\u017eiuojamo atstumo, \u012fkrovimo trukm\u0117s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53986,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[761,81,5291,13124,10139,13125,13126,37,39,36,38,40,4219,13123,1860,46],"class_list":{"0":"post-53985","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobilis","9":"tag-business","10":"tag-elektrinis","11":"tag-generatorius","12":"tag-ispudingas","13":"tag-kiniskas","14":"tag-lidar","15":"tag-lietuva","16":"tag-lietuviu","17":"tag-lithuania","18":"tag-lithuanian","19":"tag-lt","20":"tag-stogo","21":"tag-trys","22":"tag-varikliai","23":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115659182367861064","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}