{"id":54681,"date":"2025-12-04T18:31:27","date_gmt":"2025-12-04T18:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/54681\/"},"modified":"2025-12-04T18:31:27","modified_gmt":"2025-12-04T18:31:27","slug":"sprogstanti-naujiena-keliautojams-oro-uoste-diegiama-sistema-kuri-gali-pakeisti-visos-europos-keliones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/54681\/","title":{"rendered":"Sprogstanti naujiena keliautojams: oro uoste diegiama sistema, kuri gali pakeisti visos Europos keliones"},"content":{"rendered":"

Kelion\u0117s l\u0117ktuvu daugeliui \u017emoni\u0173 asocijuojasi su nuotykiais, naujomis patirtimis, ilgamet\u0117mis tradicijomis ir tarptautiniais mar\u0161rutais. Ta\u010diau yra viena proceso dalis, kuri\u0105 daugelis nor\u0117t\u0173 praleisti \u2013 tai saugumo patikra. Ilgos eil\u0117s, privalomas elektronikos i\u0161\u0117mimas, skys\u010di\u0173 ribojimai ir nuolatinis stresas keliautojus lydi ne vienerius metus.<\/p>\n

Tod\u0117l prane\u0161imas i\u0161 Oslo oro uosto tapo netik\u0117ta ir itin d\u017eiugia \u017einia visai Europai. Norvegijos oro uost\u0173 valdytoja \u201eAvinor\u201c paskelb\u0117, kad Oslo Gardermoeno oro uoste pradedamas didelio masto pokytis, susij\u0119s su saugumo patikros pertvarka ir naujos technologijos diegimu.\u00a0<\/p>\n

\u0160is projektas laikomas vienu inovatyviausi\u0173 regione, o jo poveikis gali tapti precedentu visai Europos S\u0105jungai. Nors kol kas tai vienintel\u0117 Norvegijos oro uosto vieta, kur planuojami poky\u010diai, diskusijos apie technologij\u0173 modernizavim\u0105 visoje Europoje tik stipr\u0117ja.<\/p>\n

Oslo oro uostas pradeda vien\u0105 ambicingiausi\u0173 saugumo modernizacij\u0173 Europoje<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Pasak \u201eAvinor\u201c, sutartis su \u201eSensec Solution AS\u201c numato visi\u0161kai naujos kartos saugumo patikros technologij\u0173 diegim\u0105. \u0160ios sistemos remiasi pa\u017eangia kompiuterin\u0117s tomografijos technologija, leid\u017eian\u010dia tikrinti baga\u017eo turin\u012f nepriver\u010diant keliautoj\u0173 r\u016bpintis tradicin\u0117mis proced\u016bromis.\u00a0<\/p>\n

Tokia \u012franga gali formuoti detalius trima\u010dius rankinio baga\u017eo vaizdus, tod\u0117l saugumo darbuotojai lengviau ir tiksliau identifikuoja rizikos objektus.<\/p>\n

Oro uosto vadovas pabr\u0117\u017eia, kad dabartin\u0117 patikros infrastrukt\u016bra jau art\u0117ja prie savo technologin\u0117s ribos. \u012eranga, naudojama daugiau nei de\u0161imtmet\u012f, nebeatitinka b\u016bsim\u0173 ES reikalavim\u0173. Tod\u0117l investicija \u012f moderni\u0105 kontrol\u0117s sistem\u0105 yra ne tik patogumo, bet ir b\u016btinyb\u0117s klausimas.<\/p>\n

Vadovas priduria, kad naujoji sistema prisid\u0117s prie didesnio efektyvumo ir keleivi\u0173 pralaidumo. Tai rei\u0161kia trumpesnes eiles, greitesn\u012f jud\u0117jim\u0105 ir ma\u017eiau streso. Oro uosto tikslas yra u\u017etikrinti, kad visi atvykstantys b\u016bt\u0173 aptarnauti kuo skland\u017eiau, nes Oslo yra vienas pagrindini\u0173 Skandinavijos aviacijos centr\u0173.<\/p>\n

Naujoji technologija \u017eada visi\u0161kai kitoki\u0105 patikros patirt\u012f<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Svarbiausias keliautojus d\u017eiuginantis pokytis \u2013 galimyb\u0117 nei\u0161imti elektronikos. Tai yra vienas da\u017eniausiai v\u0117lavimus sukelian\u010di\u0173 veiksm\u0173. Su nauj\u0105ja technologija keliautojai gal\u0117s palikti ne\u0161iojamus kompiuterius, plan\u0161etes ar fotoaparatus baga\u017eo viduje.<\/p>\n

Dar \u012fdomiau yra tai, kad skys\u010di\u0173 gabenimo tvarka Europoje jau i\u0161 esm\u0117s kei\u010diasi. Nors daugelyje oro uost\u0173 dar galioja senasis 100 ml apribojimas, vis daugiau ES \u0161ali\u0173 pereina prie naujos sistemos, leid\u017eian\u010dios rankiniame baga\u017ee gabenti gerokai didesnius skys\u010di\u0173 kiekius.\u00a0<\/p>\n

Tai \u012fmanoma tik tose vietose, kur \u012fdiegti pa\u017eang\u016bs trima\u010dio vaizdo CT skaitytuvai. Remiantis Europos Komisijos sprendimu, tokie oro uostai gali leisti keleiviams gabenti skys\u010dius net iki 2 litr\u0173 vienoje pakuot\u0117je, tod\u0117l \u012fprastas 100 ml limitas jiems tampa nebeaktualus.<\/p>\n

Tokie poky\u010diai jau matomi dalyje Europos oro uost\u0173, ta\u010diau \u012fgyvendinimas dar n\u0117ra vienodas visoje ES. D\u0117l to keliautojai turi nuolat tikrinti konkretaus oro uosto taisykles, nes vienuose leid\u017eiami dideli skys\u010di\u0173 kiekiai, o kituose vis dar taikoma sena tvarka.<\/p>\n

\u00a0Kaip rodo naujausia praktika, moderni kontrol\u0117s \u012franga palaipsniui kei\u010dia kelioni\u0173 patirt\u012f ir leid\u017eia patogiau planuoti tiek trumpos komandin\u0117s kelion\u0117s baga\u017e\u0105, tiek daiktus \u0161eimoms, keliaujan\u010dioms su ma\u017eais vaikais.<\/p>\n

Sistemos privalumai neapsiriboja vien kelioni\u0173 patogumu. Naujos kartos saugumo patikros technologija daug veiksmingiau aptinka draud\u017eiamus objektus.<\/p>\n

Saugumo specialistai gauna ai\u0161kesn\u012f vaizd\u0105, gali grei\u010diau identifikuoti rizikingus daiktus, o klaid\u0173 tikimyb\u0117 smarkiai suma\u017e\u0117ja. Tai rei\u0161kia ne tik ma\u017eiau streso keleiviams, bet ir didesn\u012f real\u0173 saugum\u0105, kur\u012f Norvegija, taip pat kaip ir kitos Europos valstyb\u0117s, laiko vienu svarbiausi\u0173 prioritet\u0173.<\/p>\n

Kod\u0117l Oslo oro uostas buvo pasirinktas pirmasis?<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Oslo oro uostas yra pagrindinis Norvegijos aviacijos mazgas, aptarnaujantis daugiau kaip 30 mln. keleivi\u0173 per metus. Tai strategi\u0161kai svarbi lokacija \u012fvertinti technologijos efektyvum\u0105 realiomis s\u0105lygomis, kur keliautoj\u0173 srautai yra itin intensyv\u016bs.<\/p>\n

Be to, Norvegija aktyviai siekia modernizuoti aviacijos infrastrukt\u016br\u0105 ir ma\u017einti poveik\u012f aplinkai. Naujos kontrol\u0117s sistemos leid\u017eia suma\u017einti energijos suvartojim\u0105, nes dirba efektyviau nei senoji \u012franga. Tai atitinka Europos S\u0105jungos rekomendacijas d\u0117l tvaraus transporto vystymo.<\/p>\n

\u012edomu tai, kad Landevaag pabr\u0117\u017eia \u2013 kol kas tik Oslo oro uostas pradeda \u0161\u012f pokyt\u012f. Tai leis i\u0161bandyti technologijas, \u012fvertinti keleivi\u0173 reakcijas ir pasiruo\u0161ti galimai platesnei modernizacijai visose Norvegijos oro uost\u0173 valdomose teritorijose.<\/p>\n

Ar pana\u0161i technologija pasieks ir kitus Europos oro uostus?<\/p>\n

Nors Norvegija n\u0117ra ES valstyb\u0117, aviacijos srityje ji da\u017enai taiko ES normas ir bendradarbiauja sprend\u017eiant saugumo klausimus. Tod\u0117l Oslo oro uost\u0105 galima laikyti savoti\u0161ku bandym\u0173 poligonu visiems, kurie svarsto modernizacij\u0105.<\/p>\n

Jei rezultatai bus s\u0117kmingi, tik\u0117tina, kad technologijos diegimas pasklis po vis\u0105 Europ\u0105. Tai b\u016bt\u0173 kelioni\u0173 l\u016b\u017eis, apie kur\u012f daugelis svajojo ilgus metus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kelion\u0117s l\u0117ktuvu daugeliui \u017emoni\u0173 asocijuojasi su nuotykiais, naujomis patirtimis, ilgamet\u0117mis tradicijomis ir tarptautiniais mar\u0161rutais. Ta\u010diau yra viena proceso…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54682,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,30,31,13263,1862,34,35,441,24,13261,51,398,32,33,37,39,36,38,40,65,23,22,2854,44,28,29,517,13265,26,27,13262,13264,74,75,76],"class_list":{"0":"post-54681","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pasaulis","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-diegiama","12":"tag-europos","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-gali","16":"tag-headlines","17":"tag-keliautojams","18":"tag-keliones","19":"tag-kuri","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-lietuva","23":"tag-lietuviu","24":"tag-lithuania","25":"tag-lithuanian","26":"tag-lt","27":"tag-naujiena","28":"tag-naujienos","29":"tag-news","30":"tag-pakeisti","31":"tag-pasaulis","32":"tag-populiariausios-naujienos","33":"tag-populiariausiosnaujienos","34":"tag-sistema","35":"tag-sprogstanti","36":"tag-top-stories","37":"tag-topstories","38":"tag-uoste","39":"tag-visos","40":"tag-world","41":"tag-world-news","42":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54681"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54681\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}