{"id":5502,"date":"2025-09-28T04:52:16","date_gmt":"2025-09-28T04:52:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/5502\/"},"modified":"2025-09-28T04:52:16","modified_gmt":"2025-09-28T04:52:16","slug":"istorine-tragedija-rusijoje-uzfiksuotas-incidentas-kokio-aviacijos-istorijoje-iki-siol-dar-nera-buve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/5502\/","title":{"rendered":"Istorin\u0117 tragedija Rusijoje: u\u017efiksuotas incidentas, kokio aviacijos istorijoje iki \u0161iol dar n\u0117ra buv\u0119"},"content":{"rendered":"

Rusijoje \u012fvyko pirmas istorinis incidentas, kai civilinis l\u0117ktuvas susid\u016br\u0117 su dronu. Tai suk\u0117l\u0117 daug diskusij\u0173 apie oro erdv\u0117s saugum\u0105 ir galimas gr\u0117smes keleivi\u0173 aviacijai. \u012evykis parod\u0117, kad technologij\u0173 pl\u0117tra kelia ir naujus pavojus.<\/p>\n

Kolizija u\u017efiksuota Kam\u010diatkos pusiasalyje, kur \u201eAn 26\u201c orlaivis skrido \u012fprastiniu mar\u0161rutu. \u012egula man\u0117, kad matomas objektas yra pauk\u0161tis, ta\u010diau sm\u016bgis \u012f pagrindin\u0119 l\u0117ktuvo strukt\u016br\u0105 (fiuzelia\u017e\u0105) atskleid\u0117 tikr\u0105j\u0105 prie\u017east\u012f. Nepaisant rimt\u0173 pa\u017eeidim\u0173, pilotams pavyko saugiai nutupdyti l\u0117ktuv\u0105.<\/p>\n

\u0160is atvejis tapo pirmuoju oficialiai patvirtintu civilinio orlaivio ir drono susid\u016brimu Rusijoje. \u012evykis kelia klausim\u0173 d\u0117l reguliavimo sprag\u0173 ir technologij\u0173 kontrol\u0117s. Ekspertai persp\u0117ja, kad ateityje tokios situacijos gali tapti vis da\u017enesn\u0117s.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Incidentas Kam\u010diatkoje<\/p>\n

Anot vietin\u0117s \u017einiasklaidos, l\u0117ktuvas skrido ma\u017edaug \u0161e\u0161i\u0173 kilometr\u0173 auk\u0161tyje. Tokiame lygyje paprastai neskrenda nei pauk\u0161\u010diai, nei paprasti komerciniai dronai, tod\u0117l incidentas suk\u0117l\u0117 daugyb\u0119 sp\u0117lioni\u0173. Kol kas tiksli drono kilm\u0117 ne\u017einoma, tyrimas t\u0119siamas.<\/p>\n

Rusijos vald\u017eia i\u0161kart paskelb\u0117 planus grie\u017etinti dron\u0173 naudojimo taisykles. Kalbama apie privalom\u0105 registracij\u0105, grie\u017etesnius apribojimus ir draudimus skraidinti netoli oro keli\u0173. Specialistai mano, kad \u0161is atvejis taps paskata imtis reali\u0173 priemoni\u0173.<\/p>\n

Kam\u010diatka yra vienas labiausiai izoliuot\u0173 Rusijos region\u0173, kur l\u0117ktuvai atlieka svarb\u0173 vaidmen\u012f transporto sistemoje. Tod\u0117l bet kokie incidentai kelia itin didel\u0119 rizik\u0105 vietos bendruomen\u0117ms. Tai dar labiau sustiprina diskusijas d\u0117l oro erdv\u0117s saugumo.<\/p>\n

Geopolitinis kontekstas<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad \u0161is incidentas \u012fvyko karo Ukrainoje fone. Dronai \u010dia tapo ne tik civilin\u0117s gr\u0117sm\u0117s \u0161altiniu, bet ir strateginiu ginklu. \u012evykis Kam\u010diatkoje primena, kad \u0161i technologija per\u017eengia tradicines ribas.<\/p>\n

Vos prie\u0161 kelias dienas ukrainie\u010di\u0173 paj\u0117gos panaudojo dronus atakai Kryme. Buvo sunaikinti du rusi\u0161ki transporto l\u0117ktuvai \u201eAn 26\u201c ir kelios radiolokacin\u0117s stotys. Tai dar kart\u0105 parod\u0117, kaip spar\u010diai kei\u010diasi karo taktika.<\/p>\n

\u0160ie pavyzd\u017eiai \u012frodo, kad dronai tampa vis svarbesne tiek civilin\u0117s, tiek karin\u0117s tikrov\u0117s dalimi. Jie suteikia nauj\u0173 galimybi\u0173, bet kartu sukuria ir gr\u0117sming\u0173 scenarij\u0173. Incidentas Kam\u010diatkoje tik dar labiau pabr\u0117\u017e\u0117 \u0161i\u0105 realyb\u0119.<\/p>\n

L\u0117ktuvas \u201eAn 26\u201c<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\u201eAn 26\u201c yra sovietin\u0117s konstrukcijos transportinis l\u0117ktuvas, gamintas nuo 1969 iki 1986 met\u0173. I\u0161 viso pagaminta beveik pusantro t\u016bkstan\u010dio vienet\u0173, kuri\u0173 daugelis tebenaudojami iki \u0161iol. Tai patikimas, ta\u010diau jau pasen\u0119s modelis.<\/p>\n

L\u0117ktuvas pasi\u017eymi beveik trisde\u0161imties metr\u0173 sparn\u0173 plo\u010diu, 23 metr\u0173 ilgiu ir dviem galingais varikliais. Jis gali skraidinti iki 40 keleivi\u0173 arba 5,5 tonos krovinio, pasiekti iki 540 kilometr\u0173 per valand\u0105 greit\u012f. Jo nuotolis siekia apie 2 500 kilometr\u0173.<\/p>\n

D\u0117l galin\u0117s krovinin\u0117s rampos ir geb\u0117jimo kilti bei leistis nuo trump\u0173 tak\u0173 \u201eAn 26\u201c ypa\u010d tinkamas naudoti sud\u0117tingomis s\u0105lygomis. Nors orlaivio konstrukcija sena, daugelis \u0161ali\u0173, tarp j\u0173 Rusija ir Ukraina, vis dar naudoja \u0161\u012f model\u012f modernizuotomis versijomis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rusijoje \u012fvyko pirmas istorinis incidentas, kai civilinis l\u0117ktuvas susid\u016br\u0117 su dronu. Tai suk\u0117l\u0117 daug diskusij\u0173 apie oro erdv\u0117s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5503,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,1550,30,31,2490,34,35,24,1533,2485,2489,2484,32,33,37,39,36,38,40,23,2488,22,44,28,29,2378,2486,26,27,2487,2483,74,75,76],"class_list":{"0":"post-5502","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pasaulis","8":"tag-antrastes","9":"tag-aviacijos","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-buve","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-incidentas","17":"tag-istorijoje","18":"tag-istorine","19":"tag-kokio","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-lietuva","23":"tag-lietuviu","24":"tag-lithuania","25":"tag-lithuanian","26":"tag-lt","27":"tag-naujienos","28":"tag-nera","29":"tag-news","30":"tag-pasaulis","31":"tag-populiariausios-naujienos","32":"tag-populiariausiosnaujienos","33":"tag-rusijoje","34":"tag-siol","35":"tag-top-stories","36":"tag-topstories","37":"tag-tragedija","38":"tag-uzfiksuotas","39":"tag-world","40":"tag-world-news","41":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}