{"id":56613,"date":"2025-12-08T04:28:07","date_gmt":"2025-12-08T04:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/56613\/"},"modified":"2025-12-08T04:28:07","modified_gmt":"2025-12-08T04:28:07","slug":"judrioje-vilniaus-vietoje-2-naujos-enefit-itin-greito-elektromobiliu-ikrovimo-stoteles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/56613\/","title":{"rendered":"Judrioje Vilniaus vietoje \u2013 2 naujos \u201eEnefit\u201c itin greito elektromobili\u0173 \u012fkrovimo stotel\u0117s"},"content":{"rendered":"<p>Vilniuje, <a style=\"font-weight:bold;\" href=\"https:\/\/madeinvilnius.lt\/tema\/moletu-plentas\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Mol\u0117t\u0173 plente<\/a>, \u012frengtos 2 naujos itin greito elektromobili\u0173 \u012fkrovimo stotel\u0117s. Vienu metu bus galima \u012fkrauti 4 elektromobilius. Ekspert\u0173 teigimu, naujos itin greito \u012fkrovimo stotel\u0117s \u2013 \u017eingsnis \u012f priek\u012f siekiant gerinti elektromobili\u0173 vairuotoj\u0173 patirt\u012f.<\/p>\n<p>\u012erengtos stotel\u0117s \u2013 320 kW galios. Jose vairuotojai savo transporto priemones, priklausomai nuo j\u0173 specifikacijos, gali \u012fkrauti trumpiau nei per pusvaland\u012f. Pasirinkta lokacija \u2013 judrioje Vilniaus vietoje, \u0161alia \u201e<a style=\"font-weight:bold;\" href=\"https:\/\/madeinvilnius.lt\/tema\/norfa\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Norfa<\/a>\u201c prekybos centro, kelyje link Mol\u0117t\u0173.<\/p>\n<p>\u017dali\u0173j\u0173 energijos sprendim\u0173 bendrov\u0117s \u201eEnefit\u201c vie\u0161ojo \u012fkrovimo tinklo vadovas Tomas \u017dilionis sako, kad \u012frengtos itin greito \u012fkrovimo stotel\u0117s \u2013 siekis gerinti elektromobili\u0173 vairuotoj\u0173 patirt\u012f, skatinti elektromobilum\u0105 Lietuvoje.<\/p>\n<p>\u201eNuolat stebime tendencijas <a style=\"font-weight:bold;\" href=\"https:\/\/madeinvilnius.lt\/tema\/lietuvos-keliai\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Lietuvos keliuose<\/a>. Girdime vairuotoj\u0173 l\u016bkes\u010dius, pastebime, kad itin greito \u012fkrovimo stotel\u0117s yra tai, ko vairuotojai tikisi keliuose. Siekiame, kad net trumpo sustojimo kelyje metu m\u016bs\u0173 klientai tur\u0117t\u0173 visas galimybes paruo\u0161ti savo transport\u0105 tolimesnei kelionei. Tad jau kur\u012f laik\u0105 siekiame savo infrastrukt\u016br\u0105 tobulinti taip, kad s\u0105lygos b\u016bt\u0173 sudarytos\u201c, \u2013 sako T. \u017dilionis.<\/p>\n<p>Lietuvoje bendrov\u0117s \u012fkrovikli\u0173 skai\u010dius \u0161iais metais jau vir\u0161ijo 300 ir taip pat toliau spar\u010diai auga.<\/p>\n<p>Konkurencija virsta palankiomis kainomis<\/p>\n<p>\u017dali\u0173j\u0173 energijos sprendim\u0173 bendrov\u0117s \u201eEnefit\u201c vie\u0161ojo \u012fkrovimo tinklo vystymo vadovas Tomas \u017dilionis pastebi, kad nors elektromobili\u0173 skai\u010dius auga vis spar\u010diau, visas potencialas dar tikrai n\u0117ra i\u0161naudotas, o poky\u010diai gal\u0117t\u0173 b\u016bti ir dar greitesni. Nema\u017eai \u017emoni\u0173 vis dar nesiry\u017eta pereiti prie ekologi\u0161k\u0173 transporto priemoni\u0173, kadangi vadovaujasi dviem klaidingais mitais.<\/p>\n<p>\u201eYpa\u010d tie vairuotojai, kurie neturi galimyb\u0117s \u012fkrovimo stotel\u0117s \u012fsirengti namuose, da\u017enai galvoja, kad elektromobilis apsunkins j\u0173 kasdienyb\u0119, kadangi nuolat reik\u0117s ie\u0161koti, kur \u012f \u012fkrauti ir gai\u0161ti laik\u0105 laukiant, kol energijos atsargos bus papildytos. Taip pat neretai manoma, kad elektra vie\u0161ojo \u012fkrovimo stotel\u0117se yra brangi, tod\u0117l elektromobilis netenka ekonominio prana\u0161umo, palyginti su modeliais, turin\u010diais vidaus degimo variklius. Ta\u010diau abu \u0161ie \u012fsitikinimai n\u0117ra teisingi, ties\u0105 sakant, \u0161iandien krauti transporto priemon\u0119 vie\u0161oje stotel\u0117je gali b\u016bti pigiau nei namuose\u201c, \u2013 sako T. \u017dilionis.<\/p>\n<p>Jis pa\u017eymi, kad gatv\u0117se ir keliuose daug\u0117jant elektromobili\u0173, a\u0161tr\u0117ja ir \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros vystytoj\u0173 konkurencija, ver\u010dianti ie\u0161koti b\u016bd\u0173, kaip pasi\u016blyti kuo palankesnes kainas. To rezultatas \u2013 net iki 50 proc. siekian\u010dios nuolaidos. Prakti\u0161kai tai rei\u0161kia, kad 22 kW galios stotel\u0117se \u012fkrovimas gali kainuoti vos 15 ct\/kWh, pasirinkus energijos atsargas grei\u010diausiai pildan\u010dias 320 kW galios stoteles reik\u0117t\u0173 mok\u0117ti 24,5 ct\/kWh. Tuo metu su kainomis bir\u017eoje susietus elektros tiekimo planus turintiems vartotojams, \u012fkraunantiems elektromobilius namuose, rugpj\u016bt\u012f tai vidutini\u0161kai kainavo 21,59 ct\/kWh.<\/p>\n<p>\u201ePopuliariausi elektromobili\u0173 modeliai turi ma\u017edaug 80 kWh talpos baterijas. Tad pasinaudojus akcijomis, tok\u012f elektromobil\u012f nuo 0 iki 100 proc. pigiausiose 22 kW galios vie\u0161ose stotel\u0117se kainuot\u0173 apie 12 eur\u0173, greitojo \u012fkrovimo stotel\u0117se \u2013 apie 19,6 euro, o namuose \u2013 apie 17 eur\u0173. Taigi akivaizdu, kad elektros kainos kriterijus neb\u0117ra prie\u017eastis nesirinkti elektromobilio\u201c, \u2013 situacij\u0105 rinkoje analizuoja T. \u017dilionis.<\/p>\n<p>Tai, jog elektromobiliai ekonomi\u0161kumu smarkiai pranoksta tradicines transporto priemones patvirtina ir Lietuvos energetikos agent\u016bros duomenys. Antr\u0105j\u012f \u0161i\u0173 met\u0173 ketvirt\u012f nuva\u017eiuoti 100 kilometr\u0173 elektromobiliu vidutini\u0161kai kainavo 4,99 euro, kai dyzeliniu automobiliu \u2013 7,95 euro, o benzininiu \u2013 9,18 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vilniuje, Mol\u0117t\u0173 plente, \u012frengtos 2 naujos itin greito elektromobili\u0173 \u012fkrovimo stotel\u0117s. Vienu metu bus galima \u012fkrauti 4 elektromobilius.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56614,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,9338,37,39,36,38,40,65,46],"class_list":{"0":"post-56613","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-enefit","10":"tag-lietuva","11":"tag-lietuviu","12":"tag-lithuania","13":"tag-lithuanian","14":"tag-lt","15":"tag-naujiena","16":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115682063373538774","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56613\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}