{"id":56625,"date":"2025-12-08T04:54:31","date_gmt":"2025-12-08T04:54:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/56625\/"},"modified":"2025-12-08T04:54:31","modified_gmt":"2025-12-08T04:54:31","slug":"kurios-imones-gali-bankrutuoti-del-baltarusijoje-strigusiu-vilkiku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/56625\/","title":{"rendered":"Kurios \u012fmon\u0117s gali bankrutuoti d\u0117l Baltarusijoje strigusi\u0173 vilkik\u0173"},"content":{"rendered":"

\u201e\u012evairiais duomenimis, Baltarusijoje \u0161iuo metu \u012fstrig\u0119 nuo 280 iki 1250 vilkik\u0173, \u2013 sako \u012fmoni\u0173 kreditingum\u0105 vertinan\u010dios tarptautin\u0117s bendrov\u0117s \u201eCreditreform Lietuva\u201c direktorius Saulius \u017dilinskas, \u2013 \u017einant, kad po karo Ukrainoje prad\u017eios Lietuvos ve\u017e\u0117j\u0173 perve\u017eim\u0173 apimtys \u012f Baltarusij\u0105 i\u0161augo triskart, nurodomi maksimal\u016bs \u012fstrigusio transporto skai\u010diai atrodo visai real\u016bs.<\/p>\n

Taip pat darytina prielaida, kad ryt\u0173 kryptimi itin daug dirbo smulkesni Lietuvos transportininkai. Viliojo didesn\u0117s mar\u017eos, vertusios u\u017emerkti akis ir \u012f didesn\u0119 rizik\u0105, kurios priveng\u0117 stambieji transporto rinkos \u017eaid\u0117jai. Be to, kaip netiesiogiai rodo \u012fmoni\u0173 pavadinimai ir vadov\u0173 bei savinink\u0173 pavard\u0117s, nema\u017eai ma\u017e\u0173j\u0173 transporto \u012fmoni\u0173 yra valdomos asmen\u0173, kuri\u0173 \u0161aknys ar ry\u0161iai \u2013 Ryt\u0173 \u0161alyse, o ir u\u017e vilkik\u0173 vairo da\u017enai s\u0117di Baltarusijos ar kit\u0173 rytuose esan\u010di\u0173 valstybi\u0173 pilie\u010diai. Lietuvos migracijos departamento 2025 m. duomenimis, daugiausia leidim\u0173 gyventi Lietuvoje buvo i\u0161duota Ukrainos, Uzbekistano ir Baltarusijos pilie\u010diams, o populiariausia imigrant\u0173 profesija \u2013 tolim\u0173j\u0173 reis\u0173 vairuotojas.\u201c<\/p>\n

Labiausiai kent\u0117s smulkieji<\/p>\n

Kaip rodo \u201eCreditreform Lietuva\u201c analitik\u0173 atlikta analiz\u0117, \u0161alyje veikia daugiau kaip pusantro t\u016bkstan\u010dio smulki\u0173 transporto \u012fmoni\u0173, kuri\u0173 kiekviena valdo 1-3 sunkiojo transporto vilkikus. I\u0161 viso vilkik\u0173 skai\u010dius smulki\u0173j\u0173 transportinink\u0173 parke beveik siekia 2000. I\u0161 j\u0173 1615 transporto priemoni\u0173 yra nuosavos, o likusios \u2013 naudojamos pagal lizingo ar kitas sutartis.<\/p>\n

Tik\u0117tina, kad ne vienos tokios \u012fmon\u0117s visi ar didel\u0117 dalis vilkik\u0173 gali b\u016bti \u012fstrig\u0119 m\u016bs\u0173 ryt\u0173 kaimyn\u0117je. Pad\u0117tis itin prasta, kadangi Baltarusija<\/a> grasina imti mokest\u012f u\u017e jos teritorijoje stovin\u010dius vilkikus ir u\u017esimena net apie konfiskavim\u0105. I\u0161 kitos pus\u0117s, neturint viso ar dalies transporto parko n\u0117ra kaip generuoti pajamas ar bandyti perorientuoti versl\u0105 \u012f kitas rinkas. Dar li\u016bdnesn\u0117 pad\u0117tis t\u0173 \u012fmoni\u0173, kuri\u0173 transportas n\u0117ra nuosavas. Taipogi niekas neat\u0161auk\u0117 prievol\u0117s mok\u0117ti atlyginimus darbuotojams, mokes\u010dius bei padengti kitas einam\u0105sias i\u0161laidas.<\/p>\n

Finansin\u0117 sveikata prast\u0117ja<\/p>\n

Ma\u017e\u0173j\u0173 transportinink\u0173 finansiniai rodikliai liudija nevienod\u0105 pad\u0117t\u012f. Kone pus\u0117 j\u0173 yra pelningi ar bent nenuostolingi, tik apie 200 i\u0161 j\u0173 turi skol\u0173 Sodrai, o 240 \u2013 Valstybinei mokes\u010di\u0173 inspekcijai. Ta\u010diau pelningumo rezultatai yra 2024 met\u0173 \u2013 \u0161i\u0173metinius tur\u0117sime tik apie 2026 m. gegu\u017e\u0119. O \u012fsiskolinimai dar nesp\u0117jo labai i\u0161augti, nes Baltarusijos kriz\u0117 transportininkus i\u0161tiko visai neseniai \u2013 spalio m\u0117nes\u012f.<\/p>\n

Bet kaip rodo \u201eCreditreform Lietuva\u201c skai\u010diuojamas kreditingumo reitingas, \u0161iuo metu \u012f nepriekai\u0161tingo, auk\u0161to, gero ir auk\u0161tesnio nei vidutinis kreditingumo zon\u0105 patenka jau tik 48,6 proc. \u012fvertint\u0173 ma\u017e\u0173j\u0173 transportinink\u0173. Kaip rodo Audito, apskaitos, turto vertinimo ir nemokumo valdymo tarnybos duomenys, pama\u017e\u0117le auga ir bendras transportinink\u0173 bankrot\u0173 skai\u010dius. \u0160iuo metu bankrutuojan\u010diomis jau paskelbtos 90 \u012fmoni\u0173, kas jau vir\u0161ijo vis\u0173 2023 m. rodikl\u012f. Tik\u0117tina, kad, jei situacija Baltarusijoje toliau liks neapibr\u0117\u017eta, bankrot\u0173 kreiv\u0117 artimiausiu metu gali prad\u0117ti kopti auk\u0161tyn. Pasteb\u0117tina, kad su finansiniais sunkumais susiduria vyresn\u0117s \u2013 3-6 metus rinkoje gyvuojan\u010dios \u012fmon\u0117s.<\/p>\n

Kas toliau?<\/p>\n

\u201eArtimiausiu laikotarpiu keli\u0173 transporto sektoriaus perspektyva i\u0161lieka neapibr\u0117\u017eta, \u2013 teigia \u201eCreditreform Lietuva\u201c vadovas, \u2013 jei situacija su Baltarusijoje \u012fstrigusiais vilkikais nebus i\u0161spr\u0119sta, galima tik\u0117tis ry\u0161kesnio ma\u017e\u0173j\u0173 \u012fmoni\u0173 traukimosi i\u0161 rinkos. Dauguma j\u0173 turi ribotas galimybes persiorientuoti \u012f Vakar\u0173 Europos mar\u0161rutus, kur konkurencija intensyvi ir kur jau dabar dominuoja stambieji ve\u017e\u0117jai. Ta\u010diau ir pastariesiems atsilieps Baltarusijos rinkos praradimas, nes jau dabartiniu metu krovinius ryt\u0173 kryptimi perima Lenkijos ir kit\u0173 \u0161ali\u0173 ve\u017e\u0117jai. Jei anks\u010diau pinigai likdavo m\u016bs\u0173 \u0161alyje, dabar jie aplenks Lietuv\u0105. Visa tai lems tolimesn\u0119 rinkos koncentracij\u0105 \u2013 stipresn\u0117s \u012fmon\u0117s perims silpnesni\u0173j\u0173 veiklos liku\u010dius. Strukt\u016briniai poky\u010diai tur\u0117s \u012ftakos darbo vietoms, paslaug\u0173 kainoms ir sektoriaus konkurencingumui, ypa\u010d turint mintyje, kad transporto sektorius, anot statistik\u0173, generuoja net 10,4 proc. Lietuvos bendrojo vidaus produkto\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201e\u012evairiais duomenimis, Baltarusijoje \u0161iuo metu \u012fstrig\u0119 nuo 280 iki 1250 vilkik\u0173, \u2013 sako \u012fmoni\u0173 kreditingum\u0105 vertinan\u010dios tarptautin\u0117s bendrov\u0117s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56626,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,1496,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-56625","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-baltarusija","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-lietuva","18":"tag-lietuviu","19":"tag-lithuania","20":"tag-lithuanian","21":"tag-lt","22":"tag-naujienos","23":"tag-news","24":"tag-populiariausios-naujienos","25":"tag-populiariausiosnaujienos","26":"tag-top-stories","27":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115682165585945617","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56625\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}