{"id":65102,"date":"2025-12-18T18:18:22","date_gmt":"2025-12-18T18:18:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/65102\/"},"modified":"2025-12-18T18:18:22","modified_gmt":"2025-12-18T18:18:22","slug":"avia-solutions-group-aviacines-saugos-vadove-aviacija-nera-vien-romantika-tai-nuolatine-disciplina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/65102\/","title":{"rendered":"\u201eAvia Solutions Group\u201c aviacin\u0117s saugos vadov\u0117: \u201eAviacija n\u0117ra vien romantika \u2013 tai nuolatin\u0117 disciplina\u201c"},"content":{"rendered":"

Studijavote sociologij\u0105, dirbote rinkos tyrim\u0173 bendrov\u0117je, bet prie\u0161 beveik penkiolika met\u0173 pasukote \u012f aviacij\u0105. Kas l\u0117m\u0117 tok\u012f pokyt\u012f?<\/p>\n

Ilg\u0105 laik\u0105 dirbau vienoje kompanijoje, visi\u0161kai nesusijusioje su aviacija<\/a>, ir ilgainiui supratau, kad man tr\u016bksta nauj\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173, noriu ka\u017eko daugiau. Besi\u017evalgydama kito darbo, atsitiktinai aptikau skelbim\u0105, kad ie\u0161komi pilot\u0173 mokym\u0173 koordinatoriai. <\/p>\n

Kadangi tur\u0117jau skirting\u0173 projekt\u0173 koordinavimo patirties, nusprend\u017eiau pam\u0117ginti, nors ir nebuvau visi\u0161kai tikra d\u0117l darbo pob\u016bd\u017eio. Atranka \u012fvyko labai greitai ir skland\u017eiai, ta\u010diau tik po pirmo pokalbio atid\u017eiau pasidom\u0117jau b\u016bsimu darbdaviu \u201eBAA Training\u201c ir jo veikla. Dar 2011m. didel\u012f \u012fsp\u016bd\u012f paliko \u012fmon\u0117s modernumas. Supratau, kad tikrai noriu ten dirbti.<\/p>\n

Per penkiolika met\u0173 aviacijoje sutikau labai daug \u017emoni\u0173, kurie at\u0117jo \u012f \u0161i\u0105 srit\u012f, nes j\u0173 t\u0117vai ar net seneliai dirbo pilotais, mechanikais ar skryd\u017ei\u0173 palydovais. Kitaip tariant, aviacija u\u017ekre\u010diama. Savo \u0161eimoje buvau pirmoji \u017eengusi \u012f \u0161i\u0105 srit\u012f, o v\u0117liau \u012f aviacij\u0105 pasuko ir mano sesuo. Supratusi, kad aviacij\u0105 gali atrasti kiekvienas, ji i\u0161 prad\u017ei\u0173 \u012fsidarbino skryd\u017ei\u0173 palydove, o dabar t\u0119sia s\u0117kming\u0105 karjer\u0105 vienoje i\u0161 \u201eAvia Solutions Group\u201c \u012fmoni\u0173. <\/p>\n

\"\u201eAvia <\/p>\n

Taigi, galime paneigti mit\u0105, kad aviacija yra u\u017edaras pasaulis, \u012f kur\u012f sunku patekti? <\/p>\n

Tikrai taip, kaip ir kit\u0105 mit\u0105, jog aviacijoje yra darb\u0173 tik pilotams ir skryd\u017ei\u0173 palydovams. Pirmais savo darbo aviacijoje metais esu daug kart\u0173 gird\u0117jusi \u2013 \u201eNieko sau, tu dirbi aviacijoje, kaip \u012fdomu! Ar buvo sunku gauti piloto licencij\u0105?\u201c I\u0161 ties\u0173 \u0161ioje srityje dirba \u0161imt\u0173 skirting\u0173 profesij\u0173 atstovai \u2013 teisininkai, pardav\u0117jai ir net psichologai. <\/p>\n

Pavyzd\u017eiui, jei specialistui tinka ir patinka dirbti tarptautin\u0117je aplinkoje, kurioje galioja ai\u0161kios taisykl\u0117s ir strukt\u016bra, bet tuo pa\u010diu reikia suvaldyti daug kintam\u0173j\u0173 ir nuolat besikei\u010dian\u010di\u0173 aplinkybi\u0173, jis save tikrai gali atrasti eil\u0117je pozicij\u0173 aviacijos versle.<\/p>\n

Pakalb\u0117kime apie tas nuolat besikei\u010dian\u010dias aplinkybes. Ar aviacijoje j\u0173 daug tod\u0117l, kad tai labai kompleksi\u0161ka sritis? <\/p>\n

Taip, \u010dia veikia labai daug dedam\u0173j\u0173 \u2013 skirting\u0173 departament\u0173 su skirtingomis atsakomyb\u0117mis. Jei ka\u017ekas lieka neatlikta, tai gali padaryti \u012ftak\u0105 visam procesui. Tod\u0117l kiekvienas, net pats ma\u017eiausias, veiksmas yra pri\u017ei\u016brimas ir patikrinamas kelis kartus. <\/p>\n

\"\u201eAvia <\/p>\n

Aviacija yra viena i\u0161 grie\u017e\u010diausiai reglamentuojam\u0173 industrij\u0173, kiekviena orlaivio detal\u0117 yra apra\u0161yta iki smulkmen\u0173 gamintojo instrukcijoje. Ten lieka ma\u017eai vietos interpretacijai, mechanikas bet kurioje pasaulio \u0161alyje \u017einos, k\u0105 reikia daryti. \u017dymiai daugiau kintam\u0173j\u0173 atsiranda, kai kalbame apie pa\u010dius skryd\u017eius. Tai ir kintan\u010dios oro s\u0105lygos (krituliai, audros, v\u0117jo greitis, sl\u0117gio pakitimai), oro uost\u0173 ir nusileidimo tak\u0173 skirtumai, net pauk\u0161\u010di\u0173 b\u016briai ir laukin\u0117 gamta. Toli gra\u017eu ne kiekviena situacija yra apra\u0161yta vadov\u0117lyje. <\/p>\n

Vadovaujate visos aviacijos \u012fmoni\u0173 grup\u0117s saugai \u2013 kaip tai papildo ar pasunkina saugos vadov\u0117s pareigas?<\/p>\n

Saugos ir atitikties vadov\u0173 pozicijos aviacijos \u012fmon\u0117se yra tarptautini\u0173 aviacijos organizacij\u0173 reikalavimas \u2013 jos tiesiog privalo b\u016bti. O \u0161i konkreti pozicija \u201eAvia Solutions Group\u201c buvo sukurta prie\u0161 tris metus. Ji atsirado tod\u0117l, kad grup\u0117, valdanti daugiau kaip \u0161imt\u0105 orlaivi\u0173 park\u0105, skiria itin daug d\u0117mesio aviacinei saugai ir mato tokios pozicijos vert\u0119. Pagrindin\u0117 mano funkcija u\u017etikrinti \u012fmon\u0117s valdybos narius, investuotojus, kad visos m\u016bs\u0173 operacijos vyksta skland\u017eiai ir kad galimos rizikos yra laiku identifikuojamos ir valdomos kiekvienoje \u012fmon\u0117je atskirai. Tenka tikrai labai daug dirbti su atskir\u0173 \u012fmoni\u0173 generaliniais direktoriais ar kitais funkciniais vadovais teikiant saugos rekomendacijas j\u0173 \u012fmon\u0117s veiklai ar dalinantis gerosiomis praktikomis i\u0161 kit\u0173 \u012fmoni\u0173.<\/p>\n

Kai steigiame naujas oro linijas, visada norime, kad jos spar\u010diai augt\u0173, nes aviacija \u2013 labai konkurencingas verslas. Tod\u0117l svarbu perduoti visas rekomendacijas ir \u012frankius, kad nauja \u012fmon\u0117 gal\u0117t\u0173 kuo grei\u010diau tinkamai sustyguoti saugos procesus. \u012ek\u016br\u0119 oro linijas Azijoje greitai pamat\u0117me, kad d\u0117l dideli\u0173 kult\u016brini\u0173 skirtum\u0173 neu\u017etenka pateikti gairi\u0173 ar kitos med\u017eiagos \u2013 norint paspartinti saugos proces\u0173 suk\u016brim\u0105, reikia b\u016bti vietoje. Tod\u0117l \u0161iuo metu mano laikas padalintas pusiau tarp Europos ir Azijos.<\/p>\n

\"\u201eAvia <\/p>\n

\u201eAvia Solutions Group\u201c sudaro keli \u0161imtai \u012fmoni\u0173 visame pasaulyje, tod\u0117l dirbate tarptautin\u0117je, labai multikult\u016brin\u0117je aplinkoje. Su kokiais kult\u016briniais skirtumais susiduriate?<\/p>\n

Tiesiogiai dirbu su daugybe grup\u0117s \u012fmoni\u0173 \u2013 nuo Brazilijos iki Australijos. Multikult\u016bri\u0161kumas yra tai, kas mane labiausiai motyvuoja darbe. Per pastaruosius dvejus metus man teko i\u0161 ar\u010diau susipa\u017einti ne tik su Europos \u0161ali\u0173 skirtumais, bet ir i\u0161 ar\u010diau pa\u017einti Australij\u0105, Tailand\u0105, Filipinus, Malaizij\u0105, Indonezij\u0105 \u2013 ir dar laukia susipa\u017einimas su Brazilija. Kiekviena nauja patirtis praple\u010dia pasaulio supratim\u0105. Darbas su nauja \u0161alimi visuomet savoti\u0161kas i\u0161\u0161\u016bkis, kadangi reikia prisitaikyti prie kitos kult\u016bros ir \u012fpro\u010di\u0173, pradedant nuo pasisveikinimo, darbo kult\u016bros, hierarchijos. <\/p>\n

Pavyzd\u017eiui, Indonezijoje tur\u0117jome penki\u0173 dien\u0173 audit\u0105, bet jis visas buvo suplanuotas taip, kad dienos eigoje b\u016bt\u0173 \u012ftraukti du arba trys meldimaisi darbo metu. Taip pat u\u017etrunka laiko, kol organizmas pripranta prie maisto, prieskoni\u0173, gaminimo b\u016bd\u0173. Man tenka daug keliauti, lankytis \u012fvairiose \u012fmon\u0117se, esan\u010diose skirtinguose pasaulio ta\u0161kuose. <\/p>\n

\"\u201eAvia <\/p>\n

Nuskridusi ten praleid\u017eiu bent po m\u0117nes\u012f, kad \u017emon\u0117s mane matyt\u0173 ir priimt\u0173, o ir pati gal\u0117\u010diau juos suprasti ir pa\u017einti. Ir anks\u010diau \u017einojau, kad Azijos \u0161alys skirtingos, bet dirbdama ten patyriau, kokie dideli yra tarp j\u0173 esantys skirtumai. Indonezijoje \u017emon\u0117s \u012f stres\u0105 reaguoja \u0161ypsodamiesi, tod\u0117l ne visuomet gali b\u016bti tikras, kaip jie i\u0161 ties\u0173 pri\u0117m\u0117 \u017eini\u0105. Tailande \u017emon\u0117s yra labiau konservatyv\u016bs. \u0160i\u0173 ir kit\u0173 skirtum\u0173 nepajausi vaizdo skambu\u010dio metu. Tik praleid\u0119s ten daugiau laiko, pradedi matyti, kaip \u017emon\u0117s reaguoja \u012f keblesnius klausimus, sunkesnes situacijas, nesutarimus. <\/p>\n

Ko i\u0161mok\u0117 \u0161i tarptautin\u0117 patirtis?<\/p>\n

Manau, kad tapau dar lankstesn\u0117 \u2013 supratau, jog turiu priimti kit\u0173 nuomones ir suvokti, kod\u0117l \u017emon\u0117s daro dalykus kitaip, o jei noriu pakeisti j\u0173 \u012fpro\u010dius, pa\u010diai reiks \u012fd\u0117ti daug darbo. I\u0161mokau priimti, kad \u017einau tikrai ne visk\u0105, o tuos pa\u010dius tikslus galima pasiekti visokiais b\u016bdais \u2013 ne tik tais, kurie b\u016btent man atrodo tinkamiausi. <\/p>\n

Visos \u0161ios pamokos padeda dirbant ne tik su tolimais kra\u0161tais, bet ir m\u016bs\u0173 \u017eemyne. Kit\u0173 europieti\u0161k\u0173 m\u016bs\u0173 grup\u0117s kompanij\u0173 saugos vadovai savo \u012fmon\u0117se ir pareigose da\u017enai dirba de\u0161imt ir daugiau met\u0173, tod\u0117l su jais taip pat reikia susitarti \u2013 neu\u017eteks pasakyti, \u201e\u017di\u016br\u0117kit, a\u0161 noriu, kad b\u016bt\u0173 taip\u201c. Emocinis intelektas ir tolerancija, kuriuos ugdo darbas tarptautin\u0117je aplinkoje, yra labai reikalingi, ypa\u010d mano darbe.<\/p>\n

\"\u201eAvia <\/p>\n

Moteris aviacijos saugumo vadov\u0117s pozicijoje \u2013 vis dar retas rei\u0161kinys. Ar pastebite, kad moter\u0173 aviacijoje daug\u0117ja?<\/p>\n

L\u0117tai, bet taip. Aviacija vis dar yra labai vyri\u0161ka sritis, tod\u0117l man labai patinka, kai moterys tampa, pavyzd\u017eiui, orlaivi\u0173 in\u017einier\u0117mis ar pilot\u0117mis. Linkiu moterims atrasti ir administracines pozicijas aviacijoje bei kilti karjeros laiptais ten. Grup\u0117je turime \u201eSpread Her Wings\u201c moter\u0173 mentoryst\u0117s iniciatyv\u0105, kurioje jau antrus metus dalyvauju kaip mentor\u0117, ta\u010diau daug i\u0161mokstu ir pati. Moterys da\u017enai tiesiog nekandidatuoja \u012f auk\u0161tesnes pozicijas \u2013 nors turi visas joms reikiamas kompetencijas!<\/p>\n

Pati da\u017enai dalyvauju susitikimuose, kuriuose daugiausia dalyvauja vyrai. Tokiais atvejais svarbu pasitik\u0117ti savimi, i\u0161mokti b\u016bti dr\u0105siai, nebijoti i\u0161sakyti savo nuomon\u0119, si\u016blyti ir greitai priimti sprendimus bei aktyviai dalyvauti pokalbyje. <\/p>\n

Pamin\u0117jote emocin\u012f intelekt\u0105. \u012evair\u016bs tyrimai ir apklausos atskleid\u017eia, kad geb\u0117jimas atpa\u017einti ir suprasti emocijas bus labai svarbus ateities darbo rinkoje. Kaip reik\u0117t\u0173 j\u012f lavinti?<\/p>\n

Deja, emocinio intelekto nemoko nei mokykloje, nei universitete. Manau, kad kai kurie turi \u012fgimt\u0105 savyb\u0119 geriau jausti kit\u0173 emocijas, bet tai yra ir lavinamas \u012fg\u016bdis. O geriausiai j\u012f lavina bendravimas su \u017emon\u0117mis ir kontaktas su kitomis kult\u016bromis, ypa\u010d darbo u\u017esienyje metu \u2013 vien atostog\u0173 neu\u017etenka. I\u0161\u0117jimas i\u0161 savo komforto zonos ir bendravimas su \u017emon\u0117mis, kurie m\u0105sto visi\u0161kai kitaip, suteikia atvirumo ir brandos. <\/p>\n

\"\u201eAvia <\/p>\n

Gali nuva\u017eiuoti svetur su u\u017eduotimi ir b\u016bti u\u017esispyr\u0119s daryti visk\u0105 taip, kaip nori tu, bet nei pats ko i\u0161moksi, nei gausi norim\u0105 rezultat\u0105. O jei pabandysi priimti kitus, j\u0173 patirtis ir nuomones, tavo galimyb\u0117s prasipl\u0117s, paaugs ir emocinis intelektas. <\/p>\n

O kaip pati bandote pa\u017einti kitas kult\u016bras i\u0161 ar\u010diau? <\/p>\n

Mano pozicija darbe yra gana auk\u0161ta \u2013 tai ypa\u010d pajau\u010diu nuvykusi \u012f Azij\u0105, kurioje hierarchija yra vis dar labai svarbi. Vykdama svetur, vadovaujuosi taisykle, kad turiu stengtis bendrauti su vietiniais kolegom, nes noriu pa\u017einti, o ne vadovauti per europie\u010di\u0173 patarimus ar perspektyvas. Pavyzd\u017eiui, grup\u0117s valdom\u0173 oro linij\u0173 \u201eBBN Airlines Indonesia\u201c biure D\u017eakartoje yra valgykla \u2013 a\u0161 buvau informuota, kad vadovai ten valgyti paprastai neina. Koleg\u0117ms buvo nejauku kviesti mane \u012f valgykl\u0105, bet a\u0161 pati parod\u017eiau iniciatyv\u0105 ir pasikvie\u010diau jas eiti kartu. Taip dariau jau ne kart\u0105 \u2013 tai jas visuomet nustebina. Tai tarsi ne tik a\u0161 mokausi, bet ir jie. I\u0161eiti i\u0161 savo komforto zonos yra svarbu \u2013 ne visada patiks, k\u0105 pamatysi ar i\u0161girsi, bet reikia tai priimti, i\u0161gyventi ir eiti toliau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Studijavote sociologij\u0105, dirbote rinkos tyrim\u0173 bendrov\u0117je, bet prie\u0161 beveik penkiolika met\u0173 pasukote \u012f aviacij\u0105. Kas l\u0117m\u0117 tok\u012f pokyt\u012f?…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65103,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[25,1726,4717,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,44,28,29,26,27,74,75,76],"class_list":{"0":"post-65102","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pasaulis","8":"tag-antrastes","9":"tag-avia-solutions-group","10":"tag-aviacija","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-naujienos","24":"tag-news","25":"tag-pasaulis","26":"tag-populiariausios-naujienos","27":"tag-populiariausiosnaujienos","28":"tag-top-stories","29":"tag-topstories","30":"tag-world","31":"tag-world-news","32":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115741950428725758","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65102"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65102\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}