{"id":65266,"date":"2025-12-19T00:16:13","date_gmt":"2025-12-19T00:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/65266\/"},"modified":"2025-12-19T00:16:13","modified_gmt":"2025-12-19T00:16:13","slug":"vidaus-degimo-varikliams-zalia-sviesa-ek-ruosia-nauja-plana-automobiliu-gamintojams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/65266\/","title":{"rendered":"Vidaus degimo varikliams \u2013 \u017ealia \u0161viesa: EK ruo\u0161ia nauj\u0105 plan\u0105 automobili\u0173 gamintojams"},"content":{"rendered":"

Naujien\u0173 agent\u016bros \u201eReuters\u201c \u017einiomis, pagal \u0161i\u0105 savait\u0119 priimt\u0105 pasi\u016blym\u0105, automobili\u0173 gamintojams numatomi tikslai ma\u017einti CO2 i\u0161metim\u0105 iki 90 proc., palyginti su 2021 m. lygiu. Pagal anks\u010diau numatytas taisykles, nuo 2035 met\u0173 visi nauji automobiliai<\/a> ir furgonai b\u016bt\u0173 tur\u0117j\u0119 b\u016bti nulin\u0117s emisijos.\u00a0<\/p>\n

Likusius 10 proc. i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 automobili\u0173 gamintojai tur\u0117s kompensuoti naudodami Bendrijoje pagamint\u0105, ma\u017eiau anglies dioksido i\u0161skiriant\u012f plien\u0105 ir sintetinius kurus arba ne maisto biokur\u0105, pavyzd\u017eiui: \u017eem\u0117s \u016bkio atliekas ir panaudot\u0105 kepimo aliej\u0173.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Bulgarijos naujien\u0173 portalas \u201eMediapool\u201c savo ruo\u017etu pa\u017eymi, kad Europos elektromobili\u0173 akumuliatori\u0173 pramonei Europos Komisija numat\u0117 skirti 1,5 mlrd. eur\u0173 beprocentini\u0173 paskol\u0173, tikintis spartesnio dekarbonizacijos proceso.\u00a0<\/p>\n

\"Variklis <\/p>\n

Kiek elektromobili\u0173 rinkoje yra dabar?\u00a0<\/p>\n

Nepaisant \u012fpareigojimo ma\u017einti tar\u0161\u0105 bei investuojant \u012f elektromobili\u0173 pramon\u0119, svarbu atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f Europos S\u0105jungos (ES) gyventoj\u0173 \u012fpro\u010dius ir automobili\u0173 pasirinkimus. Statistikos portalo \u201eEurostat\u201c duomenimis, pra\u0117jusiais metais ES u\u017eregistruota 1,45 mln. nauj\u0173 tik akumuliatoriais varom\u0173 elektrini\u0173 keleivini\u0173 automobili\u0173 ir tai yra \u0161e\u0161iais procentais ma\u017eiau nei 2023 metais. Pana\u0161iai ma\u017e\u0117jo ir \u012fkraunam\u0173 hibridini\u0173 automobili\u0173 skai\u010dius, ta\u010diau bendras nauj\u0173 hibrid\u0173 skai\u010dius i\u0161augo apie 12 proc.\u00a0<\/p>\n

Did\u017eiausia vien tik baterijomis varom\u0173 elektromobili\u0173 dalis, palyginti su naujai registruotais automobiliais, buvo Danijoje ir siek\u0117 51,3 proc. Daugiau nei tre\u010ddal\u012f vis\u0173 automobili\u0173 sudar\u0117 elektromobiliai Maltoje ir \u0160vedijoje. Tuo tarpu ma\u017eiausia dalis buvo u\u017efiksuota Kroatijoje \u2013 vos 1,8 proc.\u00a0<\/p>\n

\"Variklis\"\/ <\/p>\n

LEA duomenimis, 2025 m. gruod\u017eio 1 d. Lietuvoje i\u0161 viso buvo \u012fregistruoti 42 704 lengvieji keleiviniai elektromobiliai, i\u0161 j\u0173 22 425 \u2013 grynieji elektromobiliai ir 20 279 \u2013 \u012fkraunami hibridai. Visgi, elektromobili\u0173 u\u017eimama viso Lietuvos lengv\u0173j\u0173 keleivini\u0173 automobili\u0173 parko dalis siekia 2,34 proc.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u0160i\u0173 met\u0173 lapkri\u010dio statistika rodo, kad naudot\u0173 automobili\u0173 rinkoje elektromobiliai u\u017e\u0117m\u0117 viso labo tik 1,2 proc., kai tuo metu dyzeliniai automobiliai 93,2 procentus visos rinkos. Nauj\u0173 automobili\u0173 rinkoje situacija kiek geresn\u0117. Elektromobiliai, pagal LEA informacij\u0105, u\u017e\u0117m\u0117 20,5\u00a0 proc. visos Lietuvos nauj\u0173 lengv\u0173j\u0173 kategorijos transporto priemoni\u0173 rinkos, o hibridiniai automobiliai net 42 proc.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Dyzeliniai varikliai vis dar da\u017eni\u00a0<\/p>\n

\u010cekija, viena i\u0161 ES \u0161ali\u0173, kur vidaus degimo variklius turintys automobiliai vis dar sudaro autoparko daugum\u0105. Naujien\u0173 portalo \u201eDenik Referendum\u201c duomenimis, 2024 m. pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f vien dyzeliniai automobiliai sudar\u0117 apie 25 proc. viso automobili\u0173 parko \u2013 tai yra dvigubai daugiau nei ES vidurkis. Skirtingai nei daugelyje kit\u0173 ES \u0161ali\u0173, \u010cekijoje n\u0117ra ry\u0161kaus post\u016bmio, o visuomen\u0117 apskritai nepritaria bet kokiems ribojimams automobiliams su vidaus degimo varikliais. \u0160i\u0105 situacij\u0105, pasak \u017eurnalisto Petr Jedli\u010dka, lemia keli veiksniai: itin didelis dyzelini\u0173 \u201e\u0160koda\u201c modeli\u0173 populiarumas, stipri vietin\u0117 automobili\u0173 pramon\u0117, orientuota \u012f vidaus degimo variklius, ir ribota politin\u0117 valia taikyti apribojimus.\u00a0<\/p>\n

\"BlueHDi <\/p>\n

Rumunijoje situacija labai pana\u0161i kaip ir Lietuvoje. Naudot\u0173 automobili\u0173 rinkoje dyzelini\u0173 varikli\u0173 automobiliai vis dar geid\u017eiama prek\u0117 ir sudaro beveik pus\u0119 vis\u0173 transporto priemoni\u0173, tuo met\u0173 nauj\u0173 automobili\u0173 rinkoje \u0161is skai\u010dius siekia vos 11 proc. Rumunijos naujien\u0173 portalo \u201eHot News\u201c \u017eurnalistas Vlad Barza atskleid\u0117, kad 2024 m. Rumunijoje fiksuotas laikinas dyzelini\u0173 automobili\u0173 pardavim\u0173 augimas, ta\u010diau jis siejamas su likusiais sand\u0117liuose populiaraus \u201eDacia Duster\u201c dyzeliniais modeliais, o ne su strukt\u016briniu rinkos atsigavimu. Anot jo, \u0161alies automobili\u0173 rinkos atstovai prognozuoja, kad iki 2030 m. nauji dyzeliniai automobiliai Rumunijoje taps retenybe, net jei dyzelis dar ilgai i\u0161liks dominuojantis naudot\u0173 automobili\u0173 segmente.\u00a0<\/p>\n

Tuo metu Ispanijoje per kelerius pastaruosius metus \u0161alyje \u012fvyko stiprus teigiamas l\u016b\u017eis ir elektromobili\u0173 dalis paaugo. Portalo \u201eEl Confidencial\u201c duomenimis, \u0161alis, kuri ilg\u0105 laik\u0105 buvo laikoma dyzelini\u0173 automobili\u0173 tvirtove, ta\u010diau dabar nauj\u0173 registracij\u0173 segmente dyzeliniams automobiliams tenka vos apie 10 proc. Juos palaipsniui pakeit\u0117 benzininiai automobiliai, o ypa\u010d ma\u017e\u0173 s\u0105naud\u0173 hibridai. \u0160alyje i\u0161augo elektromobili\u0173 ir \u012fkraunam\u0173 hibrid\u0173 paklausa.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\"Ferrari <\/p>\n

\u017durnalistas Pedro Martin daro prielaid\u0105, kad pokyt\u012f l\u0117m\u0117 keli veiksniai: prie\u0161 kelerius metus vyriausyb\u0117s skleid\u017eiama ai\u0161ki antidyzelin\u0117 \u017einut\u0117, rinkoje atsiradusi plati benzinini\u0173 hibrid\u0173 pasi\u016bla ir suma\u017e\u0117j\u0119s dyzelini\u0173 modeli\u0173 pasirinkimas pigesniuose segmentuose. Anot jo, nors \u0161alyje n\u0117ra tiesiogini\u0173 baud\u0173 ar parkavimo mokes\u010di\u0173, taikom\u0173 tar\u0161iems automobiliams, Ispanijoje \u012fvedami tam tikri eismo ribojimai, suteikiantys akivaizd\u0173 prana\u0161um\u0105 elektromobiliams ir hibridams.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u0160is turinys parengtas ELTA, dalyvaujan\u010dios Europos iniciatyvoje PULSE, kuria yra palaikomas tarptautinis \u017eurnalist\u0173 bendradarbiavimas. Prie straipsnio prisid\u0117jo Ispanijos naujien\u0173 portalas \u201eEl Confidencial\u201c, Rumunijos naujien\u0173 portalas \u201eHotNews\u201c ir \u010cekijos naujien\u0173 portalas \u201eDenik Referendum\u201c .\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Naujien\u0173 agent\u016bros \u201eReuters\u201c \u017einiomis, pagal \u0161i\u0105 savait\u0119 priimt\u0105 pasi\u016blym\u0105, automobili\u0173 gamintojams numatomi tikslai ma\u017einti CO2 i\u0161metim\u0105 iki 90…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65267,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[2006,1366,81,1557,37,39,36,38,40,46,13912],"class_list":{"0":"post-65266","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobiliai","9":"tag-benzinas","10":"tag-business","11":"tag-dyzelinas","12":"tag-lietuva","13":"tag-lietuviu","14":"tag-lithuania","15":"tag-lithuanian","16":"tag-lt","17":"tag-verslas","18":"tag-vidaus-degimo-variklis"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115743357997433742","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65266"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65266\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}