{"id":65537,"date":"2025-12-19T10:39:15","date_gmt":"2025-12-19T10:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/65537\/"},"modified":"2025-12-19T10:39:15","modified_gmt":"2025-12-19T10:39:15","slug":"standartai-keiciasi-ar-jusu-automobilis-jau-telefonas-su-ratais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/65537\/","title":{"rendered":"Standartai kei\u010diasi: ar j\u016bs\u0173 automobilis \u2013 jau telefonas su ratais?"},"content":{"rendered":"\n

Vienas i\u0161 toki\u0173 pavyzd\u017ei\u0173 \u2013 spar\u010diai populiar\u0117jantis skaitmeninis raktelis. Pirmieji \u017eingsniai skaitmenini\u0173 rakteli\u0173 link buvo \u017eengti pra\u0117jusiame de\u0161imtmetyje, kai gamintojai \u0117m\u0117 diegti nuotolinio atrakinimo ir u\u017evedimo sistemas.<\/p>\n

Per kelet\u0105 pastar\u0173j\u0173 met\u0173 skaitmeninis raktas nepastebimai persik\u0117l\u0117 i\u0161 ki\u0161eni\u0173 \u012f telefonus \u2013 pirmiausia \u201eTesla<\/a>\u201c, BMW<\/a>, \u201eMercedes-Benz\u201c savinink\u0173, o dabar jo privalumais gali naudotis ir, pavyzd\u017eiui, naujausio \u201eKia<\/a>\u201c elektromobilio EV4 vairuotojai. Automobili\u0173 ap\u017evalgininkas Egidijus Babelis pastebi, kad \u0161i technologija n\u0117ra vien patogus ir malonus priedas \u2013 ji taip pat tiesia keli\u0105 nauj\u0173 \u012fpro\u010di\u0173 formavimuisi.<\/p>\n

\"Vilniuje <\/p>\n

\u201eSkaitmeninis raktas telefone, \u017einoma, yra patogu vien d\u0117l to, kad ki\u0161en\u0117se galima ne\u0161iotis ma\u017eiau daikt\u0173. O i\u0161man\u0173j\u012f telefon\u0105 turi did\u017eioji dalis visuomen\u0117s \u2013 jau senokai jis yra tiesiog neatsiejamas kasdienio gyvenimo \u012frankis. Ta\u010diau \u0161is sprendimas dar ir sukuria nauj\u0105 b\u016bd\u0105, kaip dalytis automobiliu \u0161eimoje, darbe ar specialiose platformose\u201c, \u2013 atkreipia d\u0117mes\u012f \u017eurnalistas.<\/p>\n

Skaitmeninis automobilio raktas i\u0161 esm\u0117s yra u\u017e\u0161ifruotas leidimas, saugomas j\u016bs\u0173 telefone ar laikrodyje, leid\u017eiantis atrakinti ir u\u017evesti automobil\u012f be tradicinio raktelio. \u0160tai \u201eKia\u201c jo princip\u0105 apib\u016bdina taip: tai b\u016bdas u\u017erakinti, atrakinti ir valdyti automobil\u012f naudojantis suderinamu i\u0161maniuoju telefonu ar laikrod\u017eiu, rakt\u0105 laikant \u201eApple Wallet\u201c ar \u201eSamsung Pass\u201c aplinkoje. Prieiga prie rakto \u2013 per \u201eKia Connect\u201c program\u0117l\u0119 \u2013 vairuotojas gali dalytis su dvi\u017eenkliu skai\u010diumi \u0161eimos nari\u0173 ar koleg\u0173, kiekvienam vos per kelias sekundes suteikdamas atskir\u0105 prieig\u0105.<\/p>\n

\"Kia <\/p>\n

Tokios sistemos da\u017eniausiai remiasi NFC (telefon\u0105 priglaudus prie rankenos ar skaitytuvo), \u201eBluetooth Low Energy\u201c (automobilis pats atpa\u017e\u012fsta, kad art\u0117jate) ir vis da\u017eniau \u2013 itin tikslia UWB (angl. ultra-wideband) technologija, leid\u017eian\u010dia telefonu labai tiksliai nustatyti atstum\u0105.<\/p>\n

Auganti skaitmenini\u0173 rakt\u0173 rinka rodo, kad tai n\u0117ra trumpalaik\u0117 mados banga. JAV analitik\u0173 vertinimu, pasaulin\u0117 automobili\u0173 skaitmenini\u0173 rakt\u0173 rinka 2022 m. siek\u0117 apie 1,38 mlrd. eur\u0173 ir iki 2030 m. gali i\u0161augti iki ma\u017edaug 5 mlrd. \u2013 tai sudaryt\u0173 apie 17\u201318 proc. metin\u012f augimo temp\u0105. \u0160\u012f bum\u0105 skatina keli paprasti veiksniai: faktas, kad i\u0161manieji telefonai tapo universaliu raktu \u012f visk\u0105 \u2013 nuo banko iki biuro dur\u0173, taip pat vartotoj\u0173 l\u016bkestis visk\u0105 valdyti program\u0117l\u0117mis ir gamintoj\u0173 noras pasi\u016blyti papildom\u0173 skaitmenini\u0173 paslaug\u0173, kurios pad\u0117t\u0173 pelnyti papildom\u0173 simpatij\u0173 parduodamiems modeliams.<\/p>\n

\"\u201eTesla\u201c <\/p>\n

Ta\u010diau vertinant per automobili\u0173 kult\u016bros prizm\u0119, \u012fdomu ir tai, kad telefonas vietoj rakto atskleid\u017eia dar vien\u0105 tendencij\u0105. Jei iki \u0161iol tokias funkcijas daugelis siejo su \u201epremium\u201c segmento atstovais, tai \u0161i\u0105 technologij\u0105 turintis \u201eKia EV4\u201c var\u017eosi populiariame kompaktini\u0173 elektrini\u0173 modeli\u0173 segmente, kuriame kainos prasideda nuo ma\u017edaug 42 t\u016bkst. eur\u0173 \u2013 tai \u0161iek tiek ma\u017eiau, nei, \u201eTransport & Environment\u201c skai\u010diavimu, 2024-aisiais u\u017e nauj\u0105 elektromobil\u012f vidutini\u0161kai mok\u0117jo europie\u010diai.<\/p>\n

\u0160io modelio universalios charakteristikos (viena \u012fkrova \u012fveikiamas iki 633 km atstumas, o baga\u017ein\u0117s talpa \u2013 iki 490 litr\u0173) leid\u017eia j\u012f naudoti kaip vienintel\u012f \u0161eimos automobil\u012f, tod\u0117l skaitmeninio rakto \u012fdiegimas tapo logi\u0161ku gamintoj\u0173 sprendimu. Tipin\u0117 \u0161eima Lietuvoje, turinti vien\u0105 elektromobil\u012f \u201eviskam\u201c, da\u017enai priklausoma nuo fizinio raktelio: vienas \u0161eimos narys i\u0161va\u017eiuoja, kitas rakt\u0105 gali perimti tik po darbo ar savaitgal\u012f. Skaitmeninis raktas leid\u017eia kiekvienam savo telefone tur\u0117ti piln\u0105 arba ribot\u0105 prieig\u0105 \u2013 nereikia susitikti d\u0117l rakto perdavimo.<\/p>\n

\u201eSkaitmenizavimas atv\u0117r\u0117 dar platesnes vidutinio segmento modeli\u0173 gamintoj\u0173 galimybes diegti komfort\u0105, naudojimo patogum\u0105 ar tiesiog i\u0161skirtinum\u0105 u\u017etikrinan\u010dius sprendimus. Sukurti galingus variklius, kuriais tradici\u0161kai pasi\u017eymi \u201epremium\u201c modeliai, yra itin daug laiko ir pinig\u0173 kainuojantis darbas. Tuo metu \u012fvairiausios program\u0117l\u0117s automobiliams gimsta kone kasdien\u201c, \u2013 priduria E. Babelis.<\/p>\n

Verslo pasaulyje \u0161is pokytis dar svaresnis. Automobili\u0173 dalijimosi, trumpalaik\u0117s nuomos ar transporto park\u0173 valdytojai iki \u0161iol buvo priversti organizuoti rakt\u0173 perdavim\u0105, spintel\u0117se laikyti \u0161imtus pakabuk\u0173 arba dal\u012f parko priri\u0161ti prie konkre\u010di\u0173 \u017emoni\u0173. Skaitmeniniai raktai leid\u017eia ne tik matyti, kas ir kada naudojo automobil\u012f, bet ir akimirksniu suteikti ar at\u0161aukti prieig\u0105. Pavyzd\u017eiui, galima suteikti rakt\u0105 naujam darbuotojui pirm\u0105 jo darbo dien\u0105 ar laikinai atrakinti automobil\u012f serviso atstovui.<\/p>\n

\"Kia <\/p>\n

Akivaizdu, kad skaitmenizavimas ateityje gamintojams leis pasi\u016blyti ir daugiau vairuotoj\u0173 gyvenim\u0105 supaprastinan\u010di\u0173 funkcij\u0173. Kai kurios i\u0161 j\u0173 diegiamos ir dabar. Pavyzd\u017eiui, BMW skaitmeniniu raktu ne tik leid\u017eia dalytis su kitais \u017emon\u0117mis, bet ir nustatyti jiems apribojimus \u2013 pavyzd\u017eiui, maksimal\u0173 greit\u012f ar informacijos ir pramog\u0173 sistemos garso lyg\u012f.<\/p>\n

Tuo pat metu kuriamas ir bendras technologijos standartas. \u201eCar Connectivity Consortium\u201c (CCC), kurio valdyboje dirba \u201eApple\u201c, BMW, \u201eFord\u201c, \u201eGoogle\u201c, \u201eHyundai\u201c, \u201eMercedes-Benz\u201c, \u201eSamsung\u201c, \u201eVolkswagen\u201c ir kiti gamintojai, kuria viening\u0105 \u201eDigital Key\u201c ekosistem\u0105, kuri tur\u0117t\u0173 u\u017etikrinti, kad skaitmeniniai raktai veikt\u0173 nepriklausomai nuo telefono operacin\u0117s sistemos ar konkretaus gamintojo. Tai ypa\u010d svarbu tokiose rinkose kaip Lietuva, kur \u0161eimoje da\u017enai susitinka tiek \u201eAndroid\u201c, tiek \u201eiOS\u201c vartotojai, o gara\u017ee stovi \u012fvairi\u0173 marki\u0173 automobiliai.<\/p>\n

Saugumo sumetimais skaitmeniniai raktai kuriami labai pana\u0161ia logika kaip mobili bankininkyst\u0117: jie laikomi ne paprastoje program\u0117l\u0117je, bet telefono saugioje aparatin\u0117je \u012frangoje, o prieig\u0105 prie j\u0173 saugo biometriniai duomenys \u2013 veido atpa\u017einimas ar pir\u0161to atspaudas. CCC standartas taip pat numato, kad skaitmeniniai raktai turi b\u016bti \u0161ifruojami ir autentifikuojami naudojant NFC, BLE ir UWB kombinacij\u0105, kurioje kiekvienas lygis ma\u017eina piktnaud\u017eiavimo rizik\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vienas i\u0161 toki\u0173 pavyzd\u017ei\u0173 \u2013 spar\u010diai populiar\u0117jantis skaitmeninis raktelis. Pirmieji \u017eingsniai skaitmenini\u0173 rakteli\u0173 link buvo \u017eengti pra\u0117jusiame de\u0161imtmetyje,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65538,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[1301,2130,81,762,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-65537","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-tesla","9":"tag-bmw","10":"tag-business","11":"tag-kia","12":"tag-lietuva","13":"tag-lietuviu","14":"tag-lithuania","15":"tag-lithuanian","16":"tag-lt","17":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115745807769925660","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65537"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65537\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}