![\"\"](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1002419\/Vairuotoju-apklausa-atskleide-kurie-naudoti-automobiliai-ryja-maziausiai-degalu-tesla-automobiliai.avif?transformId=260165\")
Ekonomi\u0161kiausi modeliai: ne tik ma\u017ei miesto automobiliai<\/p>\nAutomobili\u0173 pirk\u0117jai jau seniai \u012ftaria, kad gamintoj\u0173 kataloguose pateikiami degal\u0173 s\u0105naud\u0173 skai\u010diai turi ma\u017eai bendro su kasdienybe. Miesto kam\u0161\u010diai, trumpi mar\u0161rutai, \u0161altos \u017eiemos, sunkesn\u0117 koja ant akseleratoriaus \u2013 visa tai greitai sugriauna gra\u017eius laboratorinius pa\u017eadus.<\/p>\n
Ta\u010diau kiek i\u0161 ties\u0173 galima sutaupyti, jei renkamasi ne pagal bro\u0161i\u016br\u0105, o pagal reali\u0105 vairuotoj\u0173 patirt\u012f? \u0160vedai nusprend\u0117 tai patikrinti paprastai ir be marketingo triuk\u0173 \u2013 paklaus\u0117 pa\u010di\u0173 vairuotoj\u0173.<\/p>\n
Katalogai meluoja, o vairuotojai \u2013 ne<\/p>\n
Prie\u0161 de\u0161imtmet\u012f jau buvo akivaizdu, kad oficialios degal\u0173 s\u0105naudos da\u017enai t\u0117ra optimistin\u0117s prognoz\u0117s. Ne tik galia ar dinamika, bet ir degal\u0173 apetitas realiomis s\u0105lygomis da\u017enai skiriasi kardinaliai. Tod\u0117l \u0160vedijoje buvo pasirinktas kitas kelias \u2013 vietoje laboratorij\u0173 duomen\u0173 surinkti realius \u012fsp\u016bd\u017eius i\u0161 \u017emoni\u0173, kurie automobiliais va\u017ein\u0117ja kasdien.<\/p>\n
Automobili\u0173 \u017eurnalas \u201eVi Bil\u00e4gare\u201c atliko \u201eAutoIndex\u201c tyrim\u0105, kuriame dalyvavo naudot\u0173 automobili\u0173 savininkai. Tyrime buvo vertinami automobiliai, eksploatuoti 2013\u20132024 metais. Vairuotojai savo transporto priemones vertino balais nuo 1 iki 1000, kur 1000 rei\u0161k\u0117 maksimal\u0173 pasitenkinim\u0105. \u012e svarbiausius kriterijus pateko ir degal\u0173 ar energijos s\u0105naudos \u2013 tai, kas labiausiai jau\u010diama kas m\u0117nes\u012f pinigin\u0117je.<\/p>\n
Svarbu tai, kad tyrimas neapsiribojo vien benzininiais ar dyzeliniais varikliais. \u012e s\u0105ra\u0161\u0105 pateko ir elektromobiliai, tod\u0117l bendras vaizdas tapo dar \u012fdomesnis ir kai kam \u2013 netik\u0117tas.<\/p>\n
Ekonomi\u0161kiausios mark\u0117s: netik\u0117tas pos\u016bkis<\/p>\n
Sudarius ekonomi\u0161kiausi\u0173 marki\u0173 reiting\u0105, pirmoji vieta daug kam nebus staigmena, bet antroji pus\u0117 s\u0105ra\u0161o tikrai nustebino. Pagal realius vairuotoj\u0173 vertinimus, ekonomi\u0161kiausia mark\u0117 tapo \u201eTesla\u201c, surinkusi vidutini\u0161kai 928 balus. Tai rodo ne tik ma\u017eas energijos s\u0105naudas, bet ir bendr\u0105 pasitenkinim\u0105 eksploatacija.<\/p>\n
Antroje vietoje \u2013 \u201eToyota\u201c su 871 balu, tre\u010dioje \u2013 \u201eHonda\u201c (850 bal\u0173). Elektrinis lyderis ir du japoni\u0161ki gamintojai atrodo logi\u0161kai, nes jau daugel\u012f met\u0173 gars\u0117ja efektyviais sprendimais ir patikimumu.<\/p>\n
Ta\u010diau did\u017eiausia intriga prasideda toliau. Ketvirtoje vietoje atsid\u016br\u0117 \u201eMercedes\u201c (837 balai), o penktoje \u2013 BMW (835 balai). Tai mark\u0117s, kurios da\u017eniau siejamos su komfortu, galia ir presti\u017eu, o ne su va\u017eiavimu \u201eu\u017e centus\u201c. Vis d\u0117lto real\u016bs duomenys rodo, kad net ir premium klas\u0117s automobiliai gali b\u016bti ekonomi\u0161ki kasdien\u0117je eksploatacijoje, ypa\u010d kalbant apie naujesnius modelius ir efektyvesnius variklius.<\/p>\n
Ekonomi\u0161kiausi modeliai: ne tik ma\u017ei miesto automobiliai<\/p>\n
Dar \u012fdomesn\u0117 tapo konkre\u010di\u0173 modeli\u0173 de\u0161imtuko analiz\u0117. \u0160ved\u0173 sudarytas s\u0105ra\u0161as paneigia mit\u0105, kad taupus automobilis privalo b\u016bti ma\u017eas, silpnas ir skirtas tik miestui.<\/p>\n
Ekonomi\u0161kiausi\u0173 modeli\u0173 de\u0161imtukas pagal realius vairuotoj\u0173 vertinimus atrodo taip:<\/p>\n
Pirmoje vietoje \u2013 \u201eTesla Model 3\u201c, surink\u0119s net 949 balus. Antroje \u2013 \u201eTesla Model Y\u201c (917 bal\u0173). Tai rodo, kad net didesnis elektrinis SUV gali b\u016bti itin pigus eksploatuoti.<\/p>\n
Tre\u010di\u0105 viet\u0105 u\u017e\u0117m\u0117 \u201eToyota Yaris Cross\u201c (905 balai), ketvirt\u0105 \u2013 \u201eHonda Jazz\u201c (897 balai). \u010cia jau matome logi\u0161kus, kompakti\u0161kus ir efektyvius modelius.<\/p>\n
Ta\u010diau penktoje vietoje netik\u0117tai atsiranda \u201eMercedes E-Class\u201c su 894 balais. Tai D\u2013E segmento sedanas, kurio ekonomi\u0161kumo daugelis pirk\u0117j\u0173 net nesvarstyt\u0173 kaip pagrindinio argumento. Toliau seka \u201eMercedes C-Class\u201c (879 balai), \u201eToyota C-HR\u201c (877 balai), BMW 5 serija (874 balai), \u201eToyota RAV4\u201c (871 balas) ir \u201eToyota Corolla Cross\u201c (866 balai).<\/p>\n
\u0160is s\u0105ra\u0161as ai\u0161kiai parodo, kad realiomis s\u0105lygomis ekonomi\u0161kumas neb\u0117ra vien tik ma\u017e\u0173 B segmento he\u010dbek\u0173 privilegija.<\/p>\n
SUV ir premium \u2013 nauja taupumo realyb\u0117<\/p>\n
Ypa\u010d \u012fdomu tai, kad net pus\u0117 ekonomi\u0161kiausi\u0173 modeli\u0173 s\u0105ra\u0161o yra SUV tipo automobiliai. Tai dar vienas mit\u0173 griovimas, nes ilg\u0105 laik\u0105 SUV buvo laikomi degalus ryjan\u010diais \u0161eimos \u201emonstrais\u201c. Modernios hibridin\u0117s ir elektrin\u0117s technologijos \u0161\u012f vaizd\u0105 kei\u010dia i\u0161 esm\u0117s.<\/p>\n
Taip pat akivaizdu, kad premium segmentas neb\u0117ra sinonimas didel\u0117ms i\u0161laidoms degalams. \u201eMercedes\u201c ir BMW patekimas \u012f ekonomi\u0161kiausi\u0173 modeli\u0173 ir marki\u0173 s\u0105ra\u0161us rodo, jog naujesni varikliai, geresn\u0117 aerodinamika ir efektyvios pavaros leid\u017eia derinti komfort\u0105 su racionaliomis s\u0105naudomis.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1002418\/Vairuotoju-apklausa-atskleide-kurie-naudoti-automobiliai-ryja-maziausiai-degalu-suv-premium.avif?transformId=260164\")
Kod\u0117l real\u016bs duomenys svarbesni u\u017e reklam\u0105?<\/p>\n
\u0160is tyrimas dar kart\u0105 patvirtina paprast\u0105 ties\u0105: tikrieji automobilio ka\u0161tai paai\u0161k\u0117ja ne salone, o po keli\u0173 m\u0117nesi\u0173 ar met\u0173 vairavimo. Katalogai da\u017enai rodo ideali\u0105 situacij\u0105, kuri realyb\u0117je pasitaiko retai. Tuo tarpu vairuotoj\u0173 patirtis atskleid\u017eia, kiek automobilis kainuoja kasdien \u2013 degalin\u0117je ar \u012fkrovimo stotel\u0117je.<\/p>\n
Ypa\u010d naudot\u0173 automobili\u0173 pirk\u0117jams tokie duomenys yra aukso vert\u0117s. Jie leid\u017eia rinktis ne pagal mitus ar stereotipus, o pagal real\u0173 naudojim\u0105. Ir kartais tai rei\u0161kia, kad ekonomi\u0161kiausias pasirinkimas gali b\u016bti ne ma\u017eas miesto automobilis, o solidus sedanas ar \u0161eimos SUV.<\/p>\n
I\u0161vada paprasta: skai\u010diuok ne arklio galias, o centus<\/p>\n
\u0160ved\u0173 \u201eAutoIndex\u201c tyrimas ai\u0161kiai parod\u0117, kad ekonomi\u0161kumas \u0161iandien turi daug veid\u0173. Elektriniai modeliai dominuoja, bet j\u0173 draugijoje puikiai laikosi ir hibridiniai, ir net premium klas\u0117s automobiliai. Svarbiausia \u2013 ne aklai tik\u0117ti katalogais, o remtis realia patirtimi.<\/p>\n
Jei tikslas \u2013 va\u017eiuoti pigiai, sprendimas slypi ne vien variklio dydyje ar k\u0117bulo segmente. Kartais net didelis, presti\u017einis automobilis gali kainuoti ma\u017eiau nei kuklus, bet pasen\u0119s modelis. O tai jau rimta prie\u017eastis pergalvoti, k\u0105 i\u0161 ties\u0173 rei\u0161kia \u201etaupus automobilis\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Automobili\u0173 pirk\u0117jai jau seniai \u012ftaria, kad gamintoj\u0173 kataloguose pateikiami degal\u0173 s\u0105naud\u0173 skai\u010diai turi ma\u017eai bendro su kasdienybe. Miesto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66336,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[2006,81,4404,2334,37,39,36,38,40,12135,1955,15152,12610,2103,7772,7771,1488,46],"class_list":{"0":"post-66335","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobiliai","9":"tag-business","10":"tag-degalu","11":"tag-ekspertus","12":"tag-lietuva","13":"tag-lietuviu","14":"tag-lithuania","15":"tag-lithuanian","16":"tag-lt","17":"tag-maziausiai","18":"tag-modeliai","19":"tag-naudojantys","20":"tag-nustebino","21":"tag-sie","22":"tag-svajone","23":"tag-tikra","24":"tag-vairuotoju","25":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115752067857924070","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}