![\"nuotr.\"](\"https:\/\/www.respublika.lt\/lt\/naujienos\/auto\/auto\/susidurimai-su-zverimis-ar-realu-isvengti\/images\/ico_camera_white.gif\")
1 nuotr.<\/p>\n 1 nuotr.<\/p>\n
Bried\u017eiai dr\u0105s\u016bs gyv\u016bnai, neakinkite j\u0173 ilgosiomis \u0161viesomis, nes \u0161is mi\u0161ko gali\u016bnas gali staigiai mestis \u012f jus. Pixabay.com nuotr.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Nevir\u0161ykime grei\u010dio<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1409316659.jpg\")
<\/p>\n
Nors gamtininkai sako, jog aktyvi \u017ev\u0117ri\u0173 migracija eina \u012f pabaig\u0105, pavojai keliuose, kuriuos kelia \u017ev\u0117rys, niekur nedingo. Auk\u0161taitijos nacionalinio parko ir Labanoro regioninio parko direkcijos Biologin\u0117s \u012fvairov\u0117s skyriaus vyr. specialistas Andrejus GAIDAMAVI\u010cIUS pasakojo, kad gyv\u016bn\u0173 migracija d\u0117l palyginti \u0161ilt\u0173 or\u0173 dar t\u0119sis. Kanopiniai \u017ev\u0117rys kei\u010dia vasarojimo ir \u017eiemojimo vietas. \u017diem\u0105 gyv\u016bnai pradeda misti ma\u017eais medeliais, kr\u016bmais, tod\u0117l traukia \u012f mi\u0161kus, da\u017eniau laikosi kirtaviet\u0117se.<\/p>\n
\u201eGyv\u016bnams reikia \u012fveikti kelius, tod\u0117l susid\u016brimai su automobiliais ir \u012fvyksta. O mi\u0161kingose vietov\u0117se \u017ev\u0117rys nuolatos juda per kelius. Lietuviai nem\u0117gsta laikytis Keli\u0173 eismo taisykli\u0173, jeigu va\u017eiuot\u0173 bent tiek, kiek leistina, susid\u016brim\u0173 su gyv\u016bnais b\u016bt\u0173 ma\u017eiau, – \u012fsitikin\u0119s A.Gaidamavi\u010dius. – Pats per 10 met\u0173 nesu n\u0117 vieno gyv\u016bno suva\u017ein\u0117j\u0119s, o kasdien po mi\u0161kus va\u017ein\u0117ju. Man nuostab\u0105 kelia tai, kaip \u017emon\u0117s geba tok\u012f greit\u0105 gyv\u016bn\u0105, kaip vover\u0119, suva\u017ein\u0117ti. Randu labai daug voveri\u0173 ant kelio. Vadinasi, lekiama beproti\u0161kais grei\u010diais. Ir gyv\u016bnai nesp\u0117ja kelio perb\u0117gti.”<\/p>\n
Pa\u0161nekovas akcentuoja, kad \u017ev\u0117rims migracija yra j\u0173 i\u0161gyvenimo pagrindas. Kad jie gal\u0117t\u0173 kry\u017emintis su tolimais palikuoniais, kad neb\u016bt\u0173 i\u0161sigimim\u0173. Pavyzd\u017eiui, rujos metu \u017ev\u0117ris per dien\u0105 gali nueiti ir 100 km. Beje, pl\u0117\u0161riems \u017ev\u0117rims rujos metas yra v\u0117lyva \u017eiema arba ankstus pavasaris, taigi jie b\u016bna ne tokie atsarg\u016bs ir gali pakli\u016bti po ratais.<\/p>\n
Seka automobilio \u201eakis”<\/p>\n
A.Gaidamavi\u010dius pasakojo, kad ruo\u0161damiesi kirsti keli\u0105 \u017ev\u0117rys laukia, kol ma\u0161ina priva\u017eiuos ar\u010diau ir j\u0105 aplenkia i\u0161 priekio. \u0160is elgesys paai\u0161kinamas tuo, kad gyv\u016bnai automobil\u012f \u012fsivaizduoja it gyv\u0105 padar\u0105, kurio \u201eakis” reikia nuolat sekti.<\/p>\n
Dalis vairuotoj\u0173, siekdami i\u0161vengti susid\u016brim\u0173 su \u017ev\u0117rimis, naudoja ultragarsinius \u0161vilpukus, kurie klijuojami ant bet kurios ma\u0161inos dalies. Kai oro srautas eina per \u0161vilpuk\u0105, jis skleid\u017eia \u017emogui negirdim\u0105 ultragars\u0105. Bet, pasak pa\u0161nekovo, bent jau jam pa\u010diam neteko patirti, kad tokie \u0161vilpukai veiksmingi. Reik\u0117t\u0173 va\u017eiuoti didesniu grei\u010diu, autostrada. Bet ir \u010dia slypi pavojus – jei vairuotojai \u012fsivaizduos, kad tokie \u0161vilpukai 100 proc. apsaugos, galb\u016bt ir va\u017eiuos grei\u010diau…<\/p>\n
Pasak gamtininko Andrejaus, tikimyb\u0117, kad i\u0161gyvens \u017emogus, perva\u017eiuotas ma\u0161inos va\u017eiuojant 50 km\/val. grei\u010diu, yra 60 proc. Jei bus va\u017eiuojama 60 km\/val. grei\u010diu, i\u0161gyvenimo tikimyb\u0117 suma\u017e\u0117ja iki 16-18 proc. Lygiai tas pats ir gyv\u016bnams, jei jie smulk\u016bs, tai i\u0161vis kita kalba.<\/p>\n
Lenkijos pavyzdys<\/p>\n
\u201eLietuva nepadar\u0117 didelio darbo, kur\u012f padar\u0117 Lenkija. Ten visi greitkeliai turi ne po vien\u0105, o po kelet\u0105 \u017ev\u0117rims pereiti tilt\u0173. Jie daromi plat\u016bs, ma\u017edaug 100 m plo\u010dio, apsodinami mi\u0161ku, kad b\u016bt\u0173 nat\u016brali aplinka. Jie sutvark\u0117 migracinius koridorius, mokslininkai apskai\u010diavo pagrindinius srautus, kur vyksta rudenin\u0117s ir pavasarin\u0117s migracijos.<\/p>\n
Lenkijoje yra \u0161imtai toki\u0173 tilt\u0173. Ir susid\u016brimas su gyv\u016bnais gerokai suma\u017eintas. O pas mus daromi tuneliai, \u017ev\u0117rys j\u0173 baidosi, nes ten didelis triuk\u0161mas, ma\u017eai vietos”, – kalb\u0117jo A.Gaidamavi\u010dius.<\/p>\n
Gamtos \u017einovai pastebi, kad vis daugiau gyv\u016bn\u0173 galima sutikti miestuose. Pasak Andrejaus, gyv\u016bnai keliasi \u012f miestus, nes j\u0173 nat\u016brali aplinka naikinama plynais kirtimais. \u201eNedaug mi\u0161k\u0173 Lietuvoje jau liko nei\u0161kirst\u0173 brand\u017ei\u0173, kur gal\u0117t\u0173 \u017ev\u0117rys netrukdomai gyventi.<\/p>\n
Daugumai reikia didesnio mi\u0161ko masyv\u0173. Kai vysta nuolatinis gyv\u016bn\u0173 trikdymas, jie ie\u0161ko saugesn\u0117s vietos, ten, kurie nemed\u017eiojami. Miestuose gyv\u016bnai nemed\u017eiojami, jie instinktyviai jau\u010dia, kad ten saugesni. Da\u017enai net ir bebrai \u012fsikuria prie sodyb\u0173 tik d\u0117lto, kad i\u0161vengt\u0173 l\u016b\u0161ies ar vilko nag\u0173”, – pasakojo jis.<\/p>\n
K\u0105 daryti, kai susid\u016brimas nei\u0161vengiamas<\/p>\n
\u201eVia Lietuva” atkreipia d\u0117mes\u012f, kad \u017ev\u0117rys keliuose pasirodo 17-23 val. ir anksti rytais. Svarbiausia taisykl\u0117 vairuotojams – temstant ir nakt\u012f va\u017eiuoti l\u0117\u010diau ir atid\u017eiau, ypa\u010d mi\u0161kingomis vietov\u0117mis. Stengiantis nubaidyti gyv\u016bn\u0105, nereikt\u0173 jo g\u0105sdinti signalizuojant trumpomis ir ilgomis \u0161viesomis, nes apakinto gyv\u016bno elgesys tampa neprognozuojamas. Garsin\u012f signal\u0105 rekomenduojama spausti intervalais.<\/p>\n
\u201eJei automobil\u012f tekt\u0173 stabdyti, stabd\u017ei\u0173 pedal\u0105 der\u0117t\u0173 spausti stipriai, ta\u010diau tokiu atveju svarbu neprarasti rat\u0173 sukibimo su kelio danga. Kai stabdyti per v\u0117lu, reik\u0117t\u0173 bandyti apva\u017eiuoti ant kelio stovint\u012f gyv\u016bn\u0105, ta\u010diau ne i\u0161 tos pus\u0117s, \u012f kuri\u0105 nukreipta jo galva.<\/p>\n
Atliekant \u0161\u012f manevr\u0105, reik\u0117t\u0173 \u012fd\u0117miai steb\u0117ti prie\u0161prie\u0161in\u012f eism\u0105, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta susid\u016brimo su prie\u0161prie\u0161ais atva\u017eiuojan\u010diu automobiliu, – pataria \u201eVia Lietuva”. – Jei susid\u016brimo i\u0161vengti nepavyks, staigiai stabdant patariama u\u017esidengti rankomis galv\u0105 ir j\u0105 palenkti kuo \u017eemiau vairo.”<\/p>\n
Informacija<\/p>\n
\u201eVia Lietuva” valstybin\u0117s reik\u0161m\u0117s keli\u0173 tinkle jau \u012frengusi 929 km tinklo tvor\u0173 su susijusiomis specializuotomis priemon\u0117mis migracijai: 15 po\u017eemini\u0173 per\u0117j\u0173 stambiems laukiniams gyv\u016bnams, 14 po\u017eemini\u0173 per\u0117j\u0173 vidutiniams ir smulkiesiems gyv\u016bnams, 15 apsaugos sistem\u0173 varliagyviams, 1 \u017ealiasis tiltas.<\/p>\n
– 2025-2027 m., vykdant keli\u0173 rekonstravimo ir remonto projektus, \u201eVia Lietuva” \u0161alyje planuoja \u012frengti dar apie 220 km tinklo tvor\u0173, 6 po\u017eemines per\u0117jas stambiems gyv\u016bnams, 2 po\u017eemines per\u0117jas vidutiniams ir smulkiems gyv\u016bnams, 1 \u017eali\u0105j\u012f tilt\u0105 bei 3 varliagyvi\u0173 apsaugos sistemas, o 5 pralaidas pritaikyti smulki\u0173 sausumos gyv\u016bn\u0173 migracijai.<\/p>\n
– Modernizuojamoje kelio \u201eVia Baltica” atkarpoje nuo Marijampol\u0117s iki Lietuvos ir Lenkijos valstybi\u0173 sienos 2023 m. pastatytas pirmasis Lietuvoje \u017ealiasis tiltas, skirtas gyv\u016bn\u0173 migracijai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1 nuotr. Bried\u017eiai dr\u0105s\u016bs gyv\u016bnai, neakinkite j\u0173 ilgosiomis \u0161viesomis, nes \u0161is mi\u0161ko gali\u016bnas gali staigiai mestis \u012f jus.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67921,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[25,2006,30,31,563,34,35,15406,6639,24,188,32,33,37,39,36,38,40,4077,23,22,28,29,15408,26,27,15407,15405],"class_list":{"0":"post-67920","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-antrastes","9":"tag-automobiliai","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-eismas","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-gaidamavicius","16":"tag-greitis","17":"tag-headlines","18":"tag-ivykiai","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-lietuva","22":"tag-lietuviu","23":"tag-lithuania","24":"tag-lithuanian","25":"tag-lt","26":"tag-migracija","27":"tag-naujienos","28":"tag-news","29":"tag-populiariausios-naujienos","30":"tag-populiariausiosnaujienos","31":"tag-svilpukas","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories","34":"tag-ultragarsinis","35":"tag-zverys"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115764733610601517","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67920"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67920\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}