{"id":72645,"date":"2025-12-30T14:25:27","date_gmt":"2025-12-30T14:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/72645\/"},"modified":"2025-12-30T14:25:27","modified_gmt":"2025-12-30T14:25:27","slug":"nerimantas-jucius-vaizdingai-nupasakojo-vaziavima-dakare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/72645\/","title":{"rendered":"Nerimantas Jucius vaizdingai nupasakojo va\u017eiavim\u0105 Dakare"},"content":{"rendered":"

\u0160i\u0173 met\u0173 ralyje N. Jucius va\u017eiavo su \u201eHusqvarna 450 Rally Replica\u201c motociklu, ta\u010diau tur\u0117jo technini\u0173 problem\u0173. I\u0161kart, dar testavimo metu, jau reik\u0117jo j\u012f tvarkyti. Nepaisant nesklandum\u0173, lietuvis fini\u0161\u0105 pasiek\u0117 ir parod\u0117 geriausi\u0105 rezultat\u0105 lietuvi\u0173 gretose. 2026-\u0173j\u0173 Dakare jis balnos kit\u0105 plienin\u012f \u017eirg\u0105 \u2013 \u201eHonda\u201c.<\/p>\n

I\u0161 pirmo \u017evilgsnio toks motociklas neturi labai ry\u0161ki\u0173 skirtum\u0173. Anot sportininko, pirmiausia ralio motociklas nuo \u012fprasto skiriasi tuo, kad turi didesn\u012f kuro bak\u0105, pavyzd\u017eiui, Dakare reikalaujama tur\u0117ti bent 30 litr\u0173 talp\u0105. Ant motociklo taip pat montuojasi kelio knygos laikikliai ir jungikliai, dedami didesni stabd\u017ei\u0173 diskai, \u017einoma, modifikuojama ir pakaba.<\/p>\n

\u201eMotociklas yra daug greitesnis nei \u012fprasti enduro ar krosiniai motociklai. \u012eprastas enduro motociklas va\u017eiuoja 110-120 km\/val, o \u0161ito maksimalus greitis \u2013 170 km\/val, nes Dakare yra ilgos tiesiosios, tai pritaikytas ir tam\u201c, \u2013 prid\u016br\u0117 N. Jucius.<\/p>\n

Lenktynininkas turi tris motociklus, kurie pritaikyti skirtingoms disciplinoms. Ant motociklo, kuris pritaikytas Dakarui, jis s\u0117da likus ma\u017edaug 3 m\u0117nesiams iki \u0161io ralio, o apsiprasti prie naujojo \u201eHonda\u201c daug laiko nereik\u0117jo.<\/p>\n

\u201eTur\u0117jau Portugalijoje tris dienas test\u0173, buvome i\u0161vyk\u0119 pasi\u017ei\u016br\u0117ti, kaip valdosi, kuo skiriasi. Pagrindinis dalykas \u2013 susireguliavome amortizacij\u0105. O priprasti reikia vienos treniruot\u0117s ger\u0173 10 minu\u010di\u0173, \u012f\u0161oki kaip \u012f naujus batus ir turi \u0161iek tiek prie j\u0173 priprasti. Kai daug met\u0173 va\u017ein\u0117ju motociklu, tai jau\u010diu, ant ko esu\u201c, \u2013 teig\u0117 N. Jucius.<\/p>\n

Motociklininkams susi\u017eeisti var\u017eyb\u0173 metu tikriausiai yra kelis kartus lengviau nei automobili\u0173 vairuotojams, kuri\u0173 k\u016bnus saugo ne tik apsaugos, ta\u010diau ir automobilio k\u0117bulas. Motociklinink\u0173 k\u016bnai turi atlaikyti ne tik va\u017eiavim\u0105 motociklu, bet ir kritimus, kuri\u0173 pasitaiko net ir did\u017eiausiems profesionalams. Sportininkas \u012fvardijo ir kas motociklininkams yra pavojingiausia.<\/p>\n

\u201eDidelis greitis ir navigavimas. \u012esivaizduokime, kad va\u017eiuoji keliu ant motociklo 160 km\/val. grei\u010diu ir tuo pa\u010diu scrollini (liet. nar\u0161ai) telefone. O \u010dia lygiai tas pats, tik varai dykuma, neturi kelio, didelis greitis, daug dulki\u0173 ir dar naviguoji pats. Lyginant su automobilio vairuotoju, kuris turi \u0161turman\u0105 ir vis\u0105 laik\u0105 yra susitelk\u0119s \u012f vairavim\u0105, o su motociklu turi ir greitai va\u017eiuoti, ir naviguoti tarp dulki\u0173, pasteb\u0117ti kli\u016btis. Tai yra pavojingiausia vieta, o jeigu dar silpniau valdai motocikl\u0105, galvoji apie navigacij\u0105, tai viskas \u2013 esi ne toje vietoje\u201c, \u2013 ralio subtilybes va\u017eiuojant motociklu paai\u0161kino N. Jucius.<\/p>\n

\"Nerimantas <\/p>\n

Lietuvis \u2013 patyr\u0119s motociklininkas, tod\u0117l \u017eino, kaip susitvarkyti tam tikrus smulkius gedimus kelyje. Kas da\u017eniausiai pasitaiko po griuvim\u0173 trasoje, kur sportininkai dar negali gauti technin\u0117s pagalbos i\u0161 komandos, tai \u2013 prakiur\u0119s bakas, nul\u016b\u017e\u0119 laikikliai. Gali prireikti ir u\u017esid\u0117ti papildom\u0105 sankabos diskel\u012f, jeigu ji \u201esudega\u201c.<\/p>\n

\u201eJeigu gr\u012f\u017eti be kritim\u0173, tai realiai mechanikai nupu\u010dia dulkes, pakei\u010dia tepalus, filtrus ir esi pasiruo\u0161\u0119s. Bet jeigu rimtesnis kritimas \u2013 gali b\u016bti, kad skaud\u017eiai kainuos. A\u0161 va\u017eiuoju su komandos palaikymu, tai n\u0117ra gamyklin\u0117 komanda, bet turime kineziterapeutus, mechanikus, palydovus\u201c, \u2013 sak\u0117 N. Jucius.<\/p>\n

Jis prid\u016br\u0117, jog dabar siekia gero rezultato bendroje \u012fskaitoje, tod\u0117l renkasi tur\u0117si viet\u0105 komandoje, ta\u010diau neatmeta minties, jog galb\u016bt ateityje i\u0161bandys ir \u201evieni\u0161i\u0173\u201c, kitaip \u201eMale Moto\u201c kategorij\u0105, kurioje patys motociklininkai turi pasir\u016bpinti savo technika ir neturi pagalbos i\u0161 i\u0161or\u0117s. B\u016btent \u0161ioje \u012fskaitoje 2021-aisiais nugal\u0117toju tapo lietuvis Ar\u016bnas Gela\u017eninkas.<\/p>\n

\"Nerimantas <\/p>\n

\u201eDar geresn\u0117 forma, nema\u017ea kuprin\u0117 patirties, pernai va\u017eiavau didel\u0117m, i\u0161p\u016bstom akim, nes nieko ne\u017einojau, pirmas Dakaras<\/a>, o \u0161iemet varau \u012f antr\u0105, tai geresnis pasiruo\u0161imas, ma\u017eiau streso\u201c, \u2013 detales, kurios gal\u0117t\u0173 leisti pagerinti rezultat\u0105, vardijo N. Jucius.<\/p>\n

Prie\u0161 leid\u017eiantis \u012f Saudo Arabijos dulkes motociklininkas sau link\u0117jo proto ir neperspausti, o svarbiausia \u2013 fini\u0161uoti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0160i\u0173 met\u0173 ralyje N. Jucius va\u017eiavo su \u201eHusqvarna 450 Rally Replica\u201c motociklu, ta\u010diau tur\u0117jo technini\u0173 problem\u0173. I\u0161kart, dar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72646,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[5144,9141,37,39,36,38,40,15809,47,104],"class_list":{"0":"post-72645","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sportas","8":"tag-dakaras","9":"tag-dakaras-2026","10":"tag-lietuva","11":"tag-lietuviu","12":"tag-lithuania","13":"tag-lithuanian","14":"tag-lt","15":"tag-nerimantas-jucius","16":"tag-sportas","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115808981697684884","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}