{"id":72671,"date":"2025-12-30T14:55:06","date_gmt":"2025-12-30T14:55:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/72671\/"},"modified":"2025-12-30T14:55:06","modified_gmt":"2025-12-30T14:55:06","slug":"kaip-po-pergales-dakare-naujam-startui-patobulejo-karolio-raisio-defender-senolis-pamatykite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/72671\/","title":{"rendered":"Kaip po pergal\u0117s Dakare naujam startui patobul\u0117jo Karolio Rai\u0161io \u201eDefender\u201c senolis: pamatykite"},"content":{"rendered":"\n

Avanti\u016bra, paj\u0117gi \u012fveikti du Dakarus?<\/p>\n

2026-\u0173j\u0173 Dakare Karolis Rai\u0161ys va\u017eiuos su nauju \u0161turmanu, pranc\u016bzu Christophe Marques, ta\u010diau tuo pa\u010diu 1978-\u0173j\u0173 met\u0173 \u201eLand Rover 109 Station Wagon\u201c, seniausiu modeliu, kokiu tik galima lenktyniauti \u201eDakar Classic\u201c var\u017eybose, nes \u010dia leid\u017eiama va\u017eiuoti tik tais automobiliais, kokie yra dalyvav\u0119 sunkiausiose pasaulio lenktyn\u0117se per vis\u0105 j\u0173 istorij\u0105, besit\u0119sian\u010di\u0105 nuo 1979-\u0173j\u0173, ra\u0161oma prane\u0161ime spaudai.<\/p>\n

\"Defender <\/p>\n

\u201ePra\u0117jusiais metais i\u0161va\u017eiavome vos surinktu, ir visi\u0161kai nebandytu automobiliu, nieko nesuvokdami, kas veiks, kas neveiks. Sumet\u0119 dalis pagal teorinius paskai\u010diavimus. Akivaizdu, kad ne viskas pasiteisino, bet viskas veik\u0117 steb\u0117tinai gerai, kad net prad\u0117jau m\u0105styti, kad \u0161is klasikinis \u201eDefender\u201c gal\u0117t\u0173 prava\u017eiuoti ir dar vien\u0105 Dakar\u0105. Bet nei\u0161dr\u012fsau to i\u0161bandyti\u201c, – sako K. Rai\u0161ys.<\/p>\n

Dideliam netik\u0117tumui, \u201eOvoko Racing\u201c komandos \u201eDefender\u201c senolis po keli\u0173 t\u016bkstan\u010di\u0173 kilometr\u0173, \u012fveikt\u0173 dykumomis, Saudo Arabijos akmenynais buvo puikios b\u016bkl\u0117s, tad i\u0161 pirmo \u017evilgsnio, per komandos pristatym\u0105 jis atrod\u0117 nepakit\u0119s, atsinaujino tik spalvin\u0117 gama \u2013 sparnai priekyje \u012fgavo \u201eOrlen Lietuva\u201c raudonio, o galin\u0117 dalis \u2013 \u201eOvoko\u201c oran\u017ein\u0117s spalvos.<\/p>\n

\"Defender <\/p>\n

Du kertiniai patobulinimai<\/p>\n

Vis tik \u0161i\u0105 vasar\u0105 ir ruden\u012f beveik penkiasde\u0161imtmetis visureigis i\u0161gyveno rimt\u0105 operacij\u0105 ir reabilitacij\u0105. \u201eLand Rover\u201c buvo iki menkiausi\u0173 var\u017eteli\u0173 i\u0161ardytas, per\u017ei\u016br\u0117ti visi komponentai, kai kurios dalys pakeistos naujomis, kai kurios \u2013 naujesn\u0117mis naudotomis, nes ne visi atsarginiai komponentai yra gaminami. Taip pat atlikti keli svarb\u016bs techniniai patobulinimai.<\/p>\n

\u201ePerdar\u0117me variklio ir pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s tvirtinimus, nes pirmame Dakare po vieno per didelio \u0161uolio per kop\u0105 jie nutr\u016bko, ir kiekvien\u0105 dien\u0105 vargome bandydami pritaikyti tvirtinimus nuo kit\u0173 automobili\u0173, net \u201eCitroen\u201c detales naudojome\u201c, – pasakoja K. Rai\u0161ys.<\/p>\n

\"Defender <\/p>\n

Meistrai taip pat pakeit\u0117 alyvos filtro pad\u0117t\u012f, nes judant va\u017eiuoklei, jis liesdavo priekin\u012f tilt\u0105 ir reduktori\u0173.<\/p>\n

\u201eKaip beb\u016bt\u0173 keista, akivaizd\u017eiai negerai buvo tik \u0161ie du dalykai, visi kiti darbai buvo susij\u0119 su remontu ir atnaujinimu, o ne tobulinimu. Variklio bei pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s tvirtinimai ir alyvos filtras buvo tie komponentai, kurie mus stabd\u0117, ir d\u0117l j\u0173 reik\u0117jo va\u017eiuoti atsargiau. Dabar juos patobulinom, bet tas mane pradeda bauginti, nes nebereik\u0117s va\u017eiuoti atsargiau, ir baisu ko nors kito nesulau\u017eyti\u201c, – apie patobulinim\u0173 privalumus ir didesnio grei\u010dio pavojus u\u017esimin\u0117 K. Rai\u0161ys.<\/p>\n

\"Defender <\/p>\n

Nori i\u0161laikyti unikalum\u0105<\/p>\n

Lenktynininkas sako, kad buvo daugiau viet\u0173, kurias buvo galima patobulinti, ta\u010diau jis nor\u0117jo i\u0161laikyti unikali\u0105 \u201eDefender\u201c senolio konversijos \u012f lenktynin\u012f bolid\u0105 istorij\u0105. Pavyzd\u017eiui, buvo galima \u012fd\u0117ti geresn\u012f radiatori\u0173 ar geresnius stabd\u017eius, bet jis paliko tokius, kokie buvo pritaikyti skubos metu pra\u0117jusiais metais.<\/p>\n

\u201eOvoko Racing\u201c klasikinis visureigis turi \u201eHonda NSX\u201c radiatori\u0173, ir \u201eFerrari F40 Competizione\u201c stabd\u017ei\u0173 kalad\u0117les. Su \u0161iais visureigiais niekas niekada nesportavo, d\u0117l to jiems n\u0117ra sukurta joki\u0173 sportini\u0173 detali\u0173, pavyzd\u017eiui, sportini\u0173 stabd\u017ei\u0173, tad visk\u0105 teko pritaikyti, ir taip gim\u0117 unikalus projektas. Stabd\u017ei\u0173 apkabos \u2013 originalios, o stabd\u017ei\u0173 kalad\u0117l\u0117s \u2013 nuo \u201eFerrari\u201c.<\/p>\n

\"Defender <\/p>\n

Klasikinio automobilizmo ambasadorius Karolis Rai\u0161ys lengv\u0173 keli\u0173 neie\u0161ko, m\u0117gaujasi charizmati\u0161ka senovine technika, ir nori i\u0161laikyti j\u0105 unikali\u0105. 109-os serijos \u201eLand Rover\u201c visureigiai niekada nebuvo ruo\u0161ti lenktyn\u0117ms, tad j\u012f d\u017eiugina, kad \u0161is modelis \u2013 vienintelis toks ne tik Lietuvoje, bet ir pasaulyje.<\/p>\n

\"Defender <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avanti\u016bra, paj\u0117gi \u012fveikti du Dakarus? 2026-\u0173j\u0173 Dakare Karolis Rai\u0161ys va\u017eiuos su nauju \u0161turmanu, pranc\u016bzu Christophe Marques, ta\u010diau tuo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72672,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[5144,9141,3330,16148,37,39,36,38,40,47,104],"class_list":{"0":"post-72671","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sportas","8":"tag-dakaras","9":"tag-dakaras-2026","10":"tag-dakaro-ralis","11":"tag-karolis-raisys","12":"tag-lietuva","13":"tag-lietuviu","14":"tag-lithuania","15":"tag-lithuanian","16":"tag-lt","17":"tag-sportas","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115809099665885432","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}