{"id":73017,"date":"2025-12-31T04:14:10","date_gmt":"2025-12-31T04:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/73017\/"},"modified":"2025-12-31T04:14:10","modified_gmt":"2025-12-31T04:14:10","slug":"kinijos-automobiliu-gigante-priartejo-prie-istorinio-posukio-byd-ruosiasi-aplenkti-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/73017\/","title":{"rendered":"Kinijos automobili\u0173 gigant\u0117 priart\u0117jo prie istorinio pos\u016bkio: BYD ruo\u0161iasi aplenkti \u201eTesla\u201c"},"content":{"rendered":"<p>Ilgus metus \u201eTesla\u201c buvo absoliuti elektromobili\u0173 rinkos lyder\u0117. Ta\u010diau dabar pasaulin\u0117 rinka ima keistis \u2014 ir vis daugiau signal\u0173 rodo, kad \u0161i pirmaujan\u010dios pozicijos era gali baigtis. Kinijos gamintoja BYD spar\u010diai art\u0117ja prie momento, kai aplenks JAV bendrov\u0119 pagal pardavimus.<\/p>\n<p>Skai\u010diai kalba patys: BYD tempas \u012fsp\u016bdingas<\/p>\n<p>Remiantis naujausiais duomenimis, iki 2025 m. lapkri\u010dio pabaigos BYD jau pardav\u0117 apie 2,07 mln. elektromobili\u0173.<\/p>\n<p>Tuo tarpu \u201eTesla\u201c iki rugs\u0117jo pabaigos buvo realizavusi ma\u017edaug 1,22 mln. automobili\u0173 \u2014 ai\u0161kiai ma\u017eiau.<\/p>\n<p>Analitin\u0117 bendrov\u0117 \u201eFactSet\u201c prognozuoja, kad met\u0173 pabaigoje \u201eTesla\u201c pardavimai sieks tik 1,6\u20131,7 mln. vienet\u0173. Jei prognoz\u0117s i\u0161sipildys, skirtumas su BYD taps akivaizdus.<\/p>\n<p>Laikinas pakilimas d\u0117l mokes\u010di\u0173 lengvat\u0173<\/p>\n<p>\u0160i\u0173 met\u0173 prad\u017eioje \u201eTesla\u201c trumpam u\u017efiksavo pardavim\u0173 \u0161uol\u012f.<\/p>\n<p>Prie\u017eastis paprasta: JAV vartotojai skub\u0117jo pasinaudoti 7 500 JAV doleri\u0173 mokes\u010di\u0173 lengvata elektromobiliams, kuri netrukus baig\u0117 galioti.<\/p>\n<p>Ta\u010diau analitikai \u012fsp\u0117ja, kad poveikis buvo laikinas. Tikimasi, jog paskutin\u012f met\u0173 ketvirt\u012f pardavimai v\u0117l trauksis. \u201eDeutsche Bank\u201c vertinimu, nuosmukis bus ry\u0161kus \u0160iaur\u0117s Amerikoje ir Europoje, o Kinijoje \u2014 \u0161velnesnis.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-Seal-5-DM-i.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-132245\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"BYD Seal 5 DM-i\" width=\"1440\" height=\"900\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/BYD-Seal-5-DM-i.jpg\"\/><\/a><\/p>\n<p>Politika ir konkurencija dar labiau apsunkina pad\u0117t\u012f<\/p>\n<p>Ekspertai pa\u017eymi, kad i\u0161\u0161\u016bkiai \u201eTesla\u201c lyd\u0117jo dar iki lengvat\u0173 panaikinimo.<\/p>\n<p>Viena i\u0161 prie\u017eas\u010di\u0173 \u2014 Elono Musko vie\u0161i politiniai parei\u0161kimai, kurie kai kuriose rinkose suk\u0117l\u0117 kontraversij\u0173 ir dalies klient\u0173 nepasitenkinim\u0105.<\/p>\n<p>Tuo tarpu konkurentai \u2014 ypa\u010d Kinijos ir Europos gamintojai \u2014 tapo agresyvesni, greitai diegia naujas technologijas ir si\u016blo konkurencingesnes kainas.<\/p>\n<p>BYD stiprina globalias pozicijas<\/p>\n<p>\u201eFitch Ratings\u201c teigimu, BYD aktyviai didina gamybos paj\u0117gumus u\u017e Kinijos rib\u0173.<\/p>\n<p>\u012emon\u0117 ple\u010dia tiekimo grandines, adaptuoja verslo model\u012f prie tarptautini\u0173 tarif\u0173 ir prekybos barjer\u0173. Be to, bendrov\u0117 kuria gamybos baz\u0119 Europoje, o tai gali dar labiau sustiprinti jos pozicijas regione.<\/p>\n<p>Tokios investicijos rodo, kad BYD \u017evelgia ne tik \u012f \u0161iandienos pardavimus, bet ir \u012f ilgalaik\u0119 strategin\u0119 perspektyv\u0105.<\/p>\n<p>\u201eTesla\u201c stato ant technologij\u0173 prover\u017eio<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto analitikai \u201eTeslos\u201c dar nenura\u0161o.<\/p>\n<p>TD Cowen ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad bendrov\u0117 daug investuoja \u012f autonominio vairavimo sistemas ir i\u0161pl\u0117st\u0105 \u201evisi\u0161kai savaeigio\u201c (FSD) funkcionalum\u0105. Jei \u0161i technologija pasieks nauj\u0105 lyg\u012f, ji gali atne\u0161ti nauj\u0105 pardavim\u0173 bang\u0105.<\/p>\n<p>\u201eWedbush Securities\u201c analitikas Danas Ivesas taip pat akcentuoja: \u201eTesla\u201c ateitis vis labiau siejama ne su tradicine automobili\u0173 gamyba, o su programine \u012franga ir dirbtiniu intelektu pagr\u012fstomis transporto sistemomis.<\/p>\n<p>Rinkos dinamika rodo, kad elektromobili\u0173 sektoriuje prasideda nauja era. BYD agresyviai ple\u010diasi, \u201eTesla\u201c ie\u0161ko technologinio atsakymo, o vartotojai tampa tikraisios \u0161ios konkurencijos laim\u0117tojais \u2014 rinkoje daug\u0117ja pasirinkim\u0173, ma\u017e\u0117ja kain\u0173 spaudimas ir greit\u0117ja inovacijos.<\/p>\n<p>\u0160altiniai: \u201eFactSet\u201c, \u201eDeutsche Bank\u201c, \u201eWedbush Securities\u201c, \u201eFitch Ratings\u201c, \u201eTD Cowen\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ilgus metus \u201eTesla\u201c buvo absoliuti elektromobili\u0173 rinkos lyder\u0117. Ta\u010diau dabar pasaulin\u0117 rinka ima keistis \u2014 ir vis daugiau&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73018,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-73017","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115812241401599560","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}