Nuvilnij\u0119s 29-asis \u201eLietuvos met\u0173 automobilio\u201c rinkim\u0173 konkursas \u0161iemet i\u0161siskyr\u0117 gausybe papildom\u0173 nominacij\u0173, padedan\u010di\u0173 \u012fvairiais rakursais i\u0161skirti geriausius modelius. Viena toki\u0173 \u2013 pirm\u0105 kart\u0105 pristatyta nominacija \u201eDKV Mobility \u012fmon\u0117s automobilis\u201c, kurioje triumfavo elektromobilis \u201e\u0160koda Elroq\u201c. Bendroje geriausi\u0173 automobili\u0173 iki 55000 Eur kategorijoje \u201eElroq\u201c pasidalijo 2-3 viet\u0105.<\/p>\n
Pragmati\u0161kumo pergal\u0117\n<\/p>\n
Kaip pa\u017eymi konkurso organizatoriai, geriausio automobilio \u012fmonei kategorija \u2013 viena pragmati\u0161kiausi\u0173 ir labiausiai pagr\u012fst\u0173 skai\u010diavimais, mat joje sprendimus l\u0117m\u0117 ne tik emocijos, bet ir grie\u017eta verslo logika. De\u0161imties rinkim\u0173 vertinimo komisijos nari\u0173 komanda kartu su pasitelktais i\u0161or\u0117s ekspertais pretendentus vertino kompleksi\u0161kai: svarbu buvo atsi\u017evelgti ne tik \u012f reprezentatyvum\u0105, bet ir \u012f tinkamum\u0105 kasdienei \u012fmoni\u0173 veiklai, prakti\u0161kum\u0105, bendr\u0105 eksploatacijos kain\u0105.\n<\/p>\n
Nors \u201e\u0160koda\u201c automobiliai da\u017eni Lietuvos \u012fmoni\u0173 autoparkuose, paprastai tai b\u016bna vidaus degimo varikliais varomi modeliai. \u0160\u012fkart, ne vieno nuostabai, vos debiutav\u0119s svarbioje nominacijoje pergal\u0119 i\u0161kovojo elektrinis \u010dek\u0173 automobilis, finalinink\u0173 penketuke pranok\u0119s \u201eToyota Corolla Cross\u201c, \u201eVolkswagen Tayron eHybrid\u201c ir du \u201eKia\u201c modelius \u2013 EV4 bei \u201eSportage\u201c.\n<\/p>\n
Komisijos nario Egidijaus Babelio teigimu, pergal\u0119 \u201eElroq\u201c l\u0117m\u0117 subalansuotos savyb\u0117s ir tradici\u0161kai \u0161iam preki\u0173 \u017eenklui b\u016bdingas prakti\u0161kumas.\n<\/p>\n
\u201e\u0160koda\u201c v\u0117l panaudojo savo in\u017einerin\u0119 magij\u0105 ir suk\u016br\u0117 vien\u0105 erdviausi\u0173 savo klas\u0117je automobili\u0173. Daug vietos ir gale, ir baga\u017ein\u0117je. Ir jis va\u017eiuoja gerai: patiko va\u017eiuokl\u0117s balansas, automobilis komforti\u0161kas ir gerai valdomas. Su nauju 210 kW motoru ant galin\u0117s a\u0161ies atrodo labai eiklus, dinami\u0161kas ir kartu gana efektyvus\u201c, \u2013 vardija laidos \u201eAutopilotas\u201c automobili\u0173 ap\u017evalgininkas.<\/p>\n
Gal\u0117t\u0173 b\u016bti pagrindinis automobilis\n<\/p>\n
\u010cekijos gamintojo elektromobiliui komisijos nariai neliko abejingi ir pagrindin\u0117je \u201eLietuvos met\u0173 automobilio 2026\u201c nominacijoje 35\u201355 t\u016bkst. eur\u0173 kainos kategorijoje, kurioje \u201eElroq\u201c pateko \u012f geriausi\u0173j\u0173 trejetuk\u0105 kartu su dar dviem elektromobiliais \u2013 \u201eKia EV4\u201c ir \u201eTesla Model Y Juniper\u201c. Pergal\u0119 \u0161ioje kategorijoje peln\u0117 \u201eTesla\u201c, o \u201e\u0160koda\u201c modelis pasidalijo antr\u0105-tre\u010di\u0105 vietas.\n<\/p>\n
Pernai \u201eMet\u0173 automobilio 2025\u201c kar\u016bna pasidabino \u201e\u0160koda Superb\u201c, triumfav\u0119s tarp modeli\u0173, kuri\u0173 bazin\u0117s versijos Lietuvoje \u012fkainotos iki 40 t\u016bkst. eur\u0173. \u201e\u0160koda\u201c preki\u0173 \u017eenklui tai buvo jau penktasis triumfas konkurse. Dvi pergales atne\u0161\u0117 b\u016btent \u201eSuperb\u201c modelis, taip pat nugal\u0117j\u0119s dar 2009 m. Anks\u010diau pergales dar yra skyn\u0119 \u201eOctavia\u201c (2005 m. ir 2014 m.) ir \u201eFabia\u201c (2000 m.).\n<\/p>\n
Anot komisijos nario Justo Lengvino, \u201eElroq\u201c jam buvo vienas i\u0161 keleto viso konkurso favorit\u0173, kuris taip pat i\u0161siskyr\u0117 ir tarp vis\u0173 18 konkurse dalyvavusi\u0173 elektromobili\u0173. Pa\u0161nekovo teigimu, versija su did\u017eiausia baterija tinkama jau ne tik miestui, bet ir ilgesn\u0117ms kelion\u0117ms.\n<\/p>\n
\u201eManau, kad daugeliui \u0161eim\u0173 tai gal\u0117t\u0173 tapti tiesiog vieninteliu pagrindiniu automobiliu, jeigu kas antr\u0105 savaitgal\u012f neva\u017eiuojama \u012f Talin\u0105 ar Var\u0161uv\u0105 kavos puodeliui. Ma\u017eesn\u0117s baterijos versija labiau tinkama b\u016bti antru \u0161eimos automobiliu, skirtu miestui. Ilgamet\u0119 patirt\u012f turintys gamintojai sugeba pagaminti automobilius taip, kad \u012fs\u0117dus juntama harmonija, ir \u0161it\u0105 \u017eod\u012f man bene labiausiai norisi vartoti bandant apib\u016bdinti \u201eElroq\u201c, \u2013 tikina automobili\u0173 ap\u017evalgininkas.<\/p>\n
\u012erod\u0117 komfort\u0105\n<\/p>\n
Beveik 4,5 m ilgio \u201eElroq\u201c gali b\u016bti komplektuojamas su 52, 59 arba 77 kWh naudingosios talpos baterijomis, o jame montuojam\u0173 elektros motor\u0173 galia siekia nuo 125 iki 210 kW. Versijos su 77 kWh baterijomis greitojo \u012fkrovimo stotel\u0117se gali priimti iki 175 kW gali\u0105, o tai leid\u017eia energijos atsargas nuo 10 iki 80 procent\u0173 atkurti per 28 minutes. Ma\u017eesn\u0117s baterijos palaiko atitinkamai iki 145 ir 165 kW \u012fkrovimo gali\u0105 ir gali b\u016bti \u012fkraunamos per 24\u201325 minutes.\n<\/p>\n
Priklausomai nuo pasirinktos konfig\u016bracijos, krosoveris viena \u012fkrova gali nuva\u017eiuoti 373\u2013577 kilometrus (pagal WLTP cikl\u0105). Galiniais ratais varomas automobilis leido in\u017einieriams subalansuoti vairavimo savybes neaukojant komforto.\n<\/p>\n
Tai \u201eElroq\u201c \u012frod\u0117 ir konkurso ekspertams, specializuotomis priemon\u0117mis matavusiems automobili\u0173 komfort\u0105. Bendradarbiaujant su VILNIUS TECH mokslininkais, atlikti vibracij\u0173 matavimai parod\u0117, kad \u201e\u0160koda\u201c elektromobilis va\u017eiavo komforti\u0161kiausiai tarp vidutin\u0117s kain\u0173 kategorijos modeli\u0173.\n<\/p>\n
\u201eI\u0161 ties\u0173, va\u017ein\u0117damas juo neradau, prie ko prisikabinti. Visk\u0105, ko tikiesi i\u0161 automobilio, jis dar\u0117 gerai. Dinami\u0161kas, gerai valdomas, kartu komforti\u0161kas, erdvus, su gera komplektacija, o salonas labai orus \u2013 reik\u0117jo ie\u0161koti, prie ko prisikabinti\u201c, \u2013 \u012fsp\u016bd\u017eiais dalijasi E. Babelis.\n<\/p>\n
Gamintojas jau si\u016blo rinktis ir sporti\u0161k\u0105j\u0105 modelio versij\u0105 RS, kurioje montuojami du bendr\u0105 250 kW gali\u0105 generuojantys elektros motorai ir vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 pavara. Viena \u012fkrova \u0161is elektromobilis gali nuva\u017eiuoti iki 549 kilometr\u0173.<\/p>\n
Tiesiog sumanu\n<\/p>\n
Konkurso organizatoriai neigia gaj\u0173 mit\u0105, kad savo transporto parkus formuojan\u010dios \u012fmon\u0117s \u017ei\u016bri tik \u012f ma\u017eiausi\u0105 \u012fmanom\u0105 kain\u0105 ir darbuotojams parenka pigiausius automobilius. Tod\u0117l ekspertai didel\u012f d\u0117mes\u012f skyr\u0117 ir salono ergonomikai bei \u012frangai. \u201e\u0160koda\u201c vertintoj\u0173 simpatijas pavyko u\u017ekariauti didele salono erdve, did\u017eiausia klas\u0117je \u2013 470 litr\u0173 t\u016brio \u2013 baga\u017eine bei modernia interjero koncepcija.\n<\/p>\n
Gamintojas \u201eElroq\u201c \u012fdieg\u0117 atnaujint\u0105 informacijos ir pramog\u0173 sistem\u0105, valdom\u0105 13 coli\u0173 centriniame ekrane. Vairuotojai gali nusistatyti iki penki\u0173 spar\u010di\u0173j\u0173 klavi\u0161\u0173, leid\u017eian\u010di\u0173 greitai aktyvuoti da\u017enai naudojamas funkcijas. Kaip ir kituose \u010dek\u0173 gamintojo modeliuose, taip ir \u0161io salone bei baga\u017ein\u0117je \u2013 pilna i\u0161mani\u0173j\u0173 \u201eSimply Clever\u201c sprendim\u0173.\n<\/p>\n
\u201eKiekvien\u0105 kart\u0105 atsidar\u0119s \u201eElroq\u201c baga\u017ein\u0119 u\u017eduodu retorin\u012f klausim\u0105 \u2013 kaip kiti to nesugalvojo? Kalbu apie papras\u010diausi\u0105 tinklel\u012f po \u201epalange\u201c, skirt\u0105 krovimo laidui laikyti. Paprasta ir labai patogu. Nor\u0117damas gal\u0117\u010diau bandyti prikibti prie to, kad nepatogus garso valdymas slankikliu po ekranu, bet t\u0105 jau \u0161imt\u0105 kart\u0173 apkalb\u0117jome bardami kitus \u201eVolkswagen\u201c grup\u0117s automobilius ir pripratome. Tad ir tarp \u0161i\u0173 met\u0173 konkurso dalyvi\u0173 \u201eElroq\u201c tikrai buvo vienas ry\u0161kiausi\u0173 kandidat\u0173\u201c, \u2013 apibendrina J. Lengvinas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuvilnij\u0119s 29-asis \u201eLietuvos met\u0173 automobilio\u201c rinkim\u0173 konkursas \u0161iemet i\u0161siskyr\u0117 gausybe papildom\u0173 nominacij\u0173, padedan\u010di\u0173 \u012fvairiais rakursais i\u0161skirti geriausius modelius.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74956,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-74955","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115826660728791652","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}