{"id":76172,"date":"2026-01-04T16:01:16","date_gmt":"2026-01-04T16:01:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/76172\/"},"modified":"2026-01-04T16:01:16","modified_gmt":"2026-01-04T16:01:16","slug":"dakaro-ralyje-istorinis-roko-baciuskos-pasiekimas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/76172\/","title":{"rendered":"Dakaro ralyje \u2013 istorinis Roko Baciu\u0161kos pasiekimas"},"content":{"rendered":"

Pirmajame ralio etape sportininkas su \u201eDefender Dakar D7X-R\u201c automobiliu i\u0161kovojo pergal\u0119 \u201eStock\u201c kategorijoje, o kartu \u012fsira\u0161\u0117 ir \u012f pasaulio ralio-reid\u0173 istorij\u0105 \u2013 tapo pirmuoju lenktynininku FIA W2RC istorijoje, laim\u0117jusiu grei\u010dio ruo\u017eus keturiose skirtingose kategorijose: Ultimate, Challenger, SSV ir Stock.<\/p>\n

Pirmasis tikrasis Dakaro grei\u010dio ruo\u017eas driek\u0117si aplink Yanbu miest\u0105. Dalyviams teko \u012fveikti 305 km grei\u010dio ruo\u017e\u0105 ir 213 km perva\u017eiavim\u0173, i\u0161 viso \u2013 daugiau nei 500 km per vien\u0105 dien\u0105. Trasa buvo sud\u0117tinga: akmenuoti ruo\u017eai, dulk\u0117s, siauri prava\u017eiavimai ir techniniai i\u0161bandymai, reikalaujantys ne tik grei\u010dio, bet ir kantryb\u0117s.<\/p>\n

Rokas Baciu\u0161ka nuo pat pirm\u0173j\u0173 tarpini\u0173 at\u017eym\u0173 per\u0117m\u0117 iniciatyv\u0105 \u201eStock\u201c klas\u0117je ir j\u0105 i\u0161laik\u0117 iki pat fini\u0161o. Po pirm\u0173j\u0173 28 ir 70 kilometr\u0173 lietuvis jau tur\u0117jo persvar\u0105 prie\u0161 komandos draugus, o pasiekus 150 km \u017eym\u0105, jo prana\u0161umas prie\u0161 artimiausius var\u017eovus siek\u0117 daugiau nei 8 minutes. Nors trasoje netr\u016bko i\u0161\u0161\u016bki\u0173 \u2013 lietuvis prakirto dvi padangas \u2013 jis i\u0161laik\u0117 stabil\u0173 temp\u0105 ir fini\u0161avo pirmas savo klas\u0117je.<\/p>\n

\u201eDienel\u0117 buvo ir sunki, ir \u012fdomi. Tur\u0117jo b\u016bti greita, bet realyb\u0117je \u2013 daug akmen\u0173 ir dulki\u0173. Prakirtome dvi padangas, atrod\u0117 lyg ir paprastose vietose. Su \u201eStock\u201c automobiliu va\u017eiavimas visai kitoks \u2013 labai primena mano pirm\u0105j\u012f Dakar\u0105 su bagiu, kai nuolat ‘valgai’ dulkes. Va\u017eiavau kantriai, be spaudimo, nes Dakaras<\/a> \u2013 tai ne viena diena. Tikslas yra atvesti automobil\u012f iki fini\u0161o\u201c, \u2013 po etapo komentavo R. Baciu\u0161ka.<\/p>\n

Svarbiu etapo momentu tapo ir komandinis aspektas. Trasos metu Rokas prava\u017eiavo pro sustojusius komandos draugus \u2013 Stephane\u2019\u0105 Peterhansel\u012f<\/a> ir Sar\u0105 Price \u2013 ir, kaip pats pasakojo, buvo pasiruo\u0161\u0119s pad\u0117ti, ta\u010diau abu parod\u0117 \u017eenkl\u0105 va\u017eiuoti toliau ir t\u0119sti kov\u0105. Tai leido Baciu\u0161kai i\u0161laikyti ritm\u0105 ir susikoncentruoti \u012f savo va\u017eiavim\u0105.<\/p>\n

Automobili\u0173 bendroje \u012fskaitoje grei\u010diausi \u0161iandien buvo belgas Guillaume\u2019as de M\u00e9vius ir pranc\u016bzas Mathieu Baumelis, grei\u010dio ruo\u017e\u0105 \u012fveik\u0119 per 3 val. 7 min. 49 sek. <\/p>\n

Pastarajam \u0161is rezultatas turi ir ypating\u0105 emocin\u0119 reik\u0161m\u0119 \u2013 dar prie\u0161 vienuolika m\u0117nesi\u0173 sportininkas pateko \u012f sunki\u0105 avarij\u0105, po kurios jam buvo amputuota koja.<\/p>\n

Po fini\u0161o Rokas Baciu\u0161ka pabr\u0117\u017e\u0117, kad rezultatas d\u017eiugina, ta\u010diau svarbiausia \u2013 i\u0161likti racionaliems: \u201e\u0160iandien tikrai nespaud\u017eiau. Mat\u0117me, kad net ir labai patyr\u0119 komandos draugai susid\u016br\u0117 su i\u0161\u0161\u016bkiais. <\/p>\n

Automobilis paruo\u0161tas puikiai, a\u010di\u016b komandai. Dabar svarbiausia \u2013 jud\u0117ti toliau, saugoti technik\u0105 ir i\u0161laikyti \u0161alt\u0105 galv\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 sportininkas.<\/p>\n

Kas laukia pirmadien\u012f? <\/p>\n

Antrajame Dakaro ralio etape dalyvi\u0173 laukia dar rimtesnis i\u0161bandymas \u2013 504 km mar\u0161rutas, i\u0161 kuri\u0173 400 km sudarys grei\u010dio ruo\u017eas. Trasa ves link AlUla regiono, kur kra\u0161tovaizdis taps kalnuotas, su da\u017enais tempo poky\u010diais, greitais ruo\u017eais ir techni\u0161komis, akmenuotomis atkarpomis. <\/p>\n

Organizatoriai prognozuoja, kad \u0161i diena pareikalaus dar didesn\u0117s koncentracijos, o padang\u0173 strategija ir galimyb\u0117 pasinaudoti tarpiniu serviso punktu gali tapti lemiamu faktoriumi.<\/p>\n

Dakaro ralis tik prasideda, ta\u010diau pirmasis etapas jau parod\u0117 \u2013 Rokas Baciu\u0161ka ir \u201eDefender Rally Team\u201c \u012f kov\u0105 \u201eStock\u201c kategorijoje atvyko rimtai nusiteik\u0119.<\/p>\n

\"Rokas <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pirmajame ralio etape sportininkas su \u201eDefender Dakar D7X-R\u201c automobiliu i\u0161kovojo pergal\u0119 \u201eStock\u201c kategorijoje, o kartu \u012fsira\u0161\u0117 ir \u012f…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76173,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[25,30,31,5144,9141,3330,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,3329,3328,26,27],"class_list":["post-76172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-antrastes","tag-antrastes","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-dakaras","tag-dakaras-2026","tag-dakaro-ralis","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-naujienos","tag-news","tag-populiariausios-naujienos","tag-populiariausiosnaujienos","tag-rokas-baciuska","tag-stephane-peterhansel","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115837670691741692","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76172\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}