{"id":77134,"date":"2026-01-05T20:01:34","date_gmt":"2026-01-05T20:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/77134\/"},"modified":"2026-01-05T20:01:34","modified_gmt":"2026-01-05T20:01:34","slug":"vairuotojams-nuo-2026-metu-pokyciai-keliuose-ispeja-kada-vaziuoti-nebegales-ir-kas-keisis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/77134\/","title":{"rendered":"Vairuotojams nuo 2026 met\u0173 \u2013 poky\u010diai keliuose: \u012fsp\u0117ja, kada va\u017eiuoti nebegal\u0117s ir kas keisis"},"content":{"rendered":"\n

Nauji poky\u010diai apima tiek vairuotoj\u0173 rengim\u0105 ir egzaminavim\u0105, tiek eismo saug\u0105<\/a>, transporto priemoni\u0173 naudojim\u0105 bei aplinkosauginius reikalavimus.\u00a0Dalis poky\u010di\u0173 \u012fsigalioja\u00a0met\u0173 prad\u017eioje, kiti \u2013 kiek v\u0117liau.<\/p>\n

Poky\u010diai\u00a0\u201eRegitroje\u201c <\/p>\n

Nuo 2026-\u0173j\u0173 met\u0173\u00a0\u201eRegitroje<\/a>\u201c keli esminiai poky\u010diai. Vis\u0173 pirma, \u012fstaigoje nebebus galima laikyti teorijos egzamino rus\u0173 kalba.<\/p>\n

Vis d\u0117lto egzamin\u0105 laikyti bus galima kitomis kalbomis \u2013 ispan\u0173, pranc\u016bz\u0173 ir lenk\u0173.<\/p>\n

Taip pat\u00a0\u201eRegitroje\u201c keisis klient\u0173 aptarnavimo darbo laikas. Visi padaliniai nuo \u0161iol\u00a0dirbs nebe antradieniais\u2013\u0161e\u0161tadieniais, o\u00a0nuo pirmadienio iki penktadienio.<\/p>\n

Padaliniai did\u017eiuosiuose miestuose \u2013 Vilniuje<\/a>, Kaune, Klaip\u0117doje<\/a>, Panev\u0117\u017eyje ir \u0160iauliuose \u2013 prailgins aptarnavimo laik\u0105 iki 18 val. 30 min.<\/p>\n

Poky\u010diai\u00a0did\u017eiuosiuose miestuose \u012fsigalios\u00a0nuo vasario 2 dienos, o ma\u017eesniuose miestuose \u2013\u00a0nuo sausio 2 dienos.<\/p>\n

\"Regitra <\/a> Nauji kelio \u017eenklai <\/p>\n

Susisiekimo ministerija nuo 2026 met\u0173 \u012fveda kelis naujus kelio \u017eenklus<\/a>.<\/p>\n

Naujas kelio \u017eenklas \u201eK\u016bgis\u201c \u017eym\u0117t\u0173 vietos, kurioje vykdomi darbai ar vyksta renginys, ribas.<\/p>\n

\u017denklas \u201eAptv\u0117rimo barjeras\u201c \u017eym\u0117t\u0173 vietos, kurioje vykdomi darbai ar vyksta renginys, ribas.<\/p>\n

\u201eKilnojamasis aptv\u0117rimo skydas\u201c \u017eym\u0117t\u0173 viet\u0105, kurioje vykdomi darbai, ir apva\u017eiavimo krypt\u012f.<\/p>\n

\"Nauji <\/a>
\n Nauji kelio \u017eenklai <\/p>\n

Be to, atsiranda ir nauja\u00a0papildoma\u00a0lentel\u0117\u00a0\u201eGaliojimo zona \u012f abi puses\u201c. Ji nurodyt\u0173 kelio \u017eenkl\u0173, draud\u017eian\u010di\u0173 sustoti ar stov\u0117ti galiojimo zonos krypt\u012f (\u012f abi puses) ir bendr\u0105 ilg\u012f.<\/p>\n

Galiausiai si\u016bloma \u012fvesti ir papildom\u0105 reikalavim\u0105 kelio darb\u0173 transporto priemon\u0117ms.<\/p>\n

Jos tur\u0117t\u0173 b\u016bti \u017eymimos priekyje, \u0161onuose, gale pakaitomis einan\u010diomis \u0161vies\u0105 atspindin\u010diomis \u012fstri\u017eomis raudonomis ir baltomis juostomis pagal susisiekimo ministro tvirtinam\u0105 darbo viet\u0173 keliuose aptv\u0117rimo reikalavim\u0173 ir tvarkos apra\u0161\u0105.<\/p>\n

Pokytis\u00a0d\u0117l \u0161alm\u0173 d\u0117v\u0117jimo,\u00a0va\u017eiavimo gele\u017einkelio perva\u017ea, kelio darb\u0173 \u017eym\u0117jimo <\/p>\n

Nuo met\u0173 prad\u017eios Lietuvoje<\/a> pasipildo\u00a0Keli\u0173 eismo taisykl\u0117s (KET), kai \u012fvedamas naujas reikalavimas\u00a0d\u0117l \u0161alm\u0173 d\u0117v\u0117jimo, taip pat d\u0117l va\u017eiavimo gele\u017einkelio perva\u017ea, kelio darb\u0173 \u017eym\u0117jimo. \u012e\u00a0KET \u012ftraukiama\u00a0tokia\u00a0nuostata:<\/p>\n

\u201eVisi elektrini\u0173 mikrojudumo priemoni\u0173 vairuotojai va\u017eiuodami privalo b\u016bti u\u017esid\u0117j\u0119 ir u\u017esiseg\u0119 dviratininko, riedlentininko ar motociklininko \u0161alm\u0105. Elektrini\u0173 mikrojudumo priemoni\u0173 vairuotojams taip pat rekomenduojama naudoti k\u016bno apsaugos priemones (pavyzd\u017eiui, alk\u016bni\u0173, keli\u0173 apsaugas ir kt.). Jeigu elektrin\u0117 mikrojudumo priemon\u0117 yra nuomojama, \u0161alm\u0105 privalo suteikti elektrin\u0117s mikrojudumo priemon\u0117s nuomotojas.\u201c<\/p>\n

\"Elektrinis <\/a> <\/p>\n

Kaip pastebi ministerija, vie\u0161ajame eisme pasitaiko atvej\u0173, kai vairuotojai \u012fva\u017eiuoja \u012f reguliuojam\u0105 gele\u017einkelio perva\u017e\u0105 vos tik prad\u0117jus kilti u\u017etvarui, nepaisydami draud\u017eiamo \u0161viesoforo signalo.<\/p>\n

\u201eTokie veiksmai kelia pavoj\u0173 tiek pa\u010di\u0173 vairuotoj\u0173, tiek kit\u0173 eismo dalyvi\u0173 saugumui. Atsi\u017evelgdama \u012f tai, Susisiekimo ministerija si\u016blo patikslinti KET 173.3 papunkt\u012f, papildant j\u012f nuostata, kad draud\u017eiama \u012fva\u017eiuoti ar \u012feiti \u012f gele\u017einkelio perva\u017e\u0105 ne tik tada, kai u\u017etvaras nuleistas ar pradeda leistis, bet ir kai jis kyla\u201c, \u2013 nurodoma projekte.<\/p>\n

Poky\u010diai\u00a0moped\u0173 vairuotojams <\/p>\n

B\u016bsimiems moped\u0173 vairuotojams reik\u0117s laikyti praktikos egzamin\u0105, gruod\u017eio 23 dien\u0105 nusprend\u0117 Seimas.<\/p>\n

U\u017e tok\u012f Saugaus eismo automobili\u0173 keliais \u012fstatymo pakeitim\u0105 balsavo\u00a075 Seimo nariai, susilaik\u0117 keturi parlamentarai.<\/p>\n

Pagal priimtas pataisas, nuo 2026 met\u0173 lapkri\u010dio 1 dienos norintiesiems gauti teis\u0119 vairuoti mopedus ir lengvuosius keturra\u010dius (AM kategorijos transporto priemon\u0119) bus privalu i\u0161laikyti ne tik teorijos, bet ir praktikos egzamin\u0105.<\/p>\n

Anot Seimo prane\u0161imo, \u0161iuo metu asmenims, norintiems vairuoti AM kategorijos transporto priemones, reikia i\u0161laikyti tik teorijos egzamin\u0105, o praktini\u0173 transporto priemon\u0117s vairavimo \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 ir geb\u0117jim\u0173 patikrinimas n\u0117ra privalomas.<\/p>\n

\"Mopedas. <\/a> <\/p>\n

Parlamentarai taip pat nustat\u0117, kad teis\u0117 vairuoti mopedus ir lengvuosius keturra\u010dius motociklus bus suteikiama ne nuo 15 met\u0173, kaip \u0161iuo metu nustatyta, o nuo 16 met\u0173.<\/p>\n

Tokiu b\u016bdu siekiama u\u017etikrinti jaun\u0173 AM kategorijos transporto priemoni\u0173 vairuotoj\u0173 asmenin\u0119 atsakomyb\u0119 u\u017e keli\u0173 eismo taisykli\u0173 pa\u017eeidimus.<\/p>\n

Remiantis galiojan\u010diais teis\u0117s aktais, u\u017e administracin\u012f nusi\u017eengim\u0105 atsako ne jaunesni kaip 16 met\u0173 asmuo.<\/p>\n

Pasak projekto reng\u0117j\u0173, \u0161ios transporto priemon\u0117s tapo labai populiarios tarp jaunimo, ta\u010diau da\u017enai neatsakingas vairavimo \u012fg\u016bd\u017ei\u0173 neturin\u010di\u0173 16-me\u010di\u0173 dalyvavimas eisme sukelia problem\u0173 kitiems eismo dalyviams bei kelia pavoj\u0173 patiems \u0161i\u0173 transporto priemoni\u0173 vairuotojams.<\/p>\n

Furgon\u0173 (ir ne tik) vairuotojams \u2013 grie\u017etesni reikalavimai <\/p>\n

Nuo 2026-\u0173j\u0173 liepos 1 dienos, logistikos sektoriuje \u012fvyks esminis l\u016b\u017eis, kuris palies t\u016bkstan\u010dius ve\u017e\u0117j\u0173, dirban\u010di\u0173 su lengvuoju komerciniu transportu.<\/a><\/p>\n

Europos<\/a> S\u0105junga nusprend\u0117 sugrie\u017etinti kontrol\u0119 ir u\u017epildyti sprag\u0105, kuri ilgus metus leido ma\u017eesni\u0173 transporto priemoni\u0173 vairuotojams i\u0161vengti grie\u017et\u0173 darbo ir poilsio re\u017eimo taisykli\u0173. Pagal nauj\u0105j\u012f reglament\u0105, visi lengvieji krovininiai automobiliai, kuri\u0173 bendroji mas\u0117 yra nuo 2,5 iki 3,5 tonos ir kurie vykdo tarptautinius perve\u017eimus arba kabota\u017e\u0105, prival\u0117s tur\u0117ti \u012frengtus i\u0161maniuosius tachografus.<\/p>\n

\u0160is sprendimas tiesiogiai palies mikroautobusus, kurie da\u017enai kursuoja per vis\u0105 Europ\u0105 be sustojim\u0173, nes jiems iki \u0161iol nebuvo privaloma fiksuoti vairavimo laiko.<\/p>\n

\"Siunt\u0173 <\/a>
\n Siunt\u0173 pristatymo tarnyba Andrius Ufartas\/Fotobankas <\/p>\n

Europos S\u0105jungos atstovai tikina, kad pagrindinis naujo reglamento tikslas \u2013 u\u017etikrinti eismo saugum\u0105, s\u0105\u017eining\u0105 konkurencij\u0105 su did\u017eiaisiais vilkikais ir apsaugoti vairuotojus nuo pervargimo. Tiesa, numatytos ir i\u0161imtys.<\/p>\n

Reikalavimas nebus taikomas tiems, kurie va\u017ein\u0117ja tik savo \u0161alies viduje, vykdo nekomercines keliones arba naudoja transport\u0105 savo produkcijai ve\u017eti (pavyzd\u017eiui, amatininkai ar statybininkai), jei vairavimas n\u0117ra j\u0173 pagrindin\u0117 profesin\u0117 veikla.<\/p>\n

Transporto priemon\u0117se montuojami antrosios kartos i\u0161manieji tachografai veiks kaip grie\u017eti kontrolieriai. Jie fiksuos ne tik tai, kiek laiko vairuotojas praleido prie vairo ir kiek ils\u0117josi, bet ir automati\u0161kai \u017eym\u0117s valstybi\u0173 sien\u0173 kirtimus bei bandymus manipuliuoti duomenimis.<\/p>\n

\u012emon\u0117ms tai rei\u0161kia nemenk\u0105 papildom\u0105 na\u0161t\u0105, nes joms teks ne tik investuoti \u012f \u012frang\u0105, bet ir per\u017ei\u016br\u0117ti mar\u0161rut\u0173 planavim\u0105, archyvuoti duomenis bei apmokyti personal\u0105.<\/p>\n

Verslui, kuris ignoruos \u0161iuos poky\u010dius, gresia rimti nemalonumai. U\u017e pa\u017eeidimus numatytos did\u017eiul\u0117s baudos ir net transporto priemoni\u0173 sulaikymas, kas gali visi\u0161kai paraly\u017eiuoti \u012fmon\u0117s veikl\u0105.<\/p>\n

\u012esigalios grie\u017etesni \u201eEuro 7\u201c tar\u0161os standartai <\/p>\n

Jau kit\u0173 met\u0173 pabaigoje, o tiksliau \u2013 nuo 2026-\u0173j\u0173 lapkri\u010dio 29 dienos, Europos S\u0105jungos automobili\u0173 pramon\u0117je prasid\u0117s nauja era. B\u016btent t\u0105dien \u012fsigalios \u201eEuro 7\u201c tar\u0161os standartas, kuris i\u0161 prad\u017ei\u0173 bus taikomas tik naujai sukurtiems lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams, o nuo 2027 met\u0173 pabaigos taps privalomas visiems be i\u0161imties naujai registruojamiems \u0161i\u0173 klasi\u0173 automobiliams.<\/p>\n

Sunkiajam transportui<\/a> (autobusams ir sunkve\u017eimiams) numatytas kiek ilgesnis pereinamasis laikotarpis, tad jiems taisykl\u0117s \u012fsigalios atitinkamai 2028 ir 2029 metais.<\/p>\n

\"Hibridinis <\/a>
\n Hibridinis \u201ePeugeot 308\u201c (nuotr. Aivaras Grigelevi\u010dius) <\/p>\n

Bene svarbiausia naujov\u0117 benzininiams varikliams \u2013 bus prad\u0117tos skai\u010diuoti ultrasmulkios, vos de\u0161imties nanometr\u0173 dyd\u017eio kietosios dalel\u0117s, kurios anks\u010diau pro matavimo \u012frangos akis praslysdavo. Ta\u010diau \u201eEuro 7\u201c per\u017eengia \u012fprastas ribas ir pirm\u0105 kart\u0105 istorijoje reguliuos ne tik tai, kas i\u0161eina per duslintuv\u0105.<\/p>\n

\u012estatym\u0173 leid\u0117jai nusitaik\u0117 \u012f kitus tar\u0161os \u0161altinius \u2013 stabd\u017ei\u0173 kalad\u0117li\u0173 dylan\u010dias daleles bei padang\u0173 mikroplastik\u0105. Nors bendri ribiniai dyd\u017eiai \u0161iems komponentams bus suvienodinti tik nuo 2035 met\u0173, pats faktas, kad stabd\u017eiai ir padangos patenka \u012f reguliavimo srit\u012f, yra didelis pokytis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nauji poky\u010diai apima tiek vairuotoj\u0173 rengim\u0105 ir egzaminavim\u0105, tiek eismo saug\u0105, transporto priemoni\u0173 naudojim\u0105 bei aplinkosauginius reikalavimus.\u00a0Dalis poky\u010di\u0173…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77135,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[16860,25,30,31,57,43,34,35,55,48,24,54,51,49,50,32,33,37,39,36,38,40,45,23,22,44,28,29,53,42,56,47,26,27,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-77134","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lietuva","8":"tag-2026-01-04-185000","9":"tag-antrastes","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-daiktai","13":"tag-dienos-kronika","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-gatves-tekstai","17":"tag-gyvenimas","18":"tag-headlines","19":"tag-interneto-pievos","20":"tag-keliones","21":"tag-kultura","22":"tag-laisvalaikis","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-lietuva","26":"tag-lietuviu","27":"tag-lithuania","28":"tag-lithuanian","29":"tag-lt","30":"tag-mokslas-ir-it","31":"tag-naujienos","32":"tag-news","33":"tag-pasaulis","34":"tag-populiariausios-naujienos","35":"tag-populiariausiosnaujienos","36":"tag-projektai","37":"tag-rinktiniai-tekstai","38":"tag-simtmecio-portalas","39":"tag-sportas","40":"tag-top-stories","41":"tag-topstories","42":"tag-tv3-lt","43":"tag-verslas","44":"tag-video","45":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77134\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}