\u00a0Kol pagrindin\u0117se Dakaro \u012fskaitose verda kova d\u0117l kiekvienos sekund\u0117s, \u201eDakar Classic\u201c kategorijoje, kurioje var\u017eosi istoriniai (iki 2000-\u0173j\u0173 gamybos) automobiliai, taisykl\u0117s yra kitokios. \u010cia laimi ne tas, kuris pirmas kerta fini\u0161o linij\u0105, o tas, kuris tiksliausiai i\u0161laiko organizatori\u0173 nurodyt\u0105 vidutin\u012f greit\u012f ir idealiai laikosi mar\u0161ruto. Kiekviena sekund\u0117 nukrypimo virsta baudos ta\u0161kais, tad laimi ma\u017eiausiai ta\u0161k\u0173 surink\u0119s ekipa\u017eas.<\/p>\n
Antrajame Dakaro etape lietuvis Karolis Rai\u0161ys su \u0161turmanu pranc\u016bzu Christophe\u2019u Marquesu parod\u0117 auk\u0161\u010diausi\u0105 pilota\u017e\u0105. J\u0173 legendinis \u201eLand Rover 109 Station Wagon\u201c surinko tik 48 baudos ta\u0161kus.<\/p>\n
Apie pergal\u0119 K. Rai\u0161ys su\u017einojo i\u0161 savo buvusio \u0161turmano Igno Daunoravi\u010diaus, kuris \u0161iame Dakare pats startuoja kito ekipa\u017eo sud\u0117tyje.<\/p>\n
\u201ePo m\u016bs\u0173 i\u0161kart Ignas atvar\u0117\u201c, \u2013 susitik\u0119s su bi\u010diuliu sak\u0117 K. Rai\u0161ys.<\/p>\n
I. Daunoravi\u010dius prane\u0161\u0117 d\u017eiugi\u0105 \u017eini\u0105: \u201eLygiai su italais, bet jus rodo pirmus\u201c.<\/p>\n
Tai suk\u0117l\u0117 Karolio \u0161ypsen\u0105: \u201eTai ai\u0161ku, negi italus pirmus rodys. Gal pagal automobilio senum\u0105?\u201c \u2013 juokavo lenktynininkas.<\/p>\n
Nors rezultatas d\u017eiugina, senasis \u201eLand Rover\u201c po 400 kilometr\u0173 akmenyn\u0173 atrodo gerokai aplamdytas.<\/p>\n
\u201eRei\u0161kia sek\u0117si gerai, nors nor\u0117jau pasisk\u0173sti. Sk\u0173stis nor\u0117jau, nes \u017eiauriai sudau\u017eiau automobil\u012f, duslintuv\u0105 nupl\u0117\u0161iau, ka\u017ekur atkibo.. Ragai\u0161i\u0173, ragai\u0161is\u201c, \u2013 apie technines problemas atviravo Karolis.<\/p>\n
Pasak jo, trasa reikalavo ne tik tikslumo, bet ir kantryb\u0117s: \u201eRuo\u017eas buvo sunkus ir ilgas. Prad\u017eia buvo su daug akmen\u0173, kur \u0161okin\u0117jome. Man patinka tas azartas prakirsti padang\u0105. Labai a\u0161tru, bet patinka tarp t\u0173 akmen\u0173 vinguriuoti. V\u0117liau tai i\u0161var\u0117me \u012f plat\u0173 keli\u0105, tai labanakt.\u201c<\/p>\n
Did\u017eiausia dienos drama vyko ne po automobilio ratais, o kabinoje. \u201eClassic\u201c \u012fskaitoje navigacija yra itin sud\u0117tinga, o ry\u0161io tarp vairuotojo ir naujojo \u0161turmano paie\u0161kos vos nesibaig\u0117 skyrybomis vidury dykumos.<\/p>\n
\u201eBuvo labai \u012fdomi vieta pirmoje navigacijoje. \u0160turmanas jau kviet\u0117si taxi, o a\u0161 jau tur\u0117jau kelio knyg\u0105 ant savo keli\u0173. V\u0117liau ka\u017ekaip nurimome, va\u017eiavome.. Jis jau sak\u0117, kad jeigu jo nereikia, tai lipa. Ka\u017ekaip susigyvenome, dabar sak\u0117, kad pasitaisys\u201c, \u2013 ne\u012ftik\u0117tin\u0105 epizod\u0105 pasakojo K. Rai\u0161ys.<\/p>\n
Lietuvis pripa\u017eino, kad \u012ftampa buvo pasiekusi pik\u0105: \u201ePrad\u017eioje tikrai nesisek\u0117, jis teori\u0161kai vienaip \u012fsivaizdavo, o buvo kitaip. A\u0161 jau sakau, kad nebegaliu stov\u0117ti, konkurentai prava\u017eiavo, reikia va\u017eiuoti, sakau \u2013 duok knyg\u0105, reikia va\u017eiuoti. Tas m\u016bs\u0173 rezultatas pad\u0117s v\u0117l susigyventi ir va\u017eiuoti toliau.\u201c<\/p>\n
\u201eDakar Classic\u201c TOP 10 po 2-ojo etapo:<\/p>\n
1. K. Rai\u0161ys \/ C. Marques (\u201eOVOKO Racing\u201c) \u2013 125 t\u0161k.<\/p>\n
2. M. E. Leva \/ A. Giugni (\u201eR Team\u201c) \u2013 125 t\u0161k.<\/p>\n
3. M. Gublin \/ A. Sousa (\u201eBolides Racing Team\u201c) \u2013 154 t\u0161k.<\/p>\n
4. J. Unterholzner \/ F. Gaioni (\u201eR Team\u201c) \u2013 172 t\u0161k.<\/p>\n
5. S. Baridwan \/ I. Daunoravi\u010dius (\u201eCompagnie Saharienne\u201c) \u2013 172 t\u0161k.<\/p>\n
6. J. Sebalj \/ D. Bucan (\u201eTimeOut Racing\u201c) \u2013 175 t\u0161k.<\/p>\n
7. J. Morera \/ L. Ruba (\u201eMomabikes Raid Team\u201c) \u2013 192 t\u0161k.<\/p>\n
8. L. Traglio \/ R. Briani (\u201eTecnosport\u201c) \u2013 195 t\u0161k.<\/p>\n
9. O. Klymciw \/ J. Broz (\u201eKlymciw Racing\u201c) \u2013 210 t\u0161k.<\/p>\n
10. J. Sand \/ O. Den Boer (\u201eVolkel Rally Team\u201c) \u2013 222 t\u0161k.<\/p>\n
Naujausi Dakaro \u012fvykiai ir j\u0173 ap\u017evalga – specialioje laidoje DAKARAS 2026 \u2013 kasdien, 20:00 per TV6. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0Kol pagrindin\u0117se Dakaro \u012fskaitose verda kova d\u0117l kiekvienos sekund\u0117s, \u201eDakar Classic\u201c kategorijoje, kurioje var\u017eosi istoriniai (iki 2000-\u0173j\u0173 gamybos)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77556,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,112,104,46,58,52],"class_list":{"0":"post-77555","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sportas","8":"tag-daiktai","9":"tag-dienos-kronika","10":"tag-gatves-tekstai","11":"tag-gyvenimas","12":"tag-interneto-pievos","13":"tag-keliones","14":"tag-kultura","15":"tag-laisvalaikis","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-mokslas-ir-it","22":"tag-naujienos","23":"tag-pasaulis","24":"tag-projektai","25":"tag-rinktiniai-tekstai","26":"tag-simtmecio-portalas","27":"tag-sportas","28":"tag-sportas-lt","29":"tag-sports","30":"tag-verslas","31":"tag-video","32":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115848086943690147","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77555"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77555\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}