{"id":77693,"date":"2026-01-06T15:32:08","date_gmt":"2026-01-06T15:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/77693\/"},"modified":"2026-01-06T15:32:08","modified_gmt":"2026-01-06T15:32:08","slug":"elonas-muskas-nuverstas-paaiskejo-kuri-elektromobiliu-milzine-ateme-teslai-karuna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/77693\/","title":{"rendered":"Elonas Muskas nuverstas: paai\u0161k\u0117jo, kuri elektromobili\u0173 mil\u017ein\u0117 at\u0117m\u0117 \u201eTeslai\u201c kar\u016bn\u0105"},"content":{"rendered":"

Kinijos automobili\u0173 mil\u017ein\u0117 BYD galutinai pakeit\u0117 j\u0117g\u0173 pusiausvyr\u0105 pasaulin\u0117je elektromobili\u0173 rinkoje. 2025 m. ji aplenk\u0117 \u201eTesla\u201c ir tapo did\u017eiausia elektrini\u0173 automobili\u0173 gamintoja pasaulyje.<\/p>\n

Tuo pat metu \u201eTesla\u201c susiduria su politini\u0173 sprendim\u0173, rinkos poky\u010di\u0173 ir augan\u010dios konkurencijos spaudimu, o pats BYD taip pat neaplenktas i\u0161\u0161\u016bki\u0173 savo vidaus rinkoje.<\/p>\n

2025 m. did\u017eiausiu elektrini\u0173 automobili\u0173 gamintoju pasaulyje tapo Kinijos kompanija BYD, pirm\u0105 kart\u0105 istorijoje at\u0117musi \u0161\u012f status\u0105 i\u0161 JAV gamintojo \u201eTesla\u201c. BYD per pra\u0117jusius metus visame pasaulyje pardav\u0117 daugiau kaip 2,25 mln. elektrini\u0173 automobili\u0173, tuo tarpu \u201eTesla\u201c pardavimai analitik\u0173 vertinimu siek\u0117 apie 1,64 mln. vienet\u0173.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Oficialiame prane\u0161ime BYD pabr\u0117\u017e\u0117, kad elektrini\u0173 automobili\u0173 pardavimai per metus i\u0161augo beveik 28 procentais. \u201eTesla\u201c dar nepaskelb\u0117 galutini\u0173 met\u0173 rezultat\u0173 (po trij\u0173 2025 m. ketvir\u010di\u0173 buvo u\u017efiksuota 1,22 mln. parduot\u0173 automobili\u0173), tod\u0117l metinis rezultatas paremtas analitik\u0173 prognoz\u0117mis.\u00a0<\/p>\n

Skai\u010diuojama, kad 1,64 mln. automobili\u0173 reik\u0161t\u0173 apie 8,3 proc. prastesn\u012f rezultat\u0105 nei metais anks\u010diau. \u201eTeslai\u201c 2025 m. buvo sud\u0117tingi daugiausia d\u0117l Elono Musko \u012fsitraukimo \u012f politik\u0105.\u00a0<\/p>\n

Turtingiausias pasaulio \u017emogus, u\u017e aktyvi\u0105 param\u0105 Donaldo Trumpo rinkim\u0173 kampanijai, buvo paskirtas vadovauti naujai sukurtam Vyriausyb\u0117s Efektyvumo Departamentui (DOGE), kurio u\u017eduotis \u2013 ma\u017einti JAV administracijos i\u0161laidas.<\/p>\n

Prakti\u0161kai \u0161i institucija i\u0161gars\u0117jo chaoti\u0161kais, \u201eaklais\u201c atleidimais, kurie suk\u0117l\u0117 didel\u012f visuomen\u0117s pasipiktinim\u0105. \u012e gatves i\u0161\u0117jo protestuotojai, kuri\u0173 nepasitenkinimas nukreiptas prie\u0161 Musk\u0105, \u201eTesl\u0105\u201c ir Donald\u0105 Trump\u0105. Kai kur buvo raginama boikotuoti \u201eTesl\u0105\u201c, fiksuoti net ir atskiri salon\u0173 niokojimo atvejai.<\/p>\n

Galiausiai Muskui kilo konfliktas su Trumpu, jis pasitrauk\u0117 i\u0161 DOGE ir gr\u012f\u017eo vadovauti \u201eTeslai\u201c. Pats departamentas tyliai u\u017edarytas 2025 m. lapkrit\u012f.<\/p>\n

Ar Muskui pavyks i\u0161gelb\u0117ti \u201eTesl\u0105\u201c?<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Elono Musko sugr\u012f\u017eimas \u012f \u201eTeslos\u201c vadovo pozicij\u0105 kol kas netapo l\u016b\u017eio ta\u0161ku. Pardavimai i\u0161liko silpnesni, tam \u012ftakos tur\u0117jo keli veiksniai: nauj\u0173 modeli\u0173 tr\u016bkumas, spart\u0117janti Kinijos gamintoj\u0173 ekspansija ir pasibaig\u0119s elektromobili\u0173 skatinimo mechanizmas JAV. Donaldas Trumpas panaikino 7,5 t\u016bkst. JAV doleri\u0173 siekusi\u0105 mokes\u010di\u0173 lengvat\u0105 elektromobili\u0173 pirk\u0117jams.<\/p>\n

Pats Musk\u0173 ateities augim\u0105 sieja ne tiek su nauj\u0173 modeli\u0173 gausa, kiek su autonominio vairavimo technologijomis ir robotizuotomis, be vairuotojo veikian\u010diomis \u201eCybercab\u201c taksi. \u0160i\u0173 elektromobili\u0173 gamyb\u0105 planuojama prad\u0117ti 2026 m. baland\u012f.<\/p>\n

Trumpalaikiu i\u0161sigelb\u0117jimu laikomas pigesni\u0173, supaprastint\u0173 \u201eModel 3\u201c ir \u201eModel Y\u201c (Standard versij\u0173) \u012fvedimas \u012f rink\u0105. Tuo pat metu \u201eTesla\u201c atsisak\u0117 visi\u0161kai naujo ma\u017edaug 25 t\u016bkst. doleri\u0173 kainuoti tur\u0117jusio modelio k\u016brimo. D\u0117l to pigiausias \u201eTesla\u201c automobilis JAV \u0161iuo metu kainuoja apie 38 t\u016bkst. doleri\u0173.<\/p>\n

BYD problemos<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

BYD taip pat nei\u0161vengia i\u0161\u0161\u016bki\u0173. Kinijos rinkoje bendrov\u0117 susiduria su vis stipr\u0117jan\u010dia vietini\u0173 gamintoj\u0173 konkurencija, tod\u0117l vis labiau remiasi pl\u0117tra u\u017esienyje. Koncernas gamina ne tik elektrinius, bet ir hibridinius automobilius. Bendra automobili\u0173 pardavimo apimtis pernai siek\u0117 apie 4,6 mln. vienet\u0173 \u2013 tai 7,7 proc. daugiau nei metais anks\u010diau.<\/p>\n

I\u0161 pirmo \u017evilgsnio rezultatas atrodo solidus, ta\u010diau tai \u2013 ma\u017eiausias BYD augimo tempas per pastaruosius penkerius metus. 2025 m. viduryje \u012fmon\u0117 buvo priversta suma\u017einti savo metines pardavim\u0173 prognozes 16 procent\u0173. Tik d\u0117l pakoreguot\u0173, ma\u017eesni\u0173 tiksl\u0173 pavyko oficialiai \u201e\u012fvykdyti plan\u0105\u201c.<\/p>\n

Vien pernai u\u017e Kinijos rib\u0173 BYD pardav\u0117 daugiau kaip 1 mln. automobili\u0173 \u2013 tai geriausias rezultatas bendrov\u0117s istorijoje ir net 150 proc. geresnis nei 2024 m. 2026-aisiais BYD siekia u\u017esienio rinkose realizuoti jau apie 1,6 mln. automobili\u0173.<\/p>\n

Didel\u0117 \u0161i\u0173 automobili\u0173 dalis, tik\u0117tina, atkeliaus \u012f Europ\u0105. 2025 m. did\u017eiausia BYD u\u017esienio rinka buvo Jungtin\u0117 Karalyst\u0117.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kinijos automobili\u0173 mil\u017ein\u0117 BYD galutinai pakeit\u0117 j\u0117g\u0173 pusiausvyr\u0105 pasaulin\u0117je elektromobili\u0173 rinkoje. 2025 m. ji aplenk\u0117 \u201eTesla\u201c ir tapo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77694,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[16952,13222,81,794,16953,8362,398,37,39,36,38,40,797,9069,16950,16951,46],"class_list":["post-77693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-teslai","tag-ateme","tag-business","tag-elektromobiliu","tag-elonas","tag-karuna","tag-kuri","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-milzine","tag-muskas","tag-nuverstas","tag-paaiskejo","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115848881284077919","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77693\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}