\u017dali\u0173j\u0173 finans\u0173 instituto (\u017dFI)<\/a> vadovas.\u00a0<\/p>\nNaujajame reglamente numatomas privalomas perdirbto plastiko kiekis naujuose automobiliuose \u2013 per \u0161e\u0161erius metus nuo reglamento \u012fsigaliojimo kiekviename naujame automobilyje tur\u0117s b\u016bti ne ma\u017eiau kaip 15 proc. perdirbto plastiko, o per de\u0161imt met\u0173 \u0161is rodiklis tur\u0117s i\u0161augti iki 25 proc. Dalis \u0161io kiekio tur\u0117s b\u016bti gaunama \u201eu\u017edaro ciklo\u201c principu \u2013 i\u0161 eksploatacij\u0105 baigusi\u0173 transporto priemoni\u0173. Taip pat numatyta, kad ateityje tokie tikslai bus nustatyti perdirbto plieno, aliuminio ir kit\u0173 med\u017eiag\u0173 panaudojimui. <\/p>\n
Siekia i\u0161laikyti \u017ealiavas ES ekonomikoje<\/p>\n
ES institucij\u0173 vertinimu, kasmet i\u0161 oficiali\u0173 sistem\u0173 \u201edingsta\u201c apie 3,5 mln. transporto priemoni\u0173, tod\u0117l vienas i\u0161 svarbi\u0173 poky\u010di\u0173, kuris \u012fsigalios po pereinamojo laikotarpio \u2013 draudimas eksportuoti techni\u0161kai netinkamas naudoti transporto priemones \u012f tre\u010di\u0105sias \u0161alis. Taip pat stiprinama i\u0161pl\u0117stin\u0117 gamintojo atsakomyb\u0117 \u2013 gamintojai tur\u0117s padengti eksploatacij\u0105 baigusi\u0173 transporto priemoni\u0173 surinkimo ir tvarkymo ka\u0161tus, nepriklausomai nuo to, kurioje ES valstyb\u0117je transporto priemon\u0117 pasiekia gyvavimo pabaig\u0105. <\/p>\n
\u201eSiekiama, kad svarbios detal\u0117s ir med\u017eiagos \u2013 ypa\u010d metalai, plastikai ir kritin\u0117s \u017ealiavos i\u0161 elektrini\u0173 varikli\u0173 bei baterij\u0173 \u2013 nebeb\u016bt\u0173 tiesiog i\u0161ve\u017eamos \u012f tre\u010di\u0105sias \u0161alis ar paliekamos\u00a0automobili\u0173 s\u0105vartynuose. Vietoje to,\u00a0jos b\u016bt\u0173 sistemingai i\u0161imamos ir perdirbamos Europoje, taip ma\u017einant priklausomyb\u0119 nuo \u017ealiav\u0173 tiekimo grandini\u0173 i\u0161 Azijos ir kit\u0173 region\u0173.\u00a0\u017di\u016brint i\u0161 Lietuvos perspektyvos,\u00a0tai gal\u0117t\u0173 b\u016bti mums\u00a0ypa\u010d gera ni\u0161a\u00a0kurti stipresnius\u00a0automobili\u0173\u00a0perdirbimo centrus\u00a0ir i\u0161 esm\u0117s\u00a0pertvarkyti atliek\u0173 \u016bk\u012f\u00a0pana\u0161iai, kaip tai\u00a0buvo\u00a0padaryta su pakuo\u010di\u0173\u00a0ir\u00a0elektronikos\u00a0atliek\u0173 tvarkymu\u201c, \u2013\u00a0kalba \u017dFI vadovas A. \u0160ilgalis. \u00a0<\/p>\n
Baz\u0117 yra, reikia sumaniai prisitaikyti<\/p>\n
\u017dFI ekspertas atkreipia d\u0117mes\u012f, kad Lietuva naudot\u0173 automobili\u0173 detali\u0173 tiekimo, pardavimo srityje jau dabar yra viena i\u0161 didesni\u0173 \u017eaid\u0117j\u0173 ES, turinti baz\u0119, kuri\u0105 galima kryptingai vystyti ir pl\u0117sti. <\/p>\n
\u201eEsminis klausimas, ar pavyks dal\u012f \u0161i\u0173 \u012fmoni\u0173 paslaug\u0173 pakelti \u012f auk\u0161tesn\u012f lyg\u012f, kur b\u016bt\u0173 ne tik parduodamos dalys, bet ir sistemingai atgaunamos med\u017eiagos pagal naujus ES reikalavimus.\u00a0Lietuvoje \u0161iandien yra perdirbamos \u0161vino baterijos, kuri\u0173 beveik 100 proc. sudedam\u0173j\u0173 dali\u0173 gali b\u016bti panaudotos naujiems akumuliatoriams gaminti, tad geb\u0117jim\u0173 prisitaikyti tikrai turime. M\u016bs\u0173 \u017einiomis, regionuose jau buvo svarstytos id\u0117jos pl\u0117toti automobili\u0173 perdirbimo veiklas.\u00a0\u00a0Jei atsirast\u0173 ai\u0161kios ES ir nacionalin\u0117s taisykl\u0117s bei finansavimo instrumentai, tokie projektai gal\u0117t\u0173 tapti realiomis investicijomis ir specializacij\u0173 galimyb\u0117mis Lietuvai\u201c, \u2013\u00a0teigia A. \u0160ilgalis. <\/p>\n
Preliminar\u0173 susitarim\u0105 dar turi patvirtinti Europos Parlamentas ir ES Taryba. Numatyta, kad reglamentas bus prad\u0117tas taikyti pra\u0117jus dvejiems metams nuo jo \u012fsigaliojimo.<\/p>\n
\u201eBNS Spaudos centre\u201c skelbiami \u012fvairi\u0173 organizacij\u0173 prane\u0161imai \u017einiasklaidai. U\u017e prane\u0161im\u0173 turin\u012f atsako juos paskelb\u0119 asmenys bei j\u0173 atstovaujamos organizacijos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europos S\u0105jungos Taryba ir Europos Parlamentas pasiek\u0117 preliminar\u0173 susitarim\u0105 d\u0117l naujo reglamento, kuris i\u0161 esm\u0117s keis \u017eaidimo taisykles…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68201,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-78956","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115858413182357540","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78956\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}