{"id":79979,"date":"2026-01-09T10:02:07","date_gmt":"2026-01-09T10:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/79979\/"},"modified":"2026-01-09T10:02:07","modified_gmt":"2026-01-09T10:02:07","slug":"automobiliu-gamintojai-vairuotoja-pakeis-programine-iranga-ar-ateityje-nebereikes-vairuoti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/79979\/","title":{"rendered":"Automobili\u0173 gamintojai: vairuotoj\u0105 pakeis programine \u012franga. Ar ateityje nebereik\u0117s vairuoti?"},"content":{"rendered":"<p>Automobiliai jau seniai tapo sud\u0117tingais technologij\u0173 rinkiniais, ta\u010diau kitas pramon\u0117s \u017eingsnis gali b\u016bti pats radikaliausias per vis\u0105 istorij\u0105. Remiantis naujausiais signalais i\u0161 automobili\u0173 pramon\u0117s, gamintojai intensyviai dirba tam, kad programin\u0117 \u012franga tapt\u0173 pagrindiniu automobilio \u201evarikliu\u201c, o \u017emogaus vairuotojo vaidmuo palaipsniui nykt\u0173.<\/p>\n<p>\u0160i kryptis itin ry\u0161kiai atsiskleid\u0117 CES parodoje, kurioje \u0161iemet pagrindinis d\u0117mesys buvo skiriamas ne arklio galioms, ne dizainui ar naujiems k\u0117bulo sprendimams, o algoritmams, dirbtiniam intelektui ir automatizavimui.<\/p>\n<p>Programin\u0117 \u012franga perima vair\u0105<\/p>\n<p>Pasak PYMNTS, automobili\u0173 gamintojai vis da\u017eniau pristato transporto priemones, kuriose programin\u0117 \u012franga valdo kur kas daugiau nei tik informacijos ir pramog\u0173 sistemas ar pagalbines vairavimo funkcijas. Ilgalaik\u0117 vizija \u2013 automobiliai, galintys savaranki\u0161kai naviguoti, reaguoti \u012f eismo situacijas ir priimti sprendimus realiuoju laiku, be nuolatinio \u017emogaus \u012fsiki\u0161imo.<\/p>\n<p>Keli gamintojai jau demonstruoja sprendimus, kuriuose automobilis suvokiamas ne kaip mechaninis produktas, o kaip skaitmenin\u0117 platforma. Jutikli\u0173 sistemos, dirbtinis intelektas ir nuolatiniai duomen\u0173 mainai su debesija i\u0161 esm\u0117s kei\u010dia vairuotojo vaidmen\u012f \u2013 nuo aktyvaus valdymo iki pasyvaus steb\u0117tojo.<\/p>\n<p>CES paroda atskleid\u0117 nauj\u0105 pramon\u0117s krypt\u012f<\/p>\n<p>CES parodoje tapo akivaizdu, kad automobili\u0173 gamintojai vis da\u017eniau save pozicionuoja kaip programin\u0117s \u012frangos bendroves. Atnaujinimai \u201eper or\u0105\u201c (OTA), prenumeratos pagrindu veikian\u010dios funkcijos ir debesijos sprendimai \u0161iandien j\u0173 strategijose u\u017eima svarbesn\u0119 viet\u0105 nei bet kada anks\u010diau, teigia PYMNTS.<\/p>\n<p>Tai rei\u0161kia, kad automobilis neb\u0117ra laikomas baigtu produktu tuo momentu, kai jis i\u0161rieda i\u0161 gamyklos. Funkcijos gali b\u016bti:<\/p>\n<ul>\n<li>nuolat atnaujinamos,<\/li>\n<li>tobulinamos,<\/li>\n<li>arba \u201eatrakinamos\u201c v\u0117liau, pasitelkiant programin\u0119 \u012frang\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tokiu b\u016bdu i\u0161 esm\u0117s kei\u010diasi gamintojo ir vairuotojo santykis \u2013 automobilis tampa nuolat evoliucionuojan\u010dia sistema.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2478167023.webp.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-180382\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Programin\u0117 \u012franga perima vair\u0105\" width=\"1500\" height=\"844\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/shutterstock_2478167023.webp.webp\"\/><\/a>Programin\u0117 \u012franga perima vair\u0105<br \/>\nNe tik technologijos, bet ir verslo modeliai<\/p>\n<p>\u0160is pokytis neapsiriboja vien autonominiu vairavimu. Programin\u0117 \u012franga atveria automobili\u0173 gamintojams naujus pajam\u0173 \u0161altinius \u2013 skaitmenines paslaugas, papildomas funkcijas ir prenumeratas, kurios gali b\u016bti si\u016blomos jau po automobilio \u012fsigijimo.<\/p>\n<p>Tuo pa\u010diu metu automobili\u0173 gamintojai pradeda tiesiogiai konkuruoti su technologij\u0173 bendrov\u0117mis dirbtinio intelekto, duomen\u0173 analiz\u0117s ir programin\u0117s \u012frangos k\u016brimo srityse. Riba tarp automobili\u0173 pramon\u0117s ir technologij\u0173 sektoriaus tampa vis labiau nery\u0161ki.<\/p>\n<p>I\u0161\u0161\u016bkiai prie\u0161 prover\u017e\u012f<\/p>\n<p>Nepaisant dideli\u0173 ambicij\u0173, i\u0161\u0161\u016bki\u0173 netr\u016bksta. Reguliavimas, kibernetinis saugumas, atsakomyb\u0117 u\u017e avarijas ir vartotoj\u0173 pasitik\u0117jimas i\u0161lieka esminiais klausimais tuo metu, kai programin\u0117 \u012franga pradeda dominuoti transporto priemon\u0117se.<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto, pasak PYMNTS, CES paroda ai\u0161kiai parod\u0117, kad kryptis jau nustatyta. Automobili\u0173 gamintojai programin\u0119 \u012frang\u0105 mato kaip pagrindin\u012f ateities mobilumo rams\u00adt\u012f, o vairuotojo vaidmuo ilgainiui gali tapti pa\u010dios sistemos atliekama funkcija, o ne b\u016btinybe.<\/p>\n<p>\u0160altinis: https:\/\/www.pymnts.com\/news\/artificial-intelligence\/2026\/automakers-replace-drivers-with-software-ces\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Automobiliai jau seniai tapo sud\u0117tingais technologij\u0173 rinkiniais, ta\u010diau kitas pramon\u0117s \u017eingsnis gali b\u016bti pats radikaliausias per vis\u0105 istorij\u0105.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79980,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-79979","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115864570617675622","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}