Jei baterija i\u0161sikraus akimirksniu? <\/p>\n
Prasid\u0117jus \u017eiemai, dalis elektromobili\u0173 vairuotoj\u0173 i\u0161ties susiduria su vadinam\u0105ja nuva\u017eiuojamo atstumo baime, turin\u010dia ir atskir\u0105 pavadinim\u0105 \u2013 \u201eRange anxiety\u201c. K\u0105 tekt\u0173 daryti, jei, esant minusinei temperat\u016brai, baterija staiga i\u0161sikraut\u0173?<\/p>\n
Kaip paai\u0161kino Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VILNIUS TECH) Automobili\u0173 in\u017einerijos katedros profesorius doc. dr. Vidas \u017duraulis, krituliai, purvas, sniego danga, \u017eema temperat\u016bra \u2013 i\u0161bandymas visoms transporto priemon\u0117ms, tik jei, kalbant apie automobilius su vidaus degimo varikliais, gali kilti problem\u0173 juos u\u017evedant rytais ar keliais litrais i\u0161auga degal\u0173 s\u0105naudos, elektromobili\u0173 vairuotojams tenka daugiau d\u0117mesio skirti prietais\u0173 skydeliui: atid\u017eiau sekti elektros energijos lyg\u012f ir s\u0105naudas, \u0161iek tiek ma\u017eiau \u0161ildyti salon\u0105 ar atid\u017eiau rinktis greit\u012f, taip sutaupant kuo daugiau taip reikalingos energijos.<\/p>\n
Pasak Audriaus Kiku\u010dio, \u201eCompensa Vienna Insurance Group\u201c savanori\u0161k\u0173 standartini\u0173 draudimo produkt\u0173 grup\u0117s vadovo, elektromobili\u0173 vairuotojai da\u017enai nerimauja d\u0117l galimo baterijos i\u0161sikrovimo ne laiku ir ne vietoje, o tas nerimas ypa\u010d padid\u0117ja \u0161altuoju met\u0173 laiku. <\/p>\n
Kaip prailginti nuva\u017eiuojam\u0105 atstum\u0105 \u017eiem\u0105? <\/p>\n
Kad \u017eiem\u0105 elektromobiliu nuva\u017eiuojamas atstumas kardinaliai nesiskirt\u0173 nuo \u0161iltojo met\u0173 laiko, V.\u017duraulis primin\u0117 kelet\u0105 taisykli\u0173, aktuali\u0173 \u0161altajam met\u0173 laikui.<\/p>\n
Pirmiausia \u2013 didesnes elektros energijos s\u0105naudas ir ma\u017eesn\u012f efektyvum\u0105 \u017eiem\u0105 lemia trumpi nuva\u017eiuojami atstumai ir da\u017eni sustojimai, mat baterijos temperat\u016bra nesp\u0117ja pasiekti darbinio lygio. Tokiais atvejais rekomenduojama vengti perjungin\u0117ti klimato reguliavimo re\u017eimus, da\u017enai keisti palaikom\u0105 temperat\u016br\u0105 ar intensyvum\u0105. Jeigu va\u017eiuojama be keleivi\u0173, rekomenduojama atjungti arba suma\u017einti \u0161ildym\u0105 automobilio gale, aktyviau naudoti s\u0117dyni\u0173 ir vairo \u0161ildymo funkcijas, kuomet \u0161ildomi konkret\u016bs pavir\u0161iai, o ne visa salono erdv\u0117.<\/p>\n
\u201eTeko gird\u0117ti apie vairuotoj\u0173 gudrybes optimizuojant salono \u0161ildym\u0105: pirmiausia trumpai j\u012f pa\u0161ildo, tuomet \u0161ildym\u0105 i\u0161jungia, o, nuva\u017eiav\u0119 trump\u0105 atstum\u0105, \u012fjungia pakartotinai \u2013 mano, jog pertraukos leis sutaupyti energijos. I\u0161 ties\u0173, tiesiog i\u0161balansuojama \u0161ildymo sistema \u2013 kur kas geriau palaikyti kiek \u017eemesn\u0119, bet nuolatin\u0119 temperat\u016br\u0105\u201c, \u2013 paai\u0161kino doc. dr. V.\u017duraulis.<\/p>\n
Visi kiti efektyvaus va\u017eiavimo elektromobiliu principai tie patys, kaip ir vairuojant automobil\u012f su vidaus degimo varikliu: vengti staigaus \u012fsib\u0117g\u0117jimo, rinktis ma\u017eesn\u012f greit\u012f, steb\u0117ti situacij\u0105 kelyje \u2013 ne tik automobil\u012f prie\u0161ais. Patariama vengti perteklinio krovini\u0173 ve\u017eimo, kartu nepamir\u0161ti patikrinti padang\u0173 sl\u0117gio, kuris gerokai nukritus oro temperat\u016brai taip pat suma\u017e\u0117ja ir padidina \u0161vaistomos energijos kiek\u012f. Jei \u012fmanoma, elektromobilio salon\u0105 rekomenduojama pa\u0161ildyti, kol jis stovi, ir yra dar \u012fkraunamas.<\/p>\n
Nors tikimyb\u0117, jog elektromobilis sustos netik\u0117tai, nedidel\u0117, mat vairuotoj\u0105 apie spar\u010diai ma\u017e\u0117jant\u012f \u012fkrovos lyg\u012f \u012fsp\u0117s \u017eenklai prietais\u0173 skydelyje, pirmieji \u017eingsniai, kuri\u0173 reik\u0117t\u0173 imtis tok\u012f \u012fsp\u0117jim\u0105 pama\u010dius \u2013 i\u0161jungti \u0161ildym\u0105, kuris ypa\u010d imlus energijai, paliekant tik b\u016btin\u0105 lang\u0173 apip\u016btim\u0105, gerokai suma\u017einti va\u017eiavimo greit\u012f ir \u012fsijungti \u201eeko\u201c va\u017eiavimo re\u017eim\u0105. Jei jau akivaizdu, kad energijos pasiekti galutinei stotelei tikrai neu\u017eteks, atsarginis variantas \u2013 pasi\u017ei\u016br\u0117ti, galb\u016bt, netoliese yra degalin\u0117, gyvenviet\u0117 ar sodyba. Kritiniu atveju elektromobil\u012f galima \u012fkrauti i\u0161 buitinio elektros \u0161altinio. Kitu atveju, pagelb\u0117s tik technin\u0117 pagalba.<\/p>\n
Kaip paai\u0161kino A.Kikutis, gavus prane\u0161im\u0105 apie elektromobilio i\u0161sikrovimo atvej\u012f, kiekvienas atvejis pirmiausia vertinamas individualiai ir priklausomai nuo to, kur yra elektromobilis, kokios yra kitos aplinkyb\u0117s bei kokie sprendimai klientui yra patogiausi, yra priimamas sprendimas transportuoti elektromobil\u012f autove\u017eiu ar vietoje \u012fkrauti baterij\u0105.<\/p>\n
Snieguoti keliai ne\u012fveikiami? <\/p>\n
\u0160al\u012f nuklojus sniegui, o vietomis pusnims pasiekus kone pusmetr\u012f, ne vienas svarsto, ar elektromobiliu u\u017epustyti keliai apskritai gali b\u016bti \u012fveikiami. VILNIUS TECH Automobili\u0173 in\u017einerijos katedros profesorius nuramino: elektromobiliai, kaip ir automobiliai su mechanine pavar\u0173 d\u0117\u017ee, gali b\u016bti varomi keturiais ratais, j\u0173 prava\u017eum\u0105, kaip ir kalbant apie bet kuri\u0105 kit\u0105 transporto priemon\u0119, lemia padang\u0173 kokyb\u0117 ir pro\u0161vaisa, tod\u0117l elektromobiliai \u017eiemos s\u0105lygomis skland\u017eiai veikian\u010dios pavaros prava\u017eumu gali ne tik konkuruoti, bet ir pralenkti mums \u012fprastus automobilius. Svarbu nepamir\u0161ti, kad \u012fprastai elektromobili\u0173 baterija montuojama k\u0117bulo dugne, tod\u0117l, \u012fveikiant auk\u0161tesnes pusnis, ypa\u010d kai sniegas kietai su\u0161al\u0119s, galima pa\u017eeisti brangios baterijos korpus\u0105.<\/p>\n
Svarbu nepamir\u0161ti ir dar vienos auksin\u0117s taisykl\u0117s \u2013 esant \u0161altam orui, nerekomenduojama ilgesniam laikui palikti pilnai i\u0161krautos baterijos (\u017eemiau 10 proc.). Taip pat, net ir baiminantis greito i\u0161sikrovimo, nereik\u0117t\u0173 jos \u012fkrauti iki 100 proc., ypa\u010d ilgesniam laikui. Kasdieniam naudojimui geriausia elektromobilio baterijos \u012fkrov\u0105 palaikyti 20\u201380 proc. \u012fkrovos intervale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jei baterija i\u0161sikraus akimirksniu? Prasid\u0117jus \u017eiemai, dalis elektromobili\u0173 vairuotoj\u0173 i\u0161ties susiduria su vadinam\u0105ja nuva\u017eiuojamo atstumo baime, turin\u010dia ir…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":80140,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-80139","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115865247025996019","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}