{"id":81139,"date":"2026-01-11T05:13:07","date_gmt":"2026-01-11T05:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/81139\/"},"modified":"2026-01-11T05:13:07","modified_gmt":"2026-01-11T05:13:07","slug":"i-lietuva-sugrizes-b-vanagas-pasirodyma-dakare-lygino-su-lektuvo-katastrofa-nelabai-zinojom-kur-esam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/81139\/","title":{"rendered":"\u012e Lietuv\u0105 sugr\u012f\u017e\u0119s B. Vanagas pasirodym\u0105 Dakare lygino su l\u0117ktuvo katastrofa: nelabai \u017einojom, kur esam"},"content":{"rendered":"<p>T\u0105dien d\u0117l avarijos ekipa\u017eui teko prastov\u0117ti daugiau nei penkias valandas, o galiausiai paai\u0161k\u0117jo, kad ralio t\u0119sti nebebus \u012fmanoma.<\/p>\n<p>\u201eGalutinio verdikto mes patys turb\u016bt dar negalim pasakyti, nes tr\u016bksta dar informacijos, kad gal\u0117tume b\u016bti konkret\u016bs. Jausmas toks, kad buvo labai geros lenktyn\u0117s, mes tikrai pasim\u0117gavom. Mes \u012fveik\u0117m apie 2000 km grei\u010dio ruo\u017e\u0173 i\u0161 4,8 t\u016bkstan\u010dio \u2013 prakti\u0161kai pus\u0119 lenktyni\u0173. Visi\u0161kai kontroliavom situacij\u0105\u201c, \u2013\u00a0gr\u012f\u017e\u0119s \u012f Lietuv\u0105 teig\u0117 B. Vanagas.<\/p>\n<p>Lenktyninkas kit\u0105 dien\u0105 prane\u0161\u0117, kad automobilio galinis ratas sugerdamas sm\u016bg\u012f pa\u017eeid\u0117 lank\u0105 bei bako konstrukcij\u0105 \u2013 tai l\u0117m\u0117 Dakaro pabaig\u0105.<\/p>\n<p>\u201eStrategija, kuri\u0105 buvom pasirink\u0119 lenktyn\u0117m, ji visi\u0161kai gerai veik\u0117. Bet esam \u010dia anks\u010diau, negu reik\u0117jo gr\u012f\u017eti. L\u0117ktuvai krenta, kai atsitinka kokie trys ar keturi nelaimingi atsitikimai \u012f vien\u0105 viet\u0105. Jei vienas atsitinka \u2013 jie nekrenta. M\u016bs\u0173 atveju buvo labai pana\u0161iai. Daug nelaiming\u0173 atsitiktinum\u0173 su\u0117jo \u012f vien\u0105 viet\u0105. Mes galvodami, kad \u017einom, kur esam, i\u0161 tikr\u0173j\u0173 nelabai \u017einojom. D\u0117l to esame \u010dia. \u010cia yra vienas dalykas, pagrindinis.\u201c<\/p>\n<p>Lenktynininkas nor\u0117jo i\u0161likti pozityvus.<\/p>\n<p>\u201eMes atsikelsim tiek kart\u0173, kiek reik\u0117s. Gyvenimo knygos tai yra pastraipa ar skyrius. Jis \u012fdomus, bet gal ne toks, kokio nor\u0117jom\u201c, \u2013 teig\u0117 jis.<\/p>\n<p>\u2013 Kiek yra nuo\u0161ird\u017eiai li\u016bdna, o kiek tiesiog nepasisek\u0117?<\/p>\n<p>\u2013 Dakaro nefini\u0161uoja pus\u0117 dalyvi\u0173 \u2013 tokia yra statistika. Kieno motina \u2013 viltis, t\u0105 mes irgi daugiau ma\u017eiau \u017einom. Mes va\u017eiuodami vis\u0105 laik\u0105 \u017einom, kuo gali baigtis. Kai a\u0161 kalbuosi su partneriais, su auditorija, a\u0161 sakau, kad mes \u017einom, kaip gali b\u016bt. Ar tai yra smagu? Ne. Bet tai n\u0117ra gyvenimo pabaiga.<\/p>\n<p>Yra labai daug informacijos. Lygiai taip pat galiu pasakyti, kad \u0161ita situacija atv\u0117r\u0117 daugiau diskusij\u0173 ir gilinimosi ne tik i\u0161 m\u016bs\u0173, bet ir i\u0161 organizatori\u0173. Po \u0161ito \u012fvykio galim pad\u0117ti pasigilinti ir prisid\u0117ti, kad \u0161itas sportas b\u016bt\u0173 saugesnis ateityje.<\/p>\n<p>\u2013 Ar \u017ei\u016br\u0117jo organizatoriai onboard\u0105?<\/p>\n<p>\u2013 M\u016bs\u0173 onboardas (vaizdo \u012fra\u0161as i\u0161 automobilio kabinos \u2013 red. past.) ne\u012fsira\u0161\u0117. Tiksliau, sugeb\u0117jom ne\u012fjungti jo t\u0105 dien\u0105 \u2013 kaip Merfio d\u0117snis. Organizatoriai labai greitai pristat\u0117. Jie u\u017etv\u0117r\u0117 atva\u017eiavim\u0105 \u012f t\u0105 kanjon\u0105, nes ten ir lyderiai va\u017eiavo. Savo akimis mat\u0117m. Ne veltui turb\u016bt jie ten va\u017eiavo, bet neie\u0161kokim s\u0105mokslo teorij\u0173. Klaida ka\u017ekur buvo ir visi jas padaro.<\/p>\n<p>\u2013 Ar i\u0161kart \u017einojote, kad nebet\u0119site ralio?<\/p>\n<p>\u2013 \u0160ito Dakaro ir vis\u0173 Dakar\u0173 metu mes esame specialistai, suprantam \u0161it\u0105 sport\u0105 pakankamai neblogai. Turim kautis su antra\u0161t\u0117m, kai negalvojam, kad jos teisingos. Yra pagrindiniai dalykai, \u012f kuriuos tu \u017ei\u016bri. Saugos lankai yra nepraeinamas balas.<\/p>\n<p>Vos atva\u017eiavus \u012f bivak\u0105 sugu\u017e\u0117jo ekspertai ir buvo labai ai\u0161ku. Verdikt\u0105 darome ne mes, daro techniniai ekspertai, mes tik suprantam \u0161it\u0105 sport\u0105, \u017einom, kur reikia \u017ei\u016br\u0117ti. Nujautimas buvo. Dienoj pabaigoj paskutinis \u017eodis ne m\u016bs\u0173 buvo.<\/p>\n<p>\u2013 Ar dar \u012fmanoma lipti auk\u0161\u010diau?<\/p>\n<p>\u2013 Sakiau, kad parve\u0161im, nesakiau, kada. A\u0161 buvau visi\u0161kai teisus. Kad atve\u0161im, esu daugiau negu tikras. Konkurencija did\u0117ja, nes kai atsirado \u201eT1+ Ultimate\u201c kategorija, prad\u017eioje nebuvo daug automobili\u0173. Dabar j\u0173 prisigamino, atsirado komand\u0173, konkurencija \u017ev\u0117ri\u0161ka tikrai. Galvoju, kad mes galim. M\u016bs\u0173 planas, kur\u012f buvom susid\u0117lioj\u0119, mes jo laik\u0117m\u0117s ir nesim\u0117t\u0117m \u012f \u0161onus. Gaila, kad negalim dabar to \u012frodyti, nes reik\u0117s palaukti kito karto, bet tikrai manau, kad galima atve\u017eti.<\/p>\n<p>\u2013 Planas skamba gerai, bet nor\u0117t\u0173si i\u0161girsti bent \u0161iek tiek u\u017euomin\u0173.<\/p>\n<p>\u2013 Esu i\u0161mok\u0119s, kad nereikia visko sakyti. Sakau taip ma\u017edaug pus\u0119, k\u0105 galima, kitos pus\u0117s nesakau. Kai a\u0161 sakiau, kad mes turime plan\u0105 susikaupti kapital\u0105 ir nepadaryti esmini\u0173 klaid\u0173 iki poilsio dienos, taip buvo. Buvo ir antra dalis, apie kuri\u0105 a\u0161 garsiai nekalb\u0117jau.<\/p>\n<p>Reik\u0117t\u0173 suvokti tok\u012f dalyk\u0105:\u00a0kai a\u0161 sakau, kad nemaksimalus greitis, ka\u017ekas gali galvoti, kad mes ten tiesiog va\u017ein\u0117jam\u0117s. Ne. Tempas yra mil\u017eini\u0161kas, tik kad tu saugumo koeficient\u0105 \u012fdedi, bet greitis tikrai labai labai didelis ir technika tikrai labai ken\u010dia. Viskas vyko pagal plan\u0105, bet u\u017etenka \u0161auk\u0161to deguto \u012f medaus statin\u0119 ir pana\u0161u, kad produktas geras nesigauna.<\/p>\n<p>\u2013 Ar penkioliktas kartas bus? Koks \u0161irdyje jausmas?<\/p>\n<p>\u2013 Gyvenimas n\u0117ra lengvas reikalas, bet pabaigai reik\u0117t\u0173 pasakyti, kad Dakaras baigiasi, prasideda Dakaras. Dakaras yra i\u0161\u0161\u016bki\u0173 sinonimas. Mes niekada n\u0117jom lengviausiu keliu. A\u0161 tikiu, kad bus. Pasakyti \u0161imtu procent\u0173 gali turb\u016bt tik Vie\u0161pats.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u0105dien d\u0117l avarijos ekipa\u017eui teko prastov\u0117ti daugiau nei penkias valandas, o galiausiai paai\u0161k\u0117jo, kad ralio t\u0119sti nebebus \u012fmanoma.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81140,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[25,30,31,34,35,24,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,26,27],"class_list":{"0":"post-81139","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-antrastes","8":"tag-antrastes","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-lietuva","17":"tag-lietuviu","18":"tag-lithuania","19":"tag-lithuanian","20":"tag-lt","21":"tag-naujienos","22":"tag-news","23":"tag-populiariausios-naujienos","24":"tag-populiariausiosnaujienos","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115874758833713475","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}