{"id":81180,"date":"2026-01-11T07:14:07","date_gmt":"2026-01-11T07:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/81180\/"},"modified":"2026-01-11T07:14:07","modified_gmt":"2026-01-11T07:14:07","slug":"elektromobiliu-bumas-norvegijoje-pirkejai-sturmuoja-salonus-bet-kas-laukia-po-mokesciu-pakeitimu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/81180\/","title":{"rendered":"Elektromobili\u0173 bumas Norvegijoje: pirk\u0117jai \u0161turmuoja salonus, bet kas laukia po mokes\u010di\u0173 pakeitim\u0173?"},"content":{"rendered":"<p>2025 metai Norvegijos automobili\u0173 rinkoje tapo i\u0161skirtiniai ir \u012f\u0117jo \u012f istorij\u0105 kaip rekordiniai. Oficial\u016bs duomenys rodo, kad \u0161alyje dar niekada nebuvo \u012fregistruota tiek daug nauj\u0173 lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173, o pagrindiniu \u0161io \u0161uolio varikliu tapo ruden\u012f priimti mokes\u010di\u0173 sprendimai.\u00a0<\/p>\n<p>Did\u017eiausi\u0105 \u012ftak\u0105 rinkai padar\u0117 prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s mokes\u010dio lengvat\u0173 pakeitimai elektromobiliams. Nors pats pokytis formaliai \u012fsigaliojo nuo nauj\u0173j\u0173 met\u0173, daugelis gyventoj\u0173 nelauk\u0117 ir pasinaudojo galimybe \u012fsigyti elektromobil\u012f dar iki met\u0173 pabaigos, taip i\u0161vengdami didesni\u0173 kain\u0173 ateityje.<\/p>\n<p>J\u016bs \u0161iuo atveju matote ai\u0161k\u0173 pavyzd\u012f, kaip fiskaliniai sprendimai gali tiesiogiai ir greitai pakeisti vartotoj\u0173 elgsen\u0105. Automobili\u0173 salonai, importuotojai ir uostai fiksavo ne\u012fprastai didelius srautus, o 2025-ieji tapo l\u016b\u017eio metais tiek elektromobili\u0173 pl\u0117trai, tiek visai Norvegijos automobili\u0173 rinkai.<\/p>\n<p>Pardavim\u0173 \u0161uolis po rudenini\u0173 sprendim\u0173<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"aspect-ratio:632\/421;\" src=\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1002506\/Pateike-kuriose-europos-salyse-maistas-pigiausias-o-kuriose-reikes-placiau-atverti-pinigine-Norvegijos-maisto-kainos.avif\" width=\"632\" height=\"421\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Ruden\u012f, tvirtinant valstyb\u0117s biud\u017eet\u0105, buvo priimtos naujos PVM taisykl\u0117s, kurios reik\u0161mingai paveik\u0117 elektromobili\u0173 kainodar\u0105. Iki tol PVM buvo taikomas tik tiems elektromobiliams, kuri\u0173 kaina vir\u0161ijo 500 t\u016bkst. Norvegijos kron\u0173 (apie 43 t\u016bkst. eur\u0173). Nuo \u0161iol riba buvo suma\u017einta iki 300 t\u016bkst. kron\u0173 (apie 26 t\u016bkst. eur\u0173), o tai i\u0161 esm\u0117s pakeit\u0117 daugelio modeli\u0173 galutin\u0119 kain\u0105.<\/p>\n<p>\u0160is sprendimas paskatino gyventojus nelaukti ir pirkti automobilius dar iki met\u0173 pabaigos. Automobili\u0173 prekybininkai pasteb\u0117jo, kad daugelis klient\u0173, kurie ilg\u0105 laik\u0105 tik svarst\u0117 galimyb\u0119 \u012fsigyti elektromobil\u012f, staiga ry\u017eosi sprendimui. Ruden\u012f paklausa \u0161ov\u0117 \u012f vir\u0161\u0173, o salonuose fiksuotas nereg\u0117tas aktyvumas.<\/p>\n<p>J\u016bs tokioje situacijoje matote ai\u0161ki\u0105 vartotoj\u0173 reakcij\u0105 \u012f b\u016bsim\u0105 kain\u0173 augim\u0105. Elektromobilis, kainuojantis apie 500 t\u016bkst. kron\u0173, nuo sausio 1 dienos pabrango ma\u017edaug 50 t\u016bkst. kron\u0173 (4,3 t\u016bkst. eur\u0173), tod\u0117l sprendimas pirkti anks\u010diau tapo ekonomi\u0161kai pagr\u012fstas.<\/p>\n<p>Rekordiniai skai\u010diai ir sumu\u0161tas ankstesnis rekordas<\/p>\n<p>Naujausi Keli\u0173 eismo informacijos tarybos duomenys patvirtino, kad 2025 metai tapo rekordiniais. I\u0161 viso per metus Norvegijoje buvo \u012fregistruoti 179 549 nauji lengvieji automobiliai. Tai daugiau nei bet kuriais ankstesniais metais ir vir\u0161ija 2021 met\u0173 rekord\u0105.<\/p>\n<p>Did\u017eioji dalis \u0161i\u0173 pardavim\u0173 buvo susij\u0119 su elektromobiliais. Daugelis pirk\u0117j\u0173 senus automobilius su vidaus degimo varikliais i\u0161keit\u0117 \u012f naujas elektrines transporto priemones. Vien \u201eTesla\u201c 2025 metais Norvegijoje pardav\u0117 34 295 automobilius, tai yra apie 10 t\u016bkstan\u010di\u0173 daugiau nei metais anks\u010diau.<\/p>\n<p>\u0160ie skai\u010diai rodo ne tik trumpalaik\u012f \u0161uol\u012f, bet ir ilgalaik\u0117s elektromobili\u0173 politikos rezultat\u0105. J\u016bs \u010dia matote, kaip nuosekl\u016bs sprendimai per kelerius metus gali i\u0161 esm\u0117s pakeisti vis\u0105 transporto rink\u0105.<\/p>\n<p>Gruodis tapo i\u0161skirtiniu m\u0117nesiu<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"aspect-ratio:632\/333;\" src=\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/1011974\/\u0160okiruojanti-Norvegijos-paslaptis-kod\u0117l-net-96-proc.avif?transformId=463099\" width=\"632\" height=\"333\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Ypa\u010d ry\u0161kus buvo met\u0173 pabaigos laikotarpis. Gruod\u012f automobili\u0173 rinka patyr\u0117 tikr\u0105 sprogim\u0105. Vien per \u0161\u012f m\u0117nes\u012f Norvegijoje buvo \u012fregistruoti 35 187 nauji lengvieji automobiliai. Tai net 157,7 procento daugiau nei tuo pa\u010diu laikotarpiu prie\u0161 metus.<\/p>\n<p>\u0160is \u0161uolis buvo tiesiogiai susij\u0119s su art\u0117jan\u010diais PVM pakeitimais. Automobili\u0173 pirk\u0117jai skub\u0117jo pasira\u0161yti sutartis ir registruoti transporto priemones iki met\u0173 pabaigos, kad i\u0161vengt\u0173 papildom\u0173 i\u0161laid\u0173 ateityje.<\/p>\n<p>Automobili\u0173 rinkos atstovai 2025 metus vadina visi\u0161kai i\u0161skirtiniais. Tokie pardavim\u0173 mastai ne tik pagerino prekybinink\u0173 rezultatus, bet ir suk\u0117l\u0117 papildom\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173 logistikos bei registracijos sistemoms.<\/p>\n<p>Populiariausi automobili\u0173 preki\u0173 \u017eenklai<\/p>\n<p>2025 metais Norvegijos automobili\u0173 rinkoje dominavo keli ai\u0161k\u016bs lyderiai. Populiariausi\u0173 prek\u0117s \u017eenkl\u0173 de\u0161imtukas atspindi tiek elektromobili\u0173, tiek tradicini\u0173 gamintoj\u0173 s\u0117km\u0119.<\/p>\n<p>Daugiausia nauj\u0173 automobili\u0173 pardav\u0117 \u201eTesla\u201c. Toliau rikiuojasi \u201eVolkswagen\u201c, \u201eVolvo\u201c, \u201eToyota\u201c, BMW, \u201e\u0160koda\u201c, \u201eAudi\u201c, \u201eFord\u201c, \u201eMercedes-Benz\u201c ir BYD. \u0160is s\u0105ra\u0161as rodo, kad rinka i\u0161lieka konkurencinga, o pirk\u0117jai renkasi tiek gerai \u017einomus, tiek naujus elektromobili\u0173 gamintojus.<\/p>\n<p>J\u016bs galite pasteb\u0117ti, kad elektromobili\u0173 politika sudar\u0117 s\u0105lygas augti ne vienam gamintojui, o tai dar labiau stiprina rinkos konkurencij\u0105 ir pasirinkimo galimybes vartotojams.<\/p>\n<p>Rekordinis automobili\u0173 importas<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"aspect-ratio:632\/356;\" src=\"https:\/\/bilis.lt\/assets\/nuotraukos\/_tekstuose\/413859\/travel-retail-norway-places-order-for-tesla-semi.avif\" width=\"632\" height=\"356\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Did\u017eiuliai pardavim\u0173 mastai atsispind\u0117jo ir automobili\u0173 importo statistikoje. Septyni i\u0161 de\u0161imties \u012f Norvegij\u0105 \u012fve\u017eam\u0173 automobili\u0173 atkeliauja per Drammeno uost\u0105, kuris 2025 metais pasiek\u0117 nauj\u0105 rekord\u0105.<\/p>\n<p>Per \u0161\u012f uost\u0105 buvo importuoti 148 348 automobiliai. Tai gerokai vir\u0161ija ankstesn\u012f rekord\u0105, pasiekt\u0105 2022 metais, kai buvo importuoti 121 655 automobiliai. Per metus \u012f Drammeno uost\u0105 atplauk\u0117 213 automobili\u0173 gabenimo laiv\u0173, o vienu reisu atgabenam\u0173 automobili\u0173 skai\u010dius taip pat augo.<\/p>\n<p>Uosto atstovai pabr\u0117\u017eia, kad metai buvo itin \u012ftempti, ta\u010diau visos grandys sugeb\u0117jo u\u017etikrinti skland\u017ei\u0105 logistik\u0105. J\u016bs \u010dia matote, kaip mokes\u010di\u0173 politika veikia ne tik pardavimus, bet ir vis\u0105 tiekimo infrastrukt\u016br\u0105.<\/p>\n<p>Ko tikimasi po nauj\u0173j\u0173 met\u0173<\/p>\n<p>\u012esigaliojus naujoms PVM taisykl\u0117ms po Nauj\u0173j\u0173 met\u0173, automobili\u0173 prekybininkai prognozuoja ramesn\u012f laikotarp\u012f. Didel\u0117 dalis paklausos buvo perkelta \u012f 2025 met\u0173 pabaig\u0105, tod\u0117l met\u0173 prad\u017eioje tikimasi ma\u017eesnio aktyvumo.<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto ilgalaik\u0117je perspektyvoje automobili\u0173 poreikis i\u0161lieka. Nuo 2027 met\u0173 sausio 1 dienos PVM bus taikomas visiems naujiems elektromobiliams, kainuojantiems daugiau nei 150 t\u016bkst. kron\u0173 (apie 13 t\u016bkst. eur\u0173), o dar po met\u0173 mokestis apims visus naujus elektromobilius be i\u0161imties.<\/p>\n<p>Tai rei\u0161kia, kad ateityje rinka gali v\u0117l patirti pana\u0161ius \u0161uolius, kai gyventojai bandys prisitaikyti prie nauj\u0173 taisykli\u0173. J\u016bs \u0161ioje situacijoje matote, kaip fiskaliniai sprendimai ne tik reguliuoja rink\u0105, bet ir sukuria cikli\u0161kus pirkimo bang\u0173 efektus, kurie gali kartotis ir ateinan\u010diais metais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2025 metai Norvegijos automobili\u0173 rinkoje tapo i\u0161skirtiniai ir \u012f\u0117jo \u012f istorij\u0105 kaip rekordiniai. Oficial\u016bs duomenys rodo, kad \u0161alyje&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81181,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[8689,81,794,1084,37,39,36,38,40,4593,17464,17466,7868,17465,9058,46],"class_list":{"0":"post-81180","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-bumas","9":"tag-business","10":"tag-elektromobiliu","11":"tag-laukia","12":"tag-lietuva","13":"tag-lietuviu","14":"tag-lithuania","15":"tag-lithuanian","16":"tag-lt","17":"tag-mokesciu","18":"tag-norvegijoje","19":"tag-pakeitimu","20":"tag-pirkejai","21":"tag-salonus","22":"tag-sturmuoja","23":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115875234656657680","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}