{"id":81835,"date":"2026-01-12T05:40:07","date_gmt":"2026-01-12T05:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/81835\/"},"modified":"2026-01-12T05:40:07","modified_gmt":"2026-01-12T05:40:07","slug":"porsche-pripazino-klaida-macan-elektrifikacija-nepasiteisino-grizta-vidaus-degimo-varikliai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/81835\/","title":{"rendered":"\u201ePorsche\u201c pripa\u017eino klaid\u0105: \u201eMacan\u201c elektrifikacija nepasiteisino, gr\u012f\u017eta vidaus degimo varikliai"},"content":{"rendered":"

Porsche strategija, susijusi su visapuse elektromobilizacija, parod\u0117 turinti rimt\u0173 tr\u016bkum\u0173. Vis\u0105 d\u0117mes\u012f sutelkus \u012f elektrin\u012f \u201eMacan\u201c, mark\u0117 atsid\u016br\u0117 finansiniame ir wizerio kriz\u0117s ta\u0161ke, tod\u0117l dabar skubiai koreguoja planus ir gr\u012f\u017eta prie vidaus degimo bei hibridini\u0173 varikli\u0173. \u017demiau \u2013 ap\u017evalga, kaip vienas sprendimas i\u0161judino vis\u0105 \u201ePorsche\u201c modeli\u0173 strategij\u0105.<\/p>\n

\u201ePorsche Macan\u201c buvo vienas perkamiausi\u0173 \u0161io vokie\u010di\u0173 gamintojo modeli\u0173. \u0160is SUV rinkoje debiutavo 2014 m., o nuo pasirodymo prad\u017eios parduota daugiau kaip 500 t\u016bkst. automobili\u0173.\u00a0<\/p>\n

2024 m. modelis buvo i\u0161imtas i\u0161 gamybos d\u0117l sugrie\u017etint\u0173 kibernetinio saugumo reikalavim\u0173, o jo pamaina sukurta ant visi\u0161kai elektrin\u0117s PPE platformos. Toks \u017eingsnis buvo labai dr\u0105sus ir i\u0161 karto sulauk\u0117 nema\u017eai ekspert\u0173 kritikos.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Oliveris Blume, tuo metu buv\u0119s \u201ePorsche\u201c vadovu, o \u0161iuo metu einantis \u201eVolkswagen\u201c generalinio direktoriaus pareigas, pripa\u017eino, kad mark\u0117 \u201eneteisingai \u012fvertino situacij\u0105\u201c, nusprendusi pristatyti vien tik elektrin\u012f \u201eMacan\u201c. Interviu Vokietijos dienra\u0161\u010diui \u201eFrankfurter Allgemeine Zeitung\u201c jis pabr\u0117\u017e\u0117, jog i\u0161 dabartin\u0117s perspektyvos sprendimas visi\u0161kai elektrifikuoti geriausiai parduodam\u0105 \u201ePorsche\u201c model\u012f buvo klaida.<\/p>\n

Primintina, kad Blume \u201ePorsche\u201c vadovo pareigas paliko sausio 1 d., o j\u012f pakeit\u0117 Michaelis Leitersas.<\/p>\n

\u201eM\u016bs\u0173 strategija buvo si\u016blyti sportinius automobilius su vidaus degimo, hibridin\u0117mis ir elektrin\u0117mis j\u0117gain\u0117mis kiekviename i\u0161 trij\u0173 segment\u0173 \u2013 bet ne b\u016btinai kiekvienam atskiram modeliui. \u201eMacan\u201c atveju situacij\u0105 \u012fvertinome neteisingai. Remdamiesi tuomet tur\u0117tais duomenimis ir rinkos analize, b\u016btume pri\u0117m\u0119 t\u0105 pat\u012f sprendim\u0105 dar kart\u0105. \u0160iandien pad\u0117tis yra kitokia, ir mes atitinkamai sureagavome \u2013 gr\u0105\u017eindami tiek vidaus degimo, tiek hibridines versijas.\u201c<\/p>\n

\u201ePorsche\u201c taiso klaid\u0105: kas laukia \u201eMacan\u201c?<\/p>\n

\u201ePorsche\u201c buvo priversta imtis radikali\u0173 poky\u010di\u0173. Gamintojas patvirtino, kad \u201eMacan\u201c pavadinimas liks skirtas elektriniam SUV, ta\u010diau 2028 m. rinkoje pasirodys visi\u0161kai naujas tos pa\u010dios klas\u0117s automobilis, kuris realiai taps vidaus degimo \u201eMacan\u201c \u012fp\u0117diniu.<\/p>\n

Naujasis modelis bus si\u016blomas tiek su vidaus degimo, tiek su hibridin\u0117mis j\u0117gain\u0117mis. Mark\u0117 kol kas neatskleid\u017eia daug detali\u0173, ta\u010diau \u017eada labai trump\u0105 k\u016brimo cikl\u0105. Rinkoje sklando sp\u0117lion\u0117s, kad \u0161is naujas SUV gali b\u016bti artimai susij\u0119s su nauj\u0105ja \u201eAudi Q5\u201c karta, kuri sukurta ant Premium Platform Combustion (PPC) platformos.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Tre\u010di\u0105j\u012f 2025 m. ketvirt\u012f Zufenhauzeno gamintojas pirm\u0105 kart\u0105 po daugelio met\u0173 u\u017efiksavo nuostol\u012f. Per pirmuosius de\u0161imt pra\u0117jusi\u0173 met\u0173 m\u0117nesi\u0173 \u201ePorsche\u201c operacinis pelnas sudar\u0117 vos 40 mln. eur\u0173, nors tuo pa\u010diu laikotarpiu metais anks\u010diau siek\u0117 net 4,035 mlrd. eur\u0173. Operacin\u0117 mar\u017ea smuko nuo 14,1 proc. iki vos 0,2 proc.<\/p>\n

Ekspert\u0173 teigimu, prie tokios sud\u0117tingos pad\u0117ties prisid\u0117jo keli veiksniai: i\u0161 gamybos i\u0161imtas vidaus degimo \u201eMacan\u201c, Kinijos rinkos nuosmukis ir JAV \u012fvesti muitai. Dabar \u201ePorsche\u201c priversta grie\u017etai taupyti ir \u012fgyvendinti esminius poky\u010dius, kuri\u0173 pagrindas \u2013 si\u016blyti skirting\u0173 tip\u0173 j\u0117gaines. Blume anks\u010diau interviu buvo min\u0117j\u0119s, kad iki 2030 m. daugiau nei 80 proc. nauj\u0173 \u201ePorsche\u201c automobili\u0173 bus varomi elektra. \u0160iandien jau ai\u0161ku, kad toks planas \u017elugo.<\/p>\n

Mark\u0117 artimiausiu metu neplanuoja elektrifikuoti 911 modelio. I\u0161 prad\u017ei\u0173 buvo numatyta, jog 718 \u201eBoxster\u201c ir \u201eCayman\u201c tur\u0117s tik elektrinius \u012fp\u0117dinius. Dabar \u201ePorsche\u201c patvirtino, kad naujoje \u0161i\u0173 modeli\u0173 kartoje atsiras ir topin\u0117s versijos su vidaus degimo varikliais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche strategija, susijusi su visapuse elektromobilizacija, parod\u0117 turinti rimt\u0173 tr\u016bkum\u0173. Vis\u0105 d\u0117mes\u012f sutelkus \u012f elektrin\u012f \u201eMacan\u201c, mark\u0117 atsid\u016br\u0117…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":81836,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[17554,1426,81,1859,7630,5289,2078,37,39,36,38,40,17555,17556,1860,46,1865],"class_list":{"0":"post-81835","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-macan","9":"tag-porsche","10":"tag-business","11":"tag-degimo","12":"tag-elektrifikacija","13":"tag-grizta","14":"tag-klaida","15":"tag-lietuva","16":"tag-lietuviu","17":"tag-lithuania","18":"tag-lithuanian","19":"tag-lt","20":"tag-nepasiteisino","21":"tag-pripazino","22":"tag-varikliai","23":"tag-verslas","24":"tag-vidaus"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115880527438298387","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}