{"id":82115,"date":"2026-01-12T11:14:11","date_gmt":"2026-01-12T11:14:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/82115\/"},"modified":"2026-01-12T11:14:11","modified_gmt":"2026-01-12T11:14:11","slug":"italiskas-sedevras-kurio-gatveje-nepamatysite-sukure-alfa-romeo-kuria-ikvepe-greiciausios-pasaulio-jachtos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/82115\/","title":{"rendered":"Itali\u0161kas \u0161edevras, kurio gatv\u0117je nepamatysite: suk\u016br\u0117 \u201eAlfa Romeo\u201c, kuri\u0105 \u012fkv\u0117p\u0117 grei\u010diausios pasaulio jachtos"},"content":{"rendered":"\n

\u201eGiulia\u201c kartu su visureigiu \u201eStelvio\u201c automobili\u0173 entuziast\u0173 akyse laikomi paskutiniais tikrais\u00a0\u0161ios mark\u0117s atstovais. Klasikin\u0117 komponuot\u0117 ir techniniai sprendimai neturi nieko bendro su ma\u017eesniais modeliais, kurie dalijasi platformomis su kitais \u201eStellantis\u201c grup\u0117s nariais. Tad nenuostabu, kad kai gamyba bus nutraukta, tokio kalibro \u012fp\u0117dinio grei\u010diausiai nebesulauksime.<\/p>\n

Daugiau naujien\u0173 i\u0161 automobili\u0173 pasaulio galite perskaityti \u201eAutomobili\u0173 naujienos\u201c rubrikoje.<\/a><\/p>\n

\"Alfa <\/a> \"Alfa <\/a> \u201eKeli\u0173 jachta\u201c su unikalia aerodinamika <\/p>\n

Dviej\u0173 presti\u017eini\u0173 Italijos vard\u0173 s\u0105junga neapsiribojo tik lipduk\u0173 klijavimu. \u201ePo \u201eBottega Fuoriserie\u201c v\u0117liava vykdytas projektas r\u0117m\u0117si aerodinaminiais sprendimais, perimtais i\u0161 \u201eAmerica’s Cup\u201c regatos AC75 klas\u0117s jacht\u0173.\u201c<\/p>\n

Kuriant \u0161\u012f model\u012f, in\u017einierius \u012fkv\u0117p\u0117 jacht\u0173 hidrodinaminiai sparnai. Tai povandenin\u0117s dalys, kurios, pasiekus tam tikr\u0105 greit\u012f, i\u0161kelia laiv\u0105 vir\u0161 vandens. Automobili\u0173 pasaulyje \u0161is principas buvo apverstas auk\u0161tyn kojomis.<\/p>\n

\"Alfa <\/a> \"Alfa <\/a> <\/p>\n

Priekin\u0117je dalyje sumontuoti papildomi aerodinaminiai elementai, kurie pagreitina oro sraut\u0105 ir didina priekin\u0117s a\u0161ies prispaudim\u0105. Automobilio dugne \u012frengti aerodinaminiai elementai taip pat generuoja papildom\u0105 prispaud\u017eiam\u0105j\u0105 gali\u0105.<\/p>\n

\u00a0Ta\u010diau ry\u0161kiausias elementas \u2013 masyvus galinis sparnas. Jis prie k\u0117bulo tvirtinamas dviem pilonais, o jo forma veikia atvirk\u0161\u010diai nei jachtoje. Vietoje to, kad kelt\u0173 automobil\u012f \u012f vir\u0161\u0173, oro srautas j\u012f brutalia j\u0117ga spaud\u017eia prie asfalto.<\/p>\n

\"Alfa <\/a> \"Alfa <\/a> <\/p>\n

Va\u017eiuojant 300 km\/val. grei\u010diu, generuojama ma\u017edaug 140 kg siekianti prispaud\u017eiamoji j\u0117ga. Tai yra net penkis kartus daugiau nei standartiniame \u201eGiulia Quadrifoglio\u201c modelyje.<\/p>\n

Po variklio dang\u010diu revoliucija\u00a0ne\u012fvyko, ta\u010diau jos ir nereik\u0117jo. Automobil\u012f varo 2,9 litro V6 variklis su dviem turbinomis, generuojantis 510 AG. Visa \u0161i energija per 8 laipsni\u0173 automatin\u0119 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119 siun\u010diama tik \u012f galinius ratus.<\/p>\n

Siekiant suvaldyti toki\u0105 gali\u0105, automobilyje sumontuotas mechaninis \u201eTorsen\u201c diferencialas su ribotu slydimu. Vaizd\u0105 papildo 19 coli\u0173 ratlankiai ir dviej\u0173 spalv\u0173 k\u0117bulo da\u017eymas.<\/p>\n

\"Alfa <\/a> \"Alfa <\/a> Salone \u2013 tikros bur\u0117s fragmentas <\/p>\n

Interjere taip pat netr\u016bksta element\u0173, kurie sukelt\u0173 s\u0105saj\u0173 su j\u016bra ir lenktyn\u0117mis. \u010cia sumontuotos naujos \u201eSparco\u201c s\u0117dyn\u0117s, kuri\u0173 apmu\u0161alai primena \u012fgulos gelb\u0117jimosi liemenes. Ta\u010diau pati \u012fsp\u016bdingiausia detal\u0117 slepiasi prietais\u0173 skydelyje.<\/p>\n

Kiekviename i\u0161 de\u0161imties automobili\u0173 prietais\u0173 skydelio apdailoje yra integruotas tikros bur\u0117s fragmentas. Tai laminuotas anglies pluo\u0161to ir audinio gabal\u0117lis, paimtas tiesiai i\u0161 \u201eLuna Rossa\u201c lenktynin\u0117s jachtos.<\/p>\n

Tai viena i\u0161 prie\u017eas\u010di\u0173, kod\u0117l \u0161i automobili\u0173 serija yra tokia ribota. Med\u017eiagos kiekis, tiesiogine prasme, buvo ribotas. Anglies pluo\u0161to gausa ant centrinio tunelio ir s\u0117dyni\u0173 tik dar kart\u0105 pabr\u0117\u017eia, kad tai \u2013 ne \u0161iaip sedanas, o kolekcin\u0117 vertyb\u0117.<\/p>\n

\n \u0160altinis:
\n tv3.lt\n <\/p>\n

Patiko straipsnis? U\u017esiprenumeruokite m\u016bs\u0173 naujienlai\u0161k\u012f ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei \u012fdomiausius straipsnius kiekvien\u0105 darbo dien\u0105 11 val. Tiesiai \u012f J\u016bs\u0173 el. pa\u0161t\u0105!<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eGiulia\u201c kartu su visureigiu \u201eStelvio\u201c automobili\u0173 entuziast\u0173 akyse laikomi paskutiniais tikrais\u00a0\u0161ios mark\u0117s atstovais. Klasikin\u0117 komponuot\u0117 ir techniniai sprendimai…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82116,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[17589,81,57,43,55,48,54,51,49,50,37,39,36,38,40,45,23,44,53,42,56,47,41,46,58,52],"class_list":{"0":"post-82115","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-2026-01-12-130000","9":"tag-business","10":"tag-daiktai","11":"tag-dienos-kronika","12":"tag-gatves-tekstai","13":"tag-gyvenimas","14":"tag-interneto-pievos","15":"tag-keliones","16":"tag-kultura","17":"tag-laisvalaikis","18":"tag-lietuva","19":"tag-lietuviu","20":"tag-lithuania","21":"tag-lithuanian","22":"tag-lt","23":"tag-mokslas-ir-it","24":"tag-naujienos","25":"tag-pasaulis","26":"tag-projektai","27":"tag-rinktiniai-tekstai","28":"tag-simtmecio-portalas","29":"tag-sportas","30":"tag-tv3-lt","31":"tag-verslas","32":"tag-video","33":"tag-zaidimai"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115881841302745290","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82115\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}