{"id":82445,"date":"2026-01-13T11:03:32","date_gmt":"2026-01-13T11:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/82445\/"},"modified":"2026-01-13T11:03:32","modified_gmt":"2026-01-13T11:03:32","slug":"ispudinga-suma-ir-ambicijos-geely-atidare-saugumo-centra-kuris-perraso-visa-automobiliu-logika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/82445\/","title":{"rendered":"\u012esp\u016bdinga suma ir ambicijos: \u201eGeely\u201c atidar\u0117 saugumo centr\u0105, kuris perra\u0161o vis\u0105 automobili\u0173 logik\u0105"},"content":{"rendered":"


\nKinijos automobili\u0173 mil\u017ein\u0117 \u201eGeely Auto Group\u201c atidar\u0117 nauj\u0105 objekt\u0105 Hangd\u017eou \u012flankoje, D\u017eedziango provincijoje, ir j\u012f pristat\u0117 kaip did\u017eiausi\u0105 bei pa\u017eangiausi\u0105 automobili\u0173 saugos bandym\u0173 centr\u0105 pasaulyje. \n<\/p>\n


\n\u0160is kompleksas n\u0117ra vien vieta, kurioje automobiliai dau\u017eomi bandym\u0173 metu, nes pagrindin\u0117 \u017einut\u0117 yra platesn\u0117. \u201eGeely\u201c siekia keisti pat\u012f supratim\u0105, k\u0105 rei\u0161kia saugumas, ypa\u010d augant naujos kartos elektrini\u0173 automobili\u0173 svarbai. \n<\/p>\n

\"\u012esp\u016bdinga<\/p>\n


\n\u012e centr\u0105 investuota daugiau nei 248 mln. eur\u0173, o pati infrastrukt\u016bra apima 45 t\u016bkst. kvadratini\u0173 metr\u0173. Vis d\u0117lto \u012fsp\u016bdingiausia yra ne plotas, o ambicija per\u017eengti klasikinio avarij\u0173 testavimo ribas. \u201eGeely\u201c \u0161\u012f po\u017ei\u016br\u012f pavadino \u201eComprehensive Safety 2.0\u201c ir juo pabr\u0117\u017eia platesnius saugos tikslus nei vien apsauga susid\u016brimo metu. \n<\/p>\n


\nNaujoji sistema orientuota \u012f keturis nulius, nul\u012f \u017e\u016b\u010di\u0173, nul\u012f sveikatos rizik\u0173, nul\u012f turto nuostoli\u0173 ir nul\u012f privatumo nutek\u0117jim\u0173. Tai rei\u0161kia, kad \u0161alia tradicini\u0173 bandym\u0173 atsiranda ir naujos sritys, tokios kaip kibernetinis saugumas, vairuotojo duomen\u0173 apsauga bei oro kokyb\u0117 salone. Taip saugumas pradedamas vertinti kaip visuma, kuri apima ir technologijas, ir sveikat\u0105, ir skaitmenin\u0119 aplink\u0105. \n<\/p>\n


\nRekordinis mastas ir \u201eGuinness\u201c pasiekimai <\/p>\n


\nCentro mastas pristatomas kaip rekordinis, nes teigiama, kad objektas u\u017efiksavo net penkis \u201eGuinness World Records\u201c rekordus. Pagrindin\u0117 automobili\u0173 saugos laboratorija, kaip nurodoma, siekia beveik 82 t\u016bkst. kvadratini\u0173 metr\u0173 ir yra didesn\u0117 nei de\u0161imt futbolo aik\u0161\u010di\u0173. \n<\/p>\n


\nViduje \u012frengtas ir ilgiausias pasaulyje vidaus avarij\u0173 bandym\u0173 takas, kurio ilgis vir\u0161ija 293 metrus. Komplekse taip pat \u012frengtas mil\u017eini\u0161kas klimato kontroliuojamas v\u0117jo tunelis, kurio plotas 28 536 kvadratiniai metrai. \n<\/p>\n


\nJis gali sukurti iki 250 kilometr\u0173 per valand\u0105 v\u0117jo greit\u012f ir tuo pa\u010diu imituoti sud\u0117tingas s\u0105lygas, pavyzd\u017eiui, snieg\u0105, liet\u0173 ar intensyvi\u0105 saul\u0117s spinduliuot\u0119. Tokios galimyb\u0117s leid\u017eia vertinti ne tik avarij\u0173 scenarijus, bet ir tai, kaip automobilis elgiasi ekstremaliame klimate bei esant didel\u0117ms apkrovoms. \n<\/p>\n


\nTechnologinis turinys ir bendradarbiavimo kryptis <\/p>\n


\n\u201eGeely\u201c saugos kryptis tekste siejama ir su ilgalaikiu ry\u0161iu su \u201eVolvo\u201c, kuris laikomas saugumo sinonimu pasaulin\u0117je automobili\u0173 industrijoje. Pasakojama, kad \u012fmon\u0117s \u012fk\u016br\u0117jas \u201eLi Shufu\u201c dar ankstyvaisiais metais taik\u0117si \u012f \u0161ved\u0173 prek\u0117s \u017eenkl\u0105, o \u201eGeely\u201c \u201eVolvo\u201c \u012fsigijo 2010 metais. \n<\/p>\n


\n\u0160is kontekstas naudojamas kaip argumentas, kod\u0117l saugumas tapo strateginiu prioritetu ir kod\u0117l investuojama \u012f tok\u012f plataus profilio centr\u0105. Atidarymo metu buvo surengtas gyvas bandymas, kurio metu tarpusavyje susidurti buvo priversti du \u201eLynk & Co 900\u201c automobiliai, taip demonstruojant infrastrukt\u016bros paj\u0117gum\u0105. \n<\/p>\n


\nCentre veikia laboratorijos, skirtos pa\u017eangi\u0173 pagalbini\u0173 vairavimo sistem\u0173 imitavimui, p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 apsaugai ir sud\u0117tingiems transporto priemon\u0117s tinklo saugumo testams. Nurodoma, kad \u010dia galima atlikti 27 skirting\u0173 tip\u0173 vertinimus, o i\u0161skirtinis akcentas yra \u201eGolden Nose\u201c komanda, kuri tikrina kvapus, kenksmingas med\u017eiagas ir lakias med\u017eiagas salone. \n<\/p>\n


\nAtvirumas rinkai ir naujas saugos standartas <\/p>\n


\n\u201eGeely\u201c patvirtino, kad centr\u0105 atvers visai automobili\u0173 industrijai, siekdama skatinti bendrus standartus ir mokym\u0105si i\u0161 vien\u0173 kit\u0173. Minimas bendradarbiavimas su partneriais, tarp j\u0173 \u201eCATARC\u201c ir \u201eTsinghua University\u201c, kuris tur\u0117t\u0173 pad\u0117ti kelti saugos kartel\u0119 ne tik vienam gamintojui. \n<\/p>\n


\nTokia kryptis rodo siek\u012f, kad saugumas b\u016bt\u0173 laikomas bendru \u012fsipareigojimu, o ne vien konkurenciniu prana\u0161umu. \u0160iuo \u017eingsniu \u201eGeely\u201c bando \u012ftvirtinti mint\u012f, kad elektrini\u0173 ir i\u0161mani\u0173 automobili\u0173 eroje saugumas apima kur kas daugiau nei avarijos energijos sug\u0117rim\u0105. \n<\/p>\n


\n\u012e t\u0105 pa\u010di\u0105 kategorij\u0105 \u012ftraukiami duomenys, programin\u0117 \u012franga, sveikatai svarbios med\u017eiagos ir reali rizika kasdien\u0117se situacijose. Jei deklaruojamos centro galimyb\u0117s bus pritaikytos pla\u010diai, tai gali tapti ai\u0161kiu etalonu, kaip ateityje tur\u0117t\u0173 b\u016bti kuriami saugesni ir protingesni elektromobiliai. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kinijos automobili\u0173 mil\u017ein\u0117 \u201eGeely Auto Group\u201c atidar\u0117 nauj\u0105 objekt\u0105 Hangd\u017eou \u012flankoje, D\u017eedziango provincijoje, ir j\u012f pristat\u0117 kaip…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82446,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-82445","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-business","9":"tag-lietuva","10":"tag-lietuviu","11":"tag-lithuania","12":"tag-lithuanian","13":"tag-lt","14":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115887459686538196","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}