{"id":82719,"date":"2026-01-13T18:06:17","date_gmt":"2026-01-13T18:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/82719\/"},"modified":"2026-01-13T18:06:17","modified_gmt":"2026-01-13T18:06:17","slug":"kauno-vyriausiasis-architektas-gedeminas-barcauskas-nauji-tiltai-visokeriopai-pagerins-gyvenimo-kokybe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/82719\/","title":{"rendered":"Kauno vyriausiasis architektas Gedeminas Bar\u010dauskas: \u201eNauji tiltai visokeriopai pagerins gyvenimo kokyb\u0119\u201c"},"content":{"rendered":"

Pasak Kauno savivaldyb\u0117s administracijos vyriausiojo architekto Gedemino Bar\u010dausko, nauji objektai miesto bendrajame plane prad\u0117ti d\u0117lioti dar prie\u0161 de\u0161imtmet\u012f, lygiagre\u010diai su augan\u010diais ir besiple\u010dian\u010diais mikrorajonais. Tai ypa\u010d paskatino centrin\u0117s miesto dalies pl\u0117tr\u0105 \u012f upi\u0173 krantus.<\/p>\n

\u201ePer pastar\u0105j\u012f de\u0161imtmet\u012f pagal bendr\u0105j\u012f plan\u0105 priimti miesto vystymuisi reikalingi sprendimai. Jau\u010diamas tvirtas tik\u0117jimas, kad b\u016btent tiltai ir konversin\u0117s teritorijos paskatins miesto pl\u0117tr\u0105. Pavyzd\u017eiui, greta atgimstan\u010dio senamies\u010dio statomi du tiltai duoda impuls\u0105 pl\u0117trai Vilijampol\u0117s link, o Nemuno salos jungtys \u2013 \u012f \u017dem\u0105j\u0105 Fred\u0105 ir Aleksot\u0105\u201c, \u2013 neabejoja G. Bar\u010dauskas.<\/p>\n

Kauno vyr. architektas pasidalijo mintimis apie statomus naujus objektus ir miesto i\u0161sikeltus tikslus.<\/p>\n

Kaunas<\/a> \u2013 upi\u0173 miestas. Ar \u0161i aplinkyb\u0117 nat\u016braliai suponuoja poreik\u012f planuoti nauj\u0173 tilt\u0173 vietas? Kok\u012f vaidmen\u012f jie atlieka miesto infrastrukt\u016broje ir urbanistikoje? <\/p>\n

Tiltai yra ypa\u010d svarb\u016bs upi\u0173 miestams. Pats tiltas turi dvigub\u0105 prasm\u0119. Pirmiausia \u2013 kasdienin\u0117 infrastrukt\u016brin\u0117 reik\u0161m\u0117: darnus judumas, ekonomika, transportas. Kuo daugiau tilt\u0173, tuo judumas yra tvaresnis, ma\u017eiau sp\u016bs\u010di\u0173, didesnis ry\u0161ys tarp dviej\u0173 krant\u0173. \u017dmon\u0117s suranda savo keli\u0105 ir sp\u016bstys nat\u016braliai suma\u017e\u0117ja. Tuo pa\u010diu atsiranda galimyb\u0117 trumpesn\u012f keli\u0105 numinti dvira\u010diu ar nueiti p\u0117s\u010diomis.<\/p>\n

Yra ir kitas \u2013 urbanistinis \u2013 aspektas. Tiltas veikia ir kaip vie\u0161oji erdv\u0117, sujungiant dvi urbanistines-funkcines zonas. Tai apima tiek\u00a0 socialin\u0119 dimensij\u0105, tiek pl\u0117tros skatinim\u0105 \u2013 \u017emon\u0117s gali gro\u017e\u0117tis panoraminiais vaizdais.<\/p>\n

\"Kauno <\/p>\n

Ne k\u0105 ma\u017eesn\u012f vaidmen\u012f atlieka tilt\u0173 \u017eenkli\u0161kumas. Nuo seno miestai prad\u0117davo kurtis prie upi\u0173. I\u0161 tilto gali identifikuoti, koks tai miestas. Yra sen\u0173 nuotrauk\u0173, atviru\u010di\u0173, \u012f kurias pa\u017evelg\u0119s matai Aleksoto ir kitus Kauno tiltus. Statant naujus, turime galvoti pana\u0161iai.\u00a0<\/p>\n

Kaip tilto dizainas turi der\u0117ti su aplinkine architekt\u016bra ir kra\u0161tovaizd\u017eiu? Pavyzd\u017eiui, Kaune ypa\u010d savo architekt\u016bra i\u0161siskirs statomi du tiltai p\u0117stiesiems ir dviratininkams.<\/p>\n

\u0160ie projektai neapsiriboja vien susisiekimo funkcija. Jie kuriami kaip vie\u0161osios erdv\u0117s, skatinan\u010dios \u017emoni\u0173 jud\u0117jim\u0105, poils\u012f ir bendruomeni\u0161kum\u0105. Prie Santakos parko statomas tiltas stiprins \u0161ios istorin\u0117s vietos ry\u0161\u012f su miesto kasdienybe, o kitas, jungsiantis Nemuno sal\u0105 su \u017dem\u0105ja Freda, taps traukos centru. Prie jo numatyti amfiteatrai, skirti susitikimams ir aktyviam laisvalaikiui prie vandens.<\/p>\n

\"Statomas <\/p>\n

Vienas i\u0161 Kauno i\u0161sikelt\u0173 tiksl\u0173 yra pritraukti \u017emones ir miest\u0105 prie krant\u0173, maksimaliai \u012fveiklinti upes. Tinkamas prietil\u010di\u0173 realizavimas prideda miestui vert\u0117s \u2013 nuo pasigro\u017e\u0117jimo peiza\u017eu iki rengini\u0173.<\/p>\n

Tiltui parinkti tinkam\u0105 dizain\u0105 \u2013 n\u0117ra paprasta u\u017eduotis. Susiduriama su \u0161laitais, sl\u0117niais, up\u0117mis, senosiomis miesto strukt\u016bromis. Statinys neturi viso to u\u017ego\u017eti ir pernelyg dominuoti. B\u016btent tod\u0117l tokiems i\u0161skirtiniams statiniams organizuojami architekt\u016briniai konkursai.<\/p>\n

J\u016bs\u0173 manymu, ar per pastar\u0105j\u012f \u0161imtmet\u012f reik\u0161mingai pasikeit\u0117 tilt\u0173 vaidmuo miest\u0173 planavime? Ar Lietuva ir \u0161alies miestai tam skiria pakankamai d\u0117mesio?<\/p>\n

Istori\u0161kai\u00a0 tiltai buvo skirti preki\u0173 gabenimui. Kaune pirm\u0173j\u0173 tilt\u0173 atsiradimas tur\u0117jo reik\u0161mingos \u012ftakos Vilijampol\u0117s, Aleksoto pl\u0117trai. V\u0117liau, sovietme\u010diu, tilt\u0173 planavime dominavo transporto funkcija.<\/p>\n

Po nepriklausomyb\u0117s atk\u016brimo atsirado vos vienas kitas tiltas. Ta\u010diau tik pastaraisiais metais miestai ai\u0161kiai suvok\u0117, kad kei\u010diantis gyvenimo tempui, did\u0117jant urbanistiniam intensyvumui, tiltai yra nei\u0161vengiamas d\u0117muo, kurio negalima ignoruoti. Kaunas Lietuvoje neabejotinai diktuoja tilt\u0173 statybos tendencijas.<\/p>\n

Pakeistas po\u017ei\u016bris \u012f tilt\u0173 statybas visokeriopai pagerins kaunie\u010di\u0173 gyvenimo kokyb\u0119. Kasdienybei palengvinti reikalingi ne tik tiltai transportui \u2013 tankiose miesto vietose statomi b\u016btini p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dviratinink\u0173 tiltai. Tiltai i\u0161 Nemuno salos tapo impulsu \u017demosios Fredos konversijai. Jungtis tarp Senamies\u010dio ir Brastos gatv\u0117s analogi\u0161kai pagyvins Vilijampol\u0119. Tik laiko klausimas, kada istorin\u0117 Vilijampol\u0117 patirs ry\u0161ki\u0105 urbanistin\u0119 transformacij\u0105.<\/p>\n

Ambicingiausias Kauno projektas \u2013 Santakos tilto statyba tarp U\u017enemun\u0117s ir Brastos gatvi\u0173, numatant keturias eismo juostas ir takus. Ar galima teigti, kad \u0161io statinio nauda miestui bus \u012fvairiapus\u0117?<\/p>\n

Santakos tiltas bus mi\u0161rus ir universalus, i\u0161siskiriantis ypa\u010d palankia lokacija. Jis bus naudingas ne tik transporto priemon\u0117ms, bet ir besirenkantiems keliones dvira\u010diu ar p\u0117s\u010diomis. Nuo \u0161io statinio atsivers ikoniniai vaizdai: Senamiestis ir santaka,\u00a0 tod\u0117l statinys taps svarbiu traukos ta\u0161ku.<\/p>\n

\"Santakos <\/p>\n

Aleksoto sujungimas su Vilijampole ir \u0160ilainiais nukreips didel\u012f automobili\u0173 sraut\u0105 nuo Senamies\u010dio. Darnaus judumo po\u017ei\u016briu tai didelis pliusas, kartu \u017eenkliai prisidedantis prie gyvenimo kokyb\u0117s.<\/p>\n

Ar viadukai tokie pat svarb\u016bs kaip ir tiltai? Pavyzd\u017eiui, ties A\u0161igalio gatve statomas viadukas per A1 magistral\u0119 su greit\u0117jimo ir l\u0117t\u0117jimo juostomis.<\/p>\n

Viadukai paprastai funkci\u0161kai ir urbanisti\u0161kai statomi labiausiai apgyvendintose vietose. \u017dvelgiant i\u0161 pragmati\u0161kumo pus\u0117s, jie da\u017eniausiai b\u016bna minimalistiniai. J\u0173 pagrindin\u0117 funkcija \u2013 nukreipti sraut\u0105, netrukdyti didesnio intensyvumo keliams. Tokie statiniai urbanistinei strukt\u016brai prideda didesnio ir s\u0117kmingesnio miesto \u012fvaizd\u012f.<\/p>\n

Kokie miesto ateities planai?<\/p>\n

Kaunas turi daug potencialo. Pastaraisiais metais grandioziniai objektai duoda impuls\u0105 tvariai miesto pl\u0117trai. Ir tai \u2013 tik prad\u017eia. Ateityje dideli\u0173 projekt\u0173 dar tikrai bus. Su miesto vadovais d\u0117liojam\u0117s planus ir dar tikrai nustebinsime.<\/p>\n

Tiltai yra tik viena i\u0161 priemoni\u0173, \u012fgalinanti miest\u0105 tank\u0117ti. Kuo jis tankesnis, tuo jis tvaresnis ir \u0161iuolaiki\u0161kesnis. \u017dmon\u0117s juda darniai, viskas pasiekiama dvira\u010diu ar p\u0117s\u010diomis. M\u016bs\u0173 tikslas \u2013 sukurti kuo daugiau optimalios urbanistin\u0117s infrastrukt\u016bros.<\/p>\n

Norint tai skatinti, turime investuoti ne tik \u012f in\u017einerin\u0119 infrastrukt\u016br\u0105, bet ir \u012f mokyklas, baseinus bei kitus socialinius infrastrukt\u016bros objektus.<\/p>\n

Ry\u0161i\u0173 su visuomene skyriaus informacija<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pasak Kauno savivaldyb\u0117s administracijos vyriausiojo architekto Gedemino Bar\u010dausko, nauji objektai miesto bendrajame plane prad\u0117ti d\u0117lioti dar prie\u0161 de\u0161imtmet\u012f,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82720,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[13],"tags":[25,30,31,34,35,24,1061,17234,17676,32,33,37,39,36,38,40,23,22,28,29,4731,26,27],"class_list":["post-82719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lietuva","tag-antrastes","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-kaunas","tag-kauno-miesto-savivaldybes-administracija","tag-kauno-tiltai","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-naujienos","tag-news","tag-populiariausios-naujienos","tag-populiariausiosnaujienos","tag-tiltai","tag-top-stories","tag-topstories"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115889123094366898","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82719\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}