{"id":89413,"date":"2026-01-22T11:52:01","date_gmt":"2026-01-22T11:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/89413\/"},"modified":"2026-01-22T11:52:01","modified_gmt":"2026-01-22T11:52:01","slug":"briuselio-automobiliu-parodoje-pristatyti-trys-nauji-kia-gt-modeliai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/89413\/","title":{"rendered":"Briuselio automobili\u0173 parodoje pristatyti trys nauji \u201eKia\u201c GT modeliai"},"content":{"rendered":"

Pristatytuose modeliuose dinami\u0161kum\u0105 u\u017etikrinantys technin\u0117s \u012frangos patobulinimai derinami su i\u0161pl\u0117sta GT atribut\u0173 ekosistema. Ji apima tik GT modeliams skirtus va\u017eiavimo re\u017eimus, elektroniniu b\u016bdu valdomas va\u017eiuokl\u0117s sistemas, skaitmenin\u012f ap\u0161vietim\u0105, personalizuotas s\u0105sajas, \u201eKia Upgrades\u201c paslaugas bei sporti\u0161kam ir na\u0161iam va\u017eiavimui pritaikytus garsinius sprendimus. Rezultatas \u2013 ne tik dinami\u0161kam va\u017eiavimui tinkama, bet ir kasdien\u012f \u012fsitraukim\u0105, patogum\u0105 bei emocin\u012f ry\u0161\u012f su elektromobiliu skatinanti patirtis.<\/p>\n

Bendra na\u0161umo DNR<\/p>\n

\"Kia \"Kia <\/p>\n

\u201eEV3 GT\u201c ir \u201eEV4 GT\u201c sukurti remiantis bendra technine baze, \u012fk\u016bnijan\u010dia gamintojo GT filosofij\u0105 trijuose k\u0117bulo tipuose, kurie vis dar reti savo segmentuose: kompakti\u0161kame SUV, sporti\u0161kame he\u010dbeke ir aptakiame fastbeke.<\/p>\n

Abu modeliai turi 215 kW galios dviej\u0173 elektros motor\u0173 pavar\u0105 (145 kW galios priekyje ir 70 kW gale) ir vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 sistem\u0105, 81,4 kWh talpos baterij\u0105, elektroniniu b\u016bdu valdom\u0105 pakab\u0105 su GT specifini\u0173 nustatym\u0173 s\u0105ranka, taip pat pasi\u017eymi pagerintu stabilumu pos\u016bkiuose ir 20 coli\u0173 lengvojo lydinio ratlankiais su \u012f na\u0161um\u0105 orientuotomis padangomis.<\/p>\n

\"Kia \"Kia <\/p>\n

Specialus GT va\u017eiavimo re\u017eimas suderina galios atidavim\u0105, vairo reakcij\u0105, pakabos nustatymus ir automobilio ekran\u0173 informacij\u0105 taip, kad b\u016bt\u0173 sukurtos labiau sutelktos ir \u012ftraukian\u010dios vairavimo savyb\u0117s. Siekiant dar labiau sustiprinti vairuotojo \u012fsitraukim\u0105, abiejuose modeliuose \u012fdiegta virtuali pavar\u0173 perjungimo sistema ir naudojami aktyv\u016bs, palaikantys garso fonai.<\/p>\n

Virtuali pavar\u0173 perjungimo sistema sukuria jutimin\u012f valdymo poj\u016bt\u012f greit\u0117jant ir l\u0117t\u0117jant, o aktyvi garso sistema dinami\u0161kai reaguoja \u012f greit\u012f ir galios sistemos apkrov\u0105, generuodama progresuojant\u012f<\/p>\n

skaitmenin\u012f garso fon\u0105, sustiprinant\u012f vairavimo malonum\u0105. Kartu \u0161ios inovacijos suteikia progresyvi\u0105, emoci\u0161kai \u012fkraut\u0105 vairavimo patirt\u012f.<\/p>\n

\"Kia \"Kia \"Kia <\/p>\n

Sporti\u0161kas kompakti\u0161kas SUV<\/p>\n

\u201eEV3 GT\u201c perkelia GT vairavimo patirt\u012f \u012f kompakti\u0161k\u0173 SUV segment\u0105. Jo vertikalios proporcijos ir universali erdv\u0117s architekt\u016bra derinamos su GT b\u016bdinga va\u017eiuokl\u0117s nustatym\u0173 s\u0105ranka, u\u017etikrinan\u010dia valdymo stabilum\u0105, vairavimo kontrol\u0119 ir u\u017etikrint\u0105 charakter\u012f kelyje.<\/p>\n

Automobilio sporti\u0161k\u0105 charakter\u012f i\u0161duoda GT modeliams b\u016bdingi dizaino elementai. Tarp j\u0173 \u2013 pusiau lop\u0161io tipo s\u0117dyn\u0117s, \u012fkv\u0117ptos \u201eEV9 GT\u201c modelio, i\u0161skirtiniai salono neoniniai akcentai ir su va\u017eiavimo re\u017eimais susietas teminis ap\u0161vietimas. \u0160ios savyb\u0117s paver\u010dia \u201eEV3 GT\u201c itin \u012ftraukiu, bet lengvai prieinamu modeliu sporti\u0161k\u0173 \u201eKia\u201c elektromobili\u0173 portfelyje.<\/p>\n

\u201eVairuok ry\u0161kiau\u201c<\/p>\n

\"Kia \"Kia <\/p>\n

\u201eEV4\u201c pozicionavimas \u201eVairuok ry\u0161kiau\u201c (angl. \u201eDrive with an Edge\u201c) i\u0161duoda, kad modelis sukurtas tiems, kurie teikia pirmenyb\u0119 dinami\u0161kam vairavimui, o ne tradiciniams SUV. \u201eEV4 GT\u201c versija \u0161i\u0105 id\u0117j\u0105 dar labiau sustiprina, u\u017etikrindama auk\u0161tesn\u012f sporti\u0161kumo ir vikrumo lyg\u012f.<\/p>\n

Modelyje ta pati GT technin\u0117 \u012franga ir j\u0117gain\u0117s koncepcija pritaikyta \u017eemesniems, sporti\u0161kesniems he\u010dbeko ir fastbeko k\u0117bulams. \u201eEV4 GT\u201c si\u016blo dar vikresn\u0119 ir labiau \u012f keli\u0105 orientuot\u0105 GT filosofijos interpretacij\u0105.<\/p>\n

Salone elektromobilis<\/a> i\u0161siskiria pusiau lop\u0161io tipo sportin\u0117mis s\u0117dyn\u0117mis, specialiu trij\u0173 stipin\u0173 vairu, ry\u0161kiais akcentais ir GT re\u017eimui skirta informacijos ir pramog\u0173 sistemos dizaino tematika. Rezultatas \u2013 kompakti\u0161kas elektrinis dinami\u0161kas modelis, kuriame prioritetas teikiamas tikslumui ir reaktyvumui.<\/p>\n

GT na\u0161umas C-SUV segmente<\/p>\n

Netrukus pasirodysiantis \u201eEV5\u201c modelis atstovauja \u201eKia\u201c GT filosofijai C-SUV segmente. Jis sujungia na\u0161um\u0105 su universalumu, kurio vairuotojai tikisi i\u0161 didesni\u0173 SUV.<\/p>\n

Modelis turi vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 pavar\u0105 su padidinta galia ir sukimo momentu, specifin\u0119 va\u017eiuokl\u0117s konfig\u016bracij\u0105, \u012fskaitant elektroniniu b\u016bdu valdom\u0105 pakab\u0105 su kelio dangos numatymo sistema, ir sporti\u0161k\u0173 charakteristik\u0173 padangas.<\/p>\n

\"Kia \"Kia \"Kia <\/p>\n

Dizaino elementai dar labiau i\u0161skiria \u201eEV5 GT\u201c \u2013 tik \u0161iai versijai b\u016bdingi i\u0161or\u0117s sprendimai, specialios pusiau lop\u0161io tipo sportin\u0117s s\u0117dyn\u0117s ir su GT va\u017eiavimo re\u017eimais susietas teminis salono ap\u0161vietimas.<\/p>\n

\u0160is modelis pozicionuojamas kaip \u012f na\u0161um\u0105 orientuotas elektrinis SUV, tinkamas kasdien\u0117ms kelion\u0117ms \u012f darb\u0105.<\/p>\n

\u201eKia GT\u201c paveldas<\/p>\n

Daugiau nei de\u0161imtmet\u012f GT \u017eenklelis \u012fk\u016bnija \u201eKia\u201c po\u017ei\u016br\u012f \u012f emocional\u0173 ir subalansuot\u0105 na\u0161um\u0105. Pirm\u0105 kart\u0105 jis pasirod\u0117 2013 m. su \u201eCeed GT\u201c ir \u201eProCeed GT\u201c, skirtais vairuotojams, kurie vertino \u012ftraukiant\u012f vairavim\u0105 ir i\u0161rai\u0161king\u0105 stili\u0173, kartu i\u0161laikant kasdien\u012f prakti\u0161kum\u0105.<\/p>\n

Po ketveri\u0173 met\u0173 \u201eKia\u201c pristat\u0117 \u201eStinger GT\u201c \u2013 artimiausi\u0105 preki\u0173 \u017eenklo tikrojo \u201eGran Turismo\u201c stiliaus interpretacij\u0105, sukurt\u0105 vadovaujantis dar 2011 m. \u201eKia GT Concept\u201c modelyje nustatytomis dizaino ir in\u017einerijos gair\u0117mis.<\/p>\n

\"Kia \"Kia <\/p>\n

2022 m. pristatytas \u201eEV6 GT\u201c \u0161\u012f pa\u017ead\u0105 perk\u0117l\u0117 \u012f elektrin\u0119 er\u0105. Pirmoji modelio karta su dviem varikliais i\u0161vyst\u0117 430 kW \/ 585 AG ir buvo pripa\u017einta \u201e2023 met\u0173 geriausiu pasaulio sportiniu modeliu\u201c (\u201e2023 World Performance Car of the Year\u201c). Po \u201eEV6 GT\u201c atnaujinimo 2024 m. modelio galia padidinta iki \u012fsp\u016bding\u0173 478 kW \/ 650 AG.<\/p>\n

Pirmasis \u201eKia\u201c didelio na\u0161umo elektromobilis parod\u0117, kaip elektrifikacija gali sustiprinti \u201eKia GT\u201c patirt\u012f. Nuo 2025 m. pabaigos \u201eEV9 GT\u201c, kurio galia siekia 374 kW \/ 508 AG, i\u0161pl\u0117t\u0117 gamintojo GT modeli\u0173 gam\u0105 \u012f dideli\u0173 SUV segment\u0105.<\/p>\n

\u201eEV3 GT\u201c, \u201eEV4 GT\u201c ir \u201eEV5 GT\u201c modeli\u0173 gamybos prad\u017eia numatyta 2026 m. antr\u0105j\u012f ketvirt\u012f. Pardavimo starto datos bus paskelbtos art\u0117jant prekybos prad\u017eiai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pristatytuose modeliuose dinami\u0161kum\u0105 u\u017etikrinantys technin\u0117s \u012frangos patobulinimai derinami su i\u0161pl\u0117sta GT atribut\u0173 ekosistema. Ji apima tik GT modeliams…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":89414,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[6019,81,4123,762,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-89413","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-briuselis","9":"tag-business","10":"tag-elektromobilis","11":"tag-kia","12":"tag-lietuva","13":"tag-lietuviu","14":"tag-lithuania","15":"tag-lithuanian","16":"tag-lt","17":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115938613341493222","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89413"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89413\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}