![\"\u012emon\u0117s](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/194a810d-eff2-460d-8cb9-348fe356e955.jpg\")
<\/p>\n\u201eD\u0117l darb\u0173 kokyb\u0117s mes nesame gav\u0119 joki\u0173 pastab\u0173. Kelio eksploatacijos metu yra nustatyti garantiniu laikotarpiu atsirad\u0119 defektai \u2013 kelio pras\u0117dimai kai kuriose kelio vietose, kurie jau yra i\u0161taisyti ir j\u0173 neb\u0117ra lik\u0119. <\/p>\n
Kelio eksploatacijos metu atsirad\u0119 defektai netur\u0117jo jokios \u012ftakos kelio naudojimui: kelias ir toliau buvo naudojamas \u012fprastine tvarka, jokie eismo apribojimai nebuvo taikyti ir visi gyventojai gal\u0117jo naudotis keliu be joki\u0173 kli\u016b\u010di\u0173\u201c, \u2013 portalui \u201eDelfi\u201c min\u0117jo J. Jablonskis. Mindaugas Ling\u0117: be valstybini\u0173 institucij\u0173 pagalbos \u201eFegdai\u201c sekt\u0173si pras\u010diau<\/p>\n
\u201eKieno interesus gina \u201eVia Lietuva\u201c \u2013 Valstyb\u0117s ar \u201eFegdos\u201c? Ilgas \u012fra\u0161as t\u0119siant broko \u201eVia Baltica\u201c kelyje istorij\u0105, leisiantis geriau suprasti, kaip kuriamos s\u0105lygos fegdoms i\u0161vengti atsakomyb\u0117s.<\/p>\n
Suprantama, kad tai svarbu ne tik d\u0117l praeities, bet ypa\u010d d\u0117l ateities, nes puikiai \u017einome, kad \u0161iai \u012fmonei sekasi u\u017esitikrinti \u0161imtamilijoninius valstybinius kontraktus.<\/p>\n
Be valstybini\u0173 institucij\u0173 pagalbos \u201eFegdai\u201c sekt\u0173si pras\u010diau. Papasakosiu detaliau, kaip tinkamai ne\u012fvertinus \u201eVia Baltica\u201c broko \u201eFegdai\u201c buvo leista j\u012f pa\u0161alinti kosmetiniu b\u016bdu\u201c, \u2013 ra\u0161\u0117 Seimo narys.<\/p>\n
Dar lapkri\u010dio m\u0117nes\u012f jis i\u0161siunt\u0117 keliolika klausim\u0173 u\u017e keli\u0173 prie\u017ei\u016br\u0105 ir darb\u0173 organizavim\u0105 atsakingai AB \u201eVia Lietuva\u201c.<\/p>\n
\u201eAtsakymai glumino. Pasirodo, kelio defektas jau buvo fiksuotas keli\u0105 priimant, ta\u010diau kod\u0117l smenga tik k\u0105 nutiestas kelias, u\u017esakovas tiksliai ne\u017eino. Esmin\u0117 problema, kad defektas buvo \u0161alinamas be ekspertiz\u0117s. Ar pasitik\u0117tum\u0117te gydytoju, jei imt\u0173 gydyti nenusta\u010dius simptom\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 ir be tyrim\u0173?<\/p>\n
Kaip gydymas be tyrim\u0173 atrodo keli\u0173 prie\u017ei\u016broje \u2013 skaitykite toliau\u201c, \u2013 teig\u0117 M. Ling\u0117.<\/p>\n
\u012emon\u0117s \u201eVia Lietuva\u201c jis klaus\u0117, ar buvo daryta \u0161io kelio ekspertiz\u0117, kad b\u016bt\u0173 nustatytos jame atsiradusi\u0173 defekt\u0173 prie\u017eastys. Taip pat papra\u0161\u0117 pateikti ekspertiz\u0117s rezultatus.<\/p>\n
Ir gavo tok\u012f atsakym\u0105: \u201eDefekt\u0173 mastas buvo \u012fvertintas pagal esam\u0173 asfaltbetonio dangos auk\u0161\u010di\u0173 neatitikim\u0105 projektiniams. Vertinime dalyvavo nepriklausoma technin\u0117 prie\u017ei\u016bra ir u\u017esakovo atstovai.\u201c<\/p>\n
Ir \u010dia pat Seimo narys prid\u0117jo: \u201eNepasimaukite ant \u017eod\u017eio \u201enepriklausoma\u201c. \u017diniai, \u010dia taip vadinama tai pa\u010diai Susisiekimo ministerijai pavaldi kita jos \u012fmon\u0117 \u2013 AB \u201eViamatika\u201c.<\/p>\n
Nors klausiama, ar buvo atlikta ekspertiz\u0117, atsakyme kalbama jau apie defekto mast\u0105 \u2013 neva nieko tokio, tiesiog kelias neatitinka projektinio auk\u0161\u010dio, bet ne apie defekto atsiradimo prie\u017eastis ir tolesnes kelio eksploatavimo pasekmes, kurios nustatomos tik ekspertiz\u0117s b\u016bdu.\u201c<\/p>\n
Be to, Seimo narys \u012fmonei \u201eVia Lietuva\u201c u\u017edav\u0117 dar ir tok\u012f klausim\u0105: \u201eJei defekto ekspertiz\u0117 nebuvo daryta, kas ir kaip nusprend\u0117 d\u0117l defekto i\u0161taisymo b\u016bdo \u2013 \u012frengti papildom\u0105 asfaltbetonio sluoksn\u012f? Tai keliui sukelia papildomus apkrovimus ir papildomai veikia jau ir taip nus\u0117dusi\u0105 sankas\u0105.\u201c<\/p>\n
Atsakymas buvo toks: \u201eSprendimas \u0161alinti defekt\u0105 klojant papildom\u0105 sluoksn\u012f buvo priimtas u\u017esakovo (\u201eVia Lietuva\u201c), kai buvo gauti technin\u0117s prie\u017ei\u016bros ir projekto vykdymo prie\u017ei\u016bros (projektuotojo) vertinimai, kad toks taisymo b\u016bdas netur\u0117s neigiam\u0173 pasekmi\u0173 ir jis neprie\u0161tarauja galiojantiems teis\u0117s aktams.\u201c<\/p>\n
Mindaugas Ling\u0117: \u010dia istorija tik prasideda<\/p>\n
Taip pat jis klaus\u0117, kaip \u201eVia Lietuva\u201c pri\u0117m\u0117 defektuot\u0105 keli\u0105 i\u0161 rangovo. Ir gavo atsakym\u0105, kad defektas buvo pa\u0161alintas.<\/p>\n
\u201eAtrodyt\u0173 istorijos pabaiga, ta\u010diau pana\u0161u, kad istorija \u010dia tik prasideda. Pasidar\u0117 \u012fdomu, kaip tokie nelygaus naujai nutiesto kelio defektai \u0161alinami.<\/p>\n
Pasirodo defekto \u0161alinimo b\u016bdas ma\u017e\u0173 ma\u017eiausiai \u2013 genialus: ant smengan\u010dio kelio dalies (sankasos) tiesiog u\u017ed\u0117ti papildomi asfalto sluoksniai. Formaliai \u017ei\u016brint viskas teisinga \u2013 u\u017epylei daugiau asfalto, atstatei kelio auk\u0161t\u012f. Problemos neb\u0117ra. Tiksliau jos kur\u012f laik\u0105 nesimatys. Ta\u010diau nereikia b\u016bti in\u017einieriumi, kad suprastum, kad tas papildomai u\u017epiltas betonas tik dar labiau sl\u0117gs sankas\u0105, kol vien\u0105 dien\u0105, pana\u0161u kad ilgai laukti tos dienos neteks, ji visai sugrius.<\/p>\n
Gal tai ir genialu, bet nesitiki, kad tai vienintelis tokio defekto \u0161alinimo b\u016bdas. Tod\u0117l pasikonsultavus su i\u0161manan\u010diais, kurie mane nustebina dar labiau. Pasirodo esant tokiam defektui, keliui smengant, nuspr\u0119sti, kaip j\u012f remontuoti negalima be i\u0161sami\u0173 geologini\u0173 tyrim\u0173. Tinkamiausi\u0105 b\u016bd\u0105 keliui sutvarkyti pasako ekspertiz\u0117s duomenys, bet v\u0117l sugr\u012f\u017etame \u012f prad\u017ei\u0105. \u201eVia Lietuva\u201c jos nedar\u0117, nes \u201ei\u0161 akies\u201c nustat\u0117, kad kelias nutiestas kokybi\u0161kai ir keli\u0105 pri\u0117m\u0117.<\/p>\n
Dar viena skandalinga detal\u0117. \u201eVia Lietuva\u201c nurodo, kad defektas bus \u0161alinamas vadovaujantis nebegaliojan\u010diu dokumentu. Tai u\u017efiksuota 2025 05 22 protokole, duodant nuorod\u0105 \u012f dokument\u0105 \u201e\u012eT Asfaltas 08\u201c, kuris negalioja nuo 2024 03 01\u2026<\/p>\n
Po toki\u0173 \u201eVia Lietuva\u201c veiksm\u0173 ir atsakym\u0173 kyla nat\u016bralus finansinis klausimas \u2013 kokie kain\u0173 skirtumai skirtingais b\u016bdais \u0161alinant defektus? U\u017epylusi papildomo asfalto ant duob\u0117s, remiantis vidutiniais \u012fkainiais rinkoje, \u201eFegda\u201c atsiperka ma\u017edaug kokiais 300 t\u016bkst., ir tik \u0161iek tiek pav\u0117luoja su darb\u0173 pabaiga. Kitu atveju, jei reik\u0117t\u0173 perdaryti kelio sankas\u0105, \u201eFegdai\u201c tai kainuot\u0173 jau galimai kelis milijonus eur\u0173. O kur dar skai\u010diuojami delspinigiai, jei defekt\u0105 tekt\u0173 rimtai taisyti prie\u0161 keli\u0105 priimant, o ne garantiniu laikotarpiu jau po pri\u0117mimo. Suskai\u010diuoti nesunku +55 437 Eur u\u017e kiekvien\u0105 pradelst\u0105 dien\u0105\u201c, \u2013 ra\u0161\u0117 Seimo narys.<\/p>\n
<\/p>\n
Galiausiai jis prakalbo ir apie savus \u017emones.<\/p>\n
\u201e\u017dinoma, kam mesti milijonines investicijas keliui perkloti, jei gali pasinaudoti ry\u0161iais ir reikal\u0105 susitvarkyti. Ypa\u010d kai ir \u201eVia Lietuvoje\u201c, ir pas akcinink\u0105 \u201esavi\u201c \u017emon\u0117s.<\/p>\n
Sakydamas \u201esavi\u201c turiu omenyje dar vien\u0105 keist\u0105 sutapim\u0105. Labai pana\u0161iu metu, kai \u201eFegdos reikalas\u201c \u201eVia Lietuvoje\u201c tyliai sutvarkomas, \u201eFegdai\u201c nauding\u0105 2025 05 07 susitarim\u0105 pasira\u0161\u0119s Martynas Gedaminskas skubiai skiriamas nuolatiniu \u201eVia Lietuva\u201c vadovu. Lygiai t\u0105 pa\u010di\u0105 2025 08 08 dien\u0105, kai buvusiam susisiekimo ministrui Eugenijui Sabu\u010diui suteiktas specialiojo liudytojo statusas \u010dekiuk\u0173 byloje.<\/p>\n
M. Gedaminsk\u0105 \u012f pareigas atrinkusiai \u012fmon\u0117s valdybai neu\u017ekliuvo M. Gedaminsko studij\u0173 laik\u0173 ry\u0161iai su UAB \u201eFegda\u201c projekt\u0173 vadovu Gediminu Gulbinu, kuris \u201eFegdoje\u201c yra atsakingas b\u016btent u\u017e \u0161\u012f brokuot\u0105 A5 keli\u0105. M. Gedaminskas ir G. Gulbinas studij\u0173 laikais buvo kursiokai.<\/p>\n
E. Sabutis \u2013 Jonavoje rinktas Seimo narys, Jonavai ir LSDP \u0161iuo metu vadovauja M. Sinkevi\u010dius, kurio laikina darboviete buvo \u201eFegda\u201c, o med\u017eiokli\u0173 ry\u0161iai sieja su \u201eFegda\u201c pagrindiniu akcininku. Ry\u0161i\u0173 gijos persipynusios ai\u0161kiai\u201c, \u2013 feisbuke ra\u0161\u0117 M. Ling\u0117.<\/p>\n
Galiausiai jis nurod\u0117, kad d\u0117l \u0161io kelio kreip\u0117si \u012f Statybos inspekcij\u0105.<\/p>\n
\u201eAr defektas taisytas vadovaujantis teis\u0117s aktais \u2013 reikia arbitro, tod\u0117l kreipiausi \u012f Statyb\u0173 inspekcij\u0105 prie Aplinkos ministerijos, kad \u0161i atlikt\u0173 tiek situacijos vertinim\u0105, tiek pati inicijuot\u0173 tinkam\u0105 ir nepriklausom\u0105 \u201eVia Baltica\u201c i\u0161ry\u0161k\u0117jusio defekto ekspertiz\u0119.<\/p>\n
Savo ruo\u017etu, Prokurat\u016bra dar vertina, ar d\u0117l \u0161i\u0173 klausim\u0173 imsis ginti vie\u0161\u0105j\u012f interes\u0105. Sutapimas ar ne, bet vakar ir Kra\u0161to apsaugos ministerija paskelb\u0117, kad d\u0117l abejoni\u0173, ar teis\u0117tai buvo priimtas naudoti bendrov\u0117s \u201eFegda\u201c su defektais nutiestas kelias \u012f R\u016bdnink\u0173 poligon\u0105 kreip\u0117si \u012f Prokurat\u016br\u0105\u201c, \u2013 ra\u0161\u0117 M. Ling\u0117.<\/p>\n
\u012emon\u0117 \u201eVia Lietuva\u201c pateik\u0117 savo pozicij\u0105<\/p>\n
Savo pozicij\u0105 po M. Ling\u0117s \u012fra\u0161u pateik\u0117 ir \u201eVia Lietuva\u201c. Anot \u012fmon\u0117s, ekspertiz\u0117 nebuvo b\u016btina.<\/p>\n
\u201eReaguodami \u012f Mindaugo Ling\u0117s paskelbt\u0105 tikrov\u0117s neatitinkan\u010di\u0105 informacij\u0105 pateikiame tikruosius faktus.<\/p>\n
\u201eVia Lietuva\u201c yra valstyb\u0117s valdoma \u012fmon\u0117, atstovaujanti svarbiausiam akcininkui \u2013 Lietuvos \u017emon\u0117ms ir kurianti kiekvieno gyventojo naudojam\u0105 infrastrukt\u016br\u0105 \u2013 kelius.<\/p>\n
Ekspertiz\u0117 nebuvo b\u016btina, nes kelias nebuvo avarin\u0117s b\u016bkl\u0117s. Nagrin\u0117jamu atveju nei vienas i\u0161 statyb\u0173 dalyvi\u0173, \u012fskaitant nepriklausomus statybos darb\u0173 technin\u012f pri\u017ei\u016br\u0117toj\u0105, projekto vykdymo prie\u017ei\u016bros vadov\u0105, nenustat\u0117 kelio galimos avarin\u0117s b\u016bkl\u0117s, tod\u0117l nekilo pareigos atlikti statinio ekspertiz\u0117s.<\/p>\n
Defektai i\u0161taisyti tinkamai, tai patvirtino valstyb\u0117s institucijos. Rangovas visus defektus pa\u0161alino 2025 m. bir\u017eelio m\u0117n., o nepriklausomas techninis pri\u017ei\u016br\u0117tojas patvirtino, kad visi defektai i\u0161taisyti tinkamai ir gali vykti statybos darb\u0173 pri\u0117mimo proced\u016bra. 2025 m. spalio 9 d. Statybos u\u017ebaigimo komisija, organizuojama Valstybin\u0117s teritorij\u0173 planavimo ir statybos inspekcijos prie Aplinkos ministerijos, pasira\u0161\u0117 Statybos u\u017ebaigimo akt\u0105\u201c, \u2013 nurod\u0117 \u012fmon\u0117s atstovai.<\/p>\n
Ten pat d\u0117stoma, kad keli\u0173 kokyb\u0119 stebi daugyb\u0117 aki\u0173, tad nustatyti kelio kokyb\u0119 \u201ei\u0161 akies\u201c, kaip ra\u0161oma M. Ling\u0117s \u012fra\u0161e, es\u0105 n\u0117ra joki\u0173 galimybi\u0173.<\/p>\n
\u201eDarb\u0173 pri\u0117mimas vykdomas tuo metu galiojan\u010dio Reglamento nustatyta tvarka. Minimo objekto darb\u0173 pri\u0117mimo metu galiojo 2024 m. gruod\u017eio 27 d. \u201eVia Lietuva\u201c patvirtintas Atlikt\u0173 statybos darb\u0173 statytojui (u\u017esakovui) perdavimas proceso standartas. Darb\u0173 pri\u0117mimas susideda i\u0161 galutin\u0117s objekto ap\u017ei\u016bros, Komisijos sudarymo, atlikt\u0173 darb\u0173 perdavimo ir deklaracijos apie statybos u\u017ebaigim\u0105 ar statybos u\u017ebaigimo akto pildymo. Paprastai tariant: atliekami privalomi bandymai, visk\u0105 patikrina technin\u0117 prie\u017ei\u016bra, visi statybos dalyviai \u012fvertina darbus ir statybos inspekcija priima objekt\u0105.<\/p>\n
Defektas pa\u0161alintas remiantis sutar\u010diai taikomomis taisykl\u0117mis. \u0160iai sutar\u010diai taikoma 2009 m. sausio 12 d. Lietuvos automobili\u0173 keli\u0173 direkcijos generalinio direktoriaus \u012fsakymu patvirtintos Automobili\u0173 keli\u0173 dangos konstrukcijos asfalto sluoksni\u0173 \u012frengimo taisykl\u0117s \u012eT ASFALTAS 08. Vie\u0161ojo pirkimo metu \u0161ios taisykl\u0117s buvo viena i\u0161 pirkimo s\u0105lyg\u0173, o j\u0173 pakeitimas Sutarties vykdymo metu reik\u0161t\u0173 ne tik vie\u0161\u0173j\u0173 pirkim\u0173 princip\u0173, bet ir rangovo teis\u0117t\u0173 l\u016bkes\u010dio principo pa\u017eeidim\u0105. Taigi, \u012fgyvendinant sutart\u012f tur\u0117jo b\u016bti taikomi sutarties pasira\u0161ymo metu galioj\u0119 teis\u0117s aktai. Naujos teis\u0117s akt\u0173 redakcijos (\u012eT ASFALTAS 24 bei TRA ASFALTAS 24) yra taikomos sutartims, sudarytoms po 2024-03-01\u201c, \u2013 ai\u0161kino \u201eVia Lietuvos\u201c atstovai.<\/p>\n
![\"\u201eVia](\"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/63eb5ff8-8fa0-4906-9b16-fc708357de22.jpg\")
<\/p>\n
Be to, jie prid\u0117jo, kad keliui taikoma 10 met\u0173 garantija.<\/p>\n
\u201e\u201eVia Baltica\u201c rangovas suteik\u0117 10 met\u0173 garantin\u012f termin\u0105. Jei per t\u0105 laik\u0105 i\u0161kilus nauji defektai, juos \u0161alins rangovas savo s\u0105skaita.<\/p>\n
Susitarimas nebuvo realizuotas. Nusta\u010dius didesnio masto defekt\u0105, jis buvo \u0161alinamas rangovo s\u0105skaita. Be to, primename, kad \u201eVia Lietuva\u201c \u0161iuo metu dalyvauja teisminiame gin\u010de su \u201eFegda\u201c d\u0117l 9,5 mln. eur\u0173 delspinigi\u0173\u201c, – ai\u0161kinama atsakyme.<\/p>\n
Galiausiai priduriama, kad \u201eVia Lietuva\u201c vadovo atranka u\u017etruko pus\u0119 met\u0173.<\/p>\n
Anot \u012fmon\u0117s, M. Gedaminskas paskirtas \u201eVia Lietuva\u201c vadovu po pus\u0119 met\u0173 trukusio konkurso \u0161ioms pareigoms u\u017eimti. \u201e\u0160e\u0161i m\u0117nesiai neatitinka s\u0105vokos \u201eskubiai\u201c\u201c, \u2013 d\u0117st\u0117 \u012fmon\u0117.<\/p>\n
\u201eBuv\u0119 studentai M. Gedaminskas ir G. Gulbinas nepalaiko ry\u0161i\u0173. M. Gedaminskas yra baig\u0119s tuomet\u012f VGTU, turi Keli\u0173 ir gele\u017einkeli\u0173 in\u017einerijos statybos in\u017einerijos bakalauro ir Civilin\u0117s in\u017einerijos statybos magistro laipsn\u012f, nat\u016bralu, kad dauguma jo bendrakursi\u0173 dirba keli\u0173 sektoriuje. M. Gedaminskas su G. Gulbinu nepalaiko joki\u0173 artim\u0173 ry\u0161i\u0173, tod\u0117l pagrindo deklaruoti kaip interes\u0173 konflikt\u0105 n\u0117ra.<\/p>\n
Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas taip pat yra konstatav\u0119s, kad asmeninio suinteresuotumo nereik\u0117t\u0173 kildinti i\u0161 \u017emogi\u0161k\u0173j\u0173, kolegi\u0161k\u0173 santyki\u0173. Jeigu simpatij\u0173 ir antipatij\u0173 principu priimami sprendimai b\u016bt\u0173 laikomi pagrindu interes\u0173 konflikto situacijai kilti, Vie\u0161\u0173j\u0173 ir priva\u010di\u0173 interes\u0173 derinimo \u012fstatymo vykdymas tapt\u0173 ne\u012fmanomas.<\/p>\n
Prokurat\u016bra ir STT neprad\u0117jo ikiteisminio tyrimo. Kaip buvo prane\u0161ta \u0161i\u0105 savait\u0119, Speciali\u0173j\u0173 tyrim\u0173 tarnyba (STT) nusprend\u0117 neprad\u0117ti ikiteisminio tyrimo d\u0117l minimo susitarimo taisant defektus \u201eVia Baltica\u201c kelyje. Gav\u0119s toki\u0105 STT i\u0161vad\u0105 prokuroras atmet\u0117 M. Ling\u0117s skund\u0105.<\/p>\n
Atsakysime \u012f visus kylan\u010dius klausimus. Jei Statyb\u0173 inspekcijai prie Aplinkos ministerijos, kurios \u012fstaiga \u2013 Valstybin\u0117s teritorij\u0173 planavimo ir statybos inspekcija \u2013 pasira\u0161\u0117 projekto Statybos u\u017ebaigimo akt\u0105 kils klausim\u0173, \u012f juos b\u016btinai i\u0161samiai atsakysime\u201c, \u2013 teig\u0117 \u201eVia Lietuva\u201c atstovai.<\/p>\n
\u201eFegdos\u201c vadovas: mes darbus atlikome kokybi\u0161kai<\/p>\n
\u201eFegdos\u201c vadovas Jonas Jablonskis taip pat yra \u201eDelfi\u201c kalb\u0117j\u0119s apie \u0161\u012f keli\u0105.<\/p>\n
\u201eVisi darbai baigti ir u\u017esakovui de facto perduoti yra nuo 2024 gruod\u017eio 18 d. Nuo min\u0117tos datos keliu yra naudojamasi be joki\u0173 apribojim\u0173, pilna apimtimi. U\u017esakovas ne tik naudoja keli\u0105, bet ir visas m\u016bs\u0173, kaip projekto rangovo, statybvietes \u2013 tai patvirtina, kad u\u017esakovas yra pilna apimtimi per\u0117m\u0119s vis\u0105 objekt\u0105. Taip pat tai rei\u0161kia, kad mes darbus atlikome kokybi\u0161kai pagal projekt\u0105 ir galiojan\u010dius normatyvinius dokumentus. \u0160iuo metu su u\u017esakovu dar yra derinama projekto dokumentacija\u201c, \u2013 teig\u0117 \u201eFegdos\u201c vadovas. <\/p>\n
Jis yra paai\u0161kin\u0119s ir d\u0117l defekt\u0173.<\/p>\n
\u201eD\u0117l darb\u0173 kokyb\u0117s mes nesame gav\u0119 joki\u0173 pastab\u0173. Kelio eksploatacijos metu yra nustatyti garantiniu laikotarpiu atsirad\u0119 defektai \u2013 kelio pras\u0117dimai kai kuriose kelio vietose, kurie jau yra i\u0161taisyti ir j\u0173 neb\u0117ra lik\u0119. <\/p>\n
Kelio eksploatacijos metu atsirad\u0119 defektai netur\u0117jo jokios \u012ftakos kelio naudojimui: kelias ir toliau buvo naudojamas \u012fprastine tvarka, jokie eismo apribojimai nebuvo taikyti ir visi gyventojai gal\u0117jo naudotis keliu be joki\u0173 kli\u016b\u010di\u0173\u201c, \u2013 portalui \u201eDelfi\u201c min\u0117jo J. Jablonskis. <\/p>\n