{"id":90682,"date":"2026-01-24T06:52:46","date_gmt":"2026-01-24T06:52:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/90682\/"},"modified":"2026-01-24T06:52:46","modified_gmt":"2026-01-24T06:52:46","slug":"dar-vienos-oro-linijos-uzdraude-keleiviams-naudoti-isorines-baterijas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/90682\/","title":{"rendered":"Dar vienos oro linijos u\u017edraud\u0117 keleiviams naudoti i\u0161orines baterijas"},"content":{"rendered":"<p>I\u0161orini\u0173 baterij\u0173 (angl. powerbank) naudojim\u0105 ribojan\u010di\u0173 oro linij\u0173 daug\u0117ja visame pasaulyje: taip reaguojama \u012f incidentus, kuriuos suk\u0117l\u0117 \u0161ie elektronikos prietaisai.<\/p>\n<p>\u201eLufthansa\u201c grup\u0117, kuriai priklauso \u201eAustrian Airlines\u201c, \u201eBrussels Airlines\u201c, \u201eDiscover Airlines\u201c, \u201eEurowings\u201c, \u201eITA Airways\u201c ir \u201eSwiss International Air Lines\u201c, savo taisykles atnaujino sausio 15 d.<\/p>\n<p>Vienam keleiviui dabar leid\u017eiama tur\u0117ti ne daugiau nei dvi i\u0161orines baterijas, o naudoti jas skryd\u017eio metu, pavyzd\u017eiui, \u012fkrauti naudojantis l\u0117ktuvo ki\u0161tukiniais lizdais, u\u017edrausta.<\/p>\n<p>I\u0161orin\u0117s baterijos kelia gaisro pavoj\u0173 skryd\u017eiuose<\/p>\n<p>Ne\u0161iojamos i\u0161orin\u0117s baterijos kelia ne visai akivaizd\u0173 pavoj\u0173, kuris paskatino kai kurias oro linijas i\u0161 naujo \u012fvertinti savo politik\u0105.<\/p>\n<p>\u201ePagrindin\u0117 problema d\u0117l i\u0161orini\u0173 baterij\u0173 yra jose esantys li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriai, kurie gali kelti gaisro pavoj\u0173, jei yra pa\u017eeisti ar suged\u0119. Tokia i\u0161orin\u0117 baterija gali perkaisti, u\u017esidegti ar netgi sprogti, o tai ypa\u010d pavojinga tokioje u\u017edaroje erdv\u0117je kaip l\u0117ktuvo kabina\u201c, \u2013 sako kelioni\u0173 konsultantas Colinas Pearsonas.<\/p>\n<p>Li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriai yra nestabil\u016bs, o veikiant auk\u0161tam sl\u0117giui ar ekstremaliai oro temperat\u016brai (pavyzd\u017eiui, skryd\u017eio metu), rizika padid\u0117ja.<\/p>\n<p>Tod\u0117l, kad b\u016bt\u0173 suma\u017eintas gaisr\u0173 pavojus, Tarptautin\u0117 oro transporto asociacija (IATA) rekomendavo nustatyti, kad i\u0161orines baterijas galima gabenti tik keleivi\u0173 rankiniame baga\u017ee. Be to, patariama apriboti leid\u017eiam\u0105 galingum\u0105.<\/p>\n<p>Avialinijos \u012fved\u0117 apribojimus i\u0161orin\u0117ms baterijoms<\/p>\n<p>Nors kol kas nepasitaik\u0117 daug atvej\u0173, kad <a rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.delfi.lt\/temos\/skrydziai\" tag-id=\"51612157\">skryd\u017eio<\/a> metu u\u017esidegt\u0173 keleivi\u0173 i\u0161orin\u0117s baterijos, oro linij\u0173 saugos ekspertams tai suk\u0117l\u0117 nerim\u0105.<\/p>\n<p>\u201eTai neb\u0117ra tik nepatogumo klausimas. Svarbiausias tikslas yra vis\u0173 l\u0117ktuvo keleivi\u0173 ir \u012fgulos nari\u0173 saugumas, o net ir vienintelis incidentas gali sukelti rimt\u0173 pasekmi\u0173\u201c, \u2013 sako C. Pearsonas.<\/p>\n<p>\u201eQantas\u201c, \u201eEmirates\u201c, \u201eCathay Pacific\u201c ir \u201eSingapore Airlines\u201c jau anks\u010diau u\u017edraud\u0117 savo keleiviams naudoti i\u0161orines baterijas skryd\u017eio metu arba jas \u012fkrauti naudojantis l\u0117ktuvuose esan\u010diais ki\u0161tukiniais lizdais.<\/p>\n<p>Nors skirting\u0173 oro bendrovi\u0173 taisykl\u0117s gali kiek skirtis, dauguma jau draud\u017eia naudoti didesn\u0117s talpos i\u0161orines baterijas arba suma\u017eino leid\u017eiam\u0173 gabenti prietais\u0173 skai\u010di\u0173.<\/p>\n<p>Kokios naujos taisykl\u0117s d\u0117l i\u0161orini\u0173 baterij\u0173 gabenimo?<\/p>\n<p>\u201eSvarbiausia nepamir\u0161ti prie\u0161 skryd\u012f visada pasitikrinti konkre\u010di\u0173 oro linij\u0173 taisykles\u201c, \u2013 pataria ekspertas, mat reikalavimai gali b\u016bti nevienodi.<\/p>\n<p>Da\u017eniausiai keleiviai \u012f l\u0117ktuvo salon\u0105 gali \u012fsine\u0161ti iki 100 vatvaland\u017ei\u0173 talpos i\u0161orines baterijas, neprival\u0117dami apie tai informuoti oro ve\u017e\u0117jo. Visgi ne\u0161iojamiesiems \u012fkrovikliams, kuri\u0173 talpa yra nuo 100 iki 160 vatvaland\u017ei\u0173, paprastai reikia specialaus leidimo, o didesni nei 160 vatvaland\u017ei\u0173 talpos \u012frenginiai draud\u017eiami.<\/p>\n<p>Svarbu prisiminti, kad i\u0161orines baterijas galima d\u0117ti tik \u012f rankin\u012f baga\u017e\u0105, nes registruotame baga\u017ee jos visada draud\u017eiamos. Taip pat b\u016btinai pasitikrinkite, ar oro linijos, su kuriomis skrisite, leid\u017eia \u012frenginius laikyti kabinoje vir\u0161 galvos esan\u010diose spintel\u0117se, nes dalis ve\u017e\u0117j\u0173 reikalauja juos laikyti su savimi ant s\u0117dyn\u0117s.<\/p>\n<p>Ekspertai pataria pagalvoti apie alternatyvas i\u0161orinei baterijai, pavyzd\u017eiui, \u012fkrauti savo \u012frenginius prie\u0161 kelion\u0119 arba keliauti i\u0161 toki\u0173 oro uost\u0173, kuriuose yra \u012fkrovimo stoteli\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I\u0161orini\u0173 baterij\u0173 (angl. powerbank) naudojim\u0105 ribojan\u010di\u0173 oro linij\u0173 daug\u0117ja visame pasaulyje: taip reaguojama \u012f incidentus, kuriuos suk\u0117l\u0117 \u0161ie&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90683,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[17],"tags":[81,37,39,36,38,40,18753,983,46],"class_list":["post-90682","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-verslas","tag-business","tag-lietuva","tag-lietuviu","tag-lithuania","tag-lithuanian","tag-lt","tag-lufthansa","tag-skrydziai","tag-verslas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115948762071074033","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90682","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90682"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90682\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90682"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}