{"id":94398,"date":"2026-01-29T10:29:12","date_gmt":"2026-01-29T10:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/94398\/"},"modified":"2026-01-29T10:29:12","modified_gmt":"2026-01-29T10:29:12","slug":"transporto-priemoniu-evoliucija-kur-juda-automobiliu-pasaulis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/94398\/","title":{"rendered":"Transporto priemoni\u0173 evoliucija: kur juda automobili\u0173 pasaulis?"},"content":{"rendered":"

Pusiaukel\u0117s atnaujinimai<\/p>\n

Programine \u012franga paremt\u0173 sistem\u0173 skai\u010dius nuolat auga pa\u010diose \u012fvairiausiose srityse: nuo medicinos ar aviacijos iki buitin\u0117s ar sporto \u012frangos. Tad vairuotoj\u0173 grup\u0117se socialiniuose tinkluose neretai kyla diskusij\u0173: ar programin\u0117s \u012frangos gausa \u0161iandien realiai palengvina gyvenim\u0105 vairuotojui, ar tik prideda dar vien\u0105 meniu sluoksn\u012f ekrane?<\/p>\n

Gana iliustratyviu atsakymu \u012f \u0161\u012f klausim\u0105 galima laikyti automobili\u0173 kartos vidurio atnaujinimus. Pristat\u0119 naujos kartos model\u012f, gamintojai, i\u0161skyrus visi\u0161kai nes\u0117kmingus atvejus, da\u017eniausiai j\u012f pardavin\u0117ja apie 7\u20139 metus, kol ateina laikas automobil\u012f i\u0161 pagrind\u0173 atnaujinti ir pritaikyti visus per t\u0105 laik\u0105 i\u0161tobul\u0117jusius sprendimus: tvirtesnius k\u0117bulus, pagerintas va\u017eiuokles, j\u0117gaines ir t. t.<\/p>\n

Vis d\u0117lto per t\u0105 laik\u0105 technologij\u0173 pasaulyje daug kas pasikei\u010dia: konkurentai pristato naujus modelius arba atnaujina senus, tod\u0117l gamintojai negali a\u0161tuonerius metus pardavin\u0117ti n\u0117 trupu\u010dio nepager\u0117jusio produkto. Taigi i\u0161 esm\u0117s visi automobiliai savo gyvavimo pusiaukel\u0117je b\u016bna daugiau ar ma\u017eiau modernizuojami, kad neatsilikt\u0173 nuo realij\u0173. Paprastai atnaujinimai neapima pagrindin\u0117s \u201egele\u017eies\u201c \u2013 atnaujintas modelis ir toliau gaminamas ant tos pa\u010dios platformos, tad erdv\u0117s dideliems pos\u016bkiams \u010dia n\u0117ra.<\/p>\n

\"Kia <\/p>\n

Ta\u010diau programine \u012franga paremtos sistemos \u2013 visai kita istorija. Automobili\u0173 ap\u017evalgininkas Vytenis Kudarauskas pateikia pavyzd\u012f: informacijos ir pramog\u0173 sistemos pastaruoju metu, atnaujinant modelius, kei\u010diasi labiausiai.<\/p>\n

\u201eKartais tie pasikeitimai gali b\u016bti net labai ry\u0161k\u016bs \u2013 atsiranda nauji ekranai, besiskiriantys dyd\u017eiu ir rai\u0161ka, atnaujinama programin\u0117 \u012franga, kuri veikia skland\u017eiau, gerinamas valdymas, junglumas, galiausiai \u2013 pati darbo aplinka. Tokius atnaujinimus kaip esmin\u0119 naujien\u0105 neretai akcentuoja ir patys gamintojai\u201c, \u2013 paai\u0161kina \u017einovas.<\/p>\n

Pavyzd\u017eiui, tarp Lietuvoje puikiai matom\u0173 2025 m. kartos vidurio atnaujinim\u0173 galima pamin\u0117ti tokius modelius kaip \u012fvairi\u0173 patobulinim\u0173 susilaukus\u012f \u201eTesla Model Y\u201c, dizaino ir technologij\u0173 poky\u010dius prista\u010dius\u012f \u201ePeugeot 308\u201c ar i\u0161ori\u0161kai \u201epaa\u0161trint\u0105\u201c ir svarbi\u0173 sistem\u0173 naujov\u0117mis i\u0161siskiriant\u012f \u201eKia<\/a> Sportage\u201c.<\/p>\n

Pavyzd\u017eiui, kas pasikeit\u0117 pastarajame modelyje? I\u0161saugoj\u0119s t\u0105 pat\u012f k\u0117bul\u0105, populiarus kor\u0117jie\u010di\u0173 krosoveris i\u0161vaizda suart\u0117jo su naujausiais mark\u0117s elektromobiliais, ta\u010diau svarbiausia \u017einut\u0117 slyp\u0117jo salone: atnaujinta prietais\u0173 skydelio architekt\u016bra buvo pritaikyta naujam centriniam ekranui, su prietais\u0173 skydeliu sujungtam \u012f moderniai atrodan\u010di\u0105 vientis\u0105 vaizdo platform\u0105. Taip pat atsirado projekcinis ekranas, pristatytas i\u0161manus dirbtinio intelekto balso asistentas ir nuotoliniai programin\u0117s \u012frangos atnaujinimai (angl. over-the-air, OTA).<\/p>\n

Ger\u0117ja laikui b\u0117gant<\/p>\n

\"Kia <\/p>\n

B\u016btent \u0161iame sprendime slypi dar didesnis l\u016b\u017eis, nes programine \u012franga paremti automobiliai gali b\u016bti tobulinami nelaukiant n\u0117 kartos vidurio atnaujinim\u0173. Prie nuolatinio interneto ry\u0161io prijungtos transporto priemon\u0117s naudojimo patirtimi tampa labiau pana\u0161ios \u012f i\u0161maniuosius telefonus, kai dalis galimybi\u0173 atsiranda (ar pager\u0117ja) jau po pirkimo \u2013 per nuotolinius atnaujinimus.<\/p>\n

\u0160i\u0105 technologij\u0105 ekspertai i\u0161skiria kaip vis\u0173 kit\u0173 sistem\u0173 pamat\u0105, u\u017etikrinant\u012f, kad kiekvienas programine \u012franga paremtas modulis gal\u0117t\u0173 nepasenti ir tobul\u0117ti ilg\u0105 laik\u0105. Vairuotojui tai rei\u0161kia labai prakti\u0161k\u0105 dalyk\u0105: ma\u017eiau vizit\u0173 \u012f servis\u0105, nes programin\u0117s \u012frangos netobulumai gali b\u016bti pa\u0161alinami, o patobulinimai \u2013 \u012fdiegiami grei\u010diau, automobiliui tiesiog stovint prie nam\u0173.<\/p>\n

Kadangi \u0161iuolaikiniuose automobiliuose apstu \u012fvairiausi\u0173 programin\u0117s \u012frangos sistem\u0173, OTA suformuoja \u012fdom\u0173 paradoks\u0105: automobilis<\/a> gali senti, ta\u010diau kartu ir tobul\u0117ti, nes atskiros jo funkcijos gali b\u016bti i\u0161ple\u010diamos, pagerinamos ar net papildomos naujomis. Pavyzd\u017eiui, \u201eKia\u201c pa\u017eymi, kad atnaujintame \u201eSportage\u201c \u012fdiegtas dirbtinio intelekto asistentas bus nuolat tobulinamas atsisiun\u010diant atnaujinimus. Tai rei\u0161kia, kad tam tikros galimyb\u0117s automobilyje gali atsirasti net ir po keleri\u0173 met\u0173 nuo jo \u012fsigijimo.<\/p>\n

\u201eMercedes-Benz\u201c naujajame CLA elektromobilyje \u012fdieg\u0117 nuotoliniu b\u016bdu atnaujinam\u0105 operacin\u0119 sistem\u0105, kuri, be kit\u0173 moduli\u0173, taip pat valdo elektrin\u0119 pavar\u0105 ir baterijos \u012fkrovimo \u012frang\u0105. Tad tokie pavyzd\u017eiai akivaizd\u017eiai rodo, jog vis platesn\u0117s apimties OTA atnaujinimai taps labiau paplit\u0119, nes to nori vartotojai.<\/p>\n

Statistikos platforma \u201eStatista\u201c 2024 m. atliko tyrim\u0105, kurio metu 72 proc. Europos vairuotoj\u0173 i\u0161rei\u0161k\u0117 nor\u0105 atnaujinti savo automobilio programin\u0119 \u012frang\u0105 be vizit\u0173 \u012f servis\u0105. O Pranc\u016bzijos IT paslaug\u0173 ir konsultacij\u0173 bendrov\u0117s \u201eCapgemini\u201c tyrim\u0173 instituto ataskaitoje teigiama, kad iki 2030 m. didel\u0117 dalis automobili\u0173 tur\u0117t\u0173 palaikyti vis\u0173 funkcij\u0173 atnaujinim\u0105 nuotoliu.<\/p>\n

Prakti\u0161ki sprendimai<\/p>\n

Dalies elektronini\u0173 sistem\u0173 veikimo vairuotojai gali n\u0117 nepasteb\u0117ti. Ta\u010diau nemenka j\u0173 dalis yra tiesiogiai susijusi su vairavimo patogumu ir saugumu, tod\u0117l j\u0173 poveik\u012f automobili\u0173 savininkai gali jausti betarpi\u0161kai. Pavyzd\u017eiui, \u201eKia Sportage\u201c \u012fdiegtas balso valdymo asistentas supranta nat\u016brali\u0105 kalb\u0105 ir leid\u017eia, nepatraukiant rank\u0173 nuo vairo, valdyti pagrindines sistemas.<\/p>\n

\"Vytenis <\/p>\n

Anot V. Kudarausko, akivaizdu, kad atnaujinimai svarb\u016bs \u0161iandieniniame automobili\u0173 naudotoj\u0173 kontekste, tod\u0117l jiems ir skiriama tiek daug d\u0117mesio.<\/p>\n

\u201eBet tuo pat metu technologijos morali\u0161kai nusid\u0117vi. Kadaise pa\u017eangi sistema po penkeri\u0173 met\u0173 neb\u0117ra pakankamai funkcionali, o jos atnaujinimas da\u017eniausiai nebepalaikomas. Atnaujinimai padeda i\u0161laikyti konkurencingum\u0105 ir neatsilikti, vartotojams pasi\u016blyti nauj\u0173 funkcij\u0173 ir pana\u0161iai, kol dar nepristatytas naujos kartos modelis\u201c, \u2013 apibendrina pa\u0161nekovas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pusiaukel\u0117s atnaujinimai Programine \u012franga paremt\u0173 sistem\u0173 skai\u010dius nuolat auga pa\u010diose \u012fvairiausiose srityse: nuo medicinos ar aviacijos iki buitin\u0117s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94399,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[761,81,762,37,39,36,38,40,46],"class_list":{"0":"post-94398","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-verslas","8":"tag-automobilis","9":"tag-business","10":"tag-kia","11":"tag-lietuva","12":"tag-lietuviu","13":"tag-lithuania","14":"tag-lithuanian","15":"tag-lt","16":"tag-verslas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@lt\/115977923078271625","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}